Daewoo Matiz 2001 Test Drive - 2005 Hatchback

Voyageur de grenouille

Le coup le plus chaud de la saison d'automne en Russie.
  
Un look préférentiel
Il n'y a pas de voitures laides, je me suis répété, le regardant. Cela n'arrive pas dans ma tête, en plus du testament, Garshinsky a quand même grimpé: il y avait une grenouille vivante dans le monde. De grands yeux ronds, quelques amarres naines oranges, se bruissant dans un sourire de visage. Et le bébé lui-même mesure moins de 3,5 mètres de long, probablement, dans le coffre de cette Chevrolet-Tacha s'adaptera. Eh bien, un voyageur de grenouilles renversé de l'histoire de Garshin: l'expression de ce museau était le rayonnant dont la grenouille était capable.
 
Comme? J'avoue non. Laissez les Européens aller dans de telles boîtes avec leur parking miniature et leurs rues serrées. Ce sont eux qui se plaignent de Peugeot 106, Reno-Twingo, Toyota-Yaris, Ford-Ka, Suzuki-Vegon-R + ... La liste peut être poursuivie pendant un certain temps. Nous avons même des voitures sur la classe ci-dessus sur la route dans un sou.
 
Mais! Premièrement, il n'y a pas de voitures laides, que Jacock, le célèbre manager américain, ait remarqué il y a 30 ans non sans surprise. Et deuxièmement, près de cinq mille ont été vendus Matizov pendant six mois. Ce sont ces chiffres qui nous ont fait regarder de plus près le type de machine à écrire non rasé. Qu'est-ce qui est spécial en elle là-bas, qu'est-ce qui attire autant un acheteur russe pour elle?
 
Un enfant de quatre nations
Quand en 1988, les Coréens ont maîtrisé l'assemblage des microphores Suzuki-alto, ils l'appelaient dau-tiko. En 1998, Matiz l'a remplacée. La plate-forme est restée japonaise, mais le Malyutka doit une jolie apparence et un intérieur réfléchi au concept du Karu, Georgetto Jujaro Chinkvect Licciolla (dans le tableau), montré à Genève en 1994.
 
En conséquence, Matiz a également reçu un salon spacieux et un prix délicieux. Offensé par le succès, en 2000, les Coréens ont organisé des voitures de repos, et un an plus tard, ils ont autorisé son assemblage en Ouzbékistan à l'usine d'automobile d'Asakinsky.
 
Que de conquérir votre bien-aimé
La première chose qui m'a fait changer l'opinion de Matiz à 180 degrés son salon.
 
Et qu'avez-vous? Un homme clairement mécontent a déclaré, qui venait de grogner hors de la cabine du Vazovskaya huit. Dau-Matiz, à partir de 5890 $, le directeur du show-rum a été maltraité. Irin, jetez un coup d'œil, a-t-il crié du salon de la voiture ouzbek à son compagnon, seulement sur notre truc est plus cher que le nôtre, mais je l'aime beaucoup plus ici. Après une minute de communication avec Matiz à la fille longue, ses yeux ont joyeusement brûlé. Vouloir! Super, vendu.
 
 
 
Le salon est vraiment une agréable surprise. Pas riche, mais évidemment gai. Plastique noir et gris postotsky? Mais que vous, excusez-moi, étiez attendu dans moins de sept mille. e., arbre rouge? Et comment tout est bien équipé. Sur le tableau de bord, les cadrans bleus avec un mascara turquoise de bords. Une visière soignée, des déflecteurs de canaux d'air ronds drôles, des poignées de porte miniatures mais confortables et des portes d'ouverture facilement. Boutons et leviers réussis, rembourrage amical.
 
J'ai également été heureux qu'avec une hauteur de 180 cm, je me suis assis chez un conducteur avec un confort décent. Examen d'un solide cinq. L'oreiller est un peu court, mais ajusté en hauteur. Les pédales seraient un peu plus difficiles, oui le volant de la section est plus grand. Mais peut-être que pour les dames, c'est juste? Après tout, c'est le sexe équitable qui verra souvent Matiz au volant de Matiz.
 
