Test Drive Honda Fit 2008 - 2010

Comparaison de la classe élégante "Compact" de classe: Toyota Belta, Honda Fit Aria, Mitsubishi "I"

On pense que la berline compacte Compact Toyota Belta est devenue remplacer le modèle Toyota Platz, connu pour être dérivé de la berline de hayota de Toyota Vitz. Il est également considéré que cela se concentre principalement sur les conducteurs des femmes. Selon la classification généralement acceptée, le modèle Belta occupe la dernière chaîne de la table de classification des berlines. Mais il doit avoir ses propres concurrents. Qui sont-ils?
Mais d'abord, quelques mots sur la voiture Toyota Belta, qui est équipé d'un moteur avec un volume de travail 1.3. LITRA et le prix qui fluctue de 1 million de 386 mille contre 1 million de 753,5 mille yens.
 
Le suiveur a l'air génial.
Quelle est la voiture Toyota Belta? Il s'agit d'un modèle totalement nouveau dans la classe de la plus petite berline, d'une voiture à trois composants (3 boîtes), qui est venu remplacer la machine Toyota Platz. Récemment, pour Toyota, il est devenu presque une tradition de tirer avec la production d'un ou plusieurs modèles ayant une longue histoire à la libérer pour remplacer la machine similaire au concept, mais uniquement sous un nom totalement nouveau. Ne serait-il pas supposé que cette fois-ci, il semblait à quelqu'un que le nom Platz était trop fortement donné par l'ancien (bien que cela soit considéré, dans quoi de ses années?). Au fait, il existe une opinion que la voiture de Platz n'a jamais été une unité indépendante qu'il ne s'agit que d'une sorte de variété de tous les mêmes hayota Toyota Vitz. Pour vous assurer, ils disent, comparez l'estampage des deux corps. Juste de son dos clôturé le coffre, c'est un certain semblant d'une berline. Mais si vous pouvez comparer à la fin, prenons une nouvelle berline Belta et mettons une voiture Ractis à côté de l'avoir le même empattement. Et ce que nous verrons. Et le fait que la nouvelle Belta n'a pas moins, mais peut-être encore plus de droits sont appelés une version berline de Ractis! Il n'est donc pas nécessaire de la comparer avec des modèles connexes, cela fera clairement clarifier. Il vaut mieux assumer la foi qu'il y avait une berline de Platz, la voiture Belta est maintenant venue le remplacer et tente de déterminer quelles sont leurs différences. Donc, si vous regardez le modèle précédent Platz sur le côté, vous allez immédiatement faire attention à un déséquilibre de la forme du corps. V anti-ce corps Belta est perçu plus équilibré. Quel est le cas? Je crois que tout est dû à l'autre arrangement des roues arrière. En fait, l'empattement de la nouvelle voiture est devenu davantage devenu, les roues arrière se sont déplacées et ont commencé visuellement à signer les racks arrière. Regardons le nombre de chiffres. La distance entre les axes a augmenté de 180 mm et la longueur de la nouvelle voiture est également devenue plus grande, mais seulement 120 mm. Donc, le décalage visible des roues arrière en arrière, dont je parlais, juste en raison de la présence de cette différence de 60 mm. En cours de route, je note que la largeur de la voiture a également augmenté de 30 mm et a commencé à être 1690 mm. Ainsi, le corps dans ses dimensions s'est rapproché des frontières du soi-disant groupe 5ème dimensionnel. En bref, s'il est indiqué que la nouvelle voiture Belta a l'air mieux que son prédécesseur Platz, il devrait être interprété de telle sorte que le nouveau corps a simplement acquis des proportions plus naturelles. L'un des deux types de variétés de moteur peut être installé sur ce corps: soit un quatre cylindres avec un volume de travail de 1,3 litre, soit un littéral à trois cylindres. En ce qui concerne les types de transmission, les modifications ayant un système d'entraînement FWD (traction complète ou sinon une traction à quatre roues motrices non connectée) sont équipées d'un variateur de CVT stepless. À son tour, ces machines entraînées à travers les quatre roues motrices 4WD, contrôlées par le différentiel de fluide d'augmentation du frottement, sont équipées de boîtes de vitesses automatiques à 4 vitesses avec couplage hydraulique. Au fait, maintenant il est précisément connu que la voiture Belta apparaîtra éventuellement sur le marché nord-américain, à partir du modèle 2007, cependant, sous un nom différent - Yaris Sedan. Je pense que l'adoption d'une telle décision a largement contribué au fait que le modèle (en ce qui concerne la berline Platz) a augmenté ses dimensions et est maintenant considérée comme assez compétitive en Amérique.
Spécifications techniques du paquet Belta 1.3 x S:
Longueur 4300 mm x largeur 1690 mm x hauteur 1460 mm.
Base de roue: 2550 mm.
Poids de la machine: 1040 kg.
Conduire: sur les roues avant
Moteur: 1 litre, 4 cylindres avec un agencement de cylindre haut de gamme, Puissance développée 87 HP À 6000 tr / min, le plus grand couple est de 11,8 kg / m à 4000 tr / min.
Prix \u200b\u200bde voiture: 1 million 575 mille yen.

