Hyundai Tucson 2004 Test Drive - 2009 SUV

Jeune spécialiste

Dans une équipe étroite de véhicules Parquet All -Terrain, cette voiture a éclaté de manière inattendue. Il est charmant, il résout des tâches complexes à la fois et, comme cela devrait l'être pour le diplômé nouvellement obligé de l'université, les frais de ciel ne nécessitent pas de travail.


Kid et Père Noël
La fille n'était clairement pas pressée de quitter le salon et a conduit avec plaisir sa main le long du volant, et un sentiment de satisfaction profonde était clairement indiqué sur le visage du jeune homme. Et de la vue d'un ami heureux, et d'un montant impressionnant de façon inattendue. Ils ont depuis longtemps regardé Santa Fa (certainement vert clair et avec une mitrailleuse!) Et, enfin en sortant de l'achat, ils l'ont vu.
 

Hyunde-Tussan a brisé le cœur de la fille. Il était en grande partie comme les fêtes du Père Noël auparavant éloignées à l'extérieur. Mais, comme la blonde verte l'a certainement remarqué, elle s'est avérée être plus soignée et plus brillante. Et en plus, 2000 $ est moins cher. Et le joli jeune couple est allé au box-office. Et j'ai dû découvrir de quoi ce bébé est capable. Seulement, j'ai choisi l'option plus modeste avec un moteur à deux litres et une boîte de vitesses mécaniques.
 

Le Golden Tussan m'a accueilli, s'amusant à faire un tournant les indicateurs de tournant. Et toi, chérie, tu es vraiment jolie. Dans les yeux, la confiance et l'ouverture, sur le visage est un cachet de détermination et non une ombre de frivolité. Et, au fait, pas du tout un bébé. En fait, Tussan est plus large et au-dessus de RAV4, CR-V, Outlander, Frilender, X-Trail. Et bien qu'il perde à tous, à l'exception de Toyota, de 10 à 22 cm de long, mais en même temps, il a le plus impressionnant dans cette classe 2630 mm avec un empattement. D'où les surplombs courts et l'impression de la compacité externe.
 



Que, le nouveau propriétaire, est-ce nécessaire?
La prochaine agréable surprise m'attendait à l'intérieur. Avec un modeste de 4,32 m de longueur, Hyunde était de façon inattendue. Comparé au SAV4 SAV4 le plus populaire en Russie, sur le siège arrière dont un grand homme voit inévitablement ses genoux, sur la galerie de Tussan est beaucoup plus Volga. Si nécessaire, il y a suffisamment d'endroits pour trois, et deux, rejetant légèrement le dos des sièges, peuvent s'étaler, presque comme dans une cellule d'été.
 

C'est une dommage et un plastique bon marché sur les portes et les panneaux donnent immédiatement que le jeune homme n'était clairement pas habillé avec Carden. Cependant, en général, sa tenue ne provoque pas de rejet. Par facilité d'utilisation des boutons et des leviers, Hyunde ne fait pas à la traîne des meilleurs camarades de classe. Par exemple, même un diplômé de la maternelle comprendra avec des blocs de climatisation et des systèmes stéréo en six secondes. Et ses parents aiment sans aucun doute les riches possibilités de transformer le salon.
 

Je tire le levier sur le dos plié, elle abaisse simultanément l'oreiller. Quelques secondes et une chasse d'eau avec le sol du coffre constituent une plate-forme impressionnante. En décomposant le dos des sièges avant, vous pouvez créer quelques endroits de couchage dans deux comptes, et avoir plié le bon d'entre eux, obtenir une grande table ou utiliser un salon pour transporter de longs repousses. Spacieux jusqu'à 805 litres de coffre est plein de secrets, de crochets, de fixations.

Eh bien, d'un deuxième coup d'œil, mon garçon, j'aime. Voyons maintenant ce que vous pouvez faire sur la route.

