Citroen Xsara Picasso Test Drive depuis 2004 Minivan

Vie d'aquarium

Vous voulez savoir comment se sentent les poissons de l'aquarium? La nouvelle Citroen C4 Picasso vous aidera à ce sujet.

 
La zone de vitrage Citroen Compactwane est de 5,2 m. Et avec un toit panoramique en option, jusqu'à 6 m. Vous pensez simplement à cette zone de cuisine standard à Moscou Khrushchev! Peut-être, aucune voiture de tourisme moderne ne peut se vanter de tant de lunettes en pourcentage. Les ingénieurs de Citroen ont essayé du cœur. La ligne de taille a été comprise autant que possible, l'avant sur les côtés placés de larges inserts de fenêtre, le pare-brise a fait sa surface de 2 m qui coule fortement vers le toit. Contrôle avec un sommet transparent, cela crée une sensation unique de l'air et L'ouverture, et améliore également considérablement la visibilité, et donc la sécurité.
 
Mais pas un seul verre n'est remarquable C4. L'apparence entière est très originale. Bien sûr, il est basé sur le SUV de la dernière génération Xsara Picasso, mais cette fois, tout est beaucoup plus intéressant. La douceur des lignes donne la grâce de la voiture, mais en même temps combinée avec la rapidité globale de la silhouette. Le corps du corps Picaso est aérodynamiquement correct, le coefficient de résistance frontale est de 0,31. L'impression globale de la non-standardité est renforcée par un certain nombre de décisions de conception curieuses, il s'agit d'un rebord de fenêtre bizarrement plié et d'un visage avec une calandre de radiateur sous la forme d'un chevron d'entreprise, d'une grande consommation d'air et d'énormes filiales, et des rétroviseurs qui répétent presque les couvercles arrière, divisés en deux parties avec un couvercle de coffre, des lanternes. Les externes sont arrêtés! Et cette belle couleur azure. Une voiture accrocheuse. Chaque fois, le laissant dans le parking, je n'ai pas manqué l'occasion de me retourner et de le réfléchir à nouveau.
 
L'intérieur joue avec l'apparence. Les sièges avant, qui étaient gainés, comme tout le salon, Alcantara (option), ressemble plutôt à une chaise maison confortable. Ils sont les mêmes massifs, épaules et doux, à la fois en apparence et en contact. Le confort maximum est leur objectif principal. Il y a trois endroits séparés derrière. Chacun d'eux peut être déplacé longitudinalement, soit légèrement vers le haut (très pratique pour les jeunes enfants), soit plié ou complètement enlevé. Sous les pieds des coureurs arrière, il y a des boîtes spacieuses, quelques chaussures sales s'adapteront. À l'arrière, avec la chaise maximale, je me suis assis derrière moi, avec une marge impressionnante. Lieux de la voiture. Dans le même temps, Picasso a le plus grand coffre de la classe. Il est très facile de charger les bagages dedans, grâce à une petite hauteur de chargement. De plus, si la voiture est équipée d'une suspension pneumatique arrière, vous pouvez en outre appuyer sur le dos du sol avec une clé spéciale. Dans le coffre, vous trouverez un sac Modubox-Telly de marque, un filet pour fixer la cargaison et une lampe de poche portable amovible.
 
S'installant au volant, la première chose à laquelle vous faites attention est un panneau avant propre et absolument symétrique avec un rang au centre, l'absence complète d'un tunnel central et un levier de transmission automatique à l'endroit habituel. Il est remplacé par un petit levier élégant sur le volant. Il existe également des pétales du mode manuel du point de contrôle. Oui, et le volant lui-même n'est pas facile, car sur le hayon C4, le hub est immobile. De plus, ce n'est qu'un nombre innombrable de boutons et de roues, qui sont divisés en 4 groupes. Dans le premier contrôle du système audio, dans le deuxième ordinateur embarqué, dans le troisième climatisation et la recirculation, les commandes téléphoniques et vocales, et dans le quatrième régulateur de vitesse et un système de stationnement (le système reconnaît si l'espace pour stationner le stationnement le La machine suffit).
 
