Test Drive Mazda BT-50 depuis 2006 -

Mazda BT-50

Assez 143 forces, 2,5 litres et une image fraîche brutale de sorte que le nouveau BT-50 devienne le meilleur ramassage
Un design impressionnant aimait tellement que je souhaite immédiatement capturer la caméra et tirer, et tirer dessus. Tout angle partout, Mazda Bt-50 est génial. Et lorsque vous découvrez le coût de cette version dans 937.000 roubles encore plus que vous appréciez. Jusqu'à aujourd'hui, j'ai considéré le Kenguryatniki (Arcs) de Butaforia. Jusqu'ici ne conduisait pas dans un arbre quand je suis retourné. La branche était triste, mais l'arc chrome n'a même pas gratté! Dans la cabine, l'intérieur du cuir BT-50 et le panneau dans le style des modèles Mazda restants. Tout est assez classique. La torpille est brillante de la lumière rouge-orange. Encore une fois, dans le style du mazdo. Il est dommage que le siège ne soit pas réglable en hauteur.
Le nouveau Mazda BT-50 est équipé uniquement avec une poignée, la machine n'existe pas. Par conséquent, on peut voir l'affectation cible de l'opération rurale de la voiture. J'apprécie même roulé roulé dans le corps, comme dans le bon vieux temps. La dynamique de BT-50 va choc. La capture de vitesse de vitesse de 100 kilomètres est rapidement réalisée. 120 140,140, \u200b\u200b160 progrès que Mazda BT-50 prendra un front de 180 km. C'est interdit. À la route de l'anneau de Moscou après tout, la limite est de 80 km par heure. Au fait, plus la vitesse de BT-50 est grande, moins vous pouvez entendre le moteur diesel. L'isolement dans la voiture est magnifique. Arches, lunettes, les fonds sont parfaitement fabriqués. Les fosses routières sont généralement invisibles dans la cabine et volent comme sur un coussin d'air. Encore une fois, j'étais convaincu qu'il n'y a rien de parfait pour nos routes que Mazda BT-50. Comme cependant, la même nissan NP300 ramasser. Les amortisseurs sont utilisés tubulaires utilisés. Je n'ai aucune idée d'eux, mais monte Bt-50 juste super. La feuille arrière ressort avec les racks tubulaires mentionnés ne gâche pas presque les impressions. Il est dommage que le tronc reste ouvert et empêche les stores malgré les sommets de la configuration.
J'ai presque oublié le flux de diesel. Son BT-50 consomme 11 litres dans la ville (en été et temps sec). A -2 degrés, le flux vient environ 12 litres, ce qui correspond à la catégorie de la voiture. Sur la route Mazda BT-50, 7,8 litres, comme le fabricant écrit.
RÉSULTATS
avantages
Excellent moteur, suspension, isolement de bruit
Minus
Aucun réglage des sièges de hauteur, des panneaux de conception sur un amateur
Caractéristiques
CLASSE: PICKUP
Type de moteur: Diesel
Volume du moteur: 2,5 l
Puissance: 143 HP
Couple: 330 nm
Drive: 4WD.
Transmission: ACP à 6 vitesses avec mode manuel
Accélération jusqu'à 100 km / h: 12,5 s
Vitesse maximale: 158 km / h
Consommation de carburant urbain: 11-12 l
Dimensions: 5075x1805x1755
Liquidation: 207 mm
Équipement de test: actif
Coût: 937.000 roubles
Publié par: Alexander Vlasov
 

Une source: Autolet.ru.