Test Drive BMW M5 E60 depuis 2005 berline

Petite aviation

BMW M5: Dix cylindres de tempérament RAM
 
Les détails les plus vendus pour l'ancien BMW sur les marchés de la région métropolitaine et de Moscou sont considérés comme une petite panneau avec un M littéraire, qui n'est pas loin des propriétaires de la voiture, aiment sculpter sur leurs vieilles voitures des années 1980 du siècle dernier. Pour une raison quelconque, ils sont considérés comme frais. Cependant, les vraies voitures de la marque BMW méritant cet accessoire sur eux-mêmes, il n'y a pas aussi souvent de nature. Juste ils ne produisent pas tant. Mercedes a AMG et Bavarians - M-Technik - une unité de sport BMW. BMW Series M est un rêve de presque n'importe quel fan de la marque Munich.
 
Personnellement, j'ai exploité le M3 du canari avec une merveilleuse capacité moteur de 321 ch Avec lui, la Treshka n'est pas allée - très volée! Vrai, à peu près à la même vitesse, volé et le châssis et le processus de détention de Emoke est une conversation distincte. Quant à la 5ème série, le BMW M5 dans le corps E34 avec une capacité moteur de 340 ch À une époque, il est même rentré dans le Livre de disques Guinness, où il a été reconnu comme le sportif série le plus rapide au monde. Le prochain M5 (E39) a déjà un troupeau de seulement 400 chevaux et était similaire au dernier M5, agrégé avec une transmission manuelle. Oui, oui, c'était l'ancien bon mécanicien qui était le skate principal du terrible cheval bavarois. Maintenant, les Allemands ont décidé qu'il était fou, disent-ils, le propriétaire de la voiture solide tire la poignée et les technologies modernes sont allées très loin, maintenant toutes les BMW M5 et M6 sont équipées d'une boîte de smg séquentielle à 7 vitesses exceptionnellement à 7 vitesses avec la Drivelogic fonction. Et, comme il s'est avéré, c'est aussi bon
 
L'apparition du nouveau M5 sur notre marché (corps avec un indice E60) extremals russes attendait avec impatience. Et attendu. À partir de maintenant, c'est encore plus, encore plus puissant, encore plus rapide, encore plus agressif, plus intelligent et beaucoup plus. Il est plus facile d'essayer de trouver des défauts que de répertorier tous les avantages de la voiture. Après tout, ce dévoreur de l'Autobahn a sous la capuche un nouveau volume du moteur V10 de 5 litres et une capacité de 507 (!) Chevaux. Il n'y a plus de blagues assez. En tant que métriculteur, la connaissance de la voiture de course a été informée, de telles choses doivent être interdites de vendre des personnes non préparées de la rue. Et quelque chose qu'il a vraiment raison
 
Sur le stationnement multi-niveaux de la société BMW RUSSLAND Trading Emke de Fortement Flow Le saphir noir métallique était modestement réglé sur l'avant-dernier étage. Nous ne l'avons même pas immédiatement trouvé parmi la variété de voitures étrangères solides. Cependant, un énorme pare-chocs avant noir avec un tablier bas et des apports d'air gigantesques qui remplacent les feux de brouillard BMW standard pour d'autres BMW, remplacés alternativement de la gamme totale d'autres machines. Roues de débarquement bas et de géants avec des pneus à faible profil de dimension appropriée (avant 255/40 R19 et 285/35 R19) sur des disques moulées à open-up, à travers les pétales qui sont clairement visualisés par gigantesque disques de frein perforés ventilés avec un diamètre d'un diamètre Un peu moins que les roues elles-mêmes, a immédiatement publié une race formidable et violente. C'est un saut. Tous les doutes ont finalement été dissipés lors de la recherche sur quatre tractus d'échappement élevés.
 
EMCA Salon est composé de matériaux coûteux et de haute qualité et semble très gentiment aussi gentiment que et toujours. Les racks du toit, du plafond et même des visières de la crème solaire sont recouvertes d'alcantara et des secteurs de sport des espèces cosmiques sont également appelés dans la bouche de tous les avantages du système audio et de téléviseur professionnel de la chaîne HI-FI, sont bien sûr présent. Ainsi qu'une iDrive bien connue, qui est directement contrôlée par toutes ces activités. Rideaux dans un cercle (arrière - avec des capteurs de stationnement à l'avant et arrière), des phares de bixenon, une trappe de verre, une commande climatique séparée, une bordure intérieure individuelle par précieux noyer marron marron de châtaignier, des lectures de compteur de vitesse, un tachymètre et des boîtes sont projetés sur le pare-brise dans une Word, en fait, toute chance ne devrait pas se plaindre. Néanmoins, la chose la plus importante dans M5 est sa qualité de fonctionnement, pour laquelle cette voiture est appréciée dans le monde entier.
 
