Mazda Mazda 6 (Atenza) Berline Test Drive depuis 2012 Berline

Test Drive Mazda 6 Sedan Sport: Memories of Lilac Lie

Comment les gens choisissent-ils la couleur lors de l'achat d'une voiture? C'est cette pensée que le métal argent lilas m'a incité avec un lilas délicat ou un violet clair (comme vous le souhaitez), dans lequel le corps de la nouvelle Mazda 6 a été peint.
La couleur de la vie de chacun joue un grand rôle, par exemple, crée une humeur. Si vous êtes mélancolique ou à une technique officielle avec un certain code vestimentaire, votre palette de couleurs sera principalement sombre. Si vous avez une ambiance joyeuse ou si vous êtes simplement une personne très créative de votre lieu de couleur, vous pouvez vous attendre à quelque chose d'une question de goût. Mais surtout, il peut être facilement modifié. Cela se produit avec les vêtements. La couleur de la voiture est constante, et donc son choix est tout un classique blanc-blanc, le rouge est le plus sûr, mais pour un amateur, vert pour les mannequins, est de l'argent universel, et donc le plus populaire, qui est allé à l'usage et bientôt.
En plus du fait que j'ai vu l'extérieur de la sixième Mazda avec un design très expressif, une couleur de couleur inhabituelle, rare et très attrayante du corps brillait devant moi.
 
Imaginez, sur le meilleur des côtés pompés, les lacunes minimales entre les détails du corps, les lignes obliques de racks et une capuche en forme de coin, complétée par une barre chromée d'un faux gril radiateur avec une forme de mouette déjà familière. Le pare-chocs avant avec les phares de cette toute nouvelle conception, une grande consommation d'air inférieur et des feux de brouillard verticaux dans la conception lilas léger. L'image de Sakura japonaise en couleur survient invariablement. Dans cette couleur, ou plutôt la couleur, j'ai passé les belles deux semaines d'été, plongeant dans une ambiance violette unique chaque jour.
Cependant, l'intérieur, quelle que soit la palette de couleurs de l'extérieur, est en japonais dans un style commercial: cuir noir, décoration en bois, chrome en plastique et en argent. La barre d'outils est simple et compréhensible. Le volant avec des touches de commande chaude pour le régulateur de vitesse, un système audio et un ordinateur embarqué, le talon blanc bleu rouge vif des appareils principaux. La garniture discrète dans le ton du panneau complète l'apparence esthétique externe. Sur la console centrale sous la visière, un affichage en cristal liquide, en dessous de deux déflecteurs avec un bouton d'urgence entre eux, une unité de commande audio, des touches de climatisation climatique à deux zones, des clés de chauffage et une transmission manuelle. La conception du salon est également restreinte par des sièges en cuir noir noir et des inserts en velours noir noir dans la partie centrale des sièges. Une revêtement brillant du toit et des inserts en argent de décoration chromée complètent les classiques du noir et du blanc.
La version berline est peut-être la plus populaire parmi les gens depuis le siècle dernier. Du point de vue de la sécurité, la différence entre la berline, le hayon et le break. Une telle différence existe uniquement entre l'équipement et les fabricants. Vous ne devriez choisir que ce qui ressemble plus. Si la voiture elle-même a un niveau de sécurité assez élevé, alors le break, la berline ou le hayon n'a pas d'importance. Je n'inclurais que l'espace à une différence significative.
 
Par exemple, dans Mazda 6 Wagon, vous pouvez installer un matelas à deux mètres - 1926 mm de longueur et 1310 mm de largeur avec des sièges arrière pliés. Dans le hayon, sur le plan supérieur à 1879 mm, des longueurs au dos des sièges 1 rangée par 1360 mm de largeur. Mais dans la berline, le compartiment à bagages est plus large que 1 500 mm. Cependant, la possibilité de plier la deuxième rangée de sièges n'est pas le mauvais objectif. Il y a beaucoup d'endroits dans la cabine et cinq personnes peuvent s'adapter. Quant aux bagages, utilisez 519 litres du compartiment à bagages à votre discrétion. Cependant, c'est beaucoup - je m'intègre (en passant, la distance interillante de la longueur de l'étagère latérale de la voiture réservée au siège n'est que de 1747 mm).
Sous le capot, tout est compact précisément par une telle caractéristique permet aux jambes du conducteur et des passagers de s'étirer, quelle que soit la croissance et la longueur. Les ingénieurs de Mazda sont fiers de permettre aux passagers de la première rangée d'avoir des longueurs de 1079 mm et de 947 mm assis dans la deuxième rangée.
 
Quant à l'unité électrique, dans le sport, il était inattendu pour moi. Malgré le fait que dans les caractéristiques de la vitesse de traction, il n'y a pas de 9,9 secondes impressionnantes à 100 km / h, la sensation de vitesse et de légèreté a été capturée assez vivement. Lors de l'accélération, la voiture saute sous vous, comme un cheval en retraite, est facilement contrôlée à des vitesses et manoeuvrée à l'aise. En général, sans plaintes. J'ai déjà écrit en détail sur les avantages et les inconvénients de la sixième Mazda dans le Wagon Test Drive de Mazda 6.
Dans la version testée, un MZR de 2 litres a été caché dans le capot en combinaison avec un point de contrôle à 6 vitesses. La vitesse maximale avec un tel moteur est de 214 km / h, la puissance maximale de la voiture est de 147 chevaux. Dans le même temps, la consommation de carburant mixte selon les résultats d'un voyage de deux semaines à Moscou et dans les villes, et plus d'un et demi de mille km, s'élevait à 8,9 litres pour 100 km.
Le coût est une partie importante, qui est principalement basée dans le choix de chaque acheteur. Les versions sportives de la sixième berline Mazda sont proposées aujourd'hui dans la configuration de base dans la gamme de 852 à 891 000 roubles. Chere? Étant donné l'ensemble de la base japonaise dans laquelle il y a tout, ou presque tout est assez accessible. De plus, dans un certain nombre de concurrents (en caractéristiques similaires du volume et de la puissance du moteur, de la transmission, de l'accélération et de la vitesse maximale) sont Toyota Avensis - à partir de 1 289 000 roubles, Honda Accord de 1 059 050 RUB, Ford Mondeo de 873 000 roubles, VW Passat de 1 121 391 p.

Les éditeurs de Finamauto.ru remercient Mazda Rus et Oleg Zadorozhny pour la voiture fournie.
Auteur: Katerina Romanova
 
 
  
 

La source: Club de voitures de commerce