Test Drive Honda CR-V 2007-2009 SUV

Test Honda CR-V 2.4 mis à jour

Il est arrivé que les acheteurs du croisement CR-V attendent depuis si longtemps: dans la gamme des moteurs de ce modèle, réapprovisionnement. En fait, il n'y avait pas de gamma à ce jour. Les clients ont été privés de l'opportunité de choisir un moteur et ont exprimé une perplexité équitable à cette occasion. Après tout, beaucoup d'entre eux n'avaient pas la puissance d'une unité de puissance à deux litres, bien qu'elle ait été l'une des plus puissantes de la classe. Oui, c'était suffisant dans la ville, c'était très économique, mais que se passe-t-il si vous en voulez plus?
Les 30 au 31 janvier, la présentation russe CR-V avec un nouveau moteur de 2,4 litres a eu lieu. Ce moteur est bien connu selon le modèle Accord, mais pour le croisement, il a été quelque peu déformé. Maintenant, sa puissance est de 166 litres. Contre 190 ch Dans la version originale. Oui, l'augmentation de 16 chevaux (contre 2,0 litres) n'est pas particulièrement impressionnante, mais maintenant la puissance maximale est obtenue à des vitesses plus faibles. Twist, par rapport à un moteur de deux litres, a acquis 28 Newton mètres supplémentaires.
Qu'est-ce qui a changé d'autre que le moteur? Une direction assistée est installée avec un nouveau moteur, au lieu d'une direction électrique électrique sur une version à deux litres. Et du fait que plusieurs détails sont plus visibles à l'œil en apparence et en intérieur. Deux nouvelles couleurs du corps blanc (perle blanche premium) et du bronze foncé (perle de bronze profonde) sont apparus. La calandre du radiateur est devenue chromée. La couleur des poignées de portes externes et internes a légèrement changé.
Les configurations sont devenues un peu différentes. Désormais, la version supérieure de l'exécutif est fournie avec un moteur de 2,4 litres. Il est divisé en deux options: avec un salon de tissu et de cuir. Le coût de la version en tissu sera de 1 049 000 roubles, un cuir, y compris les sièges du conducteur, 1 079 000 roubles.
Alors, qu'est-ce qu'un nouveau moteur en mouvement? Pour que les journalistes évaluent la voiture dans des conditions proches du combat, les organisateurs ont préparé un itinéraire de 50 kilomètres suivi dans les environs vallonnés de Dmitrov près de Moscou. Il comprenait tous les types de revêtements: à la fois l'asphalte (de presque propre à presque impur), et une niveleuse enneigée et des rues du village. Autrement dit, exactement ce que le crossover achète souvent: pour se rendre confortablement au chalet en hiver.
La nouvelle génération CR-V est vendue sur notre marché depuis le début de 2007, et il n'a aucun sens de décrire la voiture elle-même: la voiture a déjà visité nos journalistes sur un essai routier. Un salon pratique et très spacieux, une machine assez agile, une suspension configurée avec succès s'attardera donc sur des qualités dynamiques.
Bien sûr, il est très difficile d'évaluer la dynamique d'accélération dans sa forme pure sur une route glissante - le système anti-ailes entre régulièrement en activité, ce qui tire des tentatives pour marcher sur le sol. Mais en général, le moteur a fait une impression très agréable. La voiture est perçue très entière, il n'y a aucune sensation de manque de traction, car sur un moteur plus faible, l'accélération suffit pour dépasser. En appuyant sur le gaz, pensée courte de la boîte lorsque vous traversez 1-2 étapes plus bas et même l'accélération, car 80% du couple gagne 2000 tr / min. Même en montée, une voiture avec quatre passagers accélère en toute confiance.
Si vous comparez les données du passeport, il s'avère que le CR-V 2,4 gagne 100 km / h par 1,2 seconde plus rapidement que la version de deux litres précédente avec un automate. La différence est plutôt importante, mais le châtiment est significatif: la consommation de carburant du passeport dans la ville sera de 13,1 litres par cent contre 10,9 de la combinaison de 2,0 / transmission automatique (pour 2,0 de la transmission manuelle sera de 10,4 litres).
Quelle est la fin? CR-V a reçu une bonne carte Trump dans la lutte contre les concurrents. Après tout, le rival assermenté, Toyota RAV4, le moteur de 2,4 litres offre ses clients pendant longtemps. Mais Toyota sort plus de 20 000 roubles plus de plus de 20 000. Honda a donc toutes les chances de renforcer les positions sur le marché russe du segment croisé. De plus, l'usine anglaise en plomb, où le Cr-V va, promet d'augmenter la capacité de production d'ici la fin de cette année, ce qui réduira le temps d'attente de la voiture.
 

 

La source: Auto.mail.ru