Test Drive Chery QQ Depuis 2003 Hatchback

Trinachki

À la porte des rédacteurs, j'ai choisi parmi une minuscule machine à écrire et voir un collègue de narapillés: ne s'attaque pas aux épaules? En vain, ils sont irrités, mon ami, vous êtes mon Toyota uniquement dans la voie voisine pouvait attacher, mais j'ai trouvé une place.
Oui, et avant de travailler pendant un quart d'heure, j'ai été plus rapide que d'habitude à une petite voiture beaucoup plus puissante, comme si la fourmi sait trouver une échappatoire où il n'y a pas d'autres routes. Cela avant une grande famille, bien sûr fermé. Mais le plus souvent, nous ne vous prenons que des proches par des statistiques jusqu'à 90% du kilométrage des voitures de tourisme sont enroulées avec des vides.
Peu pas pauvre
La hayon compact a plusieurs avantages non seulement des avantages, mais également des minus et non des inconvénients ont poursuivi des avantages, tels qu'un salon étroit et un petit coffre dû à des tailles de plein air compactes. Qu'est-ce qui empêche le bébé d'acquérir un puissant équipement riche en moteur, des outils de sécurité modernes? Naturellement, il deviendra plus cher, mais la quantité de fer sur une dennution n'est pas le seul critère de choisir une voiture. Et maintenant il y a quelque chose de quoi. Ainsi, la société d'Uzbek Daew Matiz (SM, 2005, n ° 7) constitue désormais une jumeau presque précise de la Chine Cheri-QQ (SM, 2005, n ° 8) et une héritière considérablement mise à jour de la Corée Chevrolet Spark (SP, 2005 , N ° 5).
Nous avons pris des voitures avec les moteurs de litre les plus puissants et les transmissions mécaniques. La configuration est riche, seule l'étincelle est presque révélée au maximum. Nous avons: serrures centrales avec télécommande, climatiseurs, enregistreurs de bande avec quatre haut-parleurs, lecteurs électriques de toutes ou uniquement des lunettes avant (étincelles), ABS et deux airbags (Matiza ni autre). Chery en plus des roues de trappe et d'alliage toujours. Gamme de prix: 9 511,5 milliers de dollars.
Fashas et en profil
Cherie et Matiz allient une expression faciale souriante avec des yeux naïvement ouverts-phases. Onglets ça va. Contre l'arrière-plan de l'Assemblée chinoise des Chinois, une étincelle avec un visage plus sérieux semble juste une référence: les lacunes comme sur la lignée, les joints sont plats. Au fait, Chevrolet au sommet des portes avant, ils sont doubles, et Daewoo et Cherry sont célibataires.
Chevrolet et saillie de sous le silencieux de pare-chocs arrière. Cela est dû à l'autre design de la suspension, qui a permis d'omettre le plancher du tronc par centimètre et d'augmenter son volume. Nous avons ciblé jusqu'à 168 litres, alors que dans les voitures ouzbek et chinoise à 128 litres. Le sol a changé le sol, les espars tendit à toute sa longueur, et pas la moitié de celui-ci. Le corps est devenu plus rigide et plus durable, moins rougit de suspension diagonale et d'irrégularités. Et ceci est une garantie de la durabilité non seulement, mais aussi une sécurité passive plus élevée.
Cinquième lésité
Cent vingt-quatre centimètres de la largeur de la cabine sont beaucoup plus pratiques pour se diviser pendant deux que sur trois. Et bien que formellement, les voitures soient cinq places, et il y a même trois contraintes de tête et autant de courroies à trois points à l'arrière des ceintures de premier point, seuls quatre passagers adultes que nous nous connaissons bien. Cinq seulement dans le cas d'extrême besoin et brièvement. Bien, ou bébé.
Les lignes douces et lisses de salons de cerise et de matiza sont rappelées de l'ère des corps des coulisses. Cependant, l'intérieur sans prétention correspond pleinement à l'esprit de la voiture de jouet. Ici, les Chinois copie presque complètement Ouzbek, prononcés, cependant, selon la qualité de l'exécution, mais il a été lancé par l'odeur. Peu est que les lacunes sont inégales, les panneaux se contacteront, les coutures sont perceptibles, il existe également des têtes visibles d'autosuffisance, donc aussi les plastiques plastiques. Gestion de l'éclairage indiqué: les dimensions et les lumières intermédiaires sont incluses avec une roue avec des dispositions non fixées (!) Et une autre roue (horizontale!) Indique le correcteur de phare manquant.
Les différences entre les trois machines de la taille des salons sont minimes et en raison de la forme des éléments internes: le siège (et les dispositifs de contraintes de la tête!) Cheri est présenté au cadre, et sur les brefs oreillers matiz sont assis, comme un moineau sur la Pranchka. La croissance maximale de l'équipage est de 180185 cm. Dans ce cas, les fauteuils avant sont éloignés presque jusqu'à ce qu'il s'arrête, et le volant (il sans réglages pour toutes les machines) chevauche le haut du tableau de bord.
