Drive de test Jaguar XF depuis la berline 2007

Jaguar XF à partir de 3 050 000 RUB.

Malgré tout, les ventes du légendaire Jaguar sur le marché russe continuent de croître. Récemment, la British Company a démontré deux nouveaux moteurs installés sur des versions chargées de Jaguar XF et XK

Et qu'en est-il du diesel?
Après avoir passé le même itinéraire, vous commencez involontairement à comparer le diesel avec l'essence. Pourquoi pas? Une petite différence de dynamique est ressentie. Selon le passeport, le diesel diesel gagne cent pendant 6,4 s, ce qui n'est que 0,7 s plus lent que la version à essence. Mais le moment fou, accessible par le bas, compense la différence d'accélération et de puissance. À la hauteur et au niveau de l'isolation du bruit du salon, qui cache complètement les notes de tracteur caractéristiques du diesel. Le diesel est donc difficile à distinguer de sa version à essence. Mais que se passe-t-il si vous regardez d'un point de vue pragmatique, que choisir? Eh bien, bien sûr, l'essence est solide et le carburant de haute qualité peut être trouvé même loin des mégapités. Mais les moteurs diesel gagnent de plus en plus de popularité parmi les clients russes. En Europe, tout est déjà sur un moteur diesel, il est temps pour nous de nous tirer. Mais vous n'atteinrez rien seul, vous avez besoin de chiffres. Avec une perte d'accélération à 100 km / h seulement 0,7 s, le diesel est caractérisé par une économie de carburant élevée de 9,5 litres de carburant pour 100 km en mode urbain. Tandis qu'au même 100 km, le moteur à essence nécessitera 17,3 litres de carburant. Et il s'agit de données de passeport, la réelle consommation de carburant sera de quelques litres de plus. La différence de prix devrait également attirer l'acheteur. La valeur de base de l'essence est de 3 050 000 roubles, tandis que pour un moteur diesel 2 300 000 roubles. Et la version supérieure avec un moteur diesel coûtera 2 590 000 roubles.
Après la présentation de la version chargée de XF R et XK R, avec un moteur de compresseur à 5 lignes, Jaguar a présenté la version atmosphérique de ce moteur. La nouveauté remplacera l'unité par un volume de 4,2 litres. Le cœur d'une voiture qui correspond aux économies Euro 5, littéralement embouti à des technologies modernes. Il vaut la peine de mettre en évidence l'injection directe de carburant et le système de contrôle de la phase de distribution des gaz. Comparé à une option de 4,2 fraudes, un moteur à 5 frois est devenu plus puissant de 29%. Il donne 385 litres. p., Et le couple est de 515 nm.
Le premier sur lequel le nouveau moteur a été testé était la berline XF. Avec le lancement du moteur à partir du panneau, la laveuse de contrôle du travail quitte et les déflecteurs de la climatisation s'ouvrent en douceur.
Pour le test du nouveau moteur, les organisateurs ont ramassé l'endroit idéal pour les chemins d'enroulement près de Nice. La première chose que vous remarquez pendant le mouvement est une réaction instantanée pour appuyer sur la pédale d'accélérateur. De plus, l'accélération passe doucement, mais intensivement. À bien des égards, c'est le mérite d'une boîte ZF traitée. Les ingénieurs ont modifié l'algorithme du travail du Parti communiste. Les programmes sont changés instantanément, il n'y a pas de secousses en même temps, le confort royal est préservé.
Avec un nouveau moteur XF, il a une excellente dynamique. 5.7 s Après le début de la flèche du compteur de vitesse atteint 100 km / h. Dans ce cas, la vitesse maximale est limitée à 250 km / h. Le système de stabilisation non déconnecté assure de manière fiable le conducteur des erreurs, et les amortisseurs à commande électronique vous permettent de configurer la suspension à leur style de conduite.
Sur les serpentines de montagne, si vous pressez la suspension avec les paramètres et mettez le moteur en mode sport autant que possible, XF rappelle très bien une voiture de sport. Vous oubliez que vous conduisez une berline de luxe.
Perevlov dans le compartiment XK, dont le corps est en aluminium, la même route a réussi à conduire encore plus rapidement. Le compartiment est plus dur que la berline. Le résultat a été des réactions plus aiguës sur le volant et la pédale de gaz. Le système d'échappement remplit le cockpit avec un son noble de sport qui apparaît à une vitesse maximale.
Mais non seulement le moteur des moteurs sera reconstitué par un moteur à essence. Une autre nouveauté du moteur diesel 3.0, dont le caractère unique pour la première fois pour le moteur avec l'emplacement du cylindre en forme de V est utilisé turbocompressé parallèle. Deux turbines basse et haute pression fonctionnent dans le moteur. L'un ajoute le moment à basse vitesse, l'autre à haut. En conséquence, déjà à 2000 min-1, le moment atteint un maximum de 600 nm! Grâce à de tels paramètres et à la conception du moteur dans son ensemble, le diesel peut se vanter d'une consommation de carburant très faible et d'une traction incroyable dans toute la plage de vitesse.
 
Caractéristiques
Mark et modèle Jaguar XF
Dimensions 4961x1877x1460 mm
Le moteur est de l'essence, 5000 cm3, 385 litres. S./6500 min - 1
Transmission Auth., 6 -Speed
Dynamique 250 km / h; 8,1 s à 100 km / h
Concurrents MB Classe E, BMW Série 5, Lexus GS, Audi A6

Avantages et inconvénients
+ Manipulation prévisible, freins efficaces, intérieur confortable.
Un peu de bruit du moteur, un prix élevé, une économie faible en carburant.
 
Conduite
Jaguar XF vous permet de vous déplacer à la fois avec un maximum de confort et dans les sports rapidement grâce aux paramètres de suspension.
Salon
Le salon est luxueux avec des matériaux, tandis que l'ergonomie est au top. Les organes directeurs sensoriels sont agréablement surpris.
Confort
Jaguar XF fait référence aux marques de luxe et donne un confort royal.
Sécurité
Tout Jaguar se distingue par un haut degré de sécurité passif et actif.
Prix
Le luxe n'a toujours été disponible que pour les élus.
Auteur: Sergey Krestov
 
 
 
 

La source: Magazine 5 Wheel [juin 2009]