 
   
La hauteur minimale de l'oreiller de siège avant au plafond de 1023 mm est l'un des meilleurs résultats de la classe

Le support de tasse carré dans l'accoudoir est utile pour mettre un sac de jus ou de lait

Pour accéder au coffre, ouvrez simplement le verre. Ou toute la porte entière
 
Dans les sièges arrière, vous pouvez modifier l'angle d'inclinaison du dos

Pliant le siège avant, vous pouvez obtenir une grande table
 
Le coffre n'est pas une capacité de 325 litres, mais est rempli de fixations et de charnières

Le verrouillage différentiel est un pantalon très important




La ville est l'élément natif
Tussan se faufile assez animé le long des rues interdites étroites du centre. Le volant est modérément aigu (3,06 tourne de l'arrêt à l'arrêt), mais pas nerveux. Le diamètre du virage selon les normes de tous les véhicules de Terrain est également un 10,8 mètres louable. Les bords du capot sont clairement visibles de la place du conducteur élevé, et vous pouvez manœuvrer entre les rangées de voitures serrées avec une précision pharmaceutique. Un atterrissage élevé aide à voir une personne qui ralentit brusquement dans la rangée de gauche sur le troisième anneau de la Korolla, et il y a assez légèrement en appuyant légèrement sur la pédale avec de puissants freins à disque pour assiéger en toute confiance la voiture à une vitesse assez élevée.
 

140 l. Avec. Et les taux de vitesse sélectionnés avec succès dans une boîte de vitesses à 5 vitesses permettent, si vous le souhaitez, ils se précipitent très rapidement dans la ville. Étalez-le à 35004000 tr / min, et une lourde majeure en ligne, selon les sensations, se transforme en un compartiment sportif léger.
 

D'une manière générale, qu'il a toute la traction, pour le moment, ne peut pas être devinée. Après tout, Tussan a été le premier Hyunde, dans la transmission dont un couplage avec le contrôle électronique de Tod (Moment On Demand), créé par la société américaine Borg-Uorner, a été utilisé. Jusqu'à ce que les roues principales commencent à glisser, la voiture restera un traction avant. C'est pourquoi sur la route sèche Tussan, contrairement, par exemple, du même Santa Fe, m'a soudoyé avec une absence complète de bruit de transmission.
 

Certes, si vous allez non seulement rapidement, mais très rapidement, Tussan trouve toujours des lacunes. Pendant longtemps, je me suis habitué à la commutation floue du levier KP. Étrange, mais lorsqu'il est avant de tourner, vous devez compter un ou deux pas vers le bas, tout se passe sans garce et salope. Cependant, avec une transition rapide du troisième au quatrième, vous reposez de temps en temps contre une étape invisible. Bien que ce soit peut-être un défaut dans une seule boîte, qui est notre spécialiste, comme on dit, s'obsolera avec l'âge?
 

Mais je vais à nouveau calmement, et Tussan associe docilement la ville hors route. Il a 19 cm sous le carter, donc trouver un parking, même si vous avez besoin de faire signe à travers le trottoir, est beaucoup plus facile que sur n'importe quelle voiture de tourisme.
 

Il est dommage qu'en septembre, vous ne pouvez pas vérifier comment il sait comment gérer les dérives de neige. Mais vous pouvez facilement organiser un test de capacités de plage. De plus, avant la côte sablonneuse de la rivière Moscou, c'était un lancer de pierre.
    
Automate avec un moteur puissant en charge

Le Tussan peut être acheté avec deux moteurs à essence: 2,0 L (140 ch) et 2,7 L (173 ch), avec mécanique ou automatique, dans un équipement généreux ou très généreux. Certes, le choix de la transmission et le niveau des finitions sont rigidement attachés aux moteurs. Pour 25 990 $, vous obtenez Tussan-2,0 avec une transmission manuelle. Le climat, le package électrique, la musique, les roues en alliage léger et de nombreux autres attributs nécessaires à une voiture moderne existent déjà ici.
 

Ceux qui souhaitent acheter une voiture avec transmission automatique devront payer 29 990 $ pour Tussan-2,7. Un autre 2500 $, et il y en aura six au lieu de deux airbags, allumant automatiquement les phares, un rétroviseur à vue arrière auto-effilée et un rembourrage en cuir, et des coussinets de protection en plastique apparaîtront sur le corps et les arcs de roue.




