Test Drive Ford Fusion depuis 2010 Hatchback

Métis

Ford Fusion a les qualités de trois types de voitures à la fois

L'essentiel est que le client est satisfait et les experts sont engagés dans des questions de classification du véhicule. Et si Ford Fusion ne rentre dans aucune des catégories bien connues, c'est le problème de ceux qui avouent ces catégories très. Dans ce cas, dans ce cas, il est tout à fait de savoir que la voiture compacte est superbement adaptée à la vie urbaine et combine la dignité de la voiture, du minivan et du SUV. Métis, en un mot.

Mégapolis élément natif

C'est une tâche si difficile de créer un idéal du point de vue de l'utilisation dans une grande voiture de ville et des concepteurs Ford résolus. Et ce qui plaît à la mégalopole moderne, à l'exception du rythme fou de la vie, des opportunités sans limites pour les affaires et le divertissement? Un déficit aigu des places de parking, des foules de personnes et de machines, ainsi que des frontières, des tramways et des charmes d'hiver, ainsi que dans des conditions de russe, tels que des congrits de congère et de glace. Ici avec toute cette fusion disgrâce et est conçue pour se battre. Avez-vous géré? Je peux répondre avec toute la confiance que oui.

Premièrement, il est possible de se garer sur une telle Ford dans presque tous les petits, adaptés à cet endroit. Avec une longueur de quatre mètres et un très grand angle de rotation des roues avant, cet exercice se transforme en amusement lumineux. La principale chose est qu'avant d'avance et derrière la machine debout restait au moins 20 cm, je l'assure, il suffit d'aller sur la route. Et il n'est pas nécessaire d'avoir peur des égratignures Les parties en saillie des pare-chocs sont recouvertes d'une doublure en plastique non peinte.

Deuxièmement, le courant urbain dense est toujours dangereux, même pour un conducteur expérimenté. Dans de telles conditions, la première place sort la possibilité d'une bonne révision. En fusion, aucun problème ne se pose avec cela. Le fait est que, comme je l'ai dit, le modèle est un mélange (qui, en fait, et désigne le mot anglais Fusion) de différents types de machines, qui sont pratiques et faciles à déplacer dans la métropole. L'une des principales sources servies de minibane, d'où elles ont pris un atterrissage assez élevé du conducteur, la zone d'aquarium des lunettes et le plafond, située quelque part au-dessus de la tête. Tout cela vous permet de prédire le développement de la situation sur la route, voir non seulement le pare-chocs arrière allant devant la voiture.

Haut plafond présente d'autres avantages. J'ai récemment lu que la principale raison du stress dans la ville est ses dégâts par d'autres personnes. Si vous arrivez à travailler sur les transports en commun, quarante minutes, puis rentrez chez vous de la même manière, vous verrez au moins 250 000 personnes par jour. Et il n'est pas nécessaire d'être avec chacun d'eux face à face, le cerveau perçoit même ceux qui ont été écoulés dans la vue latérale. Avec cela, vous êtes constamment poussé et sur les oreilles, cela donne une cacophonie de milliers de votes de personnes et de voitures. Mais il y a toujours un bureau avec des visiteurs réguliers, un restaurant où vous dînez, etc. Stress permanent, et seulement. Par exemple, par exemple, j'apprécie particulièrement les voitures pour pouvoir déduire des stimuli externes. Pour cet indicateur, Fusion s'est montré avec un jeune homme. Il fournit au conducteur une grande quantité d'espace personnel, qui ne peut empiéter que votre permission. De plus a une bonne isolation de bruit. Vous pouvez aussi, peut-être, verre tonifié.

Enfin, urbain hors route. Et la dure passion des propriétaires de magasins, des restaurants et des bureaux pour rendre le territoire de parkings de différents types d'obstacles. Par exemple, un chemin étroit mène à ma maison sur laquelle vous ne se dissipez pas avec la machine à venir. Parfois, ceux qui laissent des voitures passaient la nuit à l'entrée et des moyens complètement courageux de se retirer de la cour. Si j'avais fusion, je ne l'ajouterais plus, car une autre composante de son mélange SUV. Malheureusement, il ne prenait pas de quatre roues motrices de lui, vous permettant de vous sentir même gras, mais merci pour le haut débit. Il permet d'effectuer de tels exercices, à partir duquel un modèle différent aurait une partie perdue depuis longtemps des leviers de suspension inférieurs ou inférieurs. Appeler pour Ford sur la frontière de centimètres Hauteur 15 complètement inoffensif.

