Test Drive BMW 1 Série 1 Convertible E88 depuis 2008 Convertible

Apporté par le vent

Les voitures conventionnelles cachent des personnes du vent. Une autre chose est des cabriolets qui donnent à une personne la possibilité de fusionner avec l'élément indomptable. Rencontrez la convertible classique BMW 1-Series
BMW 1-Series Cabrio 135i. Prix: 1 515 600 Frotter. En vente: depuis mars 2008

Un coup d'œil au Cabriolet suffit à reconnaître la nouvelle de la vraie race bavaroise. Dans le même temps, le corps ne peut pas être appelé extravagant ou en quelque sorte spécial. Il est juste que cela devrait être. Tous les éléments sont idéalement combinés les uns avec les autres, formant une seule image composée d'élégantes silhouette, d'arches à roues puissantes et d'une gamme spectaculaire à l'épaule.
Les températures de la journée d'hiver espagnole atteignent souvent 20 degrés Celsius. Mais au matin, des degrés cool 5-6, pas plus. Mais nous vivons une convertible, donc dès le début, nous partons pour un itinéraire avec un toit plié. Si vous élevez toutes les fenêtres latérales et sur le panneau de commande du climat pour définir le numéro 23, le salon devient approprié pour l'habitat humain. Vrai, si le conducteur et le passager avant est supérieur à 175 cm, un jet d'air plutôt sévère battra la zone de douleur. Le capuchon de baseball sauve de cela. Vous pouvez réduire les éléments à l'aide d'un écran de protection représentant un maillage en plastique. L'assemblage et l'installation de la conception prend environ une minute. Dans le même temps, il n'interfère pas avec le toit à carreaux et peut être constamment au niveau des sièges arrière.
À notre convertible de la couleur verte d'origine a porté une attention particulière à presque tous les conducteurs de Spanish Valencia, et un motocycliste a presque gonflé le bus, en regardant la voiture ricked. Un effet spécial est produit par un toit plaqué déplié. L'ensemble du processus qui fascins littéralement les environs prend 22 secondes. Complète ou décompose la conception peut être juste en déplacement. La seule vitesse de limitation ne doit pas dépasser 40 km / h. La précision spéciale des créateurs provoque une matière anthracite avec des fils brillants tissés à partir duquel le toit est fabriqué. Sous le soleil, le tissu coulé argent.
Le seul minus peut être considéré comme le manque d'alarme sonore après l'achèvement de la transformation du toit. Bien entendu, la fin du processus peut être déterminée visuellement, mais pour une certitude complète, j'aimerais entendre quelques pressions.
Nous sommes assis dans le salon et comprenons que la voiture n'est pas aussi petite que possible. La sensation d'espace est améliorée par une longue distance du pare-brise. Oui, et derrière, contrairement à de nombreuses machines similaires, vous pouvez accueillir deux adultes avec un confort relatif. Entre le conducteur et le passager avant est un grand tunnel, éliminant ainsi la probabilité de contacter les jambes et les épaules.
Pour le test, nous avons choisi la version la plus puissante 135i, équipée d'un moteur à essence à 6 cylindres de rangée avec une injection de turbocompresseur et de carburant directe de 2979 cm3. La puissance du moteur est de 306 chevaux à 5800 min-1. Vérifiez ce que cela signifie dans la pratique, l'avantage de Valence a beaucoup de routes directes et absolument désertes. Le premier équipement, le gaz dans le sol, les flèches de compteur de vitesse et le tachymètre comme si elles sont volées. Oui, les lois de la dynamique, pressant le corps à l'arrière de la chaise, sont impressionnantes. Cent secondes marquées pendant cinq ans. Le test ultérieur a prouvé l'exactitude des suppositions. Pour être précis, l'accélération jusqu'à 100 km / h occupe 5,6 s. La vitesse maximale de 250 km / h est naturellement limitée par l'électronique.
Certains mots méritent un système d'échappement ou plutôt son rugissement dynamique, laissant la peur des voisins de mouvement routier. Une voix enrouée spéciale d'un cabriolet, selon les ingénieurs bavaroises, est obligée d'une base courte. Mais une telle explication semble trop simple. Sûrement sur la pipe ont été mis des autocompositeurs secrets. Quoi qu'il en soit, la voiture a son propre, personne comme une voix.
