Test Drive Ford Mondeo Hatchback depuis 2010 Hatchback

Ford mondeo.

Le pilote automatique estime les voitures dans cinq critères principaux. La quantité d'avantages est indiquée +, inconvénients -. Le prochain sujet a marqué cinq +. Ceci est un Ford Mondeo.
EXTÉRIEUR. Le premier Mondeo est apparu en 1993 et \u200b\u200bla version actuelle de la fin du resyling de 1996. L'apparition de Mondeo est peu susceptible de provoquer une éclaboussure d'émotions positives, mais il ne donne pas d'idiosyncrasie. Il est assez moderne avec son propre style caractéristique (quelques feux arrière de ce qui valent la peine!) Classe moyenne de la voiture solide. Mondeo est représenté dans trois types de berline de corps, de hayon et de wagon. Les options de la configuration sont indiquées par les indices CLX, GLX et GHIA. Notre marché est le plus courant sur notre marché. D'autres ghia distinguent les pare-chocs, les poignées de porte, le boîtier de miroirs externes et des feux de brouillard en standard. ++++ -
INTÉRIEUR. Le salon est très spacieux, il a calculé de manière compétent les proportions. Les places de Mondeo appliqueront toutes les personnes égales et les passagers. La conception est un peu ancienne, ce qui n'affecte toutefois pas la perception générale. Les meubles de Mondeo sont très approfondis, dans tout l'esprit de solidité et de confort. Dans la version GHIA, l'intérieur est enrichi d'un décoratif, sous l'arbre, des éléments, ainsi que de la peau sur le volant et du bouton de la poignée du point de contrôle.
Pour les besoins économiques, les trois types de corps sont en forme de la meilleure façon possible: le dos des sièges arrière est plié dans le rapport entre 60:40 et ne nécessite pas de retirer des appuissons. Les sièges décomposés sont presque trois fois augmentés par le volume déjà solide du compartiment à bagages: de 470 à 1260 litres dans la berline et de 650 à 1640 dans l'universel. La longueur de cette partie dans l'universel de 1,9 m en fait un chariot de sommeil soumissionnaire. De plus, le kit de wagon comprend un rideau de coffre et une grille pour de petites choses. +++++.
L'équipement et l'ergonomie. Dans toutes les variantes, la direction assistée est nécessaire, réglable en hauteur de la ceinture de sécurité, airbag, colonne de direction réglable, le système d'aéronef avec microfiltre, verrouillage centralisé, dispositif d'immobilisation, etc. En commençant par GLX, l'équipement standard inclut des capteurs d'alarme de volume et de double verrouillage (ce qui signifie l'impossibilité d'ouvrir la porte de la machine, même de l'intérieur), ainsi que des fenêtres avant. Dans GHIA, cette liste est complétée par la climatisation, un airbag passager, une voiture électrique complète, un verre d'enroulement avec chauffage dans toute la zone chauffée par les gicleurs et les rétroviseurs extérieurs. Ici aussi comprend un magnétophone radio intégré propriétaire avec RDS et EON et le contrôle sur la colonne de direction. D'autres options sont possibles.
En ce qui concerne l'ergonomie, la réponse est simple: Ford est Ford, tout est calculé, vérifié, simplement, compréhensible et logique. À l'exception d'un:. Les coussins de sièges avant sont trop courts et horizontale, en plus, il est faible Situé, il ne suffit pas littéralement quelqu'un et demi ou deux centimètres. Dans Ghia, cela est compensé par la présence de réglage du siège en hauteur du conducteur. La même chose en rapport avec les coussins des sièges arrière, ils pourraient se faire un peu plus, d'autant plus que la hauteur du plafond permet. ++++ -
     
 
ROUTE. Quelle est la solidité à l'extérieur, comme respectable et confiant en mouvement. La finesse du cours et la stabilité du cours de Mondeo est beaucoup plus proche des classiques roues arrière que de ses camarades de classe de roues avant motrices. Le tracé de la voiture le long des axes est presque parfait. base solide de 2,7 m et une gamme plus large de plus d'un mètre et demi. De plus, la suspension élastique, indépendante multi-dimensionnelle modérément rigide, ce qui est tout aussi bien éteinte irrégularités et maintient l'appareil à un terrain donné avec les plus petits écarts par rapport à l'horizontale. Un volant de façon inattendue forte complète parfaitement la cellule hydraulique de type alternatif, ils offrent une bonne et une connexion permanente avec la route. Mondeo résiste avec succès d'entraînement et réagit clairement à toutes les manipulations avec les volant, les transmissions et les freins. Bonne critique, une bonne isolation du bruit et de l'absence presque totale de bruit aérodynamique.
Les moteurs, 1.8 et 2.0 sont bons pour la conduite à grande vitesse confortable sur les programmes de haut niveau et pour se déplacer sur des tours et des vitesses bas dans la ville. Les deux litres sont déjà révélés par 3 500 tours, tandis que l'autre ne se manifeste qu'après 4000. Les deux donnent même, mais sans micros tangibles. Et si je veux plaisanter, la flèche de tachymètre doit être constamment maintenue dans la zone 4000 et travailler vigoureusement avec le levier PPC. +++++
     
