Test Drive Mitsubishi Galant US 2004 - 2008 Sedan

Galant Sport 2.5 V6

Aclaus noire appartenant à la famille Selachoidei (Real Sharks), il est impossible de refuser un charme particulier que sur le terrain qu'ils ne sont pas végétariens. Pour le sentir sur vous-même, il n'est pas nécessaire de plonger avec l'Aqualung dans la région australienne de la grande barrière de barrière, aller à l'océanarium ou regarder le transfert d'animaux dans le monde. Il suffit de regarder le Mitsubishi Galant Sport 2.5 V6 peint de la couleur noire.
Fondation en 1997 pour changer le modèle de la génération précédente Galant, dont beaucoup sont considérés comme une réponse japonaise de chambre de chambre, c'est-à-dire la BMW de la 3e série, et a révélé d'abord le prédateur de la mer Grozny. Prendre au moins pas des voitures modernes (la relique du dernier IL 412/2125 ne comptage pas) typiquement la pente inversée du requin. Maintenant la simplicité est simplement évidente. L'énorme consommation d'air sous le pare-chocs avant est bouillie sous le pare-chocs avant ressemble à une bouche ouverte menaçante avec des rangées de dents aux rasoirs. Et légèrement ovale, brouillard largement séparé? Ceci, bien sûr, sert les yeux. Maintenir une image d'une puissante queue-anti-voiture sur le couvercle du coffre. Bien sûr, compte tenu des caractéristiques de l'anatomie de Se-Lachoidei, la quille verticale serait plus appropriée. Mais cela vaut-il la peine de trouver? À la fin, Mitsubishi Galant Sport 2.5 V6 Shark Terre. De plus, une sous-espèce très rare d'une berline sportive de classe moyenne peu coûteuse.
 
Pour être compté cette catégorie, la voiture ne suffit pas à avoir un moteur puissant. Des défis peu communs sont nécessaires, apparition accrocheuse, intérieur spécialement modifié. Et tout cela à la possibilité d'un prix inférieur (environ 30 à 32 mille dollars). Beaucoup de mensonge y aura-t-il du marché européen des voitures qui répondent à toutes ces exigences? Nommé Allemands (BMW 323i et New Mercedes C200 Kompressor) sont chers Oui, en outre, comme une audi plus démocratique A4 1.8T, presque indiscernable dans la conception des versions de base. Ce qui reste? Belle Alfa Romeo 156 2.5i, Cosmopolitan Ford Mondeo ST200 et Duo Japonais Honda Accord 2.2i Type R et Nissan Primera 2.0 Sport. Mais dans le contexte de ces voitures mérites Mitsubishi Galant Sport 2.5 V6 n'est pas perdue. En tout état de cause, en agressivité et, avec le solde de la conception, il est peu probable que l'un des concurrents soit comparé.
 
Et ce n'est pas le seul côté fort de la voiture avec trois diamants sur la grille. Pas du tout inutile dans les conditions russes ne sera enregistrée parmi les camarades de classe 15 centimètres. Plus K. ce galant dépasse la longueur des concurrents. Des centimètres supplémentaires n'ont pas été construits à l'arrière. Ayant une taille de coffre impressionnante (90 l plus que Alfa Romeo 156) et un salon spacieux, dans lequel même les passagers arrière ne ressentent pas la compréhension, sont cette confirmation.
 