Compéteur numéro 1 Honda Fit Aria. Machine de la décharge de l'élite (selon les normes asiatiques).
La voiture appelée Honda Fit Aria est apparue sur le marché à la fin de 2002. Il a été développé principalement sur le marché de l'Asie du Sud-Est, a été fabriqué dans un organe populaire à trois volumes là-bas. Il peut donc être appelé une machine asiatique à droite. Au nom, il n'est pas difficile de deviner que la base de cet asiatique a servi le même modèle populaire Honda Fit. Il est devenu à Taiwan, pour que le marché japonais soit un étranger importé pour importer. En octobre 2005, la voiture a connu un remplacement complet de sa gamme de modèles. Extérieurement, cela a été exprimé dans un changement de la conception du corps avant et arrière. Si vous prenez des différences internes, le fabricant a décidé d'abandonner le moteur de 1,3 litre. Donc maintenant toutes les voitures Aria Honda Fit sont uniquement avec un moteur demi-litre. Pour Honda, c'est la plus petite des berlines produites par elle et pour les habitants des pays asiatiques, dont le niveau de vie, vous savez, qu'est-ce qu'une telle voiture est perçue par presque comme une voiture d'élite. Néanmoins, devant, la voiture décore une grille décorative brillante du radiateur, à l'intérieur de la cabine, peut voir les détails décorés de bois. Il est facile de deviner ce que c'est tout nécessaire - afin que la voiture Aria devienne un rêve chéri pour l'Asiatique.
Mais comparons cette voiture avec la machine Toyota Belta du dernier échantillon. Immédiatement, je notez cette longueur, ils diffèrent nettement des uns des autres. En particulier, la longueur d'ARIA est plus qu'une voiture Belta, 90 mm. Dans le même temps, comparé à son modèle de base Honda Fit, il s'avère que, avec le même empattement, l'ajustement Aria Car, au contraire, ils ont rendu plus court par 100 mm. Il ne pouvait pas se transformer en une violation des proportions familières aux machines Honda Fit: Il semble que les roues arrière soient trop changées en avant. Cependant, cela a donné des résultats positifs: les niches de roues arrière sont devenues presque invisibles à l'intérieur du coffre, ce qui n'a obtenu sa capacité que sa capacité. Maintenant, il est égal à 500 litres, qui est de 25 litres de plus que le volume du coffre Belta.
 
En raison du fait que le moteur de la voiture Honda Fit Aria a un grand cube et fonctionne jumelée avec un variateur stepless, dans la gamme des vitesses les plus fréquemment sélectionnées dans les voyages quotidiens, d'autres choses étant égales, légèrement inférieures à celles de le moteur qui se tient sur la machine Belta. De cette machine et de bruit moins. Mais d'autre part, dans la cabine entendit la manière dont le carburant éclaboussait sur le réservoir d'essence. Est-il vraiment impossible d'éliminer ce phénomène inévitable pour toutes les machines, où le réservoir de carburant est placé au milieu (disposition du réservoir central). Sur une bonne route lisse, la voiture démontre un niveau de confort totalement décent, mais lorsque la route devient inégale, la suspension manque clairement de la longueur du trait. Corps rouleaux aussi trop gros que, si je comprenne, il est déterminé par un plus petit, comparé à la voiture Toyota Belta avec un empattement.
Caractéristiques techniques de la voiture Honda Fit Aria 1.5 W:
Longueur 4390 mm x largeur 1690 mm x hauteur 1485 mm.
Base de roue: 2450 mm.
Poids de la machine: 1060 kg.
Conduire: sur les roues avant
Moteur: 1,5-cylindre à 4 cylindres avec agencement de cylindres en ligne, puissance développée 110 ch À 5800 tr / min, le plus grand couple est de 14,6 kg / m à 4800 tr / min. / Min.
Prix \u200b\u200bde voiture: 1 million 501.5 mille yen.

