Test Drive Mercedes Benz S-Class W222 2013 - NV Sedan

Votre six cents

La deuxième fraîcheur, comme vous le savez, ne se produit pas. Deuxième jeunesse - Si vous essayez. À Stuttgart, ils ont essayé et mis à jour Mercedes-Benz S-Klassse & Cl.
L'Esprit est quelque chose, de la chair - rien, elle a enseigné le classique de la philosophie allemande et toutes les innovations de S-Klasse et CL ont plus touché leur essence que la forme.
Autoriser l'esprit. Executive Limousine Mercedes-Benz est un leader incontesté des ventes dans sa catégorie. Par exemple, aux États-Unis, sa part sur ce segment de marché est de 40%, au Japon - près de 60 ans, en Allemagne - 55.
Il suffit de rester sur l'avenue Kutuzovsky à l'heure de pointe pour comprendre: et dans notre pays, les préférences du public riche en général sont certains. Cependant, au cours de la dernière année, les constructeurs automobiles allemands ont ravi des tolstostums avec un tout bouquet de premier ministre. Premièrement, la BMW Seven est apparue, puis complètement inattendue - VW Phaeton, maintenant ici est la nouvelle Audi A8. Comme si le bureau allemand respectable était ponabral avec de nouveaux travailleurs, jeunes et affirmés.
Le folklore six dans le 140ème corps a duré en production sept ans, le W220 actuel a déjà crié quatre. À la question quand? Dans les dates spécifiques DaimlerChrysler, bien sûr, ne sont pas appelées, cependant, ils assurent que les travaux sur le nouveau représentant Mercedes sont déjà en ébullition. Jusqu'ici - Non, pas Restyling, ce mot à Stuttgart n'a pas prononcé - juste l'année modèle S-Klasse 2003.
Ici pour marcher. On dit que les architectes paysagistes ne tirent jamais dans le plan de l'intrigue terrestre, ils ont l'air, où ils ont saillie leurs citoyens eux-mêmes et seulement après ce pont. Ainsi, lorsque vous êtes familiarisé avec la voiture, il nous a semblé que DaimlerChrysler Designers a fait cette fois de la même manière, a observé que les entreprises de syntonisation offrent aux propriétaires. Nouveau corps de corps en plastique, finition de salon riche, brodé dans un moteur de sport, de nouveaux disques, une doublure chromée sur les seuils - comme si la norme W220 a simplement pris et appliqué un colis de certains LorinSer ou Carlsson. Tout cela est le cas, mais seulement en partie.
Extérieurement, S-Klasse a peu changé. Réception - un nouveau pare-chocs, la prise d'air inférieure qui rend le corps visuellement plus grande. La grille du radiateur est devenu plus élevé et a changé l'angle d'inclinaison. phares Bixenon sont maintenant cachés derrière des lunettes claires en cristal, qui, avec de nouveaux réflecteurs rend l'optique de-Klasse mousseux, même sans électricité. Nouvelle acier et des rétroviseurs extérieurs, au fond duquel les ampoules apparaissent, éclairant le pavé devant la porte, de sorte que le conducteur ou le passager avant n'a pas entrer quoi que ce soit. Les feux arrière du verre rouge reçu deux pas, comme précédemment, et quatre espacement horizontal blanc.
