Test Drive Hyundai Getz 5 portes depuis 2005 Hatchback

Enfants avec "Automates"

Il y a quelques années, il était difficile d'imaginer un duel égal des marques de voiture Hyundai et Opel. Bien sûr, vous ne pouvez vous réjouir que de la progression rapide des machines coréennes, mais ce n'est pas la seule raison de cette confrontation. Opel une des deux marques européennes (deuxième Saab) offrant traditionnellement ses propres voitures à l'acheteur russe, ce qui lui permet de concurrencer avec succès le dollar Hyundai, ainsi que Mitsubishi et Toyota.

 

Getz a vendu de nous par an et demi; Pendant ce temps, le modèle a été séparé par plus de 5 200 unités. Le résultat du corsa pour la même période est modeste: 1900 pièces. Causer le prix de banalna. Le getz 1,3 GLZ 1 Simple avec la climatisation, l'airbag pour le conducteur, les vitres électriques et l'immobilisateur coûte 9990 $. Le prix de cinq portes Corsa Essentia commence avec 12030 $, pour lequel vous obtenez 1,2 litre sous la hotte, oreiller de conducteur et immobilisateur. Le principal de Hyundai proposera ses voitures uniquement dans des packages d'équipement fixes, tandis que Opel fonctionne avec une liste d'options: sur demande Corsa peut être équipé d'un ABS, de six oreillers, de la climatisation, du capteur de pluie contrôlé par la barre du système audio et beaucoup plus. Répondre à un tel appel getz n'est pas capable. Oui, et cela n'a pas besoin de cela pour lui, les acheteurs préfèrent les voitures bon marché dans un équipement modeste.

 

Mais l'intérêt pour les boîtes de vitesses automatiques grandit. Par conséquent, au test d'aujourd'hui, nous avons pris de telles voitures. Avec une réservation: Si un réel automatique est installé sur Getz, Corsa est équipé d'un système Easytronic. Ce que c'est? Il s'agit d'une boîte de vitesses mécanique robotique avec une embrayage électrique (il n'y a pas de pédale appropriée dans les jambes), capable de travailler dans des modes automatiques et séquentiels. Quels sont les avantages d'une telle solution? Premièrement, économique. Pour Hyundai Machine, vous devez payer mille dollars, tandis que easytronic coûtera 550 $. La différence de consommation de carburant est très importante; Certes, plus getz vor gez mange la 92e essence et la 95e Corsa. Deuxièmement, le mode Sequental permet au conducteur de commuter indépendamment les transmissions, le levier de poussée de la boîte de vitesses de lui-même ou sur lui-même.

 

Et minus? Hélas, ils ont aussi. L'enfant faciletronique de compromis, qui provoque des limites connues de ses capacités. En fait, le mode pseudo-automatique automatique: dans ce cas, l'union de l'électronique à la mécanique se transforme en imprévisibilité et le ralenti du commutation, accompagné de clips corporels également perceptibles. Un coup de pied (la transition vers deux étapes ou plus sur l'accélération) prend à peine l'éternité. Bien sûr, tout cela se manifeste de conduite active, pour les embouteillages, Easytronic n'est pas différente d'un automate normal. Lorsque vous guidez également le mode manuel, de la catégorie de pseudo: il n'y a pas de contrôle complet sur la machine en raison des mêmes retards lors de la commutation de transmissions. Cependant, roulez sur Corsa drôle: Travaillez dans une jambe et un moteur rapide retirez la tension et les petites dimensions sont des méthodes alternatives de dépassement. Par exemple, courir entre les bandes. La principale chose est de percevoir de manière adéquate la voiture et son easytronic, ne les traitez pas trop au sérieux, ne nécessite pas la cohérence et la dynamique du moteur multi-litres avec le type de Stratron.

 

Getz Un autre, avec une réclamation de solidité. Son moteur est mieux tirant sur le fond, c'est plus amusant, un peu plus rapide répond au gaz. Il a une machine à part entière avec suffisamment de douceur et à la fois opérationnelle, commutation et même équipée d'un algorithme adaptatif. C'est-à-dire que le moment de la transition vers l'engrenage suivant dépend du style du trajet: dans la limite, tout arrive de 6000 tr / min, déjà derrière un tachymètre rouge. Mais le plaisir que Corsa donne avec sa boîte inhabituelle, n'est plus. Parce qu'il n'y a pas d'implication dans le processus.

