Test Drive Kia Ceed depuis 2012 Hatchback

Notre connaissance Kia Cee 3D: Young-vert

Une nouvelle génération choisit non seulement des boissons. Les jeunes vivent leur vie séparée dans laquelle trois portes LED Kia entièrement s'adapter. La voiture a été évaluée par Denis Harutyunyan. Photo: Konstantin Yakubov.
Evolution de carrière, des formations et des bâtiments Tim, génération de remise en forme et de la mode correspondant à une trentaine de mouvements dans l'espace et dans le temps avec l'énergie enviable. Comment créer une voiture capable de faire correspondre ce tempo? Kia a décidé Marketers que, malgré quelques sportivité dans le caractère, la LED de cinq portes à hayon ne dispose pas des caractéristiques particulièrement pointues, et ils ont essayé de les doter des modifications à trois portes, évitant ainsi des coûts importants.
neoclassica
Débordant dans les rayons du soleil, les verts sombres, puis bleu, LED à trois portes démontre clairement la prudence (ou malheur?) Concepteurs: seules de petites portions de poivre sous la forme d'un avant et d'autres aliments légèrement modifié contribuera à distinguer de son compatriote dans la famille. La seule remarque immédiatement fonctionnalité brillante de la porte. Un grand guichet va facilement passer à côté de l'intérieur d'une personne d'une croissance et d'un ensemble. Il est vrai que les dimensions peuvent jouer une blague bite sur le parking à proximité. Mais si vous avez déjà réussi à ouvrir la porte, alors non seulement un adolescent sera en mesure de vous asseoir. Soit dit en passant, deux pas les plus petits passagers se répandront là assez confortablement. Mais les petites finitions semblables à des salopes observées de la tour des armes à feu peut provoquer une crise de claustrophobie.
Si les concepteurs ont travaillé à l'extérieur, l'intérieur, contrairement aux attentes, les doublons la décoration de la berline cinq portes. Bien qu'il ne soit pas nécessaire de se plaindre de matériaux de bonne qualité, pas mal de sièges et les autorités pratiques. Vous ne pouvez le trouver que sur l'absence d'une étincelle, les raisins sont très strictement et fonctionnellement. Seulement après une demi-journée de communication avec la voiture, il a remarqué la seule note sportive dans le salon doublure en métal sur les pédales.
Parkur
Le Parkour de divertissement des jeunes neufs est un mélange d'acrobaties, courant d'obstacles et même des arts martiaux pour le mouvement sur la jungle de la pierre. Selon la nature du Pro-Sid, ressemble à un traceur, c'est-à-dire une personne engagée dans cela reste un sport exotique. Dès les premières minutes de la balade, la rafraîchissante agressive du moteur à deux litres brise le voile non trop serré d'isolation et de provoque pour aller plus vite et plus vite, et la suspension dure et les freins magnifiques sont améliorés par l'image d'une voiture de sport . Mais très vite, je commence à remarquer des bizarreries. Par exemple, le tube de l'automate. Bien sûr, l'agrégat n'est pas mauvais, cependant, contre le fond de la poussée du corps du moteur, sa réaction laisse beaucoup à désirer. Une autre raison des plaintes de la suspension. La couverture de nombreuses routes de Moscou n'est pas parfaite, mais les LED les a transformés en une véritable planche à lavage. Et particulièrement gros morceaux et jonctions à autorisez sous les roues et sont effrayants du tout.
Le triphameur ne ressemble pas à la trace de troquer dans les rues, il s'agit donc d'une direction. Le mécanisme distingue l'acuité louable (à partir de l'arrêt jusqu'à ce que la butée ne soit que 2,5 Turn), mais les réactions nerveuses et inégales à la rotation du volant sont forcées pour véritablement embrayer dans la RAM. Au fil du temps, bien sûr, vous vous y habituez, et pourtant il est impossible de considérer un tel comportement. Au début, j'ai péché à l'hydraulique, mais je regarde les roues, suggéra que c'était les pneus rigides du 45ème profil qui a causé le comportement de la cargaison de la voiture.
En bref, la voiture a laissé une impression étrange. Le moteur frisky est amarré avec pas l'automate le plus rapide, l'impression d'une berline agréable gâte une faible isolation de bruit, le confort et l'excitation sont adjacents à un tremblant non mercier sur la route la plus ordinaire. Il est possible d'accepter ce caractère difficile avec un caractère aussi difficile. Une personne âgée (et avec une expérience vitale plus riche) refusera certainement une partie de trois portes en faveur d'une voiture plus confortable. Et pourtant, il y a de plus en plus de voitures à trois portes dans la rue, ils achètent également ceux qui sont jeunes âmes? _x0008_
Kia cee'd 3d
L'histoire de Kia-dirigée a commencé en septembre 2006 avec une hayon à cinq portes. Version à trois portes, qui a reçu le nom informel de Pro-LED, a vu la lumière dans un an. Le marché est la modification la plus populaire avec un moteur essence de 2 litres.
Moteurs: essence 1.42,0 L (109143 HP), diesel 1,6 et 2,0 L (115 et 140 ch).
Transmission: mécanique à 5 vitesses, automatique à 4 vitesses.
Forfait: GN 78, GN 97, GN 96, GX06, GL51, T459, T460, T461.
Prix \u200b\u200bdes ensembles complets de base: 613 720 649 900 RUB.
Voiture d'essai: 2,0 L, 143 HP, Automate 4 vitesses, Equipment GL51, Options, 627 120 Frotter.
+ Facilité d'entrer, salon spacieux et coffre.
- Suspension dure, bruit, direction nerveuse.
KIA See'd Manuel Visuel 3D sur le sujet, comment donner un sport de voiture, dépenser sur le développement du minimum de fonds.
Pour le même argent
Opel Astra
523 000727 000 RUB.
Malgré l'âge équitable (la génération actuelle est apparue en 2003), les hayon à trois portes ASTRA n'ont pas perdu de popularité. Grâce à un petit resserrage effectué en 2007, le modèle durera avec succès sur le marché jusqu'au décalage de la prochaine génération. SP, 2008, № 4.
Fiat Grande Punto Sport
625 000 frotter.
La Grande Punto à trois portes avec un moteur T-Jet de 1,4 litre modeste est tout à fait capable de bouger avec des concurrents plus volumineux: 120 ch. Vrai, vous devrez vous passer d'une machine à la version du sport, même pour des frais supplémentaires. SP, 2007, № 6.
 
 


 

 

Une source: Journal "derrière le roue"