Faites pivoter la clé dans la serrure d'allumage et le rumble sourd du système d'échappement a couru sur le parking, forçant les machines environnantes aux alarmes pisses. Une boîte en mode automatique, une touche à peine perceptible de la pédale d'accélérateur - et de la grozny M5 avec un léger impulsion nerveux en douceur déployé sur la rampe de la rue moromée d'automne. Première impression - la voiture monte très bien. Bien sûr, la suspension a des contextes de sport et est un élastique, mais ce n'est déjà évidemment pas l'ancien tabouret de navette au cours du siècle dernier. S'il n'est pas particulièrement fugué, vous pouvez facilement vous déplacer dans la ville, comme sur la machine la plus ordinaire de deux litres. En mode Automaton, la boîte SMG est roulée du deuxième transfert et à une vitesse de 70 km / h, vous roulerez sur le septième vitesse. Tout est calme et lisse. Mais il ne fait que la peine de presser que le pilote veut, la boîte intelligente secoue instantanément les engrenages sur une paire d'engrenages, puis la folie de la route commence. Cependant, pour la conduite extrême et agressive, cela vaut la peine d'utiliser le mode manuel. Les transmissions peuvent être commutées sur le petit levier lui-même et il est possible et à la mode maintenant les pétales formels sur le volant. Plutôt, immédiatement derrière le volant. Cependant, le raisin principal n'est pas du tout. Près du levier de la boîte Il y a un petit bouton qui régule la longueur du rapport engrenage. Ils peuvent être étirés, puis le M5 transformera le moteur au seuil, déclenché bien au-delà du nombre 8. et il est possible, au contraire, à raccourcir, puis la voiture se retournera auparavant. En un mot, SMART SMG s'adapte à une direction en béton, ainsi qu'une pédale de gaz adaptative. Pour top tout, il existe un autre bouton pour déconnecter la commande de stabilité dynamique (DSC) et ajuster les raidis électroniques des amortisseurs (EDC). Et le bouton plus ou moins familier avec l'inscription de puissance, responsable de la sensibilité de la pédale d'accélérateur.
 
Après avoir fait la volaille mis M5 sur le feu en face de la section de la route directe, je traduis la boîte de la boîte en mode manuel, appuyez sur Marche et en attente pour le vert. la lumière Cepent - gaz au sol. Wow! Whistling bavarois Lightningly commence une telle accélération folle que les passagers d'ensemencement, sur leurs propres aveux, les coliques ont commencé de la peur au bas de l'abdomen. 7750 tours du compte-tours, je vais savoir comment le moteur commence à demander une seconde, courte remise à zéro du gaz avec le mouvement simultané des pétales avec une carte plus, la seconde est une forte accélération, encore plus monstrueux, encore une fois presque 8000, remise à zéro - le pétale - le troisième, encore une fois au sujet de look jeter des yeux 8 bord à l'indicateur de vitesse - 200! Avant - rouge, frein - pétale avec un moins - le transfert vers le bas, coupure savoureuse du moteur (il fait la boîte elle-même), le même, et M5 que les gels insérés au prochain feu de circulation. Oui, impressionnant! Seulement 4,7 secondes, il est nécessaire pour cette voiture de telle sorte que la flèche du compteur de vitesse a changé la seconde cent. Croire. Même sans un chronomètre, je crois en vos propres sensations. N'a pas tromper les Allemands, bon sang.
 
Maintenant, à propos de points négatifs que, bien sûr, sont dans chaque voiture. Voici leur petit. Après avoir ajouté le confort de M5, les Bavarois légèrement sacrifiaient la manipulation. Non, la voiture rulits grande, mais il n'est plus tranchant comme un volant de rasoir et hodovka rigide. À haute vitesse, vous devez être extrêmement attentif - la BMW M5 ne peut pas tolérer l'asphalte inégal et koldobin. des rouleaux de consommation de carburant présent dans 20 litres d'entraînement même lorsque lisses: V10 est pas une blague. Oui, il est peu probable qu'il est logique d'acheter une voiture d'un tel comme le principal moyen de mouvement pour tous les jours. La réparation de tous M5 est complexe et coûteux, et dans celui-ci en particulier. La nouvelle M5 est littéralement bourré de technologies ultra-modernes et nécessite des soins constants et de contrôle. Ainsi, un tel jouet robing, dont le prix commence par une marque de 119.000 euros devrait être une cinquième machine dans une famille riche. Pour le propriétaire de s'asseoir et d'en tirer un jour de congé pour le programme complet. Mieux - en allemand Autobahn.
 
Eh bien, si quelqu'un décide toujours sur un tel achat désespéré, je suis très heureux de la mienne ma main et je serai envié tranquillement par l'envie blanc
 
Texte: Alexey Gusev
 

Une source: Magazine Mkmobile