Après une connaissance minutieuse avec le salon, il semble que Mitsubishi ne cherche pas à sélectionner du pain au réglage des entreprises. Juge pour vous-même. Depuis les éléments de sport ici, vous ne pouvez voir qu'un guidon en cuir élégant avec un airbag intégré, ainsi que les sièges élastiques avec un tissu durable avec un support latéral avancé et un ensemble suffisant de réglages mécaniques. Ni des pédales perçues, ni des coussinets chromés sur les seuils avec le logo modèle, ni un bouton brillant du levier d'engrenage que vous trouverez ici. Soyez autrement, cela transformerait un salon ennuyeux, fait dans un jeu de couleurs gris-noir. Les délices de la qualité des matériaux de finition et le degré d'étude des parties intérieures ressemblerait. D'autre part, la façon dont l'intérieur est assemblé, aucune plainte causent. De plus, il y a un plein complet de ces petits morceaux mignons qui font la vie du conducteur et le passager est plus facile et plus agréable. Sur un écran luminescent, les lectures des appareils avec des échelles de lait blanc et des flèches rubis sont parfaitement lus. Une image aussi claire et facilement perçue donne à la fois un système de climatisation affiché dans la console centrale, qui dispose d'un algorithme de contrôle très simple. Essuie-glace fonctionnant en mode intermittent pendant quelques secondes augmentent de manière indépendante la fréquence du cours, dès que le liquide de lavage est fournie au pare-brise. Cela se réunira rarement sur les voitures de la classe moyenne, que vous ne trouverez pas toujours sur eux et vitres électriques agissant et lorsque le contact est retirée de la clé de verrouillage. Enfin, lorsque vous cliquez sur la gauche du volant, les rétroviseurs extérieurs tournent automatiquement vers les vitres latérales en moins de chance que quiconque par négligence va les casser pendant le stationnement. Les grèves miroir intra-seul avec son grand écran, mais le dos de la visibilité est quelque peu limitée à la lutte contre le cycle massif. Eh bien, oui non fort sans bon, il aide à se sentir les dimensions de la voiture lors du déplacement par inverse. Et si elle était sur la commodité de contrôle, il est impossible de ne pas parler d'une mise en page très réussie du nœud de la pédale. Les pédales ne sont pas remplies les unes aux autres, et en même temps le terrain de jeu pour se détendre la jambe gauche se sont avérés sans exagération énorme.
 
Cependant, il sera rarement occupé si vous conduisez Sport Galant de manière agressive. Oui, vous pouvez rouler lentement autour de la ville à 1000 tours par minute sur la transmission V ou aller à monter à 1200 tours par minute à IV. Un moteur super-élastique (90% du couple est produit déjà à 1500 tours par minute!) PROLONGER. Mais ce n'est moins le moins et attendre du modèle, dans le titre dont le mot Sport est présent. Bien que je n'ai pas personnellement rien contre la retraite d'un des règles plus que ce qu'ils sont violés en partie seulement. Alors que le moteur est sensiblement repris, il est nécessaire de maintenir au moins 3000 tours par minute. Par conséquent, lors de l'exécution des reconstructions tranchantes, il est préférable de passer à la transmission II, pour accélérer à 120 km / h. Puis suivre un requin noir sera difficile à même une machine dynamique Nissan Maxima avec un V6 de 3 litres. IL croire? Il y a des témoins.
 
Par conséquent, si vous étiez paresseux et vous avez décidé de prendre soin d'embrayage, alors vous ne pouvez pas passer à des étapes plus élevées. Jusqu'à l'application de la limite de vitesse du moteur (à 7000 tours par minute), le bruit ne sera pas présenté. La beauté! Mais la question se pose: où est la juteuse, en forme de V de la rivière de sport à six, qui promet un silencieux de luxe d'un acier inoxydable? Non que non. Pour l'absence du meilleur (le système audio est mis en place à l'ordre), vous devez écouter l'apparition d'environ 100 km / h la zone des supports de pare-brise de l'air disséquées. Aussi parce que la musique particulière!
 
Il suffit de ne pas oublier de regarder la flèche en plein essor! Avec la transmission permanente inclus, il sera très rapidement aller au fond. Soit dit en passant, le ravitaillement en carburant procédure Mitsubishi Galant Sport est tout à fait délicate. Le diamètre du col du réservoir de carburant est si petit, et la configuration de la conduite de tuyau de carburant est un tel succès que l'essence commence à battre, il est seulement légèrement confondu avec un angle d'inclinaison du pistolet de remplissage. En général, alors que vous ne comprenez pas toute la sagesse de cette opération, les choses chères sont mieux de ne pas porter ...
 
Réduction du nombre de visites à la station de gaz peut être, si travailler plus activement avec un levier avec un levier d'un levier. Ensuite, même lors de la conduite dans un rythme de rythme, il est difficile de tourner la frontière de 15 litres d'essence par 100 km de chemin. Très pouces dans un 161-forte de 2,5 litres moteur 6 cylindres!
 
