Test d'essai Jaguar X-Type depuis 2001 Berline

Station anale royale

Le plus petit Jaguar est complètement sorti de ses proches. C'est ce que la voiture est bonne.
 
Laine de sa soyeuse et belle. Il est listé dans les premières rangées d'aristocratie féline. Mais, malgré tout son bien-être, sa situation publique, le titre royal et le faux certificat, il n'est jamais aussi heureux qu'à un moment où elle a réussi à tirer au Twilight et à sucer sur la cour.
 
À propos d'Erneste Seton-Thompson, écrivain canadien-Naturaliste, il y a plus d'un siècle, qui a raconté l'histoire de la garde-robe du chat de rue d'une race inhabituelle de la Royal Anal, nous nous sommes souvenus de tout le tout par hasard.
 
En soi, l'apparition du marché de Jaguar compact a fait beaucoup de bruit. Connaissance à temps plein avec cette machine et était une véritable révélation. Type de X, contrairement à ses membres de la haute taille qui dormaient de la graisse et les classes de la gym préfèrent clairement les routs laïques avec le caviar et le champagne, peuvent se vanter d'une étroite étroite. Bebi Jaguar, comme l'ensemble royal de Seton-Thompson, la vie sur des oreillers doux et la nutrition régulière préfère le vent de la liberté et du parfum de l'aventure. Et de la même manière, il sait non seulement sa maîtrise, mais aussi pour contrarier sa tentative du canari, la réticence à dormir dans un panier squelette ou non la qualité de montage idéale.
    
Qu'est-ce que tout vert!
Prendre soin de l'environnement devient une idée intrusive pour les constructeurs automobiles et les vendeurs un excès d'argument dans la lutte pour l'acheteur. Les créateurs de Jaguar avec orgueil non décisif disent que le type X est l'environnement le plus amical de la voiture de tous les chats sauvages, car plus de 90% des parties de la voiture peuvent être recyclées. Cependant, il n'ya rien de surprenant dans cette situation, comme cependant, et que le type X dépasse facilement les normes de toxicité Euro-4 et adoptée en Standard de la Californie Lev. Surprend un autre. Les Britanniques ont pris soin même que les matériaux d'emballage pour les composants pourraient être utilisés à plusieurs reprises ou à recycler.
C'était satisfait des greenpisovs, visitant l'usine de Halewood, le comté de Merserside, où de petits jaguars sont produits. Le processus de montage est disparu de manière à réduire le niveau de déchets de production et à abandonner complètement l'emballage non traité! L'usine dispose également de nouveaux systèmes d'éclairage et de chauffage à économie d'énergie. Il semble que pour de telles étapes décisives, Jaguar a poussé le fait que la société de Coventry et Greenpeace a un début d'unification - il s'agit d'une couleur verte d'entreprise. Ce que vous ne pouvez pas faire pour l'amour de l'âme!

Cher éducation
Nambin! - Lucky claqué, fermeture, capuche et calandre ajustée sur deux boulons tremblaient, que les dents de l'étudiant nigérian dans le gel russe. C'est tellement! Essayons un autre temps - le même effet. M-Oui, combien de fermetures est le capot de Jaguar? Cela semble une bagatelle, mais désagréable. À quelques reprises, il est allé autour de l'élégant chat noir et étranglant la sympathie subconsciente pour tous les Anglais, avec un soin particulier, a exploré chaque articulation, chaque panneau d'un éventuel mariage. Pas trouvé. La peinture est bonne, des panneaux - aussi. Peut-être que ça semblait?
 
Il s'est installé sur la chaise et a giflé la porte de l'âme - le panneau décoratif sur la bande radio enregistrée. Non seulement le prix de trois kopecks est donc M. Haltchik, de la plante anglaise, était paresseux de la consolider vraiment. Oh non non non! Pointe une première impression plutôt mélangée une broderie étrange dans la zone de suspension arrière. Bien que stand, même tomber! Est-ce à la fin, Jaguar ou où?
 
Cependant, de telles petites choses - ce sont les petites choses, car elles sont éliminées lors de la première visite de garantie à la station de maintenance - souvent des voitures européennes sont accompagnées. À cet égard, Jaguar n'est pas pire que le vent commercial, la Mondeo ou la 406ème Peugeot. Le problème est différent - trop souvent, nous nous avons exhorté que le type X, pas inférieur à BMW et à Mercedes-Ben en qualité et prestigieux, sera plus abordable. Mais la voiture, hélas, s'est avérée être encore moins chère par exécution. Sont ceux qui ont prétendu avoir raison que le type X n'était qu'un lengtal de la deuxième génération Mondeo?
 
