Test Drive Honda Civic Sedan depuis la berline 2008

Honda Civic 4d 2009 Test Drive: Blue Dream

En voyant le Honda Motor Rus Press Park, un endroit céleste de Neutron Blue M Color, je me suis souvenu involontairement de mon enfance lorsque les hommes soviétiques ont posé le rouble sur leur rêve bleu avec cette épithète familière peuvent être appelés tout désir secret, mais le plus souvent dans ma vie, sondait par rapport à celui-ci avec la voiture.
À cette époque, le rêve domestique coûte de cinq à dix mille roubles. Aujourd'hui, la Honda Civic 4d 2009 japonaise coûtera le montant de 623 700 à 774 900 roubles, selon la configuration, plus 8 100 par métal. Soit dit en passant, la nouvelle berline est proposée en 8 couleurs, dont deux: le titane urbain et le nouveau rouge sont nouveaux.
Les discussions sur la Honda Civic 4D Restyla ont commencé bien avant que les premières informations n'apparaissent sur les changements dans la berline. Après le hayon cosmique, beaucoup s'attendaient à quelque chose comme extraordinaire des concepteurs de la préoccupation japonaise. Lorsque la nouvelle version a été déployée sur la scène, les changements étaient insignifiants extérieurement, mais personne n'a été déçu par la Honda Civic de 8e génération.
 
Ainsi, l'extérieur de la Civic mis à jour n'a subi qu'une étude approfondie des reliefs de la Zadka et l'avant de la forme est devenu plus sportif. Le pare-chocs avant avec trois apports d'air a changé de forme a reçu un gril de radiateur plus exceptionnel, une forme ronde de feux de brouillard et une gamme de couleurs mises à jour des phares avant. Tout cela rend le front plus agressif. Le soulagement des signaux d'arrêt a changé derrière, et le verre des clignotants est devenu transparent.
L'intérieur, heureusement, n'a pas beaucoup changé et pourquoi changer la combinaison déjà réussie de l'ergonomie et du design. Honnêtement, j'ai été quelque peu surpris par la profondeur du tableau de bord. À plat, il aurait avéré une table spacieuse. Oui, et la boîte à gants s'est avérée très peu profonde, cependant, le petit compartiment à gants est compensé par des boîtes supplémentaires pour des bagatelles dans la console centrale, un accoudoir et dans la porte. Mais la hauteur et la zone du pare-brise ont gagné, et avec les grands rétroviseurs latéraux et l'angle aigu de la grille avant, une sensation de dôme en verre est créée. Cela améliore considérablement l'examen et la sécurité pendant le mouvement.
La différence la plus spectaculaire dans la cabine est exprimée, mais mon point de vue, dans le troisième, a parlé du volant qui, sans excès, a ajouté le panneau du Tsivik des sports. Soit dit en passant, le volant est exactement le même que sur un hayon sportif. Les appareils aussi, comme dans un vaisseau spatial à cinq notes, sont situés à deux niveaux: au-dessus du talon rond élégant du tachymètre, entouré des deux côtés par le champ des indicateurs, pend un arc avec un compteur de vitesse électronique, un thermomètre de la température du moteur et le carburant. L'ordinateur Laconic On-Board est caché par une bande étroite dans la partie inférieure du cercle du tachymètre et il doit être toute la place dans le champ de vision du pilote, à mon humble avis.
 
Un élément important pour le conducteur est également la saturation du volant à Tsivik, de nombreuses fonctions sont disponibles à la portée du doigt, par exemple, le contrôle d'un régulateur de vitesse, une radio ou une transmission, en utilisant les pétrons du sélecteur de boîte de vitesses.
Selon le point de contrôle, la machine à 5 vitesses en douceur et sans délai accroître la transmission et associée au moteur I-VTEC, un volume de 1,8 litre, le civil vous permet de jouer de manière imprudent, accélérer brusquement sur la piste ou Nagez confortablement dans le ruisseau de la ville. Même un moteur de 140 chevaux, qui est écrasé selon les normes japonaises, donne 180 km / h sur les routes russes sans aucune tension dans le corps. Dans divers niveaux de finition de la nouvelle Honda Civic 4D (et il n'y en a que quatre: Comfort MT, élégance MT, élégance à, exécutif à) mécanique en 6 étapes ou machinerie automatique en 5 étapes sont disponibles.
 
La suspension de la berline à 4 portes m'a le plus plu. Les amortisseurs traitent les chambres sur l'asphalte et le sol se bosse très doucement (comparer avec le hayon!) Même à des vitesses décentes de vitesses de 40 à 50 km / h. Sur la route rurale autour du réservoir, la Twelfth Lada se balançait sur chaque bosse, les passagers de Honda n'ont même pas remarqué que la route n'était même pas. En outre, une lutte à suspension à flux courte efficace avec des rouleaux dans VIHI, en outre, ESP (Dynamic Stabilisation System) l'aide à cela. Les freins fonctionnent en douceur et en toute confiance. Mais vous décidez vous-même quand et avec quelle force ralentir et ne pas contracter le pare-brise au moment du freinage tranchant. Soit dit en passant, les airbags et les abdos ont la nouvelle Honda Civic 4D dans l'ensemble de base.
Un autre sujet de l'amélioration de l'espace berline de la classe moyenne japonaise. Le plancher plat et la hauteur de la cabine à l'arrière étendent les possibilités de commodité des passagers. Et l'augmentation du volume du dos, la forme optimisée des sièges est meilleure qu'auparavant, les matériaux de la finition, l'excellente peau et le velours doux créent un confort véritablement maison.
Le volume du coffre est assez grand - 455 litres, en outre, l'arrière du siège arrière peut être plié dans un rapport de 1/3, 2/3 et écrasant complètement le sol, ce qui augmente considérablement le compartiment à bagages. Fait intéressant, les ingénieurs ont finalisé et l'accès à lui dans la version précédente ne pouvait être ouvert qu'avec l'aide d'un levier dans la cabine. La nouvelle version a reçu la fonction de l'ouverture à distance du coffre de la clé.
En général, il s'est avéré être une excellente copie de la classe de golf pour le confort, la conception et la capacité, la dynamique et la manipulation, et surtout, à un prix abordable.

Le cabinet de rédaction d'un club de voitures d'affaires remercie Honda Motor Rus pour la voiture fournie.
 
 
 

La source: Club de voitures de commerce