Test Drive Citroen C4 Picasso depuis 2007 Minivan

suffisance raisonnable

Citroen C4 Picasso de Grand. Prix: à partir de 806 400 roubles. En vente: depuis 2006
Ford Galaxy. Prix: à partir de 770 700 frotter. En vente: C 2006
Citroen C4 Picasso de Grand convient parfaitement le propriétaire et sa famille. Il est confortable, spacieux et fonctionnel, mais peut-être qu'il était nécessaire de prendre quelque chose de plus? Que diriez-vous Ford Galaxy?
 
Boris chorte, 34 ans, la conduite de l'entrepreneur sur Citroën C4 Picasso de Grand, 17 ans d'expérience de conduite
Je ne cache pas, à l'extérieur d'une nouvelle galaxie est très bonne. Bien sûr, il est pas aussi beau que mon grand Picasso, et encore. Il y a quelque chose à regarder et pour quoi se accrocher à regarder. Cependant, il me semble, dans l'apparition de ce mini-Wen trop pathos. Il est trop stricte, en relation avec le plus représentatif. Il me semble en quelque sorte plus pour moi dans la taverne de l'automobile avec des fonctionnaires que sur la pelouse chez les enfants à jouer. conception grand C4 Picasso à cet égard est plus démocratique. Son peut facilement être utilisé comme un bureau, et comme une voiture familiale.
Poursuivre l'inspection. Si je comprends bien, Galaxy est plus long que ma voiture. Eh bien, il est probable que ce soit un plus. Comme on dit, plus la voiture, le salon plus spacieux. C'est à quel point spacieux? Commençons, peut-être, du tronc. Oui, la salle de stockage dans une version à cinq places est sans doute plus de Galaxy. Combien dites-vous ici litres? Cent cent trente, si vous expédiez sous le plafond. Eh bien, un chiffre impressionnant. Cependant, mon grand Picasso, elle soit n'a pas non plus. Déjà 570-6, avec les sièges de deuxième rangée complètement déplacé en arrière. Et ce n'est que le niveau du dos. Et si les deux rangées arrière sont rabattus, alors il est d'environ 1951 litres du tout. Cependant, si je comprends bien, Galaxy ce chiffre est encore plus. Louable. Et comment le verre ouvre la porte du coffre? Comment ne pas ouvrir ?! Oui, cela est une erreur de calcul claire. Grâce à une telle ouverture, il est très pratique pour transporter la voiture lorsque le coffre est un demi-plein plein de quoi que ce soit.
Si je comprends bien, dans ma voiture, que dans cette troisième rangée de sièges peut être considérée comme pleine uniquement pour défectueuse. Bien sûr, jetez quelqu'un près d'eux, mais vous pouvez vous y resterez sur trois heures seulement un enfant de dix ans. En général, je pense qu'une troisième rangée était vraiment pleine de ma carte précédente Mazda MPV. Ainsi, selon cet indicateur et Galaxy, et Grand Picasso peut être considéré comme assez similaire. Est-ce la cinématique de plier et de poser cette troisième rangée de ma voiture tout simplement plus facile. Mais sur la deuxième rangée, le spacieux semble être dans ma voiture. Apparemment, dans la galaxie, néanmoins, la majeure partie du volume du salon a décidé de décoller sous bagages. Comme, cependant, la plupart du plafond. Pour voir un tel nombre de boîtes de plafond, je suis quelque peu inhabituelle. Le sentiment est que je ne suis pas entré dans le salon de la voiture, mais dans le cockpit de l'Airbus. C'est juste qu'il me semble qu'ils ne se limiteront pas à la charge plus large et aux crickets l'excès au démarrage apparaîtra. Et pourtant, ne reconnaissez pas le fait qu'il y a beaucoup plus de boîtes ici que dans ma Citroën, cela signifie discuter. Mais le fait que vous puissiez gérer le climat dans le salon Grand Picasso beaucoup plus efficace que chez Galaxy, c'est un fait. Contrairement à Ford, où le contrôle du climat est à deux zones, dans Citroën, il s'agit d'une zone de quatre zones. Oui, et l'emplacement de ses organes de gestion à mon avis est beaucoup plus pratique. Comme l'emplacement du reste des commandes. À Galaxy aussi, tout est en place, mais l'emplacement de tout et du tout est traditionnel. Citroën n'avait pas peur de quitter des traditions, en rapport avec l'intérieur, et en particulier le panneau avant, il semble beaucoup plus intéressant. Ce qui est juste l'un des boucliers de l'instrument. Il est beau, fonctionnel et indigne. Et comme avant qu'il se trouve au centre, il s'agit donc d'une question d'habitude. Pour moi, afin de changer quelque peu la vision du monde, il n'a pas pris plus de trois jours, et maintenant je le percevoir comme approprié.
Quelques mots sur l'examen. Bien sûr, par rapport au Grand Picasso, Galaxy sur cet indicateur perd un peu. Tout d'abord, les porte-bagages avant un peu plus épais, et d'autre part, il ne dispose pas d'un énorme, revenu sur le toit, le pare-brise. Ce dernier facilite grandement l'équitation dans la ville, surtout lorsque vous arrêtez à droite sous le feu de circulation. Pas besoin de regarder dehors sous la visière. Soixante-dix degrés de l'angle vertical de l'examen, par rapport à la trente-cinq degrés standards, quelque chose et moyenne. Ai-je comme Galaxy sur la route? Je suppose oui. Il accélère en toute confiance. (Dynamique, par ailleurs, dans les sensations, il, malgré le moteur plus puissant, est similaire au Grand Picasso.) Eh bien, en raison de l'empattement plus grand, maintient la trajectoire, est moins sensible à l'échelle et, ce qui est le péché, en raison de la plus grande masse plus douce. Cependant, il semblait freins insuffisants. Certains d'entre eux, par rapport à Grand-Picasso, atone. Vous donnez, vous donnez, et le ralentissement n'est pas si efficace que je le voudrais. Et je fus frappé par le fait que dans le frein de stationnement électrique automatique Galaxy uniquement en option. Grand Picasso, il est déjà dans la base de données, et, vous devez admettre que, pour l'utiliser très pratique. Bien sûr, avec une transmission automatique, comme Galaxy, ce n'est pas pertinent, mais, pour autant que je sache, il existe des versions et une poignée, et là, il serait très utile viendra probablement. Après tout, il est pratique quand lorsque vous démarrez une diapositive, la voiture ne roule en arrière.
Citroen C4 Picasso de Grand.
Conduite
Je ne pense pas que pratiquement je conduis en mini Wen. Avec ses cuisiniers et la dynamique de C4, il est pratiquement pas différent d'une voiture.
   