Étant donné que l'éclairage et les essuie-glaces sont activés de manière assez élégante, les interrupteurs de volants, il s'avère que la gestion de presque toutes les fonctions auxiliaires est amenée au volant. C'est extraordinaire, mais pratique. Les mains du volant ne peuvent pas du tout être arrachées. Ou seulement afin de corriger la température ou l'intonation du soufflage, pour lesquelles 2 blocs sont fournis pour le conducteur et le passager avant. Ils sont également situés non conventionnels sur les côtés du panneau avant, près des déflecteurs de ventilation. Au centre, en plus du grand écran du système Navidrive en haut (en niveaux de finition simples, un panneau d'appareil LCD plus trivial) est situé la clé de frein à main électronique, un système audio recouvert d'un couvercle spécial (tous les boutons sont sur le volant) et une boîte de refroidissement et une grande.
Quelques mots sur Navidrive. Oh, c'est toujours un jouet! Avec lui, vous pouvez afficher presque toutes les informations sur la voiture sur l'écran LCD 7Inch, à partir des données ordinaires de l'ordinateur sur le planche et se terminant par la navigation et le téléphone. De plus, tout cela semble si coloré et coloré qu'il ressemble parfois à un jeu informatique. Grands graphiques! Après avoir énuméré tous les délices externes et internes de Citroen C4 Picasso, deux choses deviennent évidentes. Le premier que le nombre de ces mêmes excentricités serait suffisant pour plusieurs voitures. Et à qui devrait tout ce goût? Par conséquent, la deuxième conclusion - Compactwane est adressée aux jeunes familles énergétiques avec enfants.
 
Avec une masse d'une tonne et demie de puissance 2 litres 143, un moteur fort suffit. Cela peut être mieux avec le stylo, mais avec un robot à 6 étapes, la voiture accélère lentement même avec une pédale d'accélérateur complètement encastrée. Chaque commutation, en conduisant calmement, fait hocher la tête aux coureurs. Il vaut mieux mettre la pression sur le gaz plus forte, puis au moins vous comprenez pourquoi ces tourments. Même en mode de transmission automatique, vous pouvez fonctionner avec des interrupteurs de volants. Mais le sens de cela n'est pas très lent et avec des secousses. La situation est meilleure lorsque vous transférez le levier de la boîte de vitesses vers la position de commutation M., et en atteignant le roulement maximal de transmission, le robot ne change pas. Vous pouvez faire un peu un peu. Les pendentifs sont bien réglés pour Family CompactWane. Bien sûr, non pas aussi aiguë que des camarades de classe comme VW Touran ou Ford C-MAX, mais la restructuration et les manœuvres sont facilement données. Bien que le difficulté, même sur les roues de 18 pouces, soit clairement vers le confort. Une excellente isolation sonore y contribue. Même à une vitesse d'environ 200 km / h dans un excellent confort acoustique de Picasso.
 
Citroen C4 Picasso, bien sûr, est la voiture la plus extravagante de son segment. Et pour beaucoup, ce sera un facteur décisif lors du choix d'un véhicule pour la famille. Et le choix est digne. Je suis sûr que l'extraordinaire en conception, silence et confort égayeront largement les lacunes d'un robot lent et une suspension imposante. Le seul conseil: lors de l'achat, prenez soin de choisir la couleur et le diamètre des roues. Ces deux composants peuvent transformer très fortement l'apparence de cette voiture.
 
Prix \u200b\u200bet configuration

Pour Citroen C4 Picasso, deux moteurs à essence sont proposés: 1,8 (127 ch) et 2,0 (143 ch) l. Les deux sont agrégés avec 5 mécanismes étapés, et pour 2 litres, 6 litres et le robot sont également possibles. Pour un moteur plus petit, vous pouvez choisir une configuration de base ou de confortation pour les voitures de 2 litres +, confort ou exclusive. Déjà au niveau initial de la base, la voiture a un régulateur de vitesse, un ordinateur embarqué, ABS, EBD, ESP et aiguille de freinage, disques de 15 pouces, 9 airbags, courroies avant, feux de brouillard, un élève électronique avec chauffage , guêpe phare, sièges pliants de la rangée arrière, climatisation, trappe automatique du réservoir de gaz et formation audio.
 
Dans la version Confort, des capteurs de pluie et d'éclairage sont ajoutés, des tables de pliage sur le dos des sièges avant, un chariot modubox amovible, une commande climatique à 4 zones, un assainisseur d'air, des fenêtres arrière, des rideaux sur les fenêtres latérales arrière, un paquet audio-MR3, Disques de 16 pouces et finition de salon en velours. L'option exclusive aura également un dispositif de dispositif à deux couleurs, un rétro-éclairage à salon dispersé, une recirculation automatique, des places de stationnement arrière, un rideau de fenêtre arrière, un volant en cuir et une finition du salon avec un velig spécial Velig. Disques coulés de 17 T et 18 pouces possibles, Bi Xenon, sièges avant électriques et rétroviseurs pliants, suspension pneumatique arrière, toit en verre panoramique, changeur de CD, système de navigation avec un paquet d'écran couleur, un package audio Hi-Fi audio (8 colonnes, amplificateur , subwoofer) et vidéo (deux écrans arrière, DVD), décoration de la cabine ou d'Alcantara. Prix \u200b\u200bde 689 500 roubles pour 1,8 base à 917 000 roubles pour 2,0 exclusifs avec un automate (sans options).
 
Dmitry Krotov
 
 
 
 
 
   
 
 

La source: Motor Magazine [octobre 2007]