 

Les voitures de conception varient également considérablement. Opel Corsa Création d'une vieille école, un classique à cinq portes avec des lunettes dans les racks arrière. Hyundai Getz est plus avancé. Il s'agit d'une voiture urbaine moderne avec un toit élevé et d'une hotte courte, s'efforçant d'une disposition à volume unique. Qui est sorti plus jolie? La question est uniquement des préférences personnelles. Avec les intérieurs de la certitude plus. Getz produit une impression sans ambiguïté d'une voiture budgétaire, dans laquelle il n'y a que le plus nécessaire, bien qu'aucune plainte concernant la qualité des matériaux et de l'assemblage. Salon Corsa est un style inhérent, il y a quelque chose qui peut être appelé atmosphère, vous vous sentez donc fait maison. Seuls les fauteuils avant sont affligés avec un profil de dossier arqué inconfortable: les épaules sont privées de soutien. Cependant, cela s'applique à de nombreux modèles OPEL. Getz En raison de sa conception lankaise nécessite un atterrissage plus vertical, mais ses sièges sont très bons. Un autre plus dans la tirelire du tableau de bord attrayant de la voiture coréenne avec bordure en métal des cadrans.

 
À première vue, la Corsa semble apparemment par rapport aux passagers arrière: la distance entre les rangées de sièges est visuellement plus. Il y a une différence, mais pas si frappante. Le secret réside dans le dos des fauteuils avant Hyundai, dans lequel il y a des rainures profondes sous les genoux des sades arrière. Par conséquent, dans les deux voitures de la deuxième rangée, vous pouvez faire beaucoup de choses. Décent pour les machines de cette classe. Et les moules ont une parité complète: et des volumes, et les ouvertures sont presque identiques. Les sièges arrière sont pliés dans la proportion de 1: 2 ou entièrement, à la suite de la capacité de transporter de gros éléments.
Si nous parlons de confort de conduite, l'avantage sera du côté du cortex. Sa suspension a facilement épuisé non seulement la bagatelle de la route, mais surprenante de manière adprise avec des défauts graves, ne permettant pas des pannes et du corps arrogant nerveux. Machine silencieuse dans la cabine pénètre seulement une petite partie du bruit externe et du son étouffé du moteur. Getz ignore également les petits fissures et les fissures, mais de grandes irrégularités sont plus faciles à ne pas l'élever de l'équilibre. À l'intérieur, le vote moteur sur des vitesses élevées est clairement entendu et les bruits de route pénètrent dans l'isolation du bruit, et parfois la fraction des cailloux le long des niches à roues vient à entendre.

 

Les voitures sont très similaires. Les réactions sont lisses et tout à fait exact, la relation de transfert est grande, mais pas obligé de gonfler sur le volant, dans les deux cas il y a une rétroaction fiable. Les écarts ne sont observées que dans les nuances. Ainsi, dans la zone okolonulous, le volant du heter est plus facile à tourner, mais le zéro est pas prononcé ici. Avec un corsa, le contraire est: une position zéro claire et la nécessité d'appliquer de grands efforts lorsque le volant est dévié de celui-ci. Ceci est une conséquence de l'orientation idéologique et l'origine des voitures: Getz est conçu pour la vie dans la ville, Corsa doit périodiquement se rendre à l'autobahn et de démontrer la stabilité lors du déplacement à une vitesse proche du maximum. Image similaire avec les freins: la pédale Hyundai est plus facile, le cordon est plus difficile, mais plus informatif.

 

Il est temps de résumer, mais pas la conclusion objective est pas si simple. Corsa avec EasyTronic box moins cher (à partir de 12280 $ pour trois ans, à partir de 12580 $ pour la version à cinq portes), plus agréable de l'intérieur, dans une gestion plus intéressante et porte une marque plus prestigieuse, respectivement, un bon prix de revente et de liquidité sur le marché secondaire. Getz a un à cent pour cent automatique, design moderne, est mieux équipé dans la base (plus la climatisation et des roues de 14 pouces). Et les voitures coréennes ont des conditions de garantie plus attrayantes et récemment, ces voitures ont fait leur apparition chez les concessionnaires en stock. Attendez ou ne pas attendre la question!
 

autographie

Opel Corsa C.
Hyundai Getz.
 

Toujours connu sous le nom
Chevrolet Celta.
Holden Barina.
Vauxhall Corsa.
Toujours connu sous le nom
Cliquez sur.
 

Prédécesseur
CORSA B (1992)
Prédécesseur
non
 

Première
septembre 2000.
Première
mars 2002.
 

Modernisation
Été 2003.
Prototype
TV (2001)
 

Corps
3- et 5-dar. Hatchback
Corps
3- et 5-dar. Hatchback
 

moteurs
1,0-1,8 L (58-125 hp)
moteurs
1.1 à 1.6 l (62-104 hp)
 

Production
Espagne
Production
Corée du Sud
 
remplacement prévu
2007-08
 

voiture Hyundai Getz fourni par East-Auto.
La voiture Opel Corsa est fournie par les dirigeants de la Compagnie Baltic au revendeur officiel Motors.
Au moment de l'essai, les voitures sont assurés par Nasta-Center LLC.
 
Texte: Leonid Klyuev
Photo: Roman Stunnin
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
   
 
 
 
 

Une source: Magazine "Roues" [№78 / 2004]