Non, ce n'est toujours pas. Plutôt - complètement faux! Déjà si seulement parce que Mondeo ne ressemblait que sur lui-même et que le type X regarde naturellement le représentant XJ. Élever!
 
 
Touches pratiques du panneau de commande du système de contrôle du climat et du système audio dans le cadre de plastique bon marché

 
L'emplacement des boutons des fenêtres électriques et ajustant les miroirs nous semblait optimal
 
 
Oh mon Dieu, quel est le charme!
C'est notre façon - de payer un sou et de regarder le rouble! Noble et exquis, mais pas à toutes les lignes pressées, appelées mode - la ligne attachée du tronc. Quelle est une chose seulement, complètement à Setton-Thompson, l'expression paresseuse des yeux créée au siècle de la vie raffinée! Eh bien, n'est-ce pas un bel homme? Et bien que chez X-Type, contrairement aux taches anales, il n'y a pas de rayures noires sur la peau, pas de quatre taches sur le nez, la queue et les oreilles, il peut être argumenté en toute sécurité - il regarde plus d'un million.
 
Soutenu, sport, statique. Avec un cadeau et non un faux certificat confirmant le magnifique pedigree. Et assez compétitif sur le fond des camarades de classe dans le segment des berlines prestigieuses compactes Price. En un mot, une trouvaille pour ceux qui veulent avoir l'air plus cool que ne peuvent se permettre. Après tout, il est si génial - d'acheter Smodit Jaguar pas de 50 ans, mais de 30 ans. Est-ce que quelqu'un veut? Sûr qu'ils leurs mille. Ainsi, il n'y a aucune plainte sur l'extérieur. Mais qu'est-ce qu'il y a à l'intérieur de x?
 
 
La clé multifonction avec immobilisation intégrée et ensemble de fonctions de service devient la norme
      
 
Le sélecteur de boîte de vitesses automatique semble très élégant.
 
 
Style mélange
Salon Jaguar ne peut pas imaginer sans peau et arbre naturel. À première vue sur le type X, tous les sièges de type Type sont recouverts de peaux de vachette de vaches humides, et dans le panneau de bord et dans les portes sont caressées par une planche vénitive élégamment traitée. Mais il y a encore un tour. L'arbre sur l'étalonnage est en plastique et l'intérieur du cuir doit être commandé pour l'argent individuel - non seulement il se trouve dans la configuration de base, mais même les fenêtres d'alimentation arrière ne sont pas incluses. En regardant soigneusement, vous découvrez que l'enregistreur de bande et le contrôle du climat sur la console centrale encadrent le plastique, à moins que FORD FIESTA. Et à proximité - de tels coups élégants exquis tels que la clé de contact avec une stalle et des cadrans pliants, bordés d'anneaux chromés (qui, au fait, distraire l'attention des instruments eux-mêmes).
 
Les déclarations de louching étaient et des déclarations fortes que le confort dans le dos de Bebi Yaguar a obtenu tous les concurrents. Très, vous savez, douteux. Si cela suffit pour les jambes des grands passagers, alors pour la tête - nullement. Voici la masse salariale pour un profil de toit en pente élégant.
 
En bref, l'impression est assez controversée. Bien que le lieu de travail du conducteur soit privé de défauts - une chaise très confortable avec une multitude d'ajustements, ajustement de la colonne de direction en hauteur et angle d'inclinaison, clair, inspirant le sens des commutateurs de fiabilité. Et si vous vous réconcez avec la finition éclectique, alors passer du temps à l'intérieur du type X est très agréable.
 
 
Les petites divisions, les tiges chromées et le fond noir et vert rendent difficile la lecture des lectures de l'instrument
 
Pour les baies et les options sportives, les lunettes de verres dans l'accoudoir central ne peuvent être obtenues que pour des frais.
      
 
L'intérieur du Jaguar est délibérément réalisé dans un style très conservateur.
 
Les possibilités d'un joli tronc spacieux limitent une grande hauteur de chargement et une ouverture étroite
  
 
Charme de la rue Chasse
Le lait n'est pas du tout le goût du goût de lakat tout autant que vous le souhaitez. Il est nécessaire de le voler de l'étain bidon, puis ce ne sera pas aussi sauvage. Setton-Thompson Analuska connaissait beaucoup dans la vie, sachant ça! Sur le type X, il n'est pas non plus intéressant de rouler comme ça, il est nécessaire au moins de temps en temps, mais un point.
 
