Test de test de Peugeot 308 cc depuis 2008.

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Peugeot 308 ss

Le premier cabriolet de votre vie, comme le premier baiser, laisse des sensations indélébiles de plaisir et même, excusez-moi, excitation. Vous devez admettre que chaque printemps et l'automne sont des monstres dans une voiture avec un saut sur la route souvent sur les routes. Maintenant je les comprends
L'encolure ouverte et les coupes profondes n'ont surpris personne depuis longtemps. La mode forme constamment l'œil sur la perception des parties nues du corps. Mais, lorsque vous regardez ces virages, vous n'obtenez qu'un plaisir esthétique. Dès que vous exposez votre convexité, cela se transforme simplement en une gamme de sensations. Imaginez maintenant, vous avez ouvert le toit de votre voiture ?!
Après avoir pris le Deigne officiel de l'autocentre de Peugeot Lyon du parking, j'ai généralement regardé autour de l'extérieur de tous les côtés, je me suis assis dans le salon, installé le siège du conducteur, jetez un coup d'œil rapide où les leviers et les boutons nécessaires se trouvaient, commencé et est allé. Il y avait suffisamment de voitures sur la rue Nizhny Novgorod pour se tenir plus d'une fois aux feux de circulation. Naturellement, une telle pause a été utilisée par moi pour étudier l'objet de mouvement.
Le nouveau Scarlet Peugeot 308SS a immédiatement attiré l'attention des lignes lisses de la foule, des virages minces, une forme de goutte, un point de vue surélevé avec deux diffuseurs noirs, un spoiler miniature sur le couvercle du coffre, un Lion-Ebblem-Ebble, un étroit, un étroit, un étroit, un étroit, un étroit, un étroit, un étroit, un étroit, un étroit, un étroit, un étroit, un étroit, un étroit, un étroit, un étroit, un étroit, un étroit, un étroit, un étroit, un étroit, un étroit, un étroit, un étroit, un étroit, un étroit, un étroit, un étroit, un étroit, un étroit, un étroit, un étroit, un étroit, un étroit, un étroit, un étroit, un Noix, un étroit, un étroit, un Spoile, un Lion-Ebble, un Noix, un étroit, un Spoile, un Spoile, A Miniature Tête d'esprit étroite des phares avant, une plaque signalétique enflée sur un capot et un large sourire d'une calandre radiateur, des fossettes brumeuses sur les joues. Comment tu?

Lors d'un feu de circulation devant la rue Taganskaya, le Cork a promis d'être long. Et, bien sûr, je me suis rassuré à la main, ce qui a longtemps gratté le toit. Le soleil brillait, rien ne s'arrêtait et le bouton était solennellement enfoncé. Un instant plus tard, le toit a docilement rencontré le coffre et le ciel m'a entouré d'un immense dôme. Signal vert du gaz léger vers le sol. Happily, ohhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhil J'ai éteint l'intersection et j'ai disparu dans le ruisseau. Dans les miroirs, je pouvais voir comment, après quelques secondes, comme s'il se réveillait, les voitures ont continué, se déplaçant lentement dans différentes directions.

Ainsi, le toit laisse l'impression la plus vive. Le principal avantage est qu'il est difficile, ce qui signifie qu'il ne peut pas être coupé et non effrayant de laisser la voiture dans la rue, même dans un avertissement de tempête. Eh bien, ou pas pire qu'en plus, le toit en métal rend ce cabriolet multifonctionnel et permet de conduire à 308S à tout moment de l'année chaude, sec et protégé. Le mécanisme de pliage du toit est pensé au plus petit détail. Tout d'abord, cinq centimètres de verre latéral sont assis, seulement après cela, le couvercle du compartiment à bagages entre en mouvement. En hausse dans l'opposé de la direction habituelle, il ouvre l'accès à l'emballage du toit lui-même. À son tour, ce dernier, ayant développé un accordéon, se cache dans le coffre, laissant suffisamment d'espace pour les sacs de route. Après cela, les plaisanteries sont retournées à un état entièrement fermé, mais si vous le souhaitez, ils peuvent être omis en construisant enfin l'option d'été. Le toit et les verres latéraux sont contrôlés par différents boutons, ce qui ajoute des fonctionnalités.
Soit la diversité, la préoccupation de l'APC a fourni la possibilité d'utiliser une voiture dans la période de la saison. Les déflecteurs d'ondes d'ondes du système d'ondes à air-air sont intégrés dans les appuie-tête des sièges avant - soufflant l'air chaud de la tête du passager et du conducteur, en plus de chauffer les sièges, permet de ne pas congeler. Soit dit en passant, sur l'écharpe chaleureuse, la campagne publicitaire du modèle a été construite. Et c'est le cas lorsque la publicité n'a pas trompé.