À Chevrolet, le conducteur est autorisé à être plus élevé, la chaise ici est plus pratique et avec une hauteur réglable, comme la ceinture de sécurité. Mais pour transférer un regard de la route vers les appareils situés au centre sont inconfortables. Dans le noir, l'icône de la lumière bleue dans la défaillance noire sous la roue est aveugle. Je me suis senti sur le fait qu'en raison d'elle, je suis allé la nuit sur une route vide avec votre voisin. Intérieur d'étincelles plus adulte et moderne. Cependant, le tibi-shin droit repose sur le bord tranchant de la console centrale. La boîte à gants de Chevrolet est plus appropriée que celle de Matiz et Chery, il y a une paire d'étagères sous le panneau, le plateau sous le siège droit, une voix. Eh bien, tout comme une vraie voiture! L'inconvénient global de toutes les machines est un petit miroir intérieur avec un commutateur de gradation inconfortable.
Litre est sérieux
Les moteurs à huit découvertes font généralement trois cylindres. La litière est quatre cylindres à part entière, vérité, petite. Sous la cagoule, Cheri-QQ est une unité chinoise bruyante de Dong, un volume considérable de 1051 cmz, mais seulement 53 ch avec une capacité de 53 HP Considérant la masse supplémentaire à moitié salée, sa perte d'exercices dynamiques est prédéterminée. L'arriéré des rivaux était encore plus attendu. Mais il a ralenti de 100 km / h même un peu mieux que Chevrolet. Les deux ont très bien montré les résultats pour l'asphalte humide. Vrai, après quatre ralentissements, la voiture chinoise Swam: Ses freins étaient la plupart sujets à la surchauffe. Daewoo Sans ABS roula 50 m, ce qui n'est pas non plus mauvais sur un revêtement plutôt glissant.
La suspension Chery semblait plus douce que celle des rivaux. Les petits nids de poule ne sont presque pas ressentis, mais sur un pavé pavé, même une machine vide, les amortisseurs ont fonctionné plusieurs fois avant l'arrêt. Parfois, quand overclocking le nez commence à trembler. Il semble que la suspension doit être mise à l'esprit. Oui, et à la transmission en même temps: Pour une raison quelconque, il n'y avait pas d'amortisseur d'oscillations sur la longue moitié droite. Je n'ai pas aimé que le volant trop léger, presque dépourvu de commentaires, avec un seul parfait pour se garer.
Matiz et Sparkle ont des moteurs presque identiques chez 995 cubes. Jusqu'à 64 ch Machine Ouzbek et 66 HP de coréen. Des différences plus significatives dans la transmission, en particulier, les principales paires sont sensiblement différentes. DAE démontre la meilleure élasticité et l'une des trois sans perte de vitesse sur la transmission V à la hausse de 6%. Lorsque vous renversiquez et sur une route vallonnée, vous pouvez basculer moins fréquemment. Mais l'étincelle est plus économique et accélérée plus rapidement: 100 km / h en seulement 15,6 s. Et en général, les deux voitures sont dynamiques et vous permettent de ne pas ressentir l'accident vasculaire cérébral dans le flux d'un homme plus puissant.
Les vitesses maximales sont assez hautes de 144 et 147 km / h, mais confortablement de la force jusqu'à 120. Au-dessus de ce seuil, l'alimentation est perdue sous la pédale et les réactions sur le vent latéral et les ornières dans l'asphalte sont perfectionnées. L'irrégularité à son tour provoque une étoile diagonale effrayante de la poupe de la chevrolette, il est un peu plus perceptible, éventuellement due à la plus grande adéquation de la suspension arrière. Cependant, à des vitesses ordinaires, les voitures sont complètement obéissantes et les réactions rapides ressemblent à des balles de tennis élastiques.
Dolce Vita sur l'asphalte
Toute la trinité est typiquement des habitants de la ville et les gérer devrait être sur des routes lisses. Compte tenu de la petite base et un risque, le dégagement de 130135 mm (chaque passager la réduit de 710 mm) dans des compartiments motrices non protégés peut être considéré comme suffisant. Cependant, il peut être augmenté par un TET de millimètres, mettre les roues plus. Par exemple, Test Chevrolet Spark était enroulé dans le pneu hivernal 155 / 70R13, que nous avons changé à l'exactitude des mesures sur les roues de la dimension standard 155/65R13.
Les automobiles ne consomment pas une dépendance consommant 91e essence. Mais au service des propriétaires de Cherry et de Matiza devra appeler plus souvent la périodicité de l'entretien de six mois ou 10 mille km. Sparkle est sensiblement inférieur à un an ou 15 mille km. La garantie est significativement différente: Cheri-QQ a trois ans ou 100 mille km, à Daewoo Matiz, cinq ans ou 100 mille km, Chevrolet Spark depuis deux ans sans limiter la course.
Dans les tests, nous ne préoccupons généralement pas de problèmes de fiabilité, mais beaucoup notable, même à première vue, Cherry est alarmant, si vous vous souvenez de la sous-développée pendant le réseau de services. Cependant, nous serons heureux de faire une erreur, laissez n'importe quel enfant de notre triple attendant la vie heureuse de Dolce Vita.