Testez de nouveaux articles, malgré l'hiver, passa de très bon temps. Les rayons du soleil essuent impitoyablement dans le tableau de bord. Étonnamment, les lectures informatiques numériques étaient visibles normalement, elles sont simplement devenues un peu plus pâles. Dans la soirée du même jour, un spécialiste de ces problèmes a déclaré qu'un tel résultat est géré pour atteindre l'alignement correct des coins du pare-brise et du verre du panneau de verre. À première vue, juste, mais en fait
Les ventes de la première période CABRIOLET commencent en Mars. L'option la plus accessible 120i coûtera 1,076,400 roubles. Ensuite, croissant suit la version diesel de 120d, dont 1 130400 roubles est demandé. Pour le plus rapide penny avec le 135i index devra payer 1 515 600 roubles. Y a-t-il beaucoup ou un peu? BMW ne pas pas cher. En outre, les développeurs convertibles affirment que leur voiture est devenu le premier représentant de la prime dans une classe compacte. Peut-être, il est possible d'être enfin soumis à ceux qui veulent acheter cette nouveauté, mais pour des considérations d'ordre pratique craint le toit plaqué or. N'ai pas peur. matériau dense pour la conservation de la chaleur et la protection des précipitations est presque pas inférieur à leurs homologues de fer.
Electronics Limited
La version la plus puissante du cabriolet, BMW 135i est équipé d'une rangée moteur à essence 6 cylindres avec un volume de 2979 cm3. Merci à la suralimentation par turbocompresseur et injection directe de carburant à haute précision injection, la puissance du moteur atteint 225 kW (306 hp) à 5800 tours par minute. Dans le même temps, le couple maximum est de 400 nm à 13.005.000 min-1. Jusqu'à la vitesse de 100 km / h, le debutant est accéléré en seulement 5,6 s et la vitesse maximale, limitée naturellement par l'électronique, est de 250 km / h. Pour obtenir le meilleur accélération des spécialistes de Bavière ont développé des mesures spéciales visant à optimiser la traction. La principale attention est accordée au style sportif de la conduite, qui est ressenti au moment de quitter les virages et sur serpentines de montagne. La traction optimale en mode DSC-arrêt, qui est, avec un système de DSC montré entièrement, fournit un blocage de différentiel électronique à commander.
S'asseoir
Un développement véritablement innovant a été la sellerie en cuir de la cabine, qui chauffe beaucoup moins au soleil. Maintenant, quand la production de la peau, les pigments de couleur sont appliqués à elle, réfléchissant le rayonnement infrarouge du soleil. Cela vous permet de réduire de manière significative le chauffage de la surface des sièges et accoudoirs. Par rapport à la peau utilisée plus tôt, la température de chauffage a été réduite de 20 ° C. Il est vrai que tous les salons sont serrés avec le nouveau cuir. Pour plus de confort, il devra payer séparément cette option. Le sommet de la couleur anthracite a cabriolet avec une teinte d'argent. Le tissu est imprégné avec les fils plus fins, en raison de laquelle le matériau acquiert une lueur métallique. La surface du toit est effectivement versé dans le soleil.
Conduite
135i a une manipulation forte. Il n'y a pratiquement pas de retard entre l'équipe du conducteur et la réaction de la voiture.
Salon
Le salon mérite la meilleure évaluation et pour la capacité et la qualité des matériaux de finition.
Confort
Complètement confortable Ce BMW est difficile à appeler cela pas Sedan. Mais pour la convertible, il livre le conducteur et les passagers n'est pas tant de problème.
Sécurité
Non seulement la dynamique, mais aussi la sécurité est améliorée de la rigidité extraordinaire du corps de la torsion.
Prix
Il ne peut y avoir que de vieux BMW bon marché.
Avantages et inconvénients
+ Excellente dynamique et manipulation, places à part entière pour deux passagers arrière.
- Pas de signalisation sonore de l'achèvement du pliage de la couture de toit.
Caractéristiques
Marque et modèle - BMW 1-Series Cabrio 135i
Dimensions - 4360x1748x1411 mm
Moteur - essence, 2979 cm3, 225 HP / 5800 min-1
Transmission - mécanique, 6 vitesses
Dynamique - 250 km / h; 5,6 s à 100 km / h
Compétiteurs - Porsche Boxster, MB CLK, Audi TT
Notre opinion
Bien sûr, la série BMW 1-Series ne deviendra pas le best-seller du marché russe, car les voitures sans toit dans notre zone climatique sont difficiles à appeler particulièrement pratiques. Mais pour le souci de justice, nous notons qu'un toit tissulaire plutôt dense et un climatiseur magnifique seront sauvés, même en gelées graves.

Stanislav Pavlov
 
   
 
 

Une source: Magazine 5 roues [février 2008]