Le procédé de commutation de vitesses surprises n spéciales sont tatt. La pédale d'embrayage ne sont pas faiblement. Les mouvements du levier de boîte de vitesses pour les normes sportives sont trop, et dans la gorge, il pénètre bien tout à fait clairement, mais sans que cliquetis sec, qui est publié par les transmissions mécaniques de supercars (cependant, ils se distinguent un peu plus cher!). Mais un coup de métal distinct est distribué lorsque le piston est en position extrêmement tordue. Pourquoi est-ce?
 
Mais ce que ces, en substance, de petites incohérences à côté du plaisir de conduire du contrôle d'un requin noir! Oui, les fans de l'incroyable, phénoménal (et un plus mille épithètes de la même manière) BMW de la 5e série, mais le réglage de la position du châssis sur le Polklass ci-dessous dans la hiérarchie automobile Mitsubishi Galant Sport est à peine si impeccable que les Bavarois. Les Japonais Sport-Sedan n'a pas dégénéré dans un logement banal avec une suspension pressé et en même temps possède une stabilité et une maniabilité incroyable.
 
Mais il était très difficile d'atteindre ce résultat. Galant Sport Voiture de voiture, avec moins optimale que VMW, pesant sur les axes. De plus, il a une base sensiblement plus courte (195 mm!), Qui ne contribue pas à améliorer le diplôme. Oui, et un moindre pneus Profil (205/60 R15 contre 205/65 R15 à BMW 523) aurait dû être beaucoup plus difficile à travailler sur des irrégularités. Donc, il n'y a pas moyen! Et tout grâce à la conception exceptionnellement réussie de la suspension multidimensionnelle avant et arrière.
 
Et comment la voiture tient la route! À la vitesse de près de 200 km / h avec un vent côté fort, lorsque la force de l'embrayage de pneus avec une piste Web est inévitablement affaiblie, Galant Sport n'est que légèrement dévié. Mais même dans une telle situation, il n'est pas nécessaire d'ajuster constamment le cours de la voiture par une infraction, bien que dans quoi, et dans l'inconvénient de la direction du requin noir, il est impossible de suspendre la direction. Voiture Merci Système de distribution électronique l'effort de freinage EBD ne conduit pas à un ralentissement intensif. Les freins à disque sport de Galant avec des supports avant de 2 pistons fonctionnent en douceur (occasionnellement, même trop), et les chocs doux à 3 canaux ABS sur les pédales ne rappellent que son existence que lorsque les roues sont sur le point de blocage.
À des virages abrupts qui passent avec une décharge de gaz, Galant Sport étonne la consistance du comportement des axes. Il n'était pas possible de provoquer l'arrière sur la panne dans un dérapage tranchant même sur l'asphalte humide. Néanmoins, la nature de la voiture de roue frontale tire sa propre. Même lorsque le système de contrôle de traction fonctionne (TCL), Galant Sport conserve une lumière insuffisante. Si vous éteignez le TCL, la voiture sera sensiblement plus forte pour tirer l'arc tournant. Oui, et évitez de glisser les roues principales (dans tous les cas, sur le revêtement glissant), lorsque les engrenages les plus bas sont activés, il n'est guère possible. La fumée de sous les pneus sera! Spectaculaire? Follement! Mais inefficace. Et si vous vous souvenez du coût considérable des chaussures Galant Sport, alors il est gaspillé. Est-ce que ça vaut la peine de traiter ce requin noir? Comme on voit, comme on le voit, bien que cela abandonne une formation, mais toujours un prédateur. Derrière la poche peut mordre ...
Quelques spécifications Mitsubishi Galant Sport 2.5 V6 2000
(Données du fabricant)
Dimensions, mm 4630x1740x1415
Base, mm 2635
Pas à l'avant / arrière, mm 1510/1505
Volume du coffre, L 470
Poids de frein, kg 1325
Type de moteur Gasoline V6 V6 Valve
avec injection multipoint
Volume de travail, cube. Cm 2498.
Max. Puissance, HP / RPM 161/5750
Max. Moment, nm / rpm 218/4500
Transmission mécanique 5 vitesses F5M42
Pneus 205/60 R15
Max. Vitesse, km / h 220
Heure d'accélération 0-100 km, sans données
Consommation de carburant (UE), L / 100 km Pas de données
Volume de réservoir, L 64
Mikhail Kozlov
Photo Evgenia Amanova.
   
 
 

Une source: Magazine "Autopanoram"