Test Drive Mazda Mazda 6 (Atenza) Berline depuis 2012 Sedan

Poussière dans les yeux

Honda Accord et Mazda 6 Les parents sont non seulement une origine japonaise pure de race. Ces voitures sont peut-être les représentants les plus immodestes, quel est le péché à tate, un segment de famille plutôt ennuyeux D
À en juger par les résultats des ventes, Honda Accord et Mazda 6 sont l'un des dirigeants du segment D: Ils choisissent presque tous les quatre russes, qui ont décidé d'acquérir une berline de famille. Ce fait confirme une fois à nouveau les dictons bien connues que l'amour de nos compatriotes à monter rapidement et à une telle caractéristique d'un caractère national, comme désir de laisser la poussière dans les yeux - dans ce cas, une conception de voiture brillante.
Pour un test comparatif, nous avons pris les voitures de puissance maximale dans presque haut Cooptation. TYPE-S ACCORD Année de fabrication 2008 avec une capacité MKP et le moteur 201 ch Le bureau de représentation russe de Honda a recommandé à ses concessionnaires de vendre à un prix de 940 mille roubles. Et Mazda 6 (également 2008 année modèle) avec un moteur de 170 forte de 2,5 litres, une transmission manuelle (automatique est offert uniquement pour les moteurs 2 litres) coûte 968 mille roubles. Comme on le voit, la génération actuelle de l'Accord sur le marché russe est un peu moins cher que Mazda 6 (je note que nous parlons de prix recommandés par le fabricant, sans prendre en compte les actions anti-crise). Il y a quatre ans, lorsque nous avons comparé ces deux voitures japonaises, la situation était tout le contraire. En outre, l'Accord de la génération précédente a été l'une des voitures étrangères en Russie les plus détournés. Par conséquent, lors de l'achat d'une voiture à crédit, le prix d'un système de sécurité par satellite coûteuse a été ajouté à sa valeur - il était une exigence obligatoire des compagnies d'assurance. En conséquence, l'avantage de Mazda 6 avant dans le classement ACCORD des consommateurs a été écrasante. Mais aujourd'hui, la politique de prix de Honda sur le marché russe a changé d'une foi favorable aux fans de cette marque. En outre, le nouvel accord arrêté inopinément intéressé par pirates de l'air. En conséquence, la différence des ventes de Mazda 6 et Accord a diminué sensiblement, et la farine de choix dans ceux qui ont l'intention d'acheter une berline de classe D, intensifiée. Eh bien, nous allons essayer d'organiser des accents et, peut-être, nous vous aiderons à décider ...
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Dans la guerre pour le portefeuille de l'acheteur, bien sûr, tous les moyens sont bons, mais le plus efficace unité de combat dans le système de fabrication des entreprises du secteur automobile est une équipe de designers. Il y a une voiture brillante, l'apparence mémorable - il y a des ventes. Pas de beauté - pas de vente. Exemple? Oui, au moins un début récent, un peu prématurée de la sixième génération de Volkswagen Golf. Le cinquième est bon Golf, l'ingénierie est presque parfait, mais l'aspect ennuyeux n'a pas permis à cette tradition de devenir un best-seller.
Les générations précédentes de Honda Accord et Mazda 6 ont surpris et conquis le monde de l'automobile avec leur apparence sportive fraîche et nette. Pour cela et les aimais. Compte tenu de la nouvelle Accord et de la nouvelle Mazda 6, dans le nombre que vous pensez que, sans activités subversifs des spécialistes du marketing qui vous ont fait la main pour concevoir, il n'a pas coûté. Les nouvelles générations de modèles japonais sont devenues plus difficiles et solides que les prédécesseurs. Oui, les voitures sont toujours belles et ont l'air très sportive, mais à partir du calcul du froid et du glamour en eux plus que l'élégance et la clarté, qui ont déjà mis en évidence ce couple parmi les concurrents.
Et Accord et Mazda 6 - 100% de voitures japonaises reconnaissables. Leur affiliation nationale ne confond pas. Mais Mazda a l'air un peu plus chaud, plus. Honda, à mon avis, plus technocratique et arrogante. Je ne sais pas quelles images ont inspiré Honda Designers, Dessin Accord. Il est possible qu'ils recherchaient une inspiration dans l'espace de l'espace d'un avenir lointain et les crayons leur ont fait un robot Asimo, qui est devenue une exposition permanente des stands de la société sur les concessionnaires automobiles internationaux.
Les designers de Mazda sont plus francs - le concepteur en chef de la nouvelle Mazda 6 Yoiti Sato explique que, dans le cœur de la voiture, il a essayé de transmettre la signification de trois hiéroglyphes: Rin (puissance et calme), couture (attention au détail) et ugen ( profondeur cachée ou principe de transition progressifs). Tout est très en japonais et tout est très difficile.
Eh bien, rien d'étonnant qu'ils disent: la simplicité est pire que le vol. Les propriétaires de Honda Accord et Mazda 6, en effet, ne seront pratiquement pas sentis privés de rien. Est-ce que les passagers du siège arrière de l'accord seront surpris: pourquoi les dimensions extérieures de la voiture ont augmenté et non plus en place? Par confort d'hébergement et de disparition sur la deuxième rangée des sièges de Mazda, Honda dépasse.