Et dans ce cas, peut-être la principale différence entre notre petit chat des grands gros jaguars. Ceux-ci sont inutilement calmes et solides. Il est trop vide par les passagers avec une suspension confortable, un volant léger et une variabilité implicite. S'inquiéter de Tregian, ils n'ont pas l'intention - pas les garçons, mais si cela est très nécessaire, le différend avec les feux de circulation est autorisé en l'instant. Il vaut la peine de noyer la pédale de gaz et le type XJ ou S avec une force inexorable et une énergie se précipite en avant. Bébé jaguar n'est pas. Les collègues de l'anglais Kara ont même appelé la Subarua légèrement impédante. Pas dans le sourcil, mais dans les yeux.
 
Fais comme tu veux. La suspension est très dure. Il est impossible de l'appeler à l'aise, mais également au confort du même type S à elle comme la lune. Les roues de 17 pouces et le caoutchouc à faible profil ne ramollissent pas les sensations. Eh bien, même la suspension est assemblée sur des sous-cadres fixés au corps sur des supports en caoutchouc épais. Sinon, ce serait complètement serré.
 
Direction, aussi, avec un poivron. Direction hydraulique de puissance et déplacée à Jaguar avec Mondeo, mais configuré à moins de productivité et que la Rabble a gagné une sévérité agréable et des commentaires bien lisibles. Ajoutez une transmission de conduite à roues entières ici et obtenez un caractère de leur caractère permettant, mais très fiable: des rouleaux très modérés à tour de rôle, la magnifique résistance du glissement latéral des pneus et le réglage correctement du châssis - lorsque la vitesse est dépassée, il n'y a pas de tendance Pour goutter, la machine glisse simplement vers l'extérieur avec les quatre roues. Au fait, il s'agit d'une rotation neutre, peut-être la moyenne dorée pour une voiture de masse moderne. Très bien, la netteté de course, qui apporte souvent peu professionnelle au lit d'hôpital, il n'y a pas de Yaguar. Mais l'adrénaline X-Type dans votre sang ajoutera définitivement.
 
Bon et freins. Un analiste peut se vanter de cinq grands crochets de pêche sur chaque patte, de type X - avec un grand diamètre qui a vu le chat de toutes vitesses et ne sont pas sujets à la surchauffe.
 
Il est toutefois nécessaire de faire une réservation - dans notre cas, les possibilités du châssis beaucoup écrasaient la capacité de l'unité de puissance. Un six de 2,5 litres de V en forme de V, une machine à vapeur stable - une telle paire peut sembler idéale uniquement sur la photo de l'album familial.
    
Qu'est-ce que combien?
En Russie, les prix des plus petits du niveau de finition Jaguarov - Baies - Commencent avec 39 000 $. Il comprend la climatisation, six airbags, des ABS avec système de distribution de la force de freinage, feux de brouillard, verrouillage central, dispositif anti-vol avec immobilisant, alliage 16 - DISC, magnétophone radio avec huit haut-parleurs, ainsi que le volant et le levier PPC, recouverts de cuir. Voulez-vous un intérieur complètement en cuir? Préparez 1200 $ ou juste commander une version d'exécutif (exécutif), qui est plus chère que quatre mille mille et demi. Il implique le contrôle du climat, une voiture électrique complète, un contrôle de croisière, un ordinateur de bord. Sur la pâte dans la limousine, le type X a été visité dans la configuration Sport (Sport), estimé à 41 500 $. De ses visages, cette voiture se distingue par le manque de moulures chromées décoratives, une doublure pare-chocs, la La calandre de radiateur est peinte dans la couleur du corps, ainsi que des roues alliages de 17 pouces, qui sur d'autres versions peuvent être commandées en option - 1100 $. La machine de carton vous coûtera de plus de 1500 $. Il est dommage que pour les phares de xénon, la trappe du toit, la taille réelle du pneu de secours et même le rideau solaire sur la lunette arrière devra être payé séparément quelle que soit la configuration. Mais tous les types H-types fournis en Russie sont obligatoires équipés d'un paquet hivernal - chauffage électrique de sièges, miroirs et pare-brise. Jaguar avec un cœur de 3 litres n'est disponible que dans des versions de dirigeants (49 000 $) et de sports (47 000 $).
 
