Test Drive par Renault Laguna 2001 - 2005 Herbouli

Le prix de la tendresse

Je pense qu'elle sera chéri et chéri. Montrez le meilleur caoutchouc, lavez l'évier le plus sans contact et le 8 mars en cadeau pour frotter le vernis le plus cher. Après tout, il est si naturel d'essayer de faire quelque chose d'agréable pour celui qui vous aime tellement et se soucie de vous désintéressé, de façon désintéressée et délicatement. Comme la nouvelle Renault Laguna.

  

Avant de rencontrer le lagon, mes idées à ce sujet ont déjà été presque formées. J'ai vu des photos, étudié toute une pile de littérature et j'ai aspiré à une réunion personnelle pour confirmer ses attentes avec des impressions adéquates. Mais tout s'est passé selon son scénario.
 
L'apparence exquise de la machine est trompeuse. Eh bien, l'altruisme peut-il être caractéristique d'une telle beauté? Une vraie Française qui construit un travail sur son apparition dans la religion! Je suis prêt à affirmer que beaucoup achèteront le lagon pour son apparence seule. Le capot se chevauchant, reliant de grands phares tranchants et divisé en deux étages d'un corps avec une fenêtre arrière panoramique est imprimé en mémoire à première vue. Un surplomb de fronts significatif avec une nourriture inattendue courte donne la silhouette de la rapidité de la voiture: il semble que le corps de la voiture essaie de dépasser les roues. Soit dit en passant, la classe D est une idée française typique en soi. L'idée est très réussie: du point de vue de la pratique, un corps de Bicobrum remporte la berline, qui est une qualité particulièrement précieuse pour une voiture familiale.
 
Vous pouvez entrer dans la voiture de deux manières. Le premier est très similaire à celui généralement accepté: les portes sont déverrouillées en appuyant sur le bouton avec le symbole correspondant, qui est situé sur l'appareil appelé Renault Card. Le numéro deux est encore plus simple: il vous suffit de prendre la poignée extérieure, car l'élément IR intégré à cela déterminera ce que le propriétaire est venu, et la voiture, interviewant la carte SIM-SIM, permettra aux portes de s'ouvrir. La carte ne doit pas être supprimée loin: elle sera utile dans un avenir très proche.
 
Même dans la fermeture banale des portes, la tendresse de Lagunov se fait sentir. Au début, vous doutez même qu'ils soient étroitement fermés si silencieusement et facilement que tout se passe. Peut-être y a-t-il des ventouses ici? Pas du tout. Apparemment, les Français ont travaillé sur l'isolation du bruit pour la gloire, nous vérifierons cela lorsque le moteur fonctionnera.
Le design intérieur du lagon est plutôt laconique que simple. Au début, il y avait un sentiment que quelque chose manquait, mais après une étude minutieuse de la console centrale, tout s'est mis en place. Au contraire, tout est déjà à sa place, seulement caché sous un grand couvercle, qui, lorsqu'il est pressé, va dans les entrailles de la barbe, exposant le lecteur CD. La question est: est-il possible de mener avec un panneau fermé? Vous pouvez contrôler les fonctions principales du système audio caché derrière le volant. Une chose drôle est tous les ajustements à l'arrière de la télécommande: le choix d'une station de radio est une roue large, et le volume est ajusté avec les touches extrêmes.

   

Une caractéristique distinctive de la Renault moderne devrait être reconnue comme un atterrissage surélevé, grâce à laquelle certains conducteurs, qui conduisent une voiture, commencent à complexer leur croissance excessive. Dans le nouveau lagon, cet inconvénient n'est pas si prononcé, le bénéfice des sièges avant a un réglage de la hauteur. Néanmoins, sur le siège arrière, le passager avec une augmentation au-dessus du plafond moyen semblera excessivement bas. Clôturant le thème de la vie derrière, il convient de noter une autre caractéristique de l'ergonomie de la machine. Soyez prudent si vous vous asseyez derrière un grand conducteur ou un passager qui, installant une chaise pour vous-même, atteint la poignée du réglage vertical. Lorsque vous descendez le siège avant, se trouve juste sur ses pieds, se transformant en une sorte de piège.
 
