Test Drive Land Rover Defender 110 1991 - 2007 SUV

Quatre-vingt-dix de quatre-vingt-dix

Il n'y a que 90 morceaux de telles voitures. Si vous avez des 45 000 $ supplémentaires, vous pouvez devenir le propriétaire du défenseur Land Rover Defender 90 Tomb Rider.
 
Chose étrange - tuning voitures. Les maîtres reconnus de ce genre préfèrent travailler avec une telle sorte de marques autonomes telles que Audi, BMW ou Mercedes. Et sur un tel matériau comme défenseur de Land Rover, presque personne pour une raison quelconque porte une attention particulière. Bien que la matière première soit très appropriée: la conception de cette voiture est si simple et sans prétention que les maîtres ont aiguisé la salive doivent s'écouler à une mention de défenseur Land Rover. Non. Après avoir veillé à ce que les propriétaires de la supervision et que les rois du kit se tournent naturellement de l'industrie de la voiture anglaise, et que les constructeurs de blushobls à domicile et les mots ne connaissent pas cela, à Solehill, ils sont eux-mêmes engagés à petite échelle réglage.
RETOUR VERS LE FUTUR.
Paradoxe, mais le défenseur de courte-essed 90 se trouve plus cher que d'un modèle avec une base de 110 pouces. Dans les revendeurs russes pour un simple 90ème, il est nécessaire de poster un peu plus de 28 000 $, tandis que le défenseur de la base de longue durée coûtera 22,3 000 $. Mais pour le défenseur Land Rover Defender Tomb Raider, l'hôte payé presque deux fois.
L'unicité de ces voitures est principalement qu'il n'y en a que 90 dans le monde. Ils ont été collectés à la main dans le magasin spécial de la plante, et tous sont décorés avec une plaque signalétique ronde en étain. Il décrit des signes cubalistes symbolisant la passion au Parrain Mamashi, Lara Croft, aux artefacts mystérieux et aux secrets de l'univers. Comment déchiffrer ces signes maçonniques ne pourra pas dire même un spécialiste du musée des peuples de l'est de l'est, mais il a l'air élégant.
Sinon, il s'agit du défenseur Land Rover habituel, uniquement communiqué par des ingénieurs anglais au plus haut niveau de la jeep moderne. Il n'y a rien de surnaturel dedans. Corps de couleur corporelle peinte. Assombrir le verre. Caoutchouc complet de toute la saison. Un énorme tronc sur le toit et la partie latérale sur les ailes frontales et les marches. C'est toutes les différences externes. Mais une personne compétente comprendra que c'est une voiture difficile.
Effort de traction.
Un treuil est installé sur Tomb Raider. Et seulement sur l'exemple de cette voiture, il devient clair que le réglage d'usine est différent de la machine à pied. Premièrement, seulement dans les conditions de la production d'usine, il est possible de le nettoyer si doucement sous le pare-chocs avant. Dans le même temps, le treuil est fixé sur le cadre de la porteuse, ce qui garantit la répartition optimale de la traction dans la situation critique. Le propriétaire peut être sûr - elle tire la voiture au dernier, avec une garantie que ni le pare-chocs, ni la plate-forme sous le treuil ne s'en tireront, écrasant tout autour de lui. De plus, le treuil est parfaitement connecté au réseau électrique de la voiture. Deux piles sont installées sur Tomb Raider et sont connectées à un circuit séquentiel à travers un relais spécial. En pratique, cela signifie qu'une batterie est chargée d'abord, puis elle s'éteint du réseau et la charge va à la seconde batterie. La décharge se produit dans l'ordre inverse. Selon le même schéma, le lustre de marque est connecté.
Tir debout.
Le tronc, dont la surface est égale à la zone de toit est officiellement appelée zone de tir. Qui et qui va tirer sur qui ne sera pas indiqué dans les instructions de Tomb Raider. Au fait, la paire de pistolets n'est pas non plus incluse.
Les respecteurs méritent sans la présence de ce site et sa forme et sa méthode de fixation au corps. C'est un design avec quatre trompettes dans les coins. Ces tuyaux se terminent par des talons puissants, qui sont attachés aux côtes latérales sur le corps de la voiture. Six pinces supplémentaires fixent le coffre sur le drain et les deux tuyaux horizontaux protègent le pare-brise.
Le résultat n'est pas un tronc, mais une sorte de cadre de sécurité, qui est simplement installé non à l'intérieur de la cabine, mais à l'extérieur. Cela donne une garantie supplémentaire que si Tomb Raider fera des oreilles, alors sans le moindre préjudice pour les passagers.
SALAIRE DÉCENT. Au fait, des passagers. Le salon a subi un réglage minimal. Parmi les plus révolutionnaires (pour le défenseur, bien sûr), les options valent la peine de noter les sièges sportifs du conducteur et de la récupération de passagers avant, une trappe régulière installée (ordinaire, mécanique) et est effrayante de dire - la climatisation et les vitres électriques. Pour de vrais fans de Adfender, cette liste est considérée comme blasphémée.
Il reste à noter normalement installé standard sur les ailes avant, les marches et le plancher de l'habitacle des superpositions de Duralumin avec des coquilles antidérapantes. L'option est assez simple, accessible au cockpit arménien à partir d'un garage coopératif. Seulement à l'usine, ces doublures non seulement lancées, mais également pré-plantées sur le mastic de colle, ce qui donne une garantie de durabilité. Et s'ils disent que le défenseur en Angleterre est transmis de pères à des fils, puis Tomb Raider servira et des petits-enfants.
 
Texte Nikolay Kachurin, Photo Alexey ilyin
La voiture est fournie au test d'une personne privée.

 

Une source: "Pilote automatique"