Chery QQ Copy est inférieur à l'original, doit être terminé et ne coûte pas de coût d'argent qu'ils lui sont demandé.
Note totale de 7.4
+ Haute maniabilité, matériel riche.
- Fabrication de la fabrication de basse qualité, moteur bruyant, dynamique modeste, volant non informatif, contrôle illogique de l'éclairage, sans contrainte de tête de derrière, petit coffre, petit kilométrage interservice.

Daewoo Matiz est une voiture jolie, fragile et équilibrée. Cela ne promet pas plus que cela ne peut, mais la promesse se produit avec diligence.
Note totale de 7,7
+ Haute maniabilité, contrôle intelligible, bonne dynamique, équipement assez riche, garantie longue, prix raisonnable.
- Pas de airbags, sièges avant inconfortables, siège arrière continu sans appuie-tête, un petit tronc, un petit kilométrage interservices.

Chevrolet Spark Heir Matiz vaut son argent. C'est un pas remarquable en avant, la voiture est devenue beaucoup plus moderne.
Note totale de 8.1
+ Fabrication de haute qualité, bonne dynamique, maniabilité élevée, intérieur moderne, haut niveau de sécurité passive, abondance de conteneurs dans la cabine.
- Emplacement non optimal des appareils, assez élevé Prix.
 

 

 

 

  
 

 

 

 

 

 









Yuri Neduchov
 

Une source: Journal "derrière le volant"