Test Drive Land Rover Range Rover 2013 - HB SUV

Brillant. Range Rover Evoque

Le week-end, les nombreux croisements poussés dans les parkings près des hypermarchés. Mais la nouveauté britannique a été créée pour ceux qui ont d'autres projets pour le week-end: courir entre le café, le centre de remise en forme et la discothèque. Evoque ne chut pas ces Parquetnikov qui sont présentés au sort des transports familiaux utilitaires.


Evoque n'a pas encore été lancé dans la production, mais dans le quartier général anglais de Land Rover, où nous sommes arrivés, les représentants de la société sont prêts à parler de la nouveauté, tous les détails jusqu'à quels matériaux sont fabriqués en tapis et toutes les nuances de la liste de prix. Le fait est que l'événement n'était pas limité à la performance traditionnelle du chef de projet et à une paire de technologies. Nous avons été autorisés à communiquer avec plusieurs dizaines (!) Ingénieurs, concepteurs et autres spécialistes.


La version à cinq portes diffère des dimensions compactes comme une trois fois

Il n'y a pas d'unique parique sur le marché pour lequel l'aspect pratique et l'occasion d'être pratique pour toute la famille serait tellement déplacée à l'arrière-plan. Evoque est un concept occupé et les Britanniques soulignent que le fantasme designer était en premier lieu.


À l'intérieur, il y a beaucoup de gadgets: au lieu du sélecteur de la rondelle d'inspection, l'éclairage intérieur peut changer la couleur.

Dans d'autres crossesses, les marques Premium sont de luxe dans les intérieurs plutôt restreintes et ici en bas. Ajouter à cette farce technique, un peu en dehors du cadre, familier aux croisements, il s'avère une combinaison assez inhabituelle. Prenez au moins une suspension de Magneride active capable de changer de rigidité à la volée. Il est fait valoir que pour la première fois dans l'industrie automobile, une telle suspension est adaptée à la fois pour rouler sur l'asphalte et à la lumière hors route. La plate-forme empruntée à la Freelander suggère une perméabilité des Parcktails. Mais en premier lieu, bien sûr, l'image. Les trajets fixes ne sont pas fatigués à répéter à quel point les lignes et les proportions de la version série du concept LRX. C'est vraiment rareté.


Si la longueur d'Evoque est l'un des plus petits modèles de la classe, la largeur est supérieure à la BMW X5!

Quelle classe attribue une nouveauté? Trois fois ne fait aucun des concurrents. Et la version à cinq portes (la longueur des deux modifications est la même) est un manoir. C'est-à-dire que le modèle est plus compact que l'Audi Q5 et Mercedes Glk. Mais en même temps notamment plus grand que le mini compatrial et Nissan Juke. Et plus cher.

Quand il y a une demi-année, les tailles globales d'EVOK ont été annoncées, je pensais que je pensais que son salon était conçu exclusivement sur une figure féminine. La version à trois portes du toit est tellement inclinée et les fenêtres latérales arrière sont aplaties, ce qui semble, la deuxième rangée de sièges n'est pas conçue pour transporter des passagers adultes. Mais une approche à trois portes blanches de neige de la porte du siège de Land Rover, sur laquelle nous allons aller au sol et je vais d'abord essayer de revenir à l'expérience. Bien sûr, certaines capacités acrobatiques sont nécessaires, et aucune jambe n'a pas coûté sans ecchymose, mais il n'y avait aucun inconvénient. Devant-moi, la tête du magazine russe Top Gear Gear Gear Gear Gear Homme Kachurin n'est pas le complexe le plus miniature et nous remarquons tous les deux que la séance dans un croisement compact est généralement confortable, à la fois à l'avant et à l'arrière. Plus tard, l'ingénieur responsable de la disposition de la voiture, dans tous les détails nous indiquera comment compacter la plate-forme, réavant la place dans la cabine.