Compéteur numéro 2 Mitsubishi i.
En effet, la voiture est dotée d'un certain nombre de fonctions ayant une valeur appliquée importante. Mais d'autre part, une composante aussi importante de toute mini-fourgonnette, comme le confort de la cabine, n'est pas oublié. La suspension de la nouvelle voiture Serena a été décidée de ne pas faire la douce, la plus probable. Cependant, il est nécessaire de prendre en compte le poids considérable de la voiture, ainsi que la conception du châssis lui-même est assez difficile. Donc, la douceur de la suspension est combinée à un poids important et à une rigidité du corps, et cela rend la voiture moins susceptible de se balancer. Alors, assis sur le fauteuil avant, et vous vous sentez à l'aise, transplanté à l'arrière du salon, il y a encore mieux! Mais surtout, bien sûr, frappant le confort des chaises situées au milieu du salon, c'est-à-dire dans la deuxième rangée. Il semble au-dessus d'eux travaillait très bien.
Comme déjà mentionné, le poids de la voiture ne peut pas être appelé petit jusqu'à 1600 kg. Comment un copieur moteur de 2 litres avec elle? Eh bien, commençons par le fait qu'il s'agit de la seule version du moteur équipé de toutes les catégories d'une nouvelle voiture. Deuxièmement, il développe une puissance allant jusqu'à 137 ch, ce qui semble en soi ce n'est pas beaucoup. Et néanmoins, s'il y a 4 adultes dans la cabine, le moteur s'oppose à son travail sans aucun problème, que ce soit une rue urbaine ou une autoroute à grande vitesse. Il s'agit d'un mérite courant du moteur lui-même, qui démontre des caractéristiques de vitesse améliorées, juste dans la plage de vitesse, ce qui est le plus souvent à la demande et une manière réussie de la transmission du CVT sur la continuité. Au tout premier moment d'overclocking, de sorte que le dos du conducteur est simplement pressé à l'arrière de la place, mais que tout s'écoule sans heurts, sans gouttes de puissance tangibles. Dans le même temps, lorsque vous déplacez à grande vitesse dans la cabine devient vraiment bruyante. Comment ne pas remercier les auteurs du projet, qui fournissaient prudemment le dispositif de négociation interne du salon!
Compéteur numéro 2 Mitsubishi i. Inconvénients de la machine trop petite.
Les débuts de ce modèle ont eu lieu. Eh bien, toujours sans précédent, autant que possible par la longueur du corps, qui a été surnommé comme le corps de l'aspect du corps, le moteur de moteur arrière s'est développé dans la société Mitsubishi elle-même (un tel schéma d'emplacement est indiqué par l'abréviation de Midship RM) . De plus, le Benzobac situé au milieu de la voiture (la mise en page développée par Honda et le brevet emprunté). En ce qui concerne le moteur lui-même, il est remarquable que, même avant cela, Mitsubishi ne produisait pas entièrement de microlles entièrement d'alliage d'aluminium. Tous ces facteurs, selon les organisateurs de la société de publicité, étaient à battre à un moment donné, convaincant les acheteurs, dans le fait que des moments difficiles pour Mitsubishi derrière et que seulement florissant et soulevant. Certes, le prix d'une nouvelle voiture a causé de l'embarras au public. Néanmoins, la dispersion de prix était telle que la barre supérieure était trop élevée. Rusko est de dire que le prix de la machine miclolitron a été installé au niveau de 1 million de 281 mille contre 1 million 617 mille yens. C'est-à-dire qu'il pourrait dépasser le coût de la voiture Toyota Belta, qui appartient à la classe et non à Microlo, mais déjà de petites voitures, c'est-à-dire qu'il se trouve sur le pas ci-dessus. Cependant, les auteurs du projet, il semble être gêné du tout, et ils ont donné les explications vigoureuses dans la clé que, disent, la voiture a exigé une délicatesse spéciale dans la fabrication, les coûts étant révélés comme non dans la production des microlles ordinaires, l'acheteur doit donc entrer dans la position et croire qu'intrement, c'était impossible.