 
L'horloge à la Nexia n'est en aucun cas une option gratuite. La voiture moins chère a un bouchon dans cet endroit

 
Le levier d'ouverture à distance est inclus dans le package de base, et la cinquième porte est uniquement pour le supplément

 
 
Il est facile d'atteindre le joystick régulant le miroir droit (le même pour la gauche)

 
Le rétro-éclairage juste au-dessus du miroir ravira tout coquet
 

Les créateurs, bien sûr, ont été esquivés en appelant ce corps à 5 places. Mais les quatre adultes de hauteur moyenne l'aimeront clairement. De plus, ceux qui se retrouvent sur le canapé arrière ne clarifieront pas la tête avec la tête et ne poussent pas le dos des sièges avant avec leurs genoux. Qui a dû s'asseoir par derrière dans les mêmes huit comprendra ce que je veux dire. Il est dommage que les appuie-tête de la galerie ne soient pas fournis. De toutes les joies de la vie là-bas, les passagers n'ont que des stylos antédiluviens de fenêtres mécaniques.
 
Cependant, il est peu probable qu'un watga d'athlètes fastidieux voyage dans les miettes ouzbeks. Je le répète, sa maîtresse est une mère moderne, très probablement avec quelques enfants. Tout le monde peut se calmer avec une ceinture à trois points, fermer les portes de la serrure des enfants afin qu'ils ne s'ouvrent pas de l'intérieur et avec de la musique sur la route.
 
 
Le couvercle du réservoir d'essence sur une telle porte ne doit pas être attaché

 
Le coffre semble assez spacieux, mais son volume minimum de seulement 165 litres
 
Les écailles bleues avec une bordure turquoise semblaient être spécialement créées pour le plaisir des yeux féminins

 
Matiz n'a ni poches ni haut-parleurs dans la configuration de base, et au lieu d'un rembourrage dans la partie supérieure de la porte, un métal non accéléré
 

Mais avec quelle musique? La voiture est-elle bonne en mouvement? Va-t-il trembler sur la route? Est-ce que cela économise avant la première montée ou moins sérieuse?
 
Bourdonnement amusant, tremblant universel
Voici une merde! Bien que pour un moteur à 3 cylindres miniature, il est excusable. De plus, avec son modeste 796 cm, il a de la chance pour tous les litres et demi. Ce n'est pas deux forces de canard d'un conte de fées sur un voyageur de grenouilles. Rappelles toi? Je vais prendre un crochet pour une brindille et vous n'avez besoin que de ne pas grogner, et je ne crois pas. Comment les Coréens ont-ils obtenu de tels résultats? Oui, très simple.
 
L'ancien moteur de carburateur Suzuki-alto est pris, est équipé d'une injection multipointe, un collecteur d'admission en plastique à débit direct, un capteur optique qui détermine le réglage exact de l'aide d'allumage, le capteur ... cependant, je ne vais pas vous charger avec des détails techniques. Qu'avons-nous à la fin? 52 l. Avec. 725 kg de poids. Pensez-vous pas assez? Petite puissance 64,9 litres. S./l. Et le Volkswagen-Golf de 100 chevaux n'en a que 63,9. J'ai essayé de déménager avec la troisième moquerie Frank, inutile en fonctionnement ordinaire. Et rien, tendu, mais chanceux.
 
Mais les vibrations du moteur sont grandes. Ceci est particulièrement perceptible lorsque la machine est drôle au ralenti. Dans le même temps, non seulement le volant et le levier du point de contrôle sont légèrement vibrés, mais même tous les sièges. J'ajoute des révolutions et la fièvre se retire comme avec ma main. Peut-être que la vitesse inactive vaut la peine d'être présentée un peu plus à l'usine? Et je dois dire que la flèche de Matiz d'un tachymètre dans la région de 34 000 tr / min est toujours heureuse. Il est heureux de soutenir le rythme joyeux du mouvement.
  
Sneaker commercial
Les tout premiers kilomètres montraient pour démarrer une voiture à partir d'un feu de circulation, de sorte qu'au début, d'abord jusqu'à 60 de l'heure, les dizaines de personnes les plus combattues quitteront facilement. Oh, comment ils n'aiment pas ça! Et il est trop tard pour boire des gars de Borjomi! Ma grenouille saute et dans les dames. Dans le sens d'un écart étroit entre les camions. Et déjà avant l'intimidateur, les anneaux rouges des réflecteurs de l'optique arrière de Matiz sont imminents. Dans l'obscurité, le Ford renversé Mondo.
 
