Drive d'essai à hayon Citroen C4 depuis 2004 à hayon

Déplacer sur C4

Sur le marché automobile, comme sur un échec, une décision peut changer considérablement le jeu. Citroen Modèle C4 réussi. Maxim Sachkov est démantelé par la fête.
Photo: George Sadkov.
Parmi les sites C4, les principales positions en Russie. Par conséquent, il est tout à fait possible que ce modèle soit collecté ici à l'entreprise Peugeot-Sitro. La russification peut réchauffer l'intérêt pour les quatre. De plus, en Argentine et en Chine, ils ont commencé à fabriquer C4 avec un corps berline. Certes, il n'y a pas de conversations sur les livraisons à la Russie. Et quelle citroen pouvez-vous choisir maintenant?
Sur le comptoir
Citroen offre pour C4 plusieurs configurations avec un certain ensemble d'équipements de base, qui peuvent être complétés par l'usine options. Dans la version X la moins chère, seuls des modèles de cinq notes avec un moteur de 1,6 litre et une boîte mécanique sont vendus. Mais même ici, près de 470 000 roubles à l'étape initiale ne seront pas attirés par les acheteurs à bas prix. Certes, le montant comprend en français un bon arsenal de la protection du conducteur et des passagers des oreillers, ABS avec un assistant pendant le freinage d'urgence, la fixation des sièges pour enfants. Il y a un immobilisateur, une alarme et une télécommande centrale. D'autres commodités de la liste, les fenêtres électriques avant et les miroirs avec électrique et chauffage. Vous pouvez commander la climatisation, mais pour un supplément.
Déjà dans la configuration suivante, cet appareil est inclus dans l'ensemble de base. Les versions sont plus chères pour les modifications à trois et cinq portes, respectivement, VTR et SX. Malgré différents indices, le niveau d'équipement et la décoration intérieure sont les mêmes. Cette performance comprend déjà des oreillers latéraux et des rideaux, des miroirs et des parties inférieures des pare-chocs de la même couleur avec un corps, agrandis de roues de pouce. Riche et sélection d'options. Par exemple, au lieu de disques tamponnés, vous pouvez en installer des coulées, le climatiseur peut être remplacé par la commande du climat, les capteurs de stationnement de commande pour la poupe (ainsi que l'affichage, qui est affiché par l'image). Ils offrent également des voitures avec des boîtes automatiques de vérité, elles sont plus chères que la mécanique de près de 40 000 roubles.
Il existe un choix de boîtes dans une configuration plus riche (le pack est ajouté aux désignations existantes de VTR et SX), mais la différence de prix est également significative. Certes, une trois portes avec une mitrailleuse est satisfaite avec le même moteur de 1,6 litre de 110 chevaux, et un pack SX à cinq portes reçoit un moteur de 2,0 litres d'une capacité de 138 ch. Une liste digne d'équipement de base, des roues de 16 pouces, des capteurs légers et de la pluie, un siège conducteur avec un ajustement lombaire, un accoudoir avec un secrétaire entre les sièges avant. Pour des titres de bixenon supplémentaires, des capteurs de pression des pneus, une décoration intérieure en cuir. Les principales différences par rapport aux modifications bon marché sont en apparence. Les supports de miroirs et de poignées externes sont peints dans la couleur du corps, et à l'intérieur, il est plus cher par les matériaux d'ameublement et le volant gainé de cuir.
Dans la version la plus chère, seul C4 à trois portes (SX-Pack) est proposé. Sous le capot d'un moteur de 2,0 litres 180 chevaux avec un manuel à cinq vitesses. Les disques coulés de dix-sept pouces cachent des freins plus puissants et le système ESP est inclus dans l'équipement de base. Extérieurement, un hayon chaud que vous apprendrez par un kit de carrosserie en plastique d'origine, en moulant dans la couleur du corps et en anti-lingage arrière. Sur les pédales, levier des boîtes et les panneaux des instruments, des coussinets en aluminium. Soit dit en passant, dans la version standard, la décoration du salon Alcantara, pour commander du cuir.
Garantie pour Citroen-C4 pendant deux ans sans limiter une course. Le propriétaire peut le prolonger pendant une autre année (ou 100 000 km). Certes, le bon plaisir devra payer 11 000 roubles.
Lors d'un bref test, une hayon à cinq portes dans la configuration SX avec un moteur de 1,6 litre et automatique.
AU VOLANT
La première chose qui vous vient à l'esprit lorsque vous voyez C4 drôle. Ce sentiment donne naissance principalement à l'apparence d'origine. C4 avec son visage expressif et ses formes pliantes également comme l'une et l'autre moitié de l'humanité automobile. Les sensations sont amplifiées lorsque vous montez dans le bâtiment multi-étages du salon du tableau de bord, du compteur de vitesse électronique et du tachymètre. Et quelle est la tête du volant, à jamais se tenait immobile. Intéressant!