Retournons. Le volant gainé de peau semble grand, mais assez pratique. Plus tard, après avoir regardé les photos du salon dans diverses sources, j'ai constaté qu'il y avait trois options de direction au total. Celui qui était dans notre voiture avec un moyeu massif et une aiguille à tricot inférieure bifurquée a laissé l'impression la plus agréable en termes de conception. La colonne de direction est réglementée dans deux directions, mais une autre n'était pas suffisante: lorsque tout semble être configuré et ajusté, je veux déplacer le volant un peu vers la gauche ou, dans des cas extrêmes, pour se transférer plus près de la porte. Cependant, il est facile de s'habituer à un tel atterrissage.

  

Mais le principal sentiment que vous ressentez dans le salon Laguna est la sécurité. Devant, le panneau central va à l'horizon du pare-brise, les matériaux de rembourrage sont tous complètement doux et agréables au toucher; Et partout où vous jetez un look, partout où vous rencontrez des inscriptions apaisantes: airbag, isofix. Renault Laguna la première voiture, qui a reçu le maximum de cinq étoiles à la suite des tests de collision du programme européen EuronCap. Les soins de voiture des passagers sont devenus un auto-sacrifice.
 
Et maintenant l'attention! La carte Renault entre dans le jeu. Nous le plaçons dans une fente près de la boîte de vitesses de levier et Laguna prend vie. La musique s'allume, le rétro-éclairage est éclairci à la clé du début? Et puis le regard tombe sur un grand bouton avec le démarrage / arrêt de l'inscription. Je me souviens qu'il n'y a pas de clé et du tout pour la mise en œuvre d'actions supplémentaires avec la voiture est tout simplement la présence de Renault Card à sa place. Une seule appuyez sur le bouton allume l'initialisation d'allumage du tableau de bord. Le moteur commence par une presse répétée.
 
Ou ne commence pas? Il est incompréhensible mais la flèche du tachymètre élevé et lors de la lecture de la pédale d'accélérateur, il monte. En effet, l'isolation du bruit est faite au plus haut niveau!
 
Et qu'est-ce que Laguna en mouvement?
 
Sur notre marché, l'assortiment de moteurs pour le lagon est limité à trois moteurs, dont deux (1,8 et 2.0) ont quatre cylindres, et les trois plus puissants. Sous le capot de notre voiture, un moteur de deux litres de 140 chevaux était caché, qui était accompagné d'une machine proactive.
Laguna accélère rapidement, mais en douceur. Au début, il semble même qu'il soit trop fluide: les programmes changent tôt et un peu plus lents que nous ne le souhaitions. Mais après un certain temps, pendant lequel le conducteur essaie de remuer la voiture, la machine se souvient de son essence adaptative, et tout change. La flèche du tachymètre est prescrite plus près de la vitesse maximale, et le freinage par le moteur devient un moyen efficace de conduire une voiture. De plus, les manières de la voiture sont toujours tendres, la tradition française d'étirer les programmes a été transférée à cette machine. En mode manuel, la connexion entre le moteur et les roues est encore plus difficile, Laguna acquiert des abus et même de l'agressivité, mais en même temps une certaine nervosité qui ne correspond pas à l'image intelligente de la machine.

  

Toutes les épithètes ci-dessus sont entièrement traitées avec la contrôlabilité du lagon. Une suspension confortable a rassuré la voiture, vous n'obtiendrez aucune netteté de réactions. Le volant ici est léger, aéré, mais les réactions de la voiture sont probablement douces et dans les caprices sont vérifiés. J'ai également été satisfait de la douceur parfaitement équilibrée: la suspension joue avec espiègle Sur les vagues douces.
 
Renault Laguna vous entoure de soins et de tendresse. Tout ce que fait cette voiture, il fait calmement et doucement. Mais une telle douceur n'est pas la conséquence d'un manque de caractère. Au contraire, c'est sa caractéristique la plus brillante. Et c'est la puissance de la lagune de son incroyable patience et tact, plus vous passez la voiture très affectueuse au volant de cette voiture très affectueuse.
 
Aime la. Elle le mérite.
 

La voiture est fournie par le Petrovsky Autocenter.
Pendant le test, la voiture est assurée par LLC Nation Center.
 
Texte: Kirill Brevdo
Photo: Vsevolod Konovalov
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Une source: Magazine Wheel [n ° 62/2002]