Esprit de contradictions. A l'intérieur, les concepteurs appliqués quatre innovations douzaine, cependant, de la modestie d'annoncer la liste complète n'a pas. Essayons de les trouver vous-même. Tout d'abord, l'écran à cristaux liquides sur la console centrale est dessinée. Un grand écran de 6,5 pouces est maintenant un équipement standard pour toutes les modifications de S-Klasse. Sous l'Disparu écran et l'inscription Mercedes-Benz - il est déjà clair que non Hyundai.
Le volant de direction, hélas, est restée la même. Hélas, car il est pas toujours en mesure de le garder à l'endroit où la compagnie recommande: quatre doigts entre les aiguilles, gros - au-dessus des boutons. Si vous prenez le volant plus de sports, puis les paumes sont juste tombent en place où la peau va dans un arbre qui est pas trop agréable et confortable. Mais le volant a maintenant une option chauffage électrique. Une autre innovation, conçu pour garder la paume du propriétaire propre et le confort, est le tronc du tronc en appuyant sur le bouton dans la cabine ou sur la télécommande, une procédure similaire pour sa fermeture sans contact est une option.
Enfin, les acheteurs ont offert un paquet intérieur exclusif Designo Couture, ce qui implique des variétés particulièrement précieuses du bois, la peau husky, Alcantara et nubuck. Nous, admettons, l'une des options avait l'air pas très: l'arbre était si brillant et débordait, qui a créé l'illusion d'une épaisse couche de poussière, et Nubook a laissé les traces de toutes les pièces jointes maladroits. Cependant, quelqu'un a remarqué qu'il est si pratique pour les téléphones d'enregistrement. Eh bien, sauf que.
CHOISISSEZ-MOI. Mais un tel certain nombre de moteurs, de transmissions et de longueurs corporelles n'offrent pas aujourd'hui aucun des concurrents de la classe. Les plus faibles aujourd'hui seront un V6 diesel de 3,2 litres. Toutefois, ce CDI de deuxième génération, selon le fabricant, ne développera pas seulement 204 HP, ce qui est un peu plus grand que la puissance du moteur diesel précédent installé sur le S320, mais également à la consommation de centaines de 7,7 litres de diesel. Le V8 Diesel V8 de quatre litres s'est avéré si vous précipitez que sa vitesse maximale a dû étouffer l'électronique. Puissance - 250 HP Accélération jusqu'à 100 km / h - 7,8 sec.
Les moteurs à essence sont maintenant quatre. Trois cent vingt ne seront plus. De plus, la plaque signalétique S350 S350 à six cylindres ne correspond pas: son volume de travail est de 3,7 litres et la puissance - 245 HP Deux autres sont S430 C 280-Strong V8 et cinq cents, qui ont 306 chevaux.
Les modèles à six et huit cylindres peuvent avoir une roue à quatre roues motrices, ce qui est également une histoire de nouveauté - S-Klasse 4-Matic n'a pas encore connu. Quatre hôtes sont commandés comme une option si le propriétaire veut obtenir une plus grande douceur et une plus grande sécurité de la voiture sur une route glissante. Vrai, si la roue motrice de cinq cents n'est pas inférieure à son garçon classique dans la dynamique, S350 4-Matic commence jusqu'à des centaines de 0,3 seconde. plus lent et sa vitesse maximale est plus petite.
 