Les créateurs du modèle Notez qu'évoque avec un diesel-plus rapide plus rapide que la gamme Rover Sport C Diesel V6. Cependant, les concurrents ont et beaucoup plus rapides de crossovers compacts

Le polygone dans le Haydon ne ressemble pas à la piste de course, mais cuit aux routes publiques, mais les tests Landrovier, même sur des zones d'enroulement étroites cherchant clairement à presser un maximum de turbos de turbogo de 2 litres. Bien sûr, 240 ch C'est très bien pour le croisement. Freilender a une atmosphère de 3,2 litres de six litres, ayant une puissance très étroite de 233 ch. Pourquoi nécessaire pour développer un nouveau moteur? Les représentants de Land Rover expliquent que ce n'est pas ici dans les indicateurs de pointe, mais dans la reprise réalisée dans la gamme de révolutions. Les quatre turbides sont déjà littéralement avec des victoires inactifs au pouvoir et surtout sur un couple. En outre, la nouveauté est plus facile et dans son échappement moins de substances nocives. Psychologiquement, les clients achètent des crossovers coûteux sont plus enclins à prendre les versions à six cylindres, mais ici, ils ne feront rien: la transition de six à la quinzième turbocompressée est désormais une tendance commune, même une BMW, qui comporte des moteurs à six cylindres ont toujours été dominés par la part de la libération.


Evoque, contrairement au freelender, a reçu une modification légèrement différente du moteur diesel (à gauche), qui a une étagère de couple plus élevée. Moteur à essence (à droite) complètement neuf

Comme alternative au turbomoteur à essence, Range Rover Evoque propose des moteurs diesel de 2,2 litres (150 et 190 ch) sont les mêmes que de Freelander. Et peut-être, vous pouvez reprocher aux Britanniques dans le fait que la Gamma Motors est pas aussi large que ses concurrents. Les acheteurs russes préfèrent des crossovers plus modestes moteurs à essence. Ils ne sont pas là.


amortisseurs actifs peuvent se faire directement à la volée nettement plus douce que la normale ou sensiblement plus élevée. Suspension standard est un compromis entre sport et confort

Nous avons encore d'évaluer la dynamique de Evoque en été quand il va dans une série. Mais maintenant, nous pouvons supposer que la suspension MagneRide jouera un rôle clé dans son caractère. Sur les routes du site d'enfouissement anglais, j'attiré l'attention sur le fait que dans une rotation tendue du châssis ne permet pas presque rouleaux. Volant à haute vitesse sur les tables plaquées sur l'asphalte, la voiture n'a pas perdu la stabilité du cours. Eh bien, quand une vague importante rencontré avant sur la route, quelque chose d'incroyable est arrivé du tout: Evoque a volé là-dessus, comme sur le tremplin, et il n'y avait pas d'impact, ni l'oscillation verticale forte attendue. Au début, la suspension a été complètement brisée, puis repris en douceur le corps, sans laisser aucune oscillation supplémentaire. , Je roulais ensuite ce lieu quatre fois avec des testicules de Landrovier, et chaque fois que je l'ai noté comme amortisseurs avec un fluide magnetoreological qui pourrait changer leurs caractéristiques pour une fraction de seconde, le travail sur ce saut. Et les testicules ont été invariablement regardé ma réaction et souriaient de façon significative.

La tête du département responsable de la disposition de la voiture, Bob Barlow ne manquait pas la possibilité de souligner la quantité peu commune avec l'évoque avec Flatender, sur la plate-forme dont elle est construite. Ce n'est même pas que leur corps n'a pas de détails communs, du toit et de l'aluminium d'évoque évoque, des ailes plastiques et de la porte arrière de matériaux composites. Une différence significative mensonge et plus profondément. À l'écran, Barlowe montre un chariot de Frealender, à laquelle la silhouette d'Evoque est superposée. Le double étage est tellement épais et le toit est tellement abaissé qu'il n'y a pas de place pour la selle. Oui, le moteur ne correspond pas sous la hotte. La possibilité de rendre le toit évoque n'est même pas envisagée: elle tuerait le style. Il serait possible de blâmer l'espace dans la cabine, d'abaisser les éléments de la transmission et du benzobak, mais cela réduirait la clairance. Et la tâche des concepteurs était de faire un croisement, pas inférieur à quiconque des concurrents sur la passabilité. En conséquence, la plate-forme elle-même a été fortement bloquée en réduisant l'espace au double du sol. Le dégagement n'a pas souffert, mais même grandi. La hauteur de la lumière de la roue évoque est de 21,2 cm, qui est de 1 cm de plus que Freelander et jusqu'à 4 cm de plus que celle du sport Range Rover.


