Test Drive Chrysler PT Cruiser 2000 - 2006 MINIVAN

Rétro renforcé

À la fin du siècle dernier, plusieurs constructeurs automobiles célèbres ont immédiatement visité la même idée: nous devons vendre Retro. Nous ne spécifierons pas qui a été le premier, nous nous souvenons simplement du scarabée ravivé de Volkswagen, de la mini-réincarnation de BMW et, bien sûr, du transport personnel de Chrysler - PT Cruiser. Récemment, la General Motors Corporation a suivi cette voie - en janvier, une Chevrolet HHR à cinq notes, qui fait référence à l'Amérique, a été installée à Détroit. Ou peut-être quarante. Ou les années trente ...

 

Le meilleur de tous, l'auto -rartro a été accepté aux États-Unis - tous les Européens n'ont pas été correctement imprégnés de nostalgie à l'étranger. Mais nous avons une attitude particulière envers l'Amérique. Et si le VW Beetle ou BMW Mini dans les rues de Moscou n'attirent plus l'attention, PT Cruiser ne regarde pas un passant rare. Pourrait déjà s'y habituer - la voiture est vendue pour la cinquième année ... d'une manière ou d'une autre, tout ce temps, les acheteurs russes PT Cruiser ont été privés du fait que les Américains étaient disponibles dès le début - un 2,4-litre moteur. Et enfin, les voitures avec ce moteur ont commencé à être fournies en Europe. La Russie l'a également obtenu.

 

Il y a quelques années (voir Motor +9, 2000). Nous avons PT Cruiser avec un moteur à deux litres sur le test. Un bon châssis équilibré, une suspension réussie, une bonne manipulation, une pratique, un spacieux - des avantages solides, une apparence extraordinaire ne peut pas être mentionnée. Mais il y avait des revendications sur l'unité électrique. Les deux-litres quatre (140 ch et 188 nm) en combinaison avec une boîte automatique n'ont pas informé la machine de la dynamique correspondant à son apparence élégante. Je me demande ce qui a changé avec l'installation d'un nouveau moteur?

 

Ainsi, entre nos mains - Chrysler PT Cruiser 2.4 dans la complexation supérieure de Limited. La voiture bleu vif est très au visage. Et PT Cruiser est perçu précisément dans un sexe masculin. Dandy. Dandy. Il aurait l'air bien dans le film hollywoodien comme une fois en Amérique.


 

Le salon est élégant, même trop. Les inserts pour la couleur du corps sur le tableau de bord sont élaborés. Les matériaux de la décoration n'ont pas provoqué de plaisir, mais n'ont pas déçu. La torpille est élaborée en plastique solide, mais tous les éléments sont assez pair et étroitement ajustés - vous pouvez mettre un solide quatre. Sièges d'ameublement en matière tissée de haute qualité.

 

Le profil des sièges avant peut être appelé optimal, il y a un support latéral, bien que discret. De plus, ils ont un nombre suffisant d'ajustements, de sorte que les personnes de toute croissance seront placées sans problème. Dans le moins - les sièges sont situés à proximité de la porte, et il n'y a pas d'accoudoir large entre eux, les composants se limitaient aux petites fausses couches. Je voudrais compter sur le bon coude sur quelque chose, mais cela ne fonctionne pas. Un très beau volant à rythme semblait glissant, et l'épaisseur du bord pourrait être plus grande, mais c'est déjà une question d'habitude et de préférences personnelles.

 

Le canapé arrière est assez spacieux, tout le monde suffit pour tout le monde, et l'idée de s'asseoir en arrière les trois ne semble pas absurde. Le volume du coffre (540 L) est suffisant pour la plupart des besoins. Si vous pliez le canapé arrière et la chaise passager avant, même les skis longs peuvent être fourrés dans le salon, et l'espace de chargement passera à 1818 litres.

 

En termes de volume, le nouveau moteur est plus que l'ancien par deux verres, puissance - 154 ch, le moment est de 220 nm. Dans le réservoir, vous pouvez couler calmement le 92e essence, le degré de compression le permet. Nous commençons, le levier automatique en position D, est allé ... le son du moteur est généralement de la pile - un grondement bien alimenté, sans les notes anticipées inhérentes à certains concurrents. Il tire bien, les chevaux déterminent honnêtement l'argent qui y a investi. La voiture accélère assez avec ferveur. L'augmentation de la puissance du moteur n'était que de 14 HP. - Moins de 10%, mais le couple a augmenté de près de 20%. Et c'est ressenti.

 

La machine doit être louée. Il devine clairement le programme souhaité, en plus, il n'a pas été reconnu coupable de réflexion excessive. Il n'y a que quatre étapes, mais la commutation est presque imperceptible, elles ne peuvent être tracées qu'en tremblant la flèche du tachymètre. À moins qu'il y ait une légère poussée entre la première et la seconde. Et il a jeté le gaz - la voiture ralentit lentement, sans clics et contraction.

 

Cela vaut la peine de faire une réservation - à l'époque où nous avons roulé PT Cruiser, il neige à Moscou, donc nous ne sommes pas montés dans le loup, nous sommes limités aux modes de fonctionnement ordinaires. De plus, le Pirelli en caoutchouc d'hiver doux n'est pas conçu pour la conduite active. Oui, et je ne veux pas me précipiter tête baissée sur cette voiture. Son but est un mouvement confortable de citoyens. Et le transport personnel fait correctement avec cela, ses caractéristiques de traîneau sont restées au niveau très élevé, très élevé ...

 

Avec le nouveau moteur, PT Cruiser, bien sûr, a augmenté de prix, mais pas beaucoup. Une voiture avec un moteur de 2 litres dans la configuration limitée coûte 24,900 euros, il en coûtera maintenant 25,500 avec un moteur de 2,4 litres. (Le prix d'une machine d'essai en raison de la peinture de métal et de la signalisation de la classe supérieure était de 26,145 euros.)

 

Nous résumons: PT Cruiser est un appareil d'image digne pour un conducteur calme et confiant. Si vous êtes de temps en temps submergé par le désir de faire un luxuriant, choisissez une version GT avec un moteur turbo de 220 chevaux. Mais à son sujet - d'une autre fois, quand il devient plus chaud ...


Texte: Evgeny Lipovitsky
 
 

 

La source: Moteur de magazine