Test Drive Renault Grand Scenic depuis 2009 Minivan

Chat marchant

Directement de la patrie des mini-fourgonnettes
Ce qui reste un design inhabituel de cela, loin d'une nouvelle voiture. Il semble que tout soit considéré comme révisé. Tamis, levé, obturateur. Et de toute façon, chaque fois que vous êtes assis sur une chaise en peluche douce, émerveillé agréablement par le courage de l'approche de l'organisation de l'extérieur et de l'espace à l'intérieur.
 
Style, style et à nouveau style. Charme français non subissé, tout aussi élégant et sur les Champs-Élysées et dans l'autoroute de Riga près de Moscou. Œil infant et incroyable en même temps. Vacances tous les jours.
 
Renault assez et avec un moteur de deux litres en combinaison avec la machine est assez dynamique. Pas que cela saute de l'endroit, mais vous n'écrirez pas non plus. Cependant, la machine souffre périodiquement de souche, mais si vous n'abusez pas de pédaler au sol, il peut être reconnu comme acceptable.
 
Ce qui ne peut pas être dit sur les freins. D'une part, la pédale d'apesanteur vous permet d'obtenir un maximum d'efforts à un coût minimum. D'autre part, les freins ont touché les freins et les pilotes d'horreur du conducteur chevauchant la voiture peuvent devenir la conséquence la plus innocente. Pour un freinage en douceur, la pédale doit être libérée proportionnellement à la vitesse de la vitesse. Compétence, qui est produite à la deuxième heure de route. Étrange, cependant. Entre autres choses, pour le freinage ordinaire, il suit presque des mastics obligatoires. Le shake constant est garanti à votre famille. Inconfortable.
Plus de défauts: miroirs apparaissants petits et lointains. Nous avons écrit à plusieurs reprises sur la droite à droite dans le style melt-cosmique. À quelqu'un, comment, et je serais mieux de laisser un simple tireur, mais juste dans le cours. Sinon, Renault se comporte assez de façon loyale envers ses habitants. La suspension est assez douce. La voiture saute, mais au moins ce n'est pas une tempête. L'extension de la base de la version à sept centimètres de sept centimètres a un effet positif sur la durabilité longitudinale. Cependant, pour des endroits à part entière de la troisième rangée, il était nécessaire de scriber la voiture pour plus de centimètres pour dix. Et seulement seuls les lieux des enfants sur lesquels les jambes des passagers adultes sont tout simplement nulle part. Mais les sièges les plus élevés sont très facilement nettoyés dans le coffre, formant une zone de chargement absolument lisse. La boxe multifonctionnelle est équipée d'un rétroéclairage et de nombreux conteneurs et poches dans les endroits les plus inattendus sont agréables aux yeux.
 
En tournant légèrement de l'affûtage que d'habitude, le grand panoramique commence à percer fortement et désespérément des pneus, rappelant que ces exercices ne leur sont pas pour lui
 
Dans les yeux de la cabine magnifique. Cependant, tous les détails ne sont pas aussi agréables lorsque vous touchez votre main. Comme toutes les formes sophistiquées, les panneaux Roeno deviennent rapidement incompétents
Rangées 2 et 3 places du troisième de la septième. Spacieux pour un amateur de transformations, mais pas pour les connaisseurs de confort. Endroits derrière un peu un peu
Par exemple, les feux arrière et le couvercle mangent en fait une partie importante de l'ouverture et empêchent le transport de grande taille.

Spécifications Renault Grand Scenic
 
Moteur
Type essence
Volume de travail, CM3 1998
Max. Power, HP Au RPM 135/5500
Max. Moment, NM à RPM 191/3750
 
Dynamique
Max. Vitesse, km / h 190
Accélération 0-100 km / h, à partir de 11.5
 
Informations totales
Consommation de carburant (UE), L / 100km 6.7 / 11.9
Volume du réservoir de carburant, L 60
Base de roue, mm 2735
Longue, mm 4490
Largeur, mm 1810
Hauteur, mm 1620
Coupe de masse. / complet, kg 1400/1955
Prix \u200b\u200b33 $ 339

CONCEPTION
Le premier affichage de 1996. Nouvelle version de 2004. Conception sous la direction de Patrick Le Quement.
 
Dehors, une démonstration de la conception d'entreprise. Le stockage de la personne est formé par une composition de revêtement de radiateur en trois parties avec une grande losange de logo et une expressivité projetée et à la tête des phares. En raison du relief de la cinquième porte, la silhouette de la voiture semble presque trois volumes. Ces enfants n'ajoutent pas de fonctionnalité, mais augmentent considérablement la reconnaissance. Dépannage, les concepteurs sont pris pour la restauration de la justice. En faveur de l'utilisation, la ligne inférieure de la fenêtre de la cinquième porte descend et le pare-chocs en plastique pénètre dans la porte, protège lors de l'ouverture de son bord de contacts indésirables avec le plafond de garage.
 
À l'intérieur, chaque détail de l'intérieur est original et ne ressemble à rien de la conception classique. Il semble que la facette soit surmontée, séparant la prudence du sol. Mais c'est une illusion et tout n'est fait que pour la commodité qui facilite le contrôle et améliore la sécurité.
 
Texte Evgeny Hapov, Vladimir Smirnov
Photo Leonid dédukh
 
 

Une source: Voitures