En raison des courts lavabos et des dégagements décents (21,2 cm), le croisement a une perméabilité géométrique, presque comparable aux VUS à part entière

Fait intéressant, même dans le cas d'un parquet glamour, les Britanniques ont posé la possibilité de surmonter les obstacles à l'eau à Vjrod. Evoque peut plonger avec 50 cm, c'est-à-dire que les roues seront presque complètement cachées par l'eau. On dirait que les portes scellés ne permettront pas l'humidité du salon et que le moteur ne risque pas d'obtenir Hydrate. De plus, les créateurs de la voiture ont pris en compte que lorsque vous allez sous la pente, au premier moment, l'eau peut complètement cacher la grille de radiateur et atteindre le bord avant de la hotte. La clôture d'air est conçue de manière à ce que le moteur ne souffre pas.

Nous sommes déjà habitués: les constructeurs automobiles modernes croient que dans la lutte pour l'image de la marque la plus écologique, tous les moyens sont bons. Sur Evoque, comme sur une bouteille en plastique, pour mettre une icône triangulaire recyclable. La voiture est de 85% se compose de matériaux qui peuvent être recyclés à nouveau. les consommateurs respectueux de l'environnement et dans d'autres européens ne devraient pas être appréciés. Tout comme le fait que la voiture contient d'abord beaucoup de détails de la recyclable. Les organisateurs de la présentation démontrent clairement. Nous sommes attachés au mur de bouteilles en plastique, et ainsi, disent-ils combien de parties d'entre eux peuvent se faire: carter moteur, ventilateur, boîtier du caisson de basses. Bien sûr, avec ces éléments, le propriétaire de la voiture ne touche pas directement. Dans la cabine exclusivement des matériaux coûteux. Mais les fabricants ici noter avec fierté que les matériaux secondaires en fait assez peu et à l'intérieur: sièges d'ameublement de tissu, plafond, tapis tout cela est aussi le recyclage. Avec ces tentatives pour rendre la voiture autant que possible une certaine façon, il ne correspond pas tout à fait, le fait que dans la plupart des configurations est une nouveauté, comme s'applique à la Range Rover, la finition de serre en cuir véritable, et il ne le regrette pas. Il couvre non seulement des chaises, mais aussi le panneau avant et les accoudoirs de porte. finition tissu peut être obtenu que dans la version plus jeune de Pure. Mais le Land Rover spécialiste de la recherche environnementale court-circuite par ces contradictions, et montre la place aux journalistes calculs mystérieux de l'effet de Evoque sur le réchauffement climatique, devrait une centaine (!) Années à venir, et il se trouve que sur une longue distance, la technologies utilisées donnent un effet positif.

Le plus accessible Range Rover Evoque est de cinq ans avec un moteur diesel de 2,2 litres (150 ch) et de la mécanique, debout de 1.600.000 roubles. Pour la modification forte 190e sera demandé de 1.665.000 roubles., Et pour la version avec le moteur à essence phare au moins 1.830.000 roubles. Le dernier montant comprend déjà la transmission automatique. Sur les versions diesel, la machine est réglée pour un supplément de 65.000 roubles. Trois heures toutes les modifications sont les mêmes, mais pour un corps plus élégant demander 50.000 roubles. Suite.

La configuration de base comprend la commande climatique, les sept airbags, le lecteur électrique de siège de conduite, les appareils électroniques hors route du terrain, les capteurs de stationnement arrière, les miroirs électriques et chauffés, le xénon, les roues alliages de 17 pouces, le système de facturation et le lancement du moteur et le système audio avec 8 haut-parleurs (80 W). Pour un supplément, bien sûr, vous pouvez obtenir tous les éléments traditionnels d'une belle vie, comme un intérieur en cuir, chauffer le volant et les capteurs de lumière et de pluie.

Mais il y a dans la liste des options et non l'équipement le plus ordinaire: un écran montrant un conducteur d'image différent et un passager (47 000 roubles); cinq chambres d'une critique circulaire (50 000 roubles); Système de stationnement automatique (21 000 roubles); Système audio de 825 watts avec 17 haut-parleurs (47 000 roubles), etc.