Présentation de la nouvelle génération d'accord, ses créateurs ne cachent pas qu'ils seraient balayer dans la ligue supérieure. Honda essaie de jouer un accord dans une soirée contre la BMW de la 3e série, Audi A4, Mercedes C-Class, Lexus est un effort pour le soleil - le but, bien sûr, louable, mais peu importe la façon de laisser tomber les ailes pendant que Je ne peux pas imaginer une personne qui changerait son nouveau BMW (ou une autre voiture de la communauté premium) au nouvel accord. Est-ce pour une bonne surtaxe. Mais en général, la huitième génération d'Accord Honda en termes de sens global de la qualité et des primes est dans un planificateur au-dessus de la nouvelle Mazda 6. Dans une moindre mesure, il se manifeste au niveau des matériaux utilisés dans la finition de la finition de la matériau, sensations tactiles sur les commandes et dans un degré légèrement supérieur en matière de confort acoustique et de conduite..
Que vous soyez chaud
Derrière le volant de la nouvelle Honda Accord et Mazda 6 est très pratique. Cependant, il y a des nuances: Mazda 6 places sont presque parfaites, mais Honda a un oreiller de la chaise manque de longueur - même avec mes jambes standard de 180 cm de 180 cm.
Conception d'espace Dashboard Accord s'est avérée être plus ergonomique par rapport au style de contrôle concis Les fonctions auxiliaires Mazda 6. Bold Minus Mazda I Mettez pour l'interface CF-NET, ce qui vous permet de gérer un climat-lem de deux zones, des paramètres audio et radio sans couper de la barre. Il semblerait que cela semblerait approprié par les armes principales du système de gestion du microclimat pour profiter plus de processus et les symboles de la minuscule écran central Mazda, qui reflètent les modes de fonctionnement du système climatique et du centre de musique, sont trop petits et mal lisible. Mais le système audio Premium Mazda 6 de Bose semble plus propre et plus puissant Système audio Premium Forced Premium Huitième Accord.
La visibilité du siège du conducteur est sensiblement meilleure à Mazda 6. Cela vous permet de mieux sentir les dimensions et crée une sensation d'espace. Et à Honda, les racks latéraux interfèrent avec le look de la route à tour de rôle.
Dans une ville aussi, comme Moscou, des voitures avec des boîtes automatiques poussent des voitures avec des mécaniciens - trop de consommation d'énergie nécessitent un changement de vitesse manuelle lors de la déplacement des embouteillages. Mais dans le cas de l'accord et de la Mazda 6, même des bouchers ne peuvent pas gâcher une impression agréable du processus vivant de conduire une voiture avec des mécaniciens. Excellent embrayage, un mécanisme de travail de travail pour commutation d'engrenage - et oublier l'absence d'une machine pendant un certain temps. Particulièrement aimé le travail de la boîte de l'accord. Et non seulement des rapports de vitesse parfaitement sélectionnés, mais également la clarté de la variation de commutation, fonctionnant avec la précision et la vitesse de l'obturateur d'armes.
Extérieur des berlines japonaises ajuste le style de conduite agressif. Intérieur Ce désir renforce. Le levier de vitesses de trois-spartrum et de courte courte nécessite des actions actives. Les arrêts latéraux de la chaise serrée et enveloppent doucement le corps. Ces machines demandent des vitesses. Eh bien, nous ne nous empêcherons pas.
Sous le capot de l'accord de la huitième génération se trouve de 2,4 litres, moteur I-VTEC 201 litres. Mazda 6 ne peut pas se vanter par des systèmes de contrôle électroniques pour le contrôle de la distribution de gaz de son moteur à 4 cylindres de 2,5 litres. L'accord est plus puissant que Mazda pour 31 HP, mais jusqu'à 100 km / h Les machines accélèrent la narine de la narine: Honda est requise pour cette 7,9 s, la Mazda est à la traîne seulement 0,1 s. À la vitesse maximale, ils ne diffèrent pas pratiquement. Néanmoins, jouer avec la vitesse plus agréable à accorder que sur Mazda 6. Le moteur de Honda est plus élastique, vous permet de changer de transmission moins souvent et offre une accélération plus nette à grande vitesse.
La maîtrise de l'accord par rapport à la génération précédente du modèle et de la nouvelle Mazda 6 est déplacée vers le confort et la stabilité. Accord aboutit bien aux irrégularités routières, y compris avec une police menteuse et, en même temps, il vous permet de passer activement des virages, sans gêner les rouleaux et les démolitions de l'essieu avant, il est régulièrement debout sur une ligne droite.
New Mazda 6 est toujours répulsif pour un pilote actif. Malgré l'apparence maigre, la voiture a laissé tomber le poids et plait la lumière et le jeu, le châssis est bien configuré, le volant est informatif, la suspension dure vous permet de fusionner avec la voiture. Et pourtant, parfois, vous vous fatiguez les jeux avec Mazda 6 - Parfois, vous voulez un plus grand confort acoustique, la douceur. Et, bien sûr, il est dommage que la voiture de zoom ait tellement peur des réunions avec une police menteuse et d'autres irrégularités majeures sur la route, frémissant nerveusement en contact avec eux tout son corps glamour.
Alors, Honda Accord ou Mazda 6? À mon avis, le choix de Mazda 6 est plus rationnel. Intérieur spacieux, moteur puissant, matériel riche et manipulation sportive. De plus, en plus de la berline, vous pouvez acheter Mazda 6 dans le corps d'une hayon ou d'un wagon. Toute autre politique de prix des concessionnaires Mazda s'est avérée être plus flexible: en janvier 2009, les prix de la vie de la vie 6 étaient encore inférieurs au fabricant recommandé par le fabricant, la Honda avait une situation inverse. L'accord est égoïste. Avec le rôle de la seule voiture de la famille, il est peu probable de faire face. Mais pour satisfaire la fierté du représentant constant exigeant et exigeant de la classe moyenne est assez capable.
 
Igor Komarov
Photo Yana Segal
 

Une source: Magazine "Autopanoram"