Test Drive Renault Grand Scenic 2006 - 2009 Minivan

Chat marchant

Directement de la patrie des mini-fourgonnettes
Ce qui reste un design inhabituel de cela, loin d'une nouvelle voiture. Il semble que tout soit considéré comme révisé. Tamis, levé, obturateur. Et de toute façon, chaque fois que vous êtes assis sur une chaise en peluche douce, émerveillé agréablement par le courage de l'approche de l'organisation de l'extérieur et de l'espace à l'intérieur.
 
Style, style et à nouveau style. Charme français non subissé, tout aussi élégant et sur les Champs-Élysées et dans l'autoroute de Riga près de Moscou. Œil infant et incroyable en même temps. Vacances tous les jours.
 
Renault assez et avec un moteur de deux litres en combinaison avec la machine est assez dynamique. Pas que cela saute de l'endroit, mais vous n'écrirez pas non plus. Cependant, la machine souffre périodiquement de souche, mais si vous n'abusez pas de pédaler au sol, il peut être reconnu comme acceptable.
 
Ce qui ne peut pas être dit sur les freins. D'une part, la pédale d'apesanteur vous permet d'obtenir un maximum d'efforts à un coût minimum. D'autre part, les freins ont touché les freins et les pilotes d'horreur du conducteur chevauchant la voiture peuvent devenir la conséquence la plus innocente. Pour un freinage en douceur, la pédale doit être libérée proportionnellement à la vitesse de la vitesse. Compétence, qui est produite à la deuxième heure de route. Étrange, cependant. Entre autres choses, pour le freinage ordinaire, il suit presque des mastics obligatoires. Le shake constant est garanti à votre famille. Inconfortable.
Plus de défauts: des petits et des miroirs d'apparence bien-pudded. Nous avons à plusieurs reprises écrit sur décalée vers la droite vers la droite dans le style de fusion cosmique. Pour quelqu'un, comment, et je serais mieux de laisser un jeu de tir simple, mais mais également au cours. Dans le cas contraire, Renault se comporte tout à fait exécutèrent vers ses habitants. La suspension est assez douce. Les fluctuations de la voiture, mais au moins il n'est pas une tempête. L'extension de la base pour la version sept-ouest de cinq centimètres a un effet positif sur la durabilité longitudinale. Cependant, pour les lieux à part entière de la troisième rangée, il était nécessaire de tracer la voiture pour plus de centimètres pour dix. Et ainsi que les lieux d'enfants sur lesquels les jambes des passagers adultes ne sont que nulle part. Mais les sièges les plus élevés sont très faciles à nettoyer dans le coffre, formant une zone de chargement absolument lisse. boxe multifonction est équipé avec rétro-éclairage, et de nombreux conteneurs et des poches dans les endroits les plus inattendus sont agréables aux yeux.
 
En se tournant légèrement à aiguiser que d'habitude, le Grand Scenic commence à carnating fortement et presser désespérément des pneus, rappelant que ces exercices ne sont pas pour lui
 
Dans la cabine beaux yeux. Cependant, tous les détails sont aussi agréable au toucher avec la main. Comme toutes les formes sophistiquées, les panneaux de Roeno deviennent rapidement incompétents
Les lignes 2 et 3 adresses à partir de la troisième à la septième. Spacieux pour un amateur de transformations, mais pas pour les connaisseurs de confort. Places derrière un peu
Par exemple, les feux arrière et le couvercle mangent en fait une partie importante de l'ouverture et empêchent le transport de grande taille

Caractéristiques Renault Grand Scenic
 
Moteur
essence Type
Travailler le volume, 1998 cm3
Max. Power, HP à un régime 135/5500
Max. Moment, nm à rpm 191/3750
 
Dynamique
Max. Vitesse, km / h 190
0-100 km / h, de 11,5
 
Informations totales
La consommation de carburant (UE), l / 100 km 6,7 / 11,9
le volume du réservoir de carburant, l 60
empattement, 2735 mm
Long, mm 4490
Largeur, mm 1810
Hauteur, mm 1620
coupe de masse. / Plein, kg 1400/1955
Prix \u200b\u200b33 339 $

CONCEPTION
Le premier affichage de la version 1996. Nouveau 2004. Conception sous la direction de Patrick Le Quément.
 
Dehors, une démonstration de la conception d'entreprise. Le stockage de la personne est formé par une composition de revêtement de radiateur en trois parties avec une grande losange de logo et une expressivité projetée et à la tête des phares. En raison du relief de la cinquième porte, la silhouette de la voiture semble presque trois volumes. Ces enfants n'ajoutent pas de fonctionnalité, mais augmentent considérablement la reconnaissance. Dépannage, les concepteurs sont pris pour la restauration de la justice. En faveur de l'utilisation, la ligne inférieure de la fenêtre de la cinquième porte descend et le pare-chocs en plastique pénètre dans la porte, protège lors de l'ouverture de son bord de contacts indésirables avec le plafond de garage.
 
À l'intérieur, chaque détail de l'intérieur est original et ne ressemble à rien de la conception classique. Il semble que la facette soit surmontée, séparant la prudence du sol. Mais c'est une illusion et tout n'est fait que pour la commodité qui facilite le contrôle et améliore la sécurité.
 
Texte Evgeny Hapov, Vladimir Smirnov
Photo Leonid dédukh
 
 

Une source: Voitures