Selon la conception des concepteurs, l'intérieur de ce courtois devrait également changer l'idée générale de la façon dont le salon de la microlitrine devrait ressembler. L'exposition du salon Toyota Belta n'est pas privée de certaines élégances, par exemple - sièges avec un rembourrage à deux tons. Mais dans le salon Mitsubishi I, la situation très différente, exquise et sophistiquée, avec laquelle l'intérieur de Belta peut difficilement être comparé. Mais en même temps, le prix de la planche hautement gonflé et la qualité frappe les finitions par les développeurs eux-mêmes. L'acheteur avait le droit moral d'être méticuleux. Et puis il s'est avéré qu'il y a un certain nombre de lacunes, ou si nous parlons plus précisément, le plus bas. Par exemple, à présent, presque dans n'importe quelle petite voiture, la hauteur du support supérieur sous la courroie de sécurité est réglable en hauteur. Et dans la cabine Mitsubishi, je ne le fais pas. Ensuite, le rétroviseur de salon, en règle générale, dispose d'un dispositif de protection de l'aveuglant avec une lumière vive, mais cette chose utile dans le salon i n'est également pas fournie. Oui, et la colonne de direction, - après tout, son inclinaison n'est pas réglée! Eh bien, je peux être d'accord avec l'opinion que le succès ou l'échec de cette voiture ne sera pas déterminé par sa valeur. Pourquoi a-t-il remarqué et sauve des dix mille yens supplémentaires? N'était-il pas préférable de terminer le travail de commencer et d'équiper la voiture afin qu'elle ne cède pas la place à une voiture ordinaire d'une classe de petite année?
Les roues arrière et avant apparaissent si vous regardez la voiture sur le côté, une sorte de limiteurs visuels de la longueur du corps. Une telle longueur de corps presque pleine du corps de l'alignement de la roue autorisée, malgré le fait que la voiture est appelée un shorty, la fournir avec une empattement de 2550 mm, c'est la même chose que dans la petite berline Belta. Quant à la largeur, alors la microléra est connectée ici avec certaines restrictions, et donc sa valeur de 1475 mm n'a pas atteint la largeur de la voiture Belta, bien qu'elle soit comparable à celle de sa rut. Il convient de rappeler que l'option est idéale en termes de durabilité, lorsque la distance entre les taches des contacts de pneus avec la route de la voiture est la même, ce qui est en longueur de largeur. Mais ici, vous devez choisir ce qui est plus important, l'empattement allongé, ou le rapport de la largeur d'ornière et la distance entre les axes.
Pour l'honneur des ingénieurs qui ont participé au projet, il faut dire que la Mitsubishi I se comporte très bien en mouvement. la suspension qui est doucement, mais maintient de manière fiable, en particulier, le corps dans un plan horizontal, mieux encore impressionnant que dans la berline Belta. Mais lorsque les oscillations atteignent leur apogée, la suspension simplement accueilli le corps pour assurer la stabilité maximale de la machine. Mais la direction est toujours valide et clairement sur toutes les attentes. Soit dit en passant, si je touchais sur la question de la gestion, je remarque que le plus haut niveau est atteint dans la voiture Mitsubishi I, qui dispose d'un lecteur 4 roues motrices. Bien que d'autre part, d'arrêter votre choix sur une telle modification, cela signifie qu'il est encore plus pénible à frapper votre poche.
Caractéristiques techniques de la machine MITSUBISHI I G:
Longueur 3395 mm x largeur x hauteur 1475 mm 1600 mm.
Base de roue: 2550 mm.
Poids de la machine: 900 kg.
Entraînement: sur les roues arrière du moteur située au-dessus de l'essieu arrière
Moteur: Volume de travail 660 mètres cubes. Voir, 3 cylindres avec un agencement de cylindres en ligne, la puissance de développement 64 ch à 6000 tours par minute, le plus grand couple est de 9,6 kg / m à 3000 tours par minute.
Prix \u200b\u200bdu véhicule: 1 million 491 000 yens.
  

Une source: Webcg.net.