Test Drive Land Rover Range Rover Sport 2013 - HB SUV

Range Rover Sport après le restyling

Bien sûr, Land Rover a déjà parlé de RR Sport comme nouveau type de voiture. Mais il ne révéla vraiment que maintenant, après resserrage ... Strictement parlant, le sport de gamme mises à jour devrait être interdit.
Premièrement, cette voiture réfute l'une des fondations de la société bourgeoise. Les déclarations de miracles ne se produisent pas. Deuxièmement, il développe un sentiment de haine aux autres. C'est trop sportif et en même temps très confortable. Il est tout simplement impossible de le conduire lentement et, à cause de cela, le sentiment que le reste du trafic routier est confondu sous les pieds. Il veut équiper le haut-parleur pour accélérer la foule pour monter les gens: tous libres de libérer la route, des bus de chariot pour ramasser les cornes, les pétrisses à se précipiter à droite. Et en outre, la gamme Rover Sport n'est également pas inférieure à la passabilité d'une nouvelle découverte 4. Juste le cas lorsque vous pouvez facilement souffler sur la piste de plusieurs centaines de kilomètres, puis briser calmement dans le pays forestier.
500 fois par seconde
La gamme mise à jour Rover Sport s'est beaucoup améliorée, mais le principal système dynamique adaptatif. Le modèle Dorestayling s'est bien passé, le courant parfaitement. Il s'avère rapidement un plaisir même sur des routes écossaises à gauche étroites. Mauvais, bien sûr, que les passagers ne ressentent pas à quel point le pilote contrôle la voiture et commence parfois à emprunter de la peur. Je pense qu'après la première fois, votre belle-mère ne voudra pas rouler plus avec vous. Elle ne sait pas qu'il existe également un électronique qui peut réduire automatiquement la vitesse dans une situation vraiment dangereuse. Donc, sur le système adaptatif. Il réagit instantanément à l'état de la surface et est capable de prendre en compte le style de conduite, ajustant en permanence le réglage des amortisseurs. Et non pas d'amortisseurs en général, et chacun séparément. La pression en eux varie à une vitesse de 500 fois par seconde. Et c'est vraiment effectivement la différence avec la version précédente est évidente.
Un autre ajout utile du mode haut-parleur dans le système de réponse du terrain. Permettez-moi de vous rappeler que ce dernier est tout à fait en place avec succès différents systèmes de la suspension pneumatique de la voiture, d'Antibux, de contrôle du moteur et de freins pour travailler sur différentes surfaces. Sur les pierres, dans la neige et le gravier, dans une ornière. Maintenant, voici l'asphalte rapide sous les roues. Oui, ainsi que la nouvelle Disco, un programme pour le mouvement dans le sable a été ajouté.
Cependant, il est clair que la composante très appétissante du Sport RR resserlé sera de nouveaux moteurs.
Trop de chevaux
Environ deux d'entre eux Diesel LR TD V6 3.0 avec deux turbines et l'essence LR V8 5.0 ont déjà été racontés dans l'article sur la découverte 4. Traitement élastique, puissant, mais d'un point de vue émotionnel, l'essence m'aimait davantage. Il vous permet d'accélérer plus de (7,9 secondes à centaines de diesel 9.6) et, surtout, a une voix noble. Oui, et toujours le modèle restera la bête de Turbodizel V8 3.6 déjà connu à nous, aussi une grande chose. Cependant, en plus de ces unités de puissance, la gamme Rover Sport a reçu un nouveau moteur à essence SuperCharger avec une superposition. Il est maintenant de 5 litres de 5 litres, sous la chaîne est conçu avec des solutions techniques modernes et presque un tiers plus puissant que le prédécesseur de 4,2 litres. Mais encore une fois, encore une fois, le moteur d'essence atmosphérique a échoué. Parce que le sport avec SuperCharger est trop tempéré. Probablement, j'aimerais avoir une telle voiture en tant que troisième quatrième dans une famille pour des voyages rares sur une autoroute de nuit vide. Mais pour chaque jour? Non, licenciement. Au fait, dans l'ensemble complet de voitures suralimentées et de freins robustes que nous avons été donnés à essayer sur une piste spéciale posée sur la piste. Cela ressemblait à ceci. L'otmashka, le gaz à l'échec, les secondes sur huit des côtés apparaissent des signes de freinage !!!, vous battez sur la pédale de gauche avec toute ma force et accrocher à la ceinture avec des yeux dispersés. Et puis vous vous demandez: Eh bien, cool? Calipers à six broches à venir n'est pas une blague! Développement conjoint avec Brembo. Si sérieusement, la vérité est cool. La version mise à jour de SuperCharged est arrêtée beaucoup plus rapidement. Cependant, sur des machines avec d'autres moteurs de frein, des étriers à quatre positions sont également améliorés là-bas.
Perfection sans frontières
En ce qui concerne les qualités hors route, je rappelle, les éléments de base du châssis et, appropriés, les possibilités ici sont proches de la disco 4. Suspension pneumatique, une autorisation de route variable, un système de responce de terrain amélioré, un front de mer réfléchi, une rangée réduite 1: 2.9 Tout cela fait de la gamme Rover Sport exceptionnel hors de laroche. Aucun compromis entre manutention et tout usage.
Publié par: Savva Safonov, Photo Land Rover
   
   
 

  
 

Une source: Magazine 4x4 [Décembre / 2009]