Test Drive Hyundai Sonata I45 depuis 2009 Sedan

Hyundai Sonata: improvisation solo pour l'ensemble de l'orchestre

Le nom calme ne convient pas mieux aux deux générations précédentes de la berline coréenne. La voiture actuelle est complètement différente. Sonata numéro six pourrait essayer de vous infecter avec votre position de vie active.


Hyundai Sonata, à partir de 899 900 roubles, voiture de 9.76 roubles / km
 
Maintenant si les jambes sont jennifer lopez
Oh, quels yeux! Grande pureté diagonale, glacée et la plus importante. Et où ai-je vu ces? Nez, au fait, n'a pas non plus peur. Comme si vous savez une grille de radiateur typée dans le style de la Toyota Camry, un sourire prédateur tranchant sorti des lames extrêmement affûtées. Et ces lèvres sous-jacentes méprisantes, rides de plis sur les côtés, les postes de pose-papilla capraissablement incurvés de seuils expression de cette voiture sont constamment répétés!
Il y a exactement un an, lorsque le prototype de la voiture était représenté à Genève, les Coréens ont appelé son style avec une sculpture liquide. Il semble. Bien qu'il soit impossible de ne pas admettre que les lignes de sonata sournoisement tissées - pas du tout comme Elantra, IX35 et d'autres parents. Mais dans le profil de la berline coréenne ressemble franchement d'un niveau complètement différent de Mercedes-Benz CLS. À l'arrière du même Hyundai et peut être reconnu du tout pour la 5ème série de BMW. Et même le côté reflète des plis coréens exclusivement à la manière allemande sans appuyer sur les oreilles, mais le soulever.
La capture de coïncidences pourrait être poursuivie, mais des accusations toujours dans les concepteurs de plagiat du Studio Californie Hyundai ne méritent pas: elles ont tout simplement été extrêmement réussies par les idées sur le côté, déplaçant quelque chose de très différent d'eux. Non, ce n'est pas un extrait connu du mariage de Gogol sur les lèvres et le nez de Nicarra Ivanovich Ivan Kuzmich. Il y a quelque chose de complètement différent.
Élégant, comme si la ligne de toit du toit, des phares spectaculaires découlant des ailes sur le pare-chocs, des parois latérales gaufrées avec un tel ensemble de fonds expressifs. La sonate actuelle semble non seulement plus brillante que tous ses ancêtres, mais aussi, peut-être plus que cent camarades de classe. Machine d'énergie est telle qu'elle me soit transmise, soulevant l'ambiance dans la journée grise et diversifiée de février.

Affecté
J'ai trouvé le lieu de travail du conducteur, il n'est pas moins intéressant, lumineux et positif. Le panneau avant déplaçant de la porte à la porte, le panneau avant complète efficacement la console centrale représentant le cobra préparé à l'attaque. A utile en appuyant sur le bouton de démarrage, les appareils tournent dans les yeux du rétroéclairage blanc-lunaire et les pétales se levant derrière le volant du volant pour un contrôle manuel de la machine et de monter dans la main. Il est difficile de rester de la comparaison ici, car l'intérieur de Sonata est comme l'intérieur de Lexux, et la qualité de l'exécution coréenne et la commodité de l'atterrissage n'est guère pire que le japonais.
Style et prestige, un système audio de haute qualité avec un subwoofer verser généreusement sa bienveillance aux habitants de la cabine. Et pourtant, il est clairement perceptible que les créateurs de la voiture étaient beaucoup plus perturbés par les émotions de son propriétaire, plutôt que les besoins de ses invités.
Le siège du conducteur a les ajustements les plus larges de la gamme, vous permettant de baisser presque sur le sol. Même avec ma croissance de 185 centimètres dans une telle position, je me repose sur un coup d'œil dans le volant et le bouclier de l'instrument et je ne peux pas observer ce qui se passe à proximité de la voiture. Mais tout le monde sait que le cinquième point de la Terre est plus proche, plus la sensation de conduite. Tout le reste, le sélecteur de boîte de vitesses est clairement transféré vers le conducteur et le tunnel central se lève entre moi et le voisin à droite. C'est la période, contrairement à tous ses prédécesseurs purement familiaux, cette sonate est écrite pour les improvisations solo?