Cependant, peu importe la façon dont vous dévissez le moteur, il est vraiment possible de discuter sur l'autoroute FEU uniquement avec des classiques russes. Dans le meilleur cas, 17 secondes jusqu'à cent est un peu beaucoup par rapport aux normes modernes. Mais la vitesse maximale est de 144 km / h et la vitesse confortable de croisière de 110120 km / h pour la voiture de la ville est plus que suffisante.
 
La suspension, qui a d'abord montré plutôt raide, vous permet de mesurer librement les kilomètres de ville lisses et de ne pas remarquer de petites fosses est incroyable pour une voiture avec une base aussi courte et de petites roues (155/65 R13). Pas besoin de surmonter les pistes de tramway avec l'été, et vous serez probablement satisfait.
 
Brunz les freins! Encore une fois, une agréable surprise: une accélération inverse très adulte. Ce n’est même pas une heure, un oncle moustachu sur un champ brasiste ralentira, reposant déjà sur mon pare-chocs.
 
De quoi d'autre une machine urbaine a-t-elle besoin, surtout si une fragile est censée conduire? Bien sûr, la maniabilité et la facilité de contrôle.
 
Devant est une rue étroite. Je m'accroche à la limite à droite, je tourne le volant 3.2 tourne de l'arrêt à l'arrêt. Ayant décrit un arc cool, le bébé regarde déjà dans l'autre sens. Qui d'autre peut être comme ça quand un peu plus de 9 mètres de la frontière à la frontière? Soit dit en passant, Matiz a 4,4 tours sans hydraulique dans la direction. Ne voulez pas que votre passion soit enveloppée dans un volant serré, ne remuez pas sur une voiture avec un amplificateur.
 
J'essaie de me garer le long du trottoir, où l'autre n'est que sous un angle, mettra le nez d'une longue berline et c'est facilement. Et maintenant, il serait également heureux de charger des produits de kilogrammes ... et Matiz semble être heureux. Voulez-vous un peloton ou une entreprise? Avec des sièges arrière pliés, le volume du coffre est de 625 litres.
 
   
Sous le sol d'un tronc spacieux cache un ensemble modeste d'outils et de stock
 

En un mot, le bébé a été adapté à la vie urbaine aussi bien que possible. Ce n'est que dommage, le temps a été gravement gâté le soir. Et puis certains moments désagréables sont devenus clairs.
  
L'ennemi des procédures de l'eau
La pluie arrosait de son dos laqué panaché; Ses gouttes se penchèrent sous son abdomen ... et c'était délicieusement agréable, si agréable qu'elle n'a pas autant fermenté autant de sa grenouille. La vraie Matiz s'est avérée être un terrible adversaire de l'eau et encore plus les procédures de boue et de sel. Il s'est avéré que les essuie-glaces fonctionnent de leurs mains en grattant mal autour du verre et réservent des rayures perfides. De plus, la voiture a également besoin de l'essuie-glace arrière pour une raison quelconque dans l'équipement de base. Des buses misérables de mineurs de verre sont arrosées de tout, des zones de purification inutiles du hall. Les voitures en ploulon ont rapidement fait les verres latéraux par presque pas transparentes. Cela peut sembler un peu pour quelqu'un, mais toute mon humeur arc-en-ciel a disparu.
 
Awakening to the propriétaire de la Lada avec une grande expérience, je régulais bien sûr les buses, j'ai remplacé les essuie-glaces de marque avec un ruban de silicone. Mais avec des verres latéraux attirant de la saleté en raison de l'aérodynamique mal pensée, rien ne peut être fait.
    
N'économisez pas sur les options
Matiz dans la configuration de base de la MST est essentiellement un corps avec un moteur et quatre roues. De toutes les joies de la vie, il n'y a qu'un réservoir d'essence à distance découvert, un signal d'arrêt supplémentaire, un correcteur électrique des phares et un récepteur radio d'entreprise. Mais une telle voiture coûte 5890 $.
 