Il est à noter que le mécanisme automatique de la métamorphose corporelle est calculé à la fois pour sa propre sécurité et pour la sécurité des passagers. Vous n'obtiendrez pas de résultat si une toile en tissu spécial n'est pas étirée dans le compartiment à bagages, qui joue le rôle d'une étagère flexible séparant l'espace et protège fonctionnellement la lunette arrière du levier. De plus, le toit ne prendra pas forme tout en se déplaçant à vitesse.
Quant à la capacité du coffre, 403 litres d'espace sont en totalité. Il est intéressant de noter que dans un hayon à cinq semets, il y a 308 souvertures, le compartiment à bagages n'est pas beaucoup plus grand - 430 litres. Pendant le test, chacun des quatre participants du mouvement a emballé un petit sac de route. Cependant, la question se pose immédiatement au détriment de quel espace que les ingénieurs de Peugeot 308CS ont réussi?
Pendant longtemps, je n'ai pas eu à faire le tour du tanker à quatre quatre dans la cabine, ont noté les passagers des sièges arrière, de près. Nous avons surmonté la distance de cinq cents kilomètres, mais les côtés étaient jolis. Mais ensemble, se déplaçant aux sièges avant pleins, vous pouvez accueillir assez confortablement. De plus, les sièges arrière peuvent être pliés en position verticale, ce qui vous permet d'utiliser un espace supplémentaire pour les bagages ou les animaux de compagnie.

Que peut-on dire de l'intérieur? Le panneau en plastique antistatique nervuré, décoration chromée par inadvertance d'éléments individuels, formes rondes d'appareils avec un rétro-éclairage blanc élégant dans l'obscurité, deux auvents convexes pour les affichages, afin de ne pas briller. Salon - Cuir souple, chaises confortables. Tout est simple et de bon goût.

Les caractéristiques dynamiques de la Peugeot 308SS pour la ville ou une marche tranquille le long du bord de mer sont assez suffisantes. Le moteur, avec un volume de 1,6 litre et une capacité de 140 chevaux, est équipé d'une boîte de vitesses Tiptronic automatique. L'accélération à 100 km / h prend plus de 12 secondes. La consommation urbaine est d'environ 12 litres par cent et environ 7 litres sur l'autoroute. Ayant accéléré, il peut calmement presser 200 km / h. Sur la mécanique, les caractéristiques s'accélèrent encore plus rapidement, mangent moins, plus de chevaux.

Comme dans d'autres rangs de modèles, le fabricant offre de nombreuses options supplémentaires intéressantes et utiles. En bonus: un dispositif pour réduire le niveau de bruit et de vibration avec un sommet ouvert de Windstop; Système téléphonique des mains libres de dents bleues; Système de navigation GPS avec un tiroir 7 écran 800/480 pixels; Vernis de vernis du corps dans la mère de la perle; Emballage de vision de pack: phares xénon avec fonction de rotation et rondelle, capteur de pression des pneus; Victoriapas Radar Detector Crunch 217b; SCHAR-KHAN MGC8 Electronic Antift Systems (Peugeot Garantie 24 mois, capteurs d'impact, volume, can-nine, rétroaction). La liste est loin d'être complète.

La configuration de base a tout ce dont vous avez besoin pour la sécurité: airbags, ESP, ABS, un système d'aide pour le freinage d'urgence, un système audio avec contrôle sur une colonne de direction et un écran; Et pour le confort: un volant en cuir, en réglant la colonne de direction et les sièges avant, l'ordinateur embarqué, les rétroviseurs latéraux avec une commande climatique chauffée à deux zones, les fenêtres arrière avec une fonction de pincement, le verrouillage central, le régulateur de vitesse avec la limite de vitesse de la limite de vitesse de La voiture, le gur, la fibre de verre électrique antérieure, un immobilisant et même un indicateur, puis le rétro-éclairage des seuils avant.
Le coût de la base en trois ensembles varie de 1 064 400 roubles sur une mécanique à 6 vitesses jusqu'à 1 181 000 roubles sur une machine-tiptronique à 4 vitesses.
Compte tenu de la multifonctionnalité et de la disponibilité des prix du haut ouvert dans la version Peugeot, je voudrais chanter les mots d'une chanson célèbre: et je vais m'asseoir dans le cabriolet
Les éditeurs de Finamauto remercie la société LLC Peugeot Citroen Rus, le concessionnaire officiel de Peegeot Lyon et Oleg Zavyalov personnellement pour la voiture fournie.