Bagatelle et désagréable
Cependant, il me semble que, dans mon désir de dépenser une personne derrière le volant, les créateurs de la voiture ont manqué un certain nombre de détails importants. Lors d'une visite dans un canapé spacieux, il s'est avéré que les passagers ne sont même pas des poches élémentaires à la porte. Et ceci est dans la berline d'une valeur minimale de 900 000 roubles! De plus, même dans les versions les plus chères, le contrôle du climat n'a pas de division dans les zones et la boîte à gants est privée des étagères. Afin de plier le siège arrière à l'aide de pinces, situés non sur son dos eux-mêmes et dans la partie supérieure du coffre, vous devrez se plonger dans les profondeurs de la tenue profonde ou appeler l'aide des étrangers.
Et la chaîne la plus facile du négatif est capable de laisser des inserts en plastique bon marché sur le volant, ainsi que des fenêtres, dépourvu de mode automatique: Uan-touch n'est que la porte du conducteur.

Léger
Plus je me suis familiarisé avec Sonata, plus on me demanda. Oui, s'il vous plaît, s'il vous plaît La voiture est devenue de plus en plus facile! Oui, oui, épandage légèrement dans l'espace en raison de l'empattement, de la longueur et de la largeur - de 65, 20 et 3 mm, respectivement, Hyundai a chuté de 57 kg. Et ce régime de déchargement est clairement bénéfique pour lui. Contrairement au prédécesseur qui adhérait à la manière du comportement de mesure et sédative, la sonate actuelle est sensiblement énergiquement. Et dans la ville, je suis heureux d'être coincé et de dépasser sur la piste qu'elle accomplit sans nuance de stress: un moteur de 2,4 litres de 2,4 litres continue bien!
Il a habilement aidé le nouvel automate à 6 vitesses de son propre développement d'ingénieurs Hyundai, qui ne souffre pas d'une réflexion excessive et n'est pas pressé de faire de l'économie de carburant Siyucecan pour passer à la transmission ci-dessus, remplaçant exclusivement les mesures exclusivement à temps. Ce n'est qu'avec un moteur chaud rempli, la boîte commence à fonctionner avec des secousses notables.
Cependant, ils disparaissent sans trace, si vous arrêtez de la tyrannie, le moteur, surtout car il n'y a pas de besoin particulier pour cela: le moteur tire parfaitement sur le fond et le sommet de son instant tombe sur 4000 tr / min. Et juste à la réalisation de ces révolutions, il est préférable de modifier le transfert en mode manuel: alors il s'avère aller en douceur et sans perdre le tempo.

Cadre précieux
Mais la sonate surprise inattendue est désormais sensiblement plus assemblée à tour de rôle. Bien que la direction manquait toujours de l'informatique, la voiture roule beaucoup moins que son prédécesseur. Et par conséquent, dans les modes limites perçues plus compréhensibles et un appel. Sur l'enroulement et la cerise, l'autoroute, l'autoroute se déplace presque aussi facilement que sur certains supermini. De plus, la récupération de nouvelles capacités n'est pas du tout si grande, comme on l'attendait: la suspension si plus difficile, alors seulement pour le plus petit. Amortisseurs avec contrôle électronique, acier installé, non seulement trempant avec succès toutes sortes de fluctuations corporelles, mais également habilement bouclés ornent nos routes d'irrégularités.
Au confort de la voiture dans les plaintes générales minimum. Il n'y a pas de bruit aérodynamique irritant dans la cabine et le moteur soigneusement enveloppé d'isolation ne soumet pas de sons désagréables. Seuls les pneus sont clairement audibles, qui commencent à voter à la vitesse pour cent. Leur incohérence, cependant, peut être enregistrée sur le compte d'épines sur un problème grave, dans tous les cas ne tire pas.

Éco-style
Bien sûr, les Coréens ne contournent pas le côté et la question environnementale aiguë. Mais la solution proposée avec eux semble étonnamment discrète et élégante: ils n'ont pas gaspillé de ressources d'ingénierie pour l'invention de dispositifs tels que le système de start-stop, et limité à l'ampoule verte, implantée dans le bouclier d'instrument, qui indique le plus économique. Mode moteur. Bien sûr, il est difficilement possible de forcer à manger de manger Saint-Esprit, cependant, il sera possible de maintenir la consommation de carburant à moins de 10 litres de centaines, limitant exclusivement avec les invites des ampoules, assez réelles.
Et tout le monde aurait été une imprévation coréenne inattendue sur le thème de la famille de la taille moyenne de la taille moyenne de la famille satisfait de la combinaison de caractéristiques aussi diverses et très positives, telles que l'aspect élégant et la manipulation européenne, que les minus mineurs resteraient certainement inaperçus. Si ce n'était pas pour un, mais le prix. Au moins 899 900 roubles sont plus chers que la plupart des camarades de classe européens et japonais. Sans parler du fait que pour cet argent, vous pouvez choisir une voiture d'une classe d'affaires plus prestigieuse. Et désolé, la voiture s'est avérée agréable à tous égards.



 

Une source: Au volant