Test Drive Fiat Multipla depuis 2004 Minivan

Je ne suis pas incontestable, peut-être externe ...

Fiat Multipla Fiat Multipla
minivan inhabituel Fiat Multipla a débuté il y a un an - à l'automne 1998. Il est disponible uniquement avec un corps à cinq portes et un empattement d'empattement sur l'équipement SX et ELX. Equipé d'un moteur à essence avec un volume de 1,6 litre ou un turbodiesel de 1,9 litre et une transmission manuelle à cinq vitesses. Avec le moteur de 1,6 litres produit plus de voitures fonctionnant au gaz comprimé: bipower - gaz + essence et Blupower - gaz seulement.
LONGTEMPS J'aiguisait une dent sur cet aquarium de deux étages. Et puis, enfin, le cas a été présenté - toujours coupée pendant quelques jours, Fiat Multipla, mais pas dans son pays natal, l'Italie et en Allemagne, où il en coûte 32-38 mille marques .. Ainsi, au lieu de spaghetti et chianti sont des saucisses et la bière. Cependant, la question est pas directement lié, mais parce que les documents clés dans ses bras et trottaient dans le terrain de stationnement.
Blimey! Je fais toutes sortes de choses, et le courage de ne pas prendre des designers italiens. Il semble que la voiture habituelle midget coincé sur le dessus de la grande boîte de verre. Il renforce l'impression d'un escalier de deux étages avec les phares au-dessus du capot. Les vitres arrière et latérales sont situées presque à la verticale, de sorte que l'aspect intérieur incroyablement énorme.
Mais pourquoi chercher? Il est vraiment spacieux, comme un bus. Dans les deux séries, il y a trois sièges réglables individuellement, plissés Réorganiser (retour) ou du retrait. Dossier, lorsqu'elle est pliée, forme A larges accoudoirs, tables. Si vous avez une famille (ou un groupe), les cinq d'entre eux, au lieu des sièges avant peuvent être réglés grande boîte de réfrigérateur. Cela a provoqué un montant équitable de l'espace de la largeur de la machine - 70 mm de plus que, disons, la Volga. La longueur de la même - à moins de quatre mètres de moins que huit! Dans ce cas, vous pouvez vous asseoir, même avec ses jambes croisées.
Au milieu du panneau avant est placé quelque chose qui ressemble à une fourmilière à distance. Oui, certains smiley qui sort! Que ce soit un robot, ou chevalier emmuré. Ceci est en fait une combinaison de dispositifs, panneau de commande de ventilation et de radio et de smiley - évents bloc. En dépit de l'apparence étrange, tout ce bâtiment est très fonctionnel.
Cependant, il est nécessaire d'aller - les hôtes semblent être légèrement préoccupés par le piétinement autour de la voiture et sont délicatement intéressés par les problèmes. Personne! - Je réponds joyeusement et sautant derrière le volant. Rockoch Diesel, multiple tire dans une rue mégapolis occupée.
En mouvement, la largeur de la voiture ne tente pas, rappelez-vous juste cela quelque part en dessous. C'est en grande partie grâce à une excellente critique sur les parties - la ligne de vitrage latérale n'est pas beaucoup plus élevée que la ceinture. Mais ce n'est pas visible dans quelles conditions le capot rend réassuré avec un parking dense et laissant l'avance sur la moitié supplémentaire. Dans le miroir intérieur, les retenues de la tête arrière - moyennes, pour un meilleur examen, devaient être supprimées.
Pendant ce temps, j'ai choisi l'Autobahn. Cours - sur la Bavière. Il y a des montagnes, des forêts. Nature, en un mot. Saucisses, encore ... Le temps est de dîner. Eh bien, une heure plus tard, je serai en place, mais pour l'instant, nous verrons l'âge de 105 chevaux diesel.
Et quoi, très, très bon. Au fait, encore plus que l'essence - Overclocking jusqu'à ce que des centaines de 12,4 s seulement au lieu de 12,6. Le diesel tire parfaitement de Niza lui-même, ne permettant plus encore une fois de changer. À une vitesse d'environ 140 km / h, l'intensité de l'overclocking est réduite, mais si vous ne prenez pas de pied avec la pédale, le multiple gagne honnêtement passeports 170 km / h. Comme il ne semble pas étrange, l'ensemble lent de Maxima est un témoignage de bon aérodynamisme. Les voitures puissantes, mais non réparatrices accélèrent rapidement dans toute la plage de vitesse, puis comme s'ils reposent dans l'oreiller. Oui et la consommation de carburant sur l'autoroute - 5,5 litres par 100 km confirme que le carré avec la forme de mini-ven en monstres avec air. Après avoir cassé, n'hésitez plus à prendre des rangées à gauche et à poursuivre ce qu'on appelle, pour tout l'argent.
Une heure n'a pas été passée, les collines ont commencé. J'allume la route locale - Landstraße et je ne me refusez pas le plaisir d'une demi-heure pour nourrir la Serpentine de la montagne. Vrai, après le premier tour, il était nécessaire d'arrêter et de consolider la valise, ainsi que des effets personnels qui discutent sur le salon dans différentes poches et gants - il y en a beaucoup. Mais même ensuite, le perroquet multiple de puissance rare. Étonnamment, mais sur la route, il se tient comme une bonne voiture de tourisme: exactement le volant est observé, les rouleaux minimalement à leur tour, s'accélèrent rapidement et ralentit efficacement. Il n'y a pas de chant de la voiture et à Risen, seul un atterrissage élevé contredit le tempo de mouvement.
Mais la raison d'éliminer la contradiction - une petite ville confortable est apparue à l'avance, dans laquelle il y a certainement une petite bière confortable ...
L'après-midi Siesta est saint. Surtout une justification légale - vous devez extraire l'instruction, inspecter la voiture. Intéressant: airbag avant droit (tous les quatre) - Double, pour les deux passagers avant. Dans un sac avec un outil non seulement une trousse de secourisme, mais également un gilet orange au cas où, par exemple, remplaçant les roues quelque part sur la ligne de touche. Mais les panneaux de tournage avant décalés jusqu'à présent à l'envers que le signal de tour de côté avant n'est pas visible. Séchage, regardez sous la voiture: entre les leviers du pendentif de torsion arrière compacte, des stabilisants avant et arrière - Il est clair que la voiture est si confiante en tournant.
Cependant, il est nécessaire de connaître l'honneur, il est temps de déterminer la caméra. Et la première chose qui décolle - un autocollant de 1899-Fiat-1999. Oui, oui, c'est tellement - cent ans Fiat produit déjà des voitures. Néanmoins, malgré l'âge, le patriarche n'a pas peur de briser les canons et surprendre avec des voitures inhabituelles. Ou peut-être que c'est le secret de la longévité?