Style urbain

Et prendre un parking dans les supermarchés? Il y a un important et départ de la porte du tronc lors de l'ouverture. Selon ma dépendance, cet indicateur de Fusion ne dépasse pas 20 cm de même. C'est-à-dire que, même dans des conditions d'étanchéité complètes, vous n'avez pas à vous nourrir pour accéder à la compartiment à cargaison. Vrai, en soi, ce n'est pas si grand des proches touchées par des SUV compacts possédant des gonflements courts. Cependant, derrière les fauteuils arrière s'intégrer facilement à une douzaine de sacs à provisions ou à quelques sacs de sport. Les choses sont plus dimensionnelles, telles qu'une boîte avec une télévision ou une grande mangala, s'adapteront si elle est ajoutée pour allonger une partie inférieure du canapé arrière, divisée dans la proportion de 40:60.

En soi, le canapé, je dois dire, assez dur et son dos est presque étranglé. Les fauteuils avant à cet égard sont beaucoup plus confortables. Améliorer le rembourrage doux ne transmet plus le soulagement de la route. Comme je l'ai dit, ils sont assez élevés. À cet égard, le volant a été installé plus que le creux par rapport au modèle passager. Et même le seul ajustement de la hauteur ne l'aide pas verticalement. Personnellement, au fait, j'aimerais voir dans cette voiture et le deuxième ajustement sur le départ, car pendant le voyage, je n'ai jamais trouvé de position pratique pour les mains.

La conception intérieure de fusion ne peut pas être appelée exquise. Cependant, le but de la voiture à cela ne dispose pas. Les panneaux internes estampés sont de réalisation à sec du style urbain. Plastique, naturellement, chêne. Un tableau de bord extrêmement compact constitué d'une paire d'appareils ronds et d'écailles électroniques de l'alimentation en carburant et de la température du liquide de refroidissement, a une forme ovale stricte et ressemble à une fenêtre dans un casque de plongée. Cependant, l'intérieur ne mérite pas de faibles marques. Son style de goût. Surtout car il est très bon pour le reste des paramètres. Le point fort principal est la fonctionnalité. Donc, le fauteuil avant droit se développe en se transformant en une table écrite. La console centrale traverse une niche spacieuse recouverte d'un couvercle en plastique. Sous le siège du conducteur, une grande boîte rétractable est cachée, ce qui sera capable de garder des choses précieuses d'étrangers. À ce sujet, à proprement parler, un ensemble de conteneurs sous le plus petit et se termine. Les poches dans la porte ne comptent pas. Eh bien, Ford a toujours créé le mélange de voitures différentes, y compris approprié et pour les déplacements, et non leur copie exacte dans un seul corps.

Fiesta au sol.

Il est temps pour l'histoire des qualités en cours d'exécution. Le donateur à cet égard était Fiesta, qui, à mon avis, très fiable sur se comporte de la route, vous permettant de causer l'afflux d'adrénaline. Fusion a hérité toutes les meilleures qualités de lui. Certes, ils les peu gâtés avec un centre de gravité plus élevé et une garde au sol. Néanmoins, à son tour, la voiture est pratiquement pas précisé, l'effet opposé sur le volant équipé d'un agent hydraulique, tout à fait adéquat.

A notre disposition était une voiture équipée d'une capacité de moteur de 1,6 litres de 100 forces et une boîte de vitesses semi-automatique Durashift. Ceci est l'un des derniers développements de la société qui combine les avantages de la machine et de la mécanique. commandes couplage du moteur électrique. Une bonne boîte à cinq palband, doit être reconnu, les transmissions changent pas trop longtemps.

En conclusion à propos de l'actuel. Fusion sécurité est assurée par une cellule du corps solide. En outre, il est proposé un Axer de coussins gonflables, ainsi que des systèmes électroniques, un conducteur de protection en ABS et EBD mouvement. En plus de la route, la voiture repose assez large pour sa catégorie avec des pneus de 15 pouces qui aident à mieux garder la trajectoire et, en outre, la partie des vibrations sont trempés.

Enfin, prix. Les concessionnaires sont invités à partir de 14.600 euros pour la tendance avec un moteur de 1,4 litre. Modification de l'élégance en plongée, munie d'un volume de moteur de 1,6 litres, les coûts de 15 020 euros. Garantie 2 ans ou 100,000 km de course. De concurrents directs, je me souviens que Suzuki Ignis.

Sergey Ilyinsky
Photo de l'auteur

Ford Fiesta spécifications succinctes 1.4 / 1.6
le volume du moteur, le cube. Voir: 1388/1596
Nombre de soupapes par cylindre: 4/4
Puissance, l. avec. Pour rpm: 80/5700: 100/6000
Max. Couple, nm / à environ au sujet. Min .: 127/3500: 146/4000
Accélération jusqu'à 100 km / h p .: 13,7 / 10,9 (11,5) *
Vitesse maximale, km / h: 163/178
Moyen consommation de carburant l. / 100 km .: 6.5 / 6.6 (6.5)
Volume du réservoir de carburant, l:. 45
Dimensions, mm: 4020x1708x1503

* Entre parenthèses, données pour la version avec la boîte de vitesses semi-automatique Durashift
 

Une source: Journal "Car Izvestia" [№7 (53), 2004]