Caractéristiques de l'exploitation nationale. Le slogan ne grimpe pas sous la cagoule et ne se soucie pas de travailler la machine entièrement fait référence à Mondeo. Nous allons ajouter à cette question: et ne laissez pas toutes sortes de touches de soi. Et tout ira bien.
Avec une course annuelle moyenne de 30 000 km, les coûts de service réguliers dans un centre autorisé (travail et matériaux) seront d'environ 450 $ sans force majeure.
Tous les moteurs de la série Zetec-E, qui sont achevés avec MONDEO certifié pour la Russie, ne méritent que des éloges. En tout cas, alors que la mémoire des spécialistes de Fordovsky, il n'y avait pas de cas de décès naturel du moteur. Et il y a déjà des voitures avec kilomége moins de 300 mille km. Néanmoins, des spécialistes travaillant avec ce modèle ont été très catégoriques depuis plus de cinq ans, très catégorique: premièrement, ces moteurs sont essentiels à la qualité du ravitaillement en carburant seulement 95ème et seulement dans endroits éprouvés. Deuxièmement, l'huile. Toutes les marques douteuses sont exclues. Seuls les synthétiques et uniquement à partir de fabricants bien connus. Tous les moteurs sont équipés de composants hydrauliques de soupape qui peuvent servir 200 ou plus de mille km, mais il vaut la peine d'économiser plusieurs fois sur l'huile et dans un proche avenir la facilitation du sac à main pour 700750 $. Les amoureux verseront l'essence de Kanister Mondeo peuvent punir des dollars d'ici 450: la pompe à carburant ne supporte pas d'impuretés mécaniques et se plie rapidement. Enfin, toutes sortes de nettoyants ne sont pas recommandées. Juste vous pouvez courir sur le remplacement des buses. Cela ne semblera pas peu. Et naturellement, comme des spectacles de pratique, les buses sont normalisées jusqu'à 150 000 km. Après cela, le remplacement, soit un traitement à l'échographie. Pour les huiles, les filtres et les tampons sur les 100 mille kilomètres de kilomètre augmenteront la courroie de distribution d'environ 120 $.
Le point de contrôle est reconnu à l'unanimité comme à naître. De plus, Mondeo a cette unité, l'huile sans entretien n'est pas fournie du tout. Le mécanisme de direction, l'hydrauliceur et les élevements sont également au niveau de 150 mille km et plus sans problèmes. Si dans l'ordre des anthers. Ils sont parfaitement résistants à nos bains de sel, mais ils ont peur des dommages mécaniques. Si vous avez souvent un fauteuil roulant, vous devez les suivre, car le remplacement des Shust ne coûtera que des dollars à 300.
Fourni officiellement MONDEO Les porte-chocs plus puissants présentent des gravures de taille accrues et des amortisseurs améliorés. Augmentation de la suspension et de la clairance. Cependant, les sauts sans catastrophe peuvent être hors de commande d'abord les bagues de stabilisation croisée (3040 mille km) et après et ses tiges. Cowboy coûtera moins de 100 dollars de dollars au minimum et 300 au maximum. Et en mode normal, des éléments de suspension, y compris des ressorts et des amortisseurs, fonctionnent mieux jusqu'à la 100e note sur l'odomètre. La plupart des défauts commencent à manifester après quatre ans de vie sur les étendues de notre patrie. À certains endroits, le sel réinitialise le câblage, les boucles de la cinquième porte, etc. sont nettoyées. Il est traité rapidement et pas cher. +++++
Notre phrase. Très bonne voiture de la classe moyenne pour l'âge moyen de la classe moyenne avec revenu supérieur à la moyenne. Dans ce rôle, il convient remarquablement à la fois pour une utilisation familiale et officielle. Oui, ce n'est pas maigre, mais dans sa niche Mondeo reste l'un des meilleurs. Il mérite +++++.
 
Texte Andrei Timofeev, Photo Alexey Ilyin
 

Une source: "Pilote automatique"