Il est beaucoup plus rentable de prendre Deu dans un équipement plus riche. Par exemple, l'équipement DLX pour 6760 $ est le verrouillage central, le lecteur électrique de Windows avant, le verrou ouvrant la cinquième porte de la cabine, la radio avec une cassette, une bande teintée sur le pare-brise, les pare-chocs et les montres électroniques peintes dans la couleur du corps. Mais l'essentiel est qu'une telle Matisa se vante de la direction assistée hydraulique de direction, de l'essuie-glace arrière et d'un tapisserie en plein air sur les portes. Les grands économistes de l'est et le dernier point de cette liste ont été enregistrés dans l'option. Ceux qui sont prêts à payer 7440 $ (DLX Luxe) recevront une voiture avec un alliage léger et des religions de toit. Entre autres choses, dans n'importe quelle configuration pour 450 $ supplémentaires, vous pouvez obtenir la climatisation.
 
Convient à la perceuse
Ainsi, nous calculons les pros, regardons les inconvénients. Si je devais choisir une petite machine de ville avec ma femme, j'achèterais-je Matiz?
 
Eh bien, il est facile à gérer, étonnamment spacieux, joli. Mais encore, ce bébé est encore trop nombreux en Russie provoque une attaque de grossièreté, le désir de montrer qui est plus fort. Elle a un moteur bruyant, mais pour une disposition, une douleur et une efficacité fringantes, cela peut être pardonné. Matiz est loin d'être le meilleur choix si vous voulez aller au pays avec votre femme, ma mère -in-law et votre enfant, mais a suffisamment de cartes Trump pour aimer une femme au foyer. L'essentiel n'est que six mille dollars pour une voiture complètement moderne, quoique minuscule, mais une voiture si spacieuse. Pas étonnant en Europe, ils ont réussi à vendre un million de grenouilles de ce type en quatre ans.
 
En Russie, il y a un peu plus d'un an, ce miracle coréen a été vendu à 10 500 $. Un prix si élevé est devenu une vraie phrase pour le camarade de classe d'Oka. Maintenant, la situation a fondamentalement changé. Pour 68 mille dollars, c'est un bébé digne de la ville. Il s'agit d'une machine à écrire aussi pratique, je suis sûr que beaucoup de femmes rêvent. En tout cas, ma femme, une fois une fois balayée, est tombée malade avec Matiz.
  
PAR
Bonne qualité d'assemblage, excellente maniabilité, spacieux pour cette classe, plutôt douloureuse, malgré le modeste volume de travail, un prix très attractif
CONTRE
Image basse de la marque, l'absence d'un tachymètre, les contraintes de tête sur le siège arrière et l'ajustement de la colonne de direction, le fonctionnement insuffisamment efficace des essuie-glaces, de l'isolation sonore insatisfaisante des arcs de roue, de la vibration du moteur lorsque vous travaillez sur le ralenti, la pauvreté de configuration de base
 
 
Daewoo Matiz
données communes
 
Corps (nombre de lieux / portes)
Berline à hayon (5/5)
 
Masse équipée, kg
725
 
Longueur x largeur x hauteur, mm
3495x1495x1480
 
Base, mm
2340
 
Avant / dos, piste mm
1315/1280
 
Aide à la route, mm
140
 
Rayon de virage, m
4.5
 
Vitesse maximale, km / h
144
 
Temps d'accélération 0100 km / h, avec
17.0
 
 
Consommation de carburant, L / 100 km
6.1
 
Alimentation en carburant, L
38
 
Volume du coffre, L
165/625
 
 
Moteur
 
Emplacement
Avant transversalement
 
Concevoir
essence, 3 cylindres
 
Diam. Cylindre / coup de piston, mm
68,5 x 72,0
 
Volume de travail, SMZ
796
 
Ratio de compression
9.3: 1
 
Power, L.S. (kW) à RPM
52 (38) / 5900
 
Couple, KGSM (NM) à RPM
7.0 (69) / 4600
 
 
Châssis
 
Transmission
Traction avant
 
Transmission
Mécanique, à 5 vitesses
 
Suspension:
 
printemps, avec des absorbeurs de puissance hydrauliques et avec des stabilisateurs de reptiles
 
de face
 
indépendant, sur les racks de mcexonon
 
derrière
Dépendant, de leviers longitudinaux avec une traction de panar
 
 
Pilotage
 
type de rhealo
 
 
Freins
 
hydraulique, avec un amplificateur à vide; devant - disque, derrière - tambour
 
 
Pneus
 
155/65 R13
 
Alexey Sergeev, photo Alexander Sadovnikov
 
 

La source: Magazine "Limousine" [03/03]