Caprices aristocrachatki
En fait, des qualités fortes de cette boîte sont un peu. En plus des commutateurs discrets, à l'heure actuelle, la chose habituelle est déjà une chose courante, le squelette du sélecteur est publié par le squelette du sélecteur, fait sous la forme de la lettre J. Sinon, ce n'est pas un timbon avec un timbre . Retard notable Lors de la commutation et du caractère chaotique - Parfois, la boîte conserve la transmission lorsque vous devez basculer, et inversement - vous aurez besoin d'habitudes. Oui, et les possibilités de principe ne sont pas mauvaises, bien que la transmission soit sensiblement nivelée par une sorte de définition de la révolution du moteur de 194e puissant. Et si vous voulez, lorsque vous commencez à partir du feu, la Terre quitte sous ses pieds, il est préférable de regarder la version de trois litres de Bebi Jaguar.
 
Il s'avère donc que l'une des caractéristiques de son caractère X-Type n'est pas comme un jaguar pure de race. Est-ce pour l'isolation de bruit, un chaton ne doit pas avoir à rougir aux frères plus âgés. Moteur - au moins 2,5 litres - non entendu jusqu'à la réalisation de tours élevées, mais alors sa rocution sourd ressemble au vrai chat sauvage grognon. L'analaisère sait comment impressionner.

Exposition de chat perle
Bien sûr, comment nous étions convaincus, le bébé Jaguar n'est nullement idéal. Mais c'est la première expérience de la société de Coventry à une telle riche pour les concurrents et le segment des critiques. Et l'expérience, sans doute, c'est bon. Beau et élégant, un contrôle fiable et une voiture sûre. Quoi d'autre à souhaiter? Assemblage plus approfondi, se débarrasser des caprices de grande vitesse, comme une boîte vague et un plastique bon marché dans la cabine? Peut-être oui. Je veux croire que sinon l'analais actuel, alors sa progéniture sera exactement la même.
 
 
Jaguar X-Type 2.5 V6 Sport
Informations totales
 
 
Corps
5 lits
berline classique.
 
Poids de frein, kg
1595.
 
Poids total, kg
2075.
 
Longueur x largeur x hauteur, mm
4672 x 1789 x 1392
 
Base, mm.
2710.
 
Pas à l'avant / à l'arrière, mm
1522/1537
 
Vitesse maximale, km / h
220.
 
Accélération de 0 à 100 km / h, avec
8.9
 
Consommation de carburant, L / 100 km
7.6 / 15.0.
 
Réserve de carburant
61 (AI-95)
 
 
Moteur
 
 
Emplacement
Prolonger avant
 
Concevoir
6 cylindres, en forme de V,
avec deux arbres à cames dans les têtes de cylindre,
avec injection de carburant distribué
 
Nombre de vannes sur le cylindre
4
 
Diamètre du cylindre / coup de piston, mm
81.6 / 79.5
 
Volume de travail, SMZ
2495.
 
Ratio de compression
10.3: 1.
 
Power, HP (kw) à rpm
194/6800.
 
Couple, KGCM (NM) à RPM
24,8 (244) / 3000
 
 
Châssis
 
 
Transmission
Conduire constant à toutes les roues
séparation du couple sur les axes
dans le ratio 40/60
 
Transmission
Automatique, 5 vitesses
 
Numéros de transmission:
I, II, III, IV, V, Z.KH.
 
3,25; 2,44; 1,67; 1,22; 1,0; 4,14
 
équipement principale
3.07
 
Suspension:
 
devant
 

indépendant, comme Mac-Ferson,
leviers triangulaires
stabilisateur Stabilité transversale
 
derrière
 

indépendant, printemps,
multi-types
stabilisateur Stabilité transversale
 
Pilotage
Rack avec amplificateur
 
Torkemose
 
 
devant
Disque ventilé
 
derrière
Disque, ABS
 
La taille des pneus
225/45 R17
 
 
PAR
Magnifique apparence,
fiable et jeu
le prestige de la marque, excellente isolation de bruit,
freins impeccables
 
CONTRE
Petites erreurs de construction,
tesne dans le canapé arrière,
plusieurs algorithmes chaotiques de travail
transmission automatique
 
 
Mikhail Medvedev, Photo Maxim Goncharov

 
 

Une source: Magazine Limousine [03/02]