Test Drive Skoda Octavia 2013 - NV Sedan

Rêves de quelque chose de plus grand

Étonnamment, Skoda est sorti de cette tromperie optique. En 1997, en Europe de l'Est, y compris les terres de l'ancien RDA, files d'attente organisées pour la Tchèque Passat - Skoda Octavia (par la barre de temps, pendant sept ans, comme elle appartenait à la préoccupation VW). Une berline spacieuse laconique, rendue bien, achetée moins chère. L'avantage était évident. Mais pour une raison quelconque, peu de gens pensaient que l'octavia a été créé sous la supervision des Allemands seulement ressemble à l'extérieur vers l'extérieur, il a été construit sur la base du golf IV, la voiture est inférieure. Mais les ventes ont grandi, car les dimensions de la voiture étaient littéralement défilées par les acheteurs, et jusqu'à présent, le volume du tronc d'octavia est presque le plus spacieux de la classe de golf.
C'est la vérité à dire, octavia au fil des ans, je n'ai pas perdu votre habitude d'habitude avec quelque chose de grand qu'il n'y ait vraiment. Vrai, un exemple d'imitation n'a pas besoin de regarder sur le côté, comme maintenant il y a votre propre superbe. Beaucoup pensaient que l'octavia actualisée aurait un coffre avec le même double couvercle, comme superbe, qui est devenu une telle sedanohatchebekk. Mais les changements dans l'octavia actualisée ne portent pas de nature aussi révolutionnaire. Au contraire, tout est plus que prévu: moteurs de 1,6 litres (115 litres) et 2,0 L (150 litres.) Et 1,8 TSI (160 l. P.). Ils sont attachés soit un mécanicien à six vitesses, soit une nouvelle boîte DSG robotique avec deux embrayages. Le volume est devenu moins élevé, les chevaux sont devenus plus grands. L'économie de l'essence, et la poussée est même de débogage.
Il y avait aussi deux atmosphériques - 1,6 (102 litres s.) Et la base de 1,4 (80 l.). Seule l'octavia la plus basse puissance provient de la République tchèque, toutes les autres voitures se rendent à l'usine de Kaluga. Les machines avec des moteurs diesel (en raison de leur faible demande) jusqu'à présent en Russie ne seront pas vendues du tout.
En parlant de Faigelift, vous devez énumérer les changements modestes survenus à l'extérieur de la voiture: mis à jour les deux pare-chocs, l'optique, la grille de radiateur, les moulures sont devenues dans la couleur du corps et toujours sur le toit une nouvelle antenne. Ressembler à ça c'est ça. La chose la plus intéressante, peut-être, a été faite avec les phares. Ils sont désormais tirés par le nom d'octavia et la lumière du jour apparu dans les contre-contests, qui peuvent être configurés de manière à ce qu'ils soient allumés avec le début du moteur.
Un peu a été donné pour travailler les concepteurs et dans la cabine - sur l'installation climatique, le tableau de bord, la direction et le système multimédia. Les sièges avant ont de nouvelles retenues à la tête avec le système WOKS - support adaptatif du cou à l'impact arrière.
Bien que cela soit improbable, en regardant la nouvelle octavia, quelqu'un entrera dans son pare-chocs arrière mis à jour. La voiture a conservé son design calme, seulement un peu commencé à rappeler au superbe, mais il n'est plus surpris par nous. Contrairement à la politique de tarification positive. En effet, dans le contexte d'une augmentation générale des prix, y compris des voitures Skoda, l'Octavia est toujours vendue selon les feuilles de prix avant crise. Ainsi, le coût de l'octavia dans le corps de la hacoprochute avec le moteur atmosphérique 1,4 dans la configuration de base de Ambiente - 499 000 roubles.
 

Skoda octavia 1.8 tsi berline
pouvoir 160 litres. avec.
convertir
dSG automatique à 7 vitesses
accélération jusqu'à 100 km / h 7,8 s
vitesse maximale 223 km / h
consommation de carburant en mode mixte 6,6 l / 100 km
prix \u200b\u200bà partir de 735 000 roubles.
site Web www.skoda-avto.ru.
Texte: Anna Kilimnik
Photo: Skoda Auto
 

 

Une source: "Pilote automatique"