Test Drive BMW 1 Série 1 Convertible E88 depuis 2008 Convertible

Apporté par le vent

Les voitures conventionnelles cachent les gens du vent. Une autre chose est des convertibles qui donnent à une personne la possibilité de fusionner avec les éléments indomptables. Rencontre: Compossitable classique BMW 1-Series
BMW 1-Series Cabrio 135i. Prix: 1 515 600 Frotter. En vente: depuis mars 2008

Un coup d'œil au Cabriolet suffit à reconnaître la récente race bavaroise dans le novice. Dans le même temps, le corps ne peut être appelé ni extravagant ni particulier. Il est juste que cela devrait être. Tous les éléments sont parfaitement combinés les uns avec les autres, formant une seule image composée d'élégantes silhouette, de puissantes arches à roues et d'une gamme d'épaules spectaculaire.
Les températures quotidiennes hivernales espagnoles atteignent souvent 20 degrés Celsius. Mais au matin, des degrés cool 5-6, pas plus. Mais nous testons la convertible, donc dès le début, nous partons pour un itinéraire avec un toit plié. Si vous élevez toutes les fenêtres latérales et sur le panneau de commande du climat pour définir le numéro 23, la cabine devient adaptée à l'habitat humain. Vrai, si le conducteur et le passager avant est supérieur à 175 cm, un jet d'air plutôt sévère se pliera à la zone du MC. Le capuchon de baseball sauve de cela. Vous pouvez réduire des éléments à l'aide d'un écran de protection représentant une grille en plastique. L'assemblage et l'installation de la conception prend environ une minute. Dans le même temps, il n'interfère pas avec le toit à carreaux et peut être constamment au niveau des sièges arrière.
À notre convertible de la couleur verte originale a porté une attention particulière à la quasi-totalité des conducteurs de Spanish Valencia, et un motocycliste a à peine gampé le bus, en regardant la voiture ricked. Un effet spécial est produit par un toit orné déplié. L'ensemble du processus qui fascins littéralement les autres, prend 22 secondes. Plier ou décomposer la conception peut être juste en déplacement. La seule vitesse de limitation ne doit pas dépasser 40 km / h. Une précision spéciale des créateurs provoque un matériau anthracite avec des fils brillants tissés à partir duquel le toit est fabriqué. Sous le tissu solaire jette de l'argent.
Le seul minus peut être considéré comme le manque d'alarme sonore après l'achèvement de la transformation du toit. Bien entendu, la fin du processus peut être déterminée visuellement, mais pour une certitude complète, j'aimerais entendre quelques pressions.
Nous sommes assis dans le salon et comprenons que la voiture n'est pas aussi petite que cela peut sembler. La sensation d'espace est améliorée par une longue distance du pare-brise. Oui, et derrière, contrairement à de nombreuses voitures similaires, vous pouvez accueillir deux adultes avec un confort relatif. Il y a un large tunnel entre le conducteur et le passager avant, qui exclut la probabilité de pied et des épaules.
Pour le test, nous avons choisi la version la plus puissante de 135i, équipée d'un moteur à essence à 6 cylindres de rangée avec une injection de turbocompresseur et de carburant directe avec un volume de 2979 cm3. La puissance du moteur est de 306 chevaux à 5800 min-1. Vérifiez ce que cela signifie dans la pratique, l'avantage de Valence a beaucoup de routes droites et absolument désertes. Le premier équipement, le gaz dans le sol, les flèches de compteur de vitesse et le tachymètre comme si elles sont volées sur des chiffres. Oui, les lois des orateurs, pressant le corps à l'arrière de la chaise, sont impressionnantes. Des centaines de secondes marquées pendant cinq ans. Le test ultérieur a prouvé l'exactitude des suppositions. Pour être précis, l'accélération jusqu'à 100 km / h occupe 5,6 s. La vitesse maximale de 250 km / h est naturellement limitée à l'électronique.
Certains mots méritent un système d'échappement ou plutôt ses rugissements dynamiques, qui conviennent à la peur des voisins de mouvement de la route. Une voix enrouée spéciale d'une convertible, selon des ingénieurs bavaroises, est obligée d'une base courte. Mais une telle explication semble trop simple. Il existe sûrement des autocompositeurs secrets sur le tuyau. Quoi qu'il en soit, la voiture a son propre, personne qui ne ressemble pas à une voix.
L'épreuve des nouveautés, malgré l'hiver, passa de très bon temps. Les rayons du soleil essuent impitoyablement dans le tableau de bord. Étonnamment, les lectures informatiques numériques étaient visibles normalement, elles sont devenues un peu plus pâles. Dans la soirée du même jour, un spécialiste de ces problèmes a déclaré qu'un tel résultat a été obtenu en raison de l'alignement approprié des coins du pare-brise et des lunettes de bord du tableau. À première vue, juste, mais en fait
Les ventes de la première période de Cabriolet commencent en mars. L'option la plus accessible 120i coûtera 1 076 400 roubles. Ensuite, en ascendant la version diesel 120D, pour laquelle 1 130 400 roubles sont posées. Pour le penny le plus rapide avec l'indice de 135i devra payer 1 515 600 roubles. Y a-t-il beaucoup ou un peu? BMW n'est pas bon marché. En outre, les développeurs de la Cabriolet affirment que leur voiture est devenue le premier représentant Premium dans une classe compacte. Peut-être, il est possible de finalement être soumis à ceux qui souhaitent acheter cette nouveauté, mais pour des considérations de praticité craint le toit plaqué. N'ai pas peur. Le matériau dense