Cependant, ils se rencontrent sur des vêtements, mais comment sera-t-il porté? Alors que commodément, je pensais, m'installant sur le siège. Je me sens de manière fiable, mais pas contrainte. S'il y a des défauts de l'atterrissage, ils sont soigneusement lissés trois ajustements des sièges avec de grandes gammes et un couple pour la colonne de direction ici ne sera pas trié de la paresse.
Maintenant, la tête tournera! Non, ça ne l'a pas fait bercer, il est tout simplement inhabituel de tâtonner les yeux sur quatre écrans, collectant des informations sur les pièces, tout comme un tuyau de champignons dans une petite prairie. Devant le nez, un tachymètre, au milieu tout en haut du tableau de bord, se trouve un compteur de vitesse, sous l'ordinateur de route, et si vous baissez toujours le regard de l'affichage d'installation du climat. Je vais le rendre cool, sinon il ne bouille pas longtemps
Après un certain temps, vous vous habituez à l'abondance d'appareils et regardez principalement le compteur de vitesse. Le tachymètre en mode urbain habituel est particulièrement calculé par le point de commutation par la boîte de commande électronique.
Oh, les manières familières! Avons-nous rencontré quelque part? Certainement dans un peu de Peugeot, un parent de la préoccupation. Ni alors ni maintenant, il n'était pas possible de trouver un langage commun avec l'unité. Quand j'ai demandé à être plus rapide en passant à la baisse, pour une raison quelconque, je le pensais, et quand un freinage en douceur a soudainement et brusquement commencé à sauter les marches. En général, ils ne sont pas tombés dans le rythme et n'ont donc pas chanté.
Mais a agréablement parlé avec le moteur. Par paires avec une mitrailleuse, une unité de 110 chevaux accélère bien la voiture du ruisseau, même légèrement caressant la pédale. Et si vous devez accélérer, assurez-vous que pour les chevaux, vous n'aurez pas honte. Comme, cependant, pour le comportement de la voiture sur la route. Il ne peut pas être appelé exceptionnel, plutôt adéquat et prévisible. La suspension permet de petits chocs sur les petites irrégularités et les articulations, mais en même temps, avale sans douleur des fosses graves et ne permet pas de se balancer sur les vagues. Vous pensez à un bon compromis dans les paramètres de suspension et de direction et, lorsque le passage des virages C4 ne commence pas la contrôlabilité aiguë et perfectionnée, mais ne fait pas peur des rouleaux impressionnants.
Après avoir déjà séparé la voiture, je ne pourrais pas décider tout ce que j'aime C4 ou non? Bien sûr, il n'est pas sans péché, mais il y a suffisamment de fonctionnalités attrayantes. Il n'est pas venu à une réponse sans ambiguïté, mais s'est renforcé dans l'idée que cette voiture ne laissait pas indifférent. Et par conséquent, le cours de l'entreprise sur C4 réussit.
Considérez les options
Hayon à 3 portes
Selon les spécialistes du marketing, les principaux acheteurs des trois notes sont des jeunes qui ont besoin d'une voiture attrayante et dynamique. Soit dit en passant, contrairement à la classification généralement acceptée, la version à trois notes n'est pas appelée hayon, mais un compartiment. De plus, contrairement à une modification à cinq portes, vous pouvez commander une modification chargée de VTS avec un moteur de 2,0 litres de 180 chevaux sur des roues de 17 pouces. Le volume du compartiment à bagages est de 314 litres (pour le bien du compartiment, pour la berline de cette classe, un résultat ordinaire). Certes, il n'est pas difficile d'augmenter à 1034 litres en décomposant le siège arrière. . dix).
Hayon à 5 portes
Il a l'air plus calme que trois notes, et la version la plus puissante de près de 40 chevaux est plus faible, de plus, avec une machine automatique, et non avec une voiture familiale, pratique avec mécanique. Bien que sur le siège arrière, il y ait un peu moins que dans les trois notes, le plafond au-dessus des têtes des passagers de la deuxième rangée est environ 20 mm plus haut (quoique dans le hayon et à l'arrière de l'arrière). Le coffre n'est que 6 litres de plus que celui de la version à trois notes. Cependant, en raison d'une forme différente de la porte arrière, le chargement d'un lugger de grande taille est plus pratique. Soit dit en passant, les versions chères à trois et cinq portes sont équipées d'un séparateur spécial et d'un filet afin que les petites choses ne se promènent pas dans le coffre (Zr, 2005, n ° 5).
 
 
 
 
 
 

   
  
 

La source: Le magazine "conduisant"