+ Salon spacieux avec une variété d'options de transformation, de diesel, de bonnes dynamiques, de grandes portes, d'un excellent aperçu des côtés.
- Hotte invisible, petite clairance au sol, vue d'ensemble limitée à travers un miroir intérieur.

SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES
Données générales: Nombre de places - 6; Poids de frein - 1370 kg; Poids total - 1930 kg; Vitesse maximale - 170 km / h; Temps d'overclocking jusqu'à 100 km / h - 12,4 s; Consommation de carburant dans les cycles de pays et urbains conditionnels - 5.5; 8,0 l / 100 km; alimentation en carburant - 65 l; Fuel - Diesel. Dimensions, mm: longueur - 3994; Largeur - 1871; Hauteur - 1670; base - 2666; Pitch devant / arrière - 1515/1520; Dégagement routier - 120; Le volume du tronc est de 430/1300 L; Rayon de rotation - 5,5 m. Moteur: diesel, avec refroidisseur de turbocompresseur et intermédiaire, quatre cylindres, en ligne, est situé en face; Volume de travail - 1910 cmz; Diamètre du cylindre et coup de piston - 82.0x90.4 mm; Ratio de compression - 18.5; Puissance - 77 kW / 105 litres. avec. à 4000 tr / min; Couple maximal - 200 nm à 1500 tr / min. Transmission: conduire sur les roues avant; boîte de vitesses - mécanique à cinq vitesses; Numéros de transmission: I - 3.91; II - 2.24; III - 1.44; IV - 1.03; V - 0,82; s. Ns. - 3.91; Gear principal - 3.35. Suspension: avec des stabilisateurs de stabilité transversale, assemblé sur des sous-cadres, à l'avant, tels que Mac-Fersson, Torsion à l'arrière avec des leviers longitudinaux à un seul. Freins: hydraulique avec amplificateur à vide et ABS, dans des disques à l'avant ventilée, des tambours arrière. Direction: Rush avec un hydraulique. Taille des pneus: 185/65R15.

SOMMAIRE
Fiat-multiple - une voiture pratique et fonctionnelle pour ceux qui n'ont pas peur de ne pas ressembler à tout le monde.

Yuri Nilyov. Stock foto auteur et fiat

Une source: Journal "derrière le roue"