Test Drive BMW 3 F30 Series depuis 2012 Berline
Présentation BMW 3-Series: O'ZAPFT est!
Test Drive BMW troisième série où ce n'est pas dans la foi de la société? Sur les routes de la Bavière, Mikhail GZZSKY s'est rendu sur Treshka. Photo de l'auteur et de la BMW. À l'automne en Russie, il est coutume d'être triste. La saison du pays est fermée, roulant froid et perd rapidement des moments d'une journée légère. L'Allemagne est différente! À la fin du mois de septembre, à Munich, le plus célèbre festival de bière Oktoberfest est déjà moussant à Munich. Six millions de visiteurs boivent six millions de litres de bière, mordant une quantité indispensable de pauses, de saucisses et de copeaux de porc.
Hélas (et peut-être, heureusement!), Le voyage sur New Treeshka a passé une semaine avant les festivités. La ville se préparait juste pour les vacances et les experts BMW ont été configurés par une purte entreprise. Pas de puits épithètes et d'excellents degrés dans la description de la nouveauté, uniquement des faits. La voiture la plus populaire dans la gamme de modèles de BMW est devenue en fait et légèrement plus large, les miroirs ont augmenté, examinent expressément des lumières, des phares et un pare-chocs avant. Ceux-ci, bien que peu de choses changent acclamé la voiture et continueront sans doute d'acheter de l'intérêt pour le phénomène d'une troisième série complètement nouvelle, qui est prévue pour 2011. En attendant, bienvenue dans le salon de la voiture de 100 ans!
La première chose qui n'a pas fait attention au contrôleur iDrive. Maintenant, il est entouré des sept boutons et est mieux développé de manière ergonomique, la vitesse de mouvement sur le menu s'est sensiblement devenue sensiblement. Heureux un grand moniteur avec une résolution plus élevée et d'excellents graphismes. La voiture a un disque dur pendant 80 Go. Enregistrez votre musique préférée sur elle ou jouez à partir d'un lecteur externe via une entrée USB.
BMW est devenu un pionnier de l'introduction en Europe des systèmes de navigation, un événement epoching a eu lieu en 1994. Feel Progress! Moderne ConnectedDrive offre au conducteur un ordre de grandeur plus de possibilités. Par exemple, en appuyant sur la direction du bouton d'urgence trouver une voiture et transmet ses coordonnées, un numéro de téléphone et des informations, même de plusieurs capteurs à l'opérateur du centre d'appel BMW. Le même principe vous permettra de suivre une instance pris en otage. Le navigateur est au courant des embouteillages et calcule la route optimale avec leur comptabilité, vous conduit par la voix et montre la photo des endroits les plus intéressants et utiles sur le chemin. Electronics fournira la communication avec le téléphone mobile et envoyer les coordonnées de la voiture et la carte, il est ainsi possible de poursuivre la recherche de la maison à droite et à pied.
Le monde est la première voiture avec la possibilité d'un accès illimité à Internet dans le monde. Sortir à des mondes parallèles est possible que sur une voiture fixe en utilisant iDrive. La fonction en ligne BMW se connecte avec un portail spécial qui présentera les dernières nouvelles, la météo et l'état même de la neige dans les stations de ski, la disponibilité dans les parcs de stationnement et recommande le restaurant. Lepota! Il est dommage que tout ce luxe ne fonctionne que sur le territoire de plusieurs pays européens. Sans aucun doute une heure cassée et ne jamais mettre fin à toutes les fonctionnalités de ConnectedDrive, enfin comprendre que ce serait bien sur cet ordinateur et montez! Quelque part en avant, la ligne 3 litres six modifications 335i est le plus puissant sur dix essence proposée et les moteurs diesel. J'étais déjà en mesure d'aller avec ce Biturbo sur le coupé Coupier troisième série, mais je me sens ravi comme pour la première fois. élasticité magnifique, son pressé! Il est dommage, conduite intérieure ne sont disponibles que sur le disque de test. Après tout, le coupé à partir de maintenant, un automate en 7 étapes avec un DKG à double embrayage est installé, offrant des vitesses encore plus sans interruption de couple.