Marcher une gamme de moteurs à essence, bien sûr, six cents. Le nouveau V12, équipé d'un double turbocompresseur et d'un système intercooler, est capable de développer 500 HP. La puissance comparée au modèle prédécesseur a augmenté plus d'une troisième, le couple est deux fois. La version d'entraînement à roues entières ne sera pas six cents. Ainsi que court - tous les modèles de douze cylindres ont maintenant une augmentation de l'emballage de 12 cm de 12 cm. Tous les autres - à l'exception du salon S320 CDI - CDI peuvent avoir une option.

Dans les éclosions ouvertes de plafond. Tout d'abord, nous sommes entrés dans les sièges actifs multi-constructifs de la longue S500. L'année dernière, 61% de l'ensemble de la S-Klasse vendue avait une base allongée - elle est devenue une base, la plupart des voitures sont achetées pour les passagers, mais pour une raison quelconque la plupart des joies corporelles sont à la disposition de ceux qui sont assis devant ceux qui sont assis. Les ordinateurs sont montés sur les sièges avant de S-Klasse, qui, en fonction de l'angle de rotation du volant, de l'accélération transversale et de la vitesse, se gonflent ou soufflés dans le dossier des cavités de l'air pour offrir un support latéral optimal au conducteur et le passager avant. Comme avec E-Klasse, une caractéristique similaire des sièges est une option, et nous admettons-nous, elle n'a pas eu une impression particulière sur nous.
Situé sur un siège du conducteur, vous êtes Deja Vyu. Les designers et les designers Certains de manière incroyable peuvent sauver ce style d'entreprise: et dans les grandes berlines de vingt ans, et dans le courant ne peut même pas regarder l'étoile sur le capot, chaque morceau de corps indique que vous êtes dans Mercedes.
Environ six cents personnes ont besoin d'écrire un poème séparé. Deux plus que des tonnes, qui en silence totalent jusqu'à ce que des centaines de 4,8 secondes seulement méritent. Par conséquent, nous ne serons pas échangés sur les montres Plebee du type EH, un tel moteur YES avec des mécaniciens simples, et parlons de l'innovation technique auxquelles les spécialistes de DaimlerChrysler paient plus d'attention que la puissance fantastique du S600.
Secondes critiques. À l'aérodrome près de la ville d'Offenburg, nous avons eu la possibilité de faire l'expérience d'un nouveau système de protection des passagers préventif préventif. Si les capteurs d'assistance ESP et de freinage fixent l'apparition d'une situation critique, le résultat de laquelle l'accident peut devenir, les électromoteurs étirer étroitement des ceintures de sécurité; Oreillers de passagers avant et arrière Sièges - Si ces derniers sont séparés avec le dos de la régulation électriquement, le dos de leurs sièges est donné en position verticale, à la fois sur le plan pendant le décollage et l'atterrissage, et la trappe ouverte du plafond se ferme. Tout cela fonctionne en fait. Pour une raison quelconque, pour une raison quelconque, une telle image a été dessinée: après la pluie se promène dans la ville, après avoir été provenue dans un ruisseau dense, six cents et ses passagers quittent la ceinture, se redressent et éclosent encore sur sa tête. Et pour désactiver toute cette économie est impossible. Et les designers, au fait, réfléchissent déjà à ce que les éléments suivants ajoutent à la sécurité préalable.
En secret, nous avons été informés que, en ligne, fermez les fenêtres et la protection préventive des genoux des passagers avant. Dieu merci, ce n'est pas une catapulte.
Notre CL - Capitalisme. Nous ne serons pas à peu près tristes, surtout que nous avons un coupé pour un dessert, qui nous a été donnée à une demi-heure à regarder et autant à rouler.
Restyling touchée sur les mêmes éléments du coupé que la berline: une nouvelle conception de phares à double phare d'un verre incomplète, un nouveau pare-chocs avant, un boîtier miroir, des feux arrière, une grande télévision et une nouvelle conception des boutons à l'intérieur. Sur notre copie s'est avéré être un volant en cuir entièrement agréable. Mais le silence à l'intérieur de l'image ne convient pas tout à fait: mais dans la voiture de sport, le moteur Roar est l'un des composants du ventilateur.
La tasse CL 500 est équipée d'une capacité V8 connue de 306 ch L'unité d'alimentation CL 600 est comme six cents, malgré le fait que le coupé est plus facile et plus court, les caractéristiques dynamiques de lui exactement la même chose.
Les premières voitures apparaîtront à Moscou en octobre. Il y a déjà des prix recommandés par les concessionnaires. La CL 500, CL 55 AMG et CL 600 demanderont à 119,6 milliers de dollars, soit 161,7 000 $ et 165,8 000 $, respectivement. Quota pour la Russie - 12 voitures cette année et 100 - en 2003
Mais sur les berlines - aucune restriction. Et les prix diffèrent encore plus, vous pouvez donc choisir pour tous les goûts, ainsi que la couleur de la carte de crédit. Le moins cher est S320 CDI: la base prendra 69,6 000 $. Diesel 400 CDI - 91,1 milliers de dollars pour une courte et 98 000 $ pour la prolongation.
Le prix S350 et S430 commence de 75 000 $ et 87,4 mille dollars, respectivement. Une traction à quatre roues motrices et une longue base ajouteront 5-7 000 $ à ces chiffres dans le premier cas et 4-5 mille dollars en seconde. En un mot, le moteur sera plus puissant, moins il faudra payer un supplément pour 4x4 et le long intérieur. Ainsi, 97 000 dollars seront interrogés sur une courte durée de cinq cents roues arrière, S500 4-MATIC coûtera 100 000 $, toutes identiques dans une version longue - 105,3 mille $.
Au sommet de la pyramide, comme il devrait être, S 600 Biturbo, pour le faisceau de base de laquelle 151,7 000 $ sont plus de deux fois plus que derrière la version la plus faible du même corps. Probablement, cela en vaut la peine, surtout si la vie réussissait.
 