Evoque peut être appelé un parquet transformé en un accessoire de mode. Serait-il un modèle à face étroite? En ce qui concerne le marché russe, les résidents Landrovierov sont des attentes assez optimistes. Selon les prévisions, un quart de toutes les ventes de la marque sera sur Evoque et des concessionnaires ont déjà collecté plus de pré-commandes que prévu. Si vous considérez que Freelander l'année dernière était plus populaire que BMW X3 et Mercedes Glk, les chances d'une nouveauté plus spectaculaire ressemblent vraiment bien. D'autant que l'évoque n'est pas plus chère que Freelander dans des notes similaires.



Concurrents
Les plus jeunes modifications des croisements, en règle générale, sont équipées de la mécanique et peuvent même être privées d'un lecteur complet (tel que BMW X1), mais la plupart des acheteurs de parquets de luxe préfèrent les versions avec transmission automatique et transmissia 4x4. Ces modifications que nous avons choisies pour la comparaison.

BMW X1.
Modèle bavarois, comme évoque, compacte d'autres croisements de luxe. Cependant, X1 a un corps légèrement plus long et une grosse base, mais perd l'Anglais en largeur de près de 17 cm. C'est une grande différence. Mais le BMW X1 20D est plus puissant (177 HP) et moins cher que la gamme de base Rover: l'allemand est de 1 490 000 roubles.

Land Rover Freelander.
Bien que la freelander en état de statut soit inférieur à Evoque, une sorte d'épargne essentielle ne réussit pas. La version de Freelander 2.2 TD4 à (150 CV) coûte de 1 563 000 roubles., Mais si vous le conservez avec du xénon, du volant en cuir et des capteurs de stationnement que Rainja a, alors Land Rover sera encore plus cher que 1 618 000 roubles. À la fin de l'année dernière, Freelander a passé Restyling et la version mise à jour a déjà visité notre test.

BMW X3.
Ce modèle a récemment changé la génération et est devenu sensiblement plus grand et solide qu'auparavant. X3 près de 30 cm plus long que l'évoque, bien que la largeur soit inférieure à lui 8,4 cm. Au détriment d'une base plus longue dans les endroits arrière de BMW est plus confortable. La version X3 20D à la version (184 ch) coûte de 1 850 000 roubles, mais il est logique de ne payer que 20 000 roubles afin d'obtenir une modification de l'essence de 3 litres de 3 litres de 3 litres (258 HP). Tous les détails sur le nouveau X3 dans notre test.

Audi Q5.
Sur le marché russe, le modèle Ingolstadt l'année dernière s'est avéré plus populaire que ses concurrents directs d'Allemagne. Les dimensions Audi coïncident presque avec BMW, c'est-à-dire en comparaison avec Evoque, ce modèle est également sensiblement plus grand. Son principal avantage est une combinaison d'une bonne perméabilité géométrique et d'une bonne manipulation sur l'asphalte. Audi Q5 2.0 TFSI S TRONIC (211 HP) coûte de 1 874 000 roubles.

Mercedes Glk.
Le modèle Stuttgart présente un style courageux des concurrents, résonnant avec un gelendvagen classique et un confort traditionnel mercédéien dans la cabine. La longueur du corps GLK est inférieure à environ 10 cm x3 et Q5, mais seul le volume du coffre est amené au sacrifice: 450 L contre 550 litres de BMW. Jusqu'à l'été dernier, GLK nous a été fournis à des modifications les plus avancées de puissants et coûteux. Maintenant, le marché a une GLK 220 CDI plus abordable à (170 ch), qui est invitée à 1 710 000 roubles. En savoir plus sur l'allemand dans notre test.

Volvo XC60.
Si les modifications de la roue frontale plus jeune de la croix suédoise appartiennent à une classe plus abordable que l'évoque, la version de la roue de la roue inférieure XC60 2.4 D5 (205 HP) est comparable à partir de 1 705 000 roubles.

Infiniti ex25
Jusqu'à récemment, les Japonais ne nous ont fourni qu'une modification chaude 330-forte de EX37, qui coûte 2 043 500 roubles, mais en avril, les concessionnaires russes recevront une version plus accessible d'EX25. Son prix est de 1 843 500 roubles. Il convient de noter qu'avec un bon pouvoir dans 222 ch Ce crossover ne diffère pas de tempérament trop vigoureux: 100 km / h il gagne en 9,4 s.

Pavé
Photo de l'auteur et de la société Land Rover
 

Une source: Auto.mail.ru.