Mais la putain 335i berline est bon: Filigrane direction à l'écoute, l'effort optimal sur les pédales de frein et suspension élastique peut facilement remplir la machine dans les virages insidieux des pistes étroites Bavaroises. La voiture se débrouille parfaitement avec les petites irrégularités, et le plus important en Allemagne ne se trouve pas. Mais même dans des conditions idéales, cependant, la suspension est difficile, car, est censé être une vraie BMW.
Il était possible de tester dans le cas du seul nouveau moteur diesel à 6 cylindres de 3 litres 330D en combinaison avec une transmission mécanique. Encore une fois, je m'attrape en pensant: le diesel moderne dans l'Europe moderne est une option presque non alternative! Juge pour vous-même: dans le sprint 330D perd 335i pendant moins d'une seconde, tandis que la poussée maximale du moteur dans l'intervalle de
1750 à 3000 tr / min, ce qui permet même à la mécanique de se rappeler la commutation rarement. Ceci, au fait, est agréable, car la sélectivité du levier est loin d'être parfaite. Mais, trafiquant une centaine de kilomètres, a surpris la flèche inébranlable du pointeur de carburant. L'appareil va bien, juste la dépense sur la piste est que 5,3 litres. L'économie sur BMW était sérieusement concernée. Le complexe EducationDynamics MER comprend une récupération d'énergie de freinage standard pour toutes les machines, ce qui réduit la charge sur le générateur lors de l'accélération et augmente ainsi son efficacité. Les moteurs à quatre cylindres avec transmissions mécaniques sont automatiquement stupides dans des feux de circulation et venaient à la vie lorsque la survie de l'embrayage. L'amplificateur de direction électromécanique n'est activé que si nécessaire et ne consomme que 200 W dix fois moins que la plupart des concurrents. L'accès à l'air à l'ajustement du radiateur ajuste des amortisseurs sur la grille; Ils peuvent fermer aussi inutiles, améliorant l'aérodynamique. Enfin, tous les Treshi viennent à des acheteurs sur des pneus de runflat avec une résistance à roulement réduite.
Mais en sachant que tout cela est facultatif. Il suffit de rouler sur la voiture, de s'amuser de la facilité de gestion, des chaises confortables et du son excellent du système audio que ce que j'ai fait le temps restant. Il vole inaperçu, la gare principale de Munich a flashé à l'extérieur de la fenêtre et une énorme polyana Mead de Teresa. Une semaine plus tard, comme toujours, une douzaine de coups dans le ciel et sous l'ozapft à plusieurs voix! Déprimé! Bardish le premier baril de bière. D'année à l'année à l'Oktoberfest, la bière est écrite spéciale; de bon goût, cependant, pas
expérimental, mais ne supporte que plus longtemps que d'habitude. La nouvelle BMW de Treshka est également une marque, testée par le temps et communiquée à la délicatesse idéale de Munich. Aide ozapft est! _X0008_ BMW 3-Series: Le modèle rapide n'a pas perdu les qualités de conduite et est devenu l'un des appareils électroniques les plus modernes.
Sous le corps
La nouvelle unité diesel de 3 litres est équipée d'un filtre diesel et de plusieurs neutralisants catalytiques, dont spécialement pour les oxydes d'azote, ce qui permettait de faire référence à la préparation aux normes de toxicité de l'Euro VI, qui ne sera introduite qu'en 2014. La puissance par rapport au prédécesseur a augmenté de 10 kW, la consommation de carburant est réduite de 7%. Dans la conception du système d'injection, la troisième génération et le turbocompresseur avec une géométrie variable.
La transmission à sept étapes avec deux embrayages a le temps de changer la transmission au moment où la boîte manuelle conventionnelle suffit uniquement pour ouvrir les disques. Par exemple, le coupé 335i avec une nouvelle machine sera en avance sur un analogue avec un mécanicien à 0,1 s et une version avec un automate à 6 vitesses de 0,3 s. Le mode de démarrage de contrôle de lancement efficace maximum est fourni pour cela. Pour ce faire, vous devez activer le périphérique de contrôle de traction DTC. La transmission a permis de réduire la consommation de carburant de 5%. Dans les modes urbains, une boîte à 7 vitesses est distinguée par la douceur extrême du travail.
Une source: Journal "derrière le roue"