Salon
Spacieuse et très pratique. Je deviens surtout un grand nombre de boîtes à gants sur le panneau avant. Tout ce dont vous avez besoin est placé là sans difficulté.
   
Confort
Niveau de confort est très élevé. Surtout, comme la présence de quatre zones de contrôle climatique. Je suis satisfait de moi et isolation phonique.
Sécurité
Il me semble, il est optimal.
   
le prix
Organise.

Ford Galaxy
Conduite
Une voiture solide et sur la route se conduit solide. Cependant, il est possible de regarder un tel moteur là-dessus. Est-ce que, par rapport à C4, les freins ne sont pas très Grab.
   
Salon
Il est assez spacieuse et confortable, mais la plupart aimé le tronc. Cependant, il me semble, il est encore trop ici.
   
Confort
Tout est au niveau, tout est pratique, sauf que les sièges, à mon avis, pourrait être plus doux.
    
Sécurité
Je pense que là, il est aussi bien.
   
Prix
Ne pas faire peur.
   
mon verdict
Sans aucun doute, Ford Galaxy est très confortable, spacieux, bien équipé, et la chose principale est une voiture moderne. Cependant, pour mes besoins, il est trop grand. Oui, et je suis un peu étranger à moi: trop de pathos. Mais grand C4 Picasso est exactement ce que je dois. Quoi qu'il en soit, les dimensions et l'équipement, et le niveau de confort et moi ma famille sont complètement satisfaits. Et je choisis une voiture aujourd'hui, tout un œil serait mis sur grand C4 Picasso. Dois-je prendre la voiture déjà avec la suspension pneumatique arrière. Le printemps est encore dure.
Opinion d'expert
Oleg Kalaushin, journaliste 5 roues:
En principe, nous ne nous attendions pas à un autre résultat de cette réunion. C4 Picasso du Grand est vraiment une voiture plus petite que la galaxie. Mais le dernier, compte tenu de la conception stricte, est plus approprié comme une voiture de bureau. En ce qui concerne les préférences, les deux ont été jeta un regard.
Base de données
Dimensions, poids
Citroen C4 Picasso de Grand - Ford Galaxy
Poids à vide, kg 1560 -1734
Poids total, kg 2240-2465
Longueur, mm 4590 - 4820
Largeur, mm 1830 - 1884
Hauteur, mm 1680 - 1764
Base, mm 2730 - 2850
Volume de tronc, l 672-760
Dynamique
Vitesse maximale, km / h 195-191
temps Overclocking jusqu'à 100 km / h 11,5 à 11,6
flux de contrôle de carburant
cycle urbain, l / 100 km 11,1 à 13,8
flux de contrôle de carburant
route, l / 100 km 06/02 au 07/05
Technique
essence Type de moteur 4 cylindres
volume de travail, cm3 1997-2261
Puissance, ch à min-1 143/6000 - 161/6500
Couple à min - 1 200/4000 - 208/400
6 vitesses, mécanique - 6 vitesses, automatique, robotique
Drive - avant
Suspension avant - indépendante
suspension de roue arrière semi-dépendante - indépendante
Frein avant - disque, ventilés
Freins arrière - Disc
Direction - vitesse Rake
Taille du pneu avant 215 / 55R16 - 225 / 50R17
Taille des pneus arrière 215 / 55R16 - 225 / 50R17
Volume du réservoir de carburant, l 60 - 70
Auteur: Oleg Kalaushin
Photo: Igor Kuznetsov
 

Une source: Magazine 5 roues [Juillet 2008]