Test Drive Kia Sorento depuis 2009 SUV

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Élevage coréen Cowboy

Mark Kia continue d'être renforcée en Russie. Ceci est dû en grande partie à l'assemblage de trois modèles coréens dans la capitale d'Oudmourtie Izhevsk. À la suite de Spectra et Rio, le Sorento SUPTO SUV, que nous avons décidé de faire l'expérience dans le Dmitrov Auto Polygona.

Dans la voiture concessionnaires Kia Sorento offrent dans sept catégories. Curieusement, cinq d'entre eux vont avec un moteur diesel de 2,5 litres et d'une capacité de 170 ch Intéressant et le fait que ces véhicules utilitaires sport sont que les versions à essence moins cher. Il se produit généralement au contraire. Avec toute l'économie des moteurs diesel, les gens sont toujours confiants dans la mauvaise qualité du carburant diesel sur la plupart des stations d'essence et continue donc de choisir les moteurs à essence. Sur Izhevsk Sorento installer un seul moteur 241-fort avec un volume de 3,3 litres. Nous avons pris la voiture avec une telle unité de puissance pour les tests de polygone. L'apparition de Kia Sorento ne provoque des émotions particulières. Le corps peint des designers qui songeaient sur les classiques éternels. L'œil n'est pas accroché pour toutes les caractéristiques particulièrement distingués. Mais les émotions négatives ne se posent pas comme un VUS comme un SUV.

Le salon dans la configuration haut attire des sièges rembourrés en cuir et inserts noirs sous l'arbre sur la console avant. La qualité du plastique utilisé est agréablement surpris par l'œil, mais il se révèle être tactile sur la touche. L'ergonomie du siège du conducteur explicitement emprunté aux Américains qui sont mis dans la tête de l'angle à l'espace maximum. La première substitution, une grande roue de direction, la section transversale de ce qui devrait être reconnu comme un succès. La console centrale contient un grand magnétophone radio et le contrôle climatique. Le contrôle de ces appareils procure un plaisir grâce aux gros boutons et emplacement compréhensible.

Kia Sorento est pratique non seulement au conducteur, mais également à tous les passagers. L'arrière est confortable pour trois grands hommes. Elle mérite la louange et le tronc, où 897 litres de cargaison sont placés. Et ceci, avec des sièges arrière aménagés, l'isolation de bruit de Kia était à la hauteur. Le démarrage du moteur doit être suivi littéralement sur des appareils. Le test a montré que le bruit à une vitesse de 180 km / h est de 77 dB. En pratique, cela vous permet de parler avec un voisin de la voix ingérence ou d'écouter de la musique douce. Un excellent résultat de American Sorento SUVS a hérité non seulement d'un salon spacieux, mais également d'une suspension qui semblait trop douce.

Lorsque vous arrêtez devant l'obstacle, par exemple avant le feu, une querelle longitudinale est observée. De côté magnifiquement, mais vous êtes fatigué dans les embouteillages. Pour éviter cela, l'accélération et le freinage doivent être effectués très bien. Avec toute la vanne, caractéristique de la plupart des SUV, Kia Sorento a montré de très bons résultats sur les réarrangements. Le test d'ennemi VDA Sorento survient à une vitesse de légèrement inférieure à 70 km / h. Et le test sur l'ISO, il a passé 120 km / h. Il était possible d'atteindre ces indicateurs avec des rouleaux graves et des squabes en raison de la présence d'un système de stabilisation de l'ESP. Cela fonctionne correctement et au bon moment, corrigeant des actions de conducteur non confiantes. Les dix-huit mètres de slalom Kia Sorento ont surmonté à une vitesse de 58,8 km / h (dans un état non chargé). C'était pour notre testeur Eduard Shivorshinov pas facile. En raison des charges alternatives rapides, le volant est devenu très lourd. Et avec un passage vif de la position zéro, il est simplement mordant. Ceci insigne de nombreux hydraulicers, et à cela, vous devez être prêt. Il ne contribue pas au passage rapide du serpent et à un grand nombre de filets du volant 3.7 de l'arrêt jusqu'à ce qu'il s'arrête.

Un tournant excessif est remarqué lors de l'exécution de Maneu-fitch. Semblable à celui décalé dans la direction de l'essieu avant est de 56% contre 44% (1131/906 kg). Un SUV de deux tonnes recrute les 100 premiers kilomètres h à 9,5 secondes. Pas mauvais résultat. Pour l'arrêt d'urgence de cette vitesse, il n'a besoin que de 40 mètres. Louable. Mais il vaut la peine d'overclocker Sorento à 140 km / h et ralentit considérablement, car un sentier de freinage augmente deux fois, jusqu'à 80 mètres. Cela devrait être rappelé et réassuré, laissant la distance avec la réserve jusqu'à ce que les véhicules de voyage soient devant. Donc, résumez. Par le contre de Sorento, une suspension excessive peut être attribuée, ce qui ne doit toutefois pas être considéré comme un désavantage dans des conditions urbaines. Beaucoup de gens aiment même ça. Et les avantages évidents sont un grand ensemble d'options, une bonne garniture intérieure, une apparence classique et un moteur de piège. Les prix sont tout à fait compatibles avec l'ensemble des qualités positives, qui a Kia Sorento. Les versions avec un moteur de 3,3 litres coûtent de 1 099 990 à 1 149 990 roubles.

Classique
Pour commencer à briser le point sur I. Kia Sorento est un cadre classique hors route avec un ensemble d'options nécessaires pour surmonter la route hors route. Ceci fait référence à une rangée d'abaissement dans la boîte de vitesses et à une grande lumière de la route (203 mm).

Pour les VUS sont très importants. Ce qu'ils sont moins, plus les bosses peuvent être surmontées. Sorento Swees sont courts, comme un vrai passage (angle d'entrée de 27,9 degrés, l'angle du congrès de 26,4 degrés). Cependant, il provoque une perplexité de tout autre pare-chocs en plastique et arrière. Vous devez être plus inactif avec eux afin de ne pas entrer dans la peinture, mais en réparation. Si vous envisagez de faire de la pêche et de la ville régulièrement, il est conseillé d'obtenir un kenguryatnik et des seuils.

Expert

Kirill Kozyrev, 35 ans, pilote de test, expérience du conducteur de 15 ans, promenades sur Mercedes-Benz G300 TD

Kia Sorento, avec ses dimensions, nous allons créer une bonne visibilité. Sur la route, confortable, mais aussi, la suspension est inutilement douce. En gestion, malgré les rouleaux, maintient bien la trajectoire. Moteur puissant fourni une dynamique décente Sorento.

Corps
+ Salon spacieux
+ Bonne isolation de bruit
- Apparence classique

Confort de conduite
+ Salon spacieux et coffre
- volant léger et un grand nombre de révolutions de l'arrêt jusqu'à ce qu'elle s'arrête

Forcer l'agrégat
+ Moteur très fou
- plus moderne et rapide automatique conviendrait

Propriétés du châssis
+ Grosse classement au sol
+ Petit ske
+ Bonne isolation de bruit
- Sainte Suspension américaine

Sécurité
- Chaque passager est fourni avec des airbags

Écologie
+ Consommation de carburant à un niveau acceptable

Notre estimation

Kia Sorento est parfaite pour ceux qui conviennent à choisir une voiture et à qui l'apparence ne joue pas un rôle majeur. Le SUV a un bon ensemble de qualités de consommation. Tous gâchent une suspension américaine trop douce.

Maxim Egorov
Photo: Sergey Crôtres