Il ne s'enlisera pas dans le sable ...
Je n'ai allumé que la première vitesse à l'avance et je me suis déroulé sur le sable. Tussan, semble-t-il, n'a pas remarqué qu'il était passé de l'asphalte. Mais lors de la première montée modeste, il a également perdu rapidement rapidement de la vitesse et, avant de réussir à connecter les roues arrière, s'est levé et a commencé à éclater. Noyer une voiture lourde dans le sable sur le moyeu, sans même avoir une lame de sapeur, qui est toujours une perspective. La solution, cependant, a été trouvée rapidement. Après tout, Tussan a un rare pour le SUV, la possibilité de bloquer le différentiel central.
 

J'appuie sur le bouton à gauche du volant. Sur le tableau de bord, une icône orange (serrure 4x4) et le coréen, rugissant un peu, est déjà en arrière. En avant, quelques secondes de plus, et la voiture est sortie de la captivité. J'allume le blocage à l'avance à environ 35 km / h, et sur le Sandy Hill Tussan grimperait avec un œil sans clignoter.
 



... et il ne sera pas perdu sur le marché
Quelques centaines de kilomètres, nous avons vécu avec ce gars l'âme dans l'âme. En tout cas, je sais maintenant plus sur lui que le chef chevronné du département du personnel après une interview de trois heures avec un nouveau venu. Une voiture qui vient d'apparaître sur le marché, qu'un jeune spécialiste de l'employeur est toujours un risque. Il est agréable qu'avec Tussan, ce risque soit minimisé à long terme (par exemple, pour un moteur et une transmission jusqu'à 5 ans) une garantie et un prix rentable de 25 990 $. L'un des concurrents du même généreux (climat, musique, système anti-boom, sièges chauffants, phares antibrouillard, un entraînement électrique de miroirs chauffants et de fenêtres, d'alliages légers) est 37 000 plus chers.
 

Donc, si seulement vous n'êtes pas satisfait d'un retard beaucoup plus modeste et de manière constructive derrière Tussan pendant dix bonnes années Kaliningrad Kia Sportage pour 1822 000 $, il n'y a pas d'alternative à cette hyunde en Russie. Dans ce jour, il n'est guère surpris que la demande de services de spécialistes coréens jeunes et talentueux ait déjà dépassé la proposition.

 
DERRIÈRE

Un prix favorable, un équipement généreux, un intérieur pratique et facilement transformé, une bonne visibilité et une douceur, des taux de vitesse sélectionnés avec succès dans la transmission manuelle.
CONTRE

Commutation floue et mouvements longs du levier KP, différent de la longueur du parcours sur la pédale d'embrayage, l'absence de volant en hauteur, un niveau de bruit élevé après 120 km / h, des configurations fixes.
 
Hyundai Tucson 2.0 (2.7)

Informations totales
 
Corps (nombre de lieux / portes)
Unievrasal (5/5)
 
Masse équipée, kg
1600 (1650)
 
Longueur x largeur x hauteur, mm
4325x1830x1730
 
Base, mm
2630
 
Le diamètre du virage, m
10.7
 
Vitesse, km / h
174 (180)
 
Temps d'accélération 0100 km / h, avec
11.3 (10,5)
 

Consommation de carburant, L / 100 km Autoroute / Ville
6.8 / 10.6 (8.2 / 13.2)
 


Moteur
 
Volume de travail, SMZ
1975 (2657)
 
Power, L.S. au troisième rang
140/6000 (173/6000)
 
Twist, KGSM à RPM
18,8 / 4500 (24,5 / 4500)
 

Châssis
 
Transmission
ICP à 5 vitesses (transmission automatique à 4 vitesses)
 
Suspension:
Indépendant
 
devant
Taper mcexeson
 
derrière
Multi -leash, avec un stabilisateur de reptile
 
Pilotage
Type rhalénique avec direction assistée hydraulique
 
Freins
disque, en avant ventilé
 
Pneus
215/65 R16 (235/60 R16)
 
 
Alexey Sergeev, photo de Maxim Goncharov
 
 

Source: Magazine Acheter une voiture [18/2004]