Test Drive BMW 7 Series F01 02 Depuis 2008 Sedan

Conducteur? Passager?

BMW 7-SERIES. Prix: à partir de 3 206 000 frotter. En vente: depuis novembre 2008
Le nouveau BMW Seven est un personnage sportif prononcé, qui est également manifesté en apparence et en contrôlant, et en dynamique. On croyait que les voitures de ce segment sont exclusivement destinées au passager, que seuls le confort et la sécurité s'inquiètent. Cependant, la nouveauté brise les vieux stéréotypes
Test pilote
Stanislav Pavlov, 37 ans Rédacteur adjoint en chef du Journal, Expérience de conduite 20 ans, voiture personnelle - Mazda6
Le fait que les sept nouveaux attirent une attention accrue à eux-mêmes, nous avons compris le premier jour du test. Les organisateurs de test ont posé la route à proximité de Dresde, située en Allemagne de l'Est. Mais notre équipage avait d'autres priorités. Nous avons décidé de se précipiter à Prague, ce qui, comme le montrent le système de navigation, allez à environ soixante-dix kilomètres. Outre les paramètres techniques de BMW, vérifiez si la frontière avec la République tchèque est vraiment annulée.
Si l'ancienne version des Sept n'a pas causé de doutes que la voiture a été créée pour le passager dans la banquette arrière, l'extérieur de BMW sans les autres étirements peut être appelé sport. Ceci est entièrement installé dans la stylistique de la gamme de modèles bavarois. Mais, désolé, nous avons affaire à une vraie limousine. Comment ne sera-t-il pas encore un banquier ruiné, défilant dans le canapé arrière Fresh Financial Times? En cela et concentrez-vous.
La voiture est également conçue pour le conducteur et sur le passager. Celui qui se trouve derrière le volant aimera que le panneau avant se concentre avec un écran de panneau noir. L'équipement standard comprend un sélecteur kp automatique électronique sur la console centrale à proximité immédiate du panneau de commande de la dynamique du mouvement. Ne laissez pas de volant indifférent et multifonctionnel avec des fonctions de contrôle avancées. Un système IDrive amélioré diffère de la version précédente d'un affichage de 10,2 pouces avec haute résolution, la structure de menu optimisée et un nouveau contrôleur.
Il n'y a pas de visite au passager. Grâce au système de dynamique de conduite, le pilote en appuyant sur le bouton peut modifier la rigidité des amortisseurs, créant ainsi les conditions les plus confortables. Et en option, le système de renversement est proposé, ce qui contribue également au reste du passager arrière.
Et une heure et demie, comme nous sommes entrés dans la banlieue de Prague. Aucun protège-frontière, contrôles de passeport et le pays est complètement différent. Louange à quelqu'un qui est venu avec l'Union européenne! L'établissement authentique s'est content d'une plaque de saucisse, des grincements et d'une bière la plus fraîche, qui a apporté une seconde après la commande. Après un repas abondant et traverse la vieille ville, ils se sont rassemblés de la manière opposée.
khali de kilomètres inappropriés 120, permettant à chacun de se contourner le long de la bande de gauche. Après quarante minutes, l'ancienne frontière a été glissée, pour savoir laquelle il était possible sur les cabines de frontière abandonnées. Dans le miroir de vue arrière, l'ancien MONDEO a été appelé. Avec Natoga, il dépasse notre limousine, puis une main verte avec une tige rayée se pencha de la lunette arrière. Le geste nous a envoyé sans équivoque à la poche au bord de la route. Obéi.
Ausweiss, peu!
J'exprime les lois et les gardes de passeport.
Allez-vous de Moscou?
Non, de Dresde.
— ???
Le matin, j'ai laissé Dresde à Prague et nous revenons maintenant.
Ouvrez le coffre!
Un neuf compartiment de bagages purs a finalement confondu les pensées de la police, mais ne pas faire quelque chose. Lâcher.

L'amour pas l'amour
Le nouveau contrôleur de système iDrive dans ses capacités ressemble davantage à un joystick informatique. Contemporain
Les caméras de vue arrière facilitent extrêmement les manœuvres dans le parking ou dans le garage. Confortable
Les boutons Le contrôle de la mémoire Windows et sièges se situe exactement sous la brosse de la main gauche. Réfléchi

Conduite
BMW 7ème série aimera le conducteur. True, un ensemble de systèmes de stabilisation est surveillé avec soin pour des rafales sportives du conducteur.
Salon
Diffère dans le luxe et la qualité des matériaux. De plus, il est nécessaire de mettre en évidence la commodité de l'emplacement des commandes à portée de main.
Confort
Chacun des passagers est fourni avec suffisamment d'espace. Dans le même temps, le conducteur se sent très confortable.
Sécurité
Le nouveau sept prétend que les estimations les plus hautes EURO NCAP. Une description des systèmes de sécurité ne prendra pas une page.
Prix
Il est clair qu'une telle voiture ne peut pas être bon marché. Sept achètent des personnes qui ne se sentent pas désolées d'avoir maintenu leur propre image.
Avantages et inconvénients
+ La voiture est bonne pour le conducteur et les passagers.
- Toutes les options ne sont pas disponibles en Russie.

Caractéristiques
Marque et modèle - BMW 750 LI
Dimensions - 5212x1902x1478 mm
MOTEUR - Essence, Twintturbo, 4395 cm3, 407 litres. s. / 5500 min-1
Transmission - automatique, 6 vitesses
Dynamique - max 250 km / h; 5,3 s à 100 km / h
Compétiteurs - Mercedes-Benz S-Class, Audi A8, Lexus LS460

Notre opinion
La 7ème série BMW a laissé l'image d'une limousine classique pour un chariot lisse du corps de la tête. Et dans l'apparence, et dans la dynamique, et dans la gestion de la sportivité, inhérente à d'autres représentants de la gamme de modèles bavaroises. Pendant ce temps, le produit phare a tout nécessaire pour assurer un maximum de confort.
Auteur: Stanislav Pavlov
 
 

Une source: Journal 5 roue [janvier 2009]