Texte Dmitry Gronsky, Photo de l'auteur et Daimlerchrysler

Modèle / modification MB S500 4-Matic L MB S600 MB CL 600
Fabricant / Pays DaimlerChrysler / Allemagne Daimlerchrysler / Allemagne Daimlerchrysler / Allemagne
CORPS
Type Sedan Sedan Coupé
Nombre de portes / lieux 4/5 4/5 2/5
MOTEUR
Type essence à essence d'injection électronique avec injection électronique, double essence turbocompresseuse avec injection électronique, double turbocompresseur
Position devant, longitudinalement devant, longitudinalement devant, longitudinalement, longitudinalement
Volume de travail (cube. CM) 4966 5513 5513
Emplacement du nombre / cylindre 8 / V en forme de V / V 12 / V en forme de 12 / V en forme de V
Puissance, kw (HP) avec rpm. / Min. 225 (306) au 5600 368 (500) à 5000 368 (500) à 5000
Moment (NM à RPM / min.) 460 au 2700 460 au 2700 800 à 1800
TRANSMISSION
Couper l'arrière arrière complet
Transmission Automatique Steptronic, Automatique à 5 vitesses Steptronic, 5 vitesses Automatique Steptronic, 5 vitesses
SUSPENSION
Indeint indépendant, sur quatre leviers transversaux, pneumatique indépendant, sur quatre sur quatre leviers transversaux, pneumatique indépendant, sur quatre sur quatre leviers transversaux, pneumatique
Arrière indépendant, multidimensionnel, pneumatique indépendant, pneumatique indépendant, multidimensionnel, pneumatique
PILOTAGE
Type de progression de lancement, amplificateur avec rail d'engrenage caractéristique de caractéristique variable, amplificateur avec rail d'engrenage de caractéristique variable, amplificateur avec caractéristiques variables
Min. Le diamètre de l'inversion (m) 12.2 12.1 11.5
Torkemose
Disque ventilé / disque ventilé / disque ventilé / disque ventilé / disque ventilé / disque ventilé
Système de distribution de force de freinage électronique à 4 canaux ABS 4 canaux, système de distribution électronique de la force de freinage électronique 4 canaux, système de distribution électronique de freinage électronique
Système de sécurité de contrôle du corps actif supplémentaire, programmateur de stabilité électronique, assistance à freins Système hydraulique Contrôle actif du freinage d'urgence, Programme de stabilité électronique, assistance à freins Système hydraulique Contrôle du corps actif du freinage d'urgence, Programme de stabilité électronique, freinage hydraulique
Tailles / volume / poids
Longueur / largeur / hauteur (mm) 5163/1855/1449 5163/1855/1444 4993/1857/1398
Base de roue (mm) 3085 3085 2885
Curb massif (kg) 2000 2135 2075
Pneus avant / arrière 225/55 R17 / 225/55 R17 245/45 R18 / 265/40 R 18 245/45 R18 / 265/40 R 18
Disques avant / arrière 7,5J x 17 / 7.5J X 17 8J x 18 / 9J x 18 8J x 18 / 9J x 18
Caractéristiques dynamiques
Vitesse maximale (km / h) 250 250 250
Accélération jusqu'à 100 km / h (sec.) 6.5 4.8 4.8
Économie
Consommation moyenne du carburant (L / 100 km) 12.9 14.8 14.7
Le prix à Moscou de 105,3 milliers de dollars de 151,7 milliers de dollars de 165,8 000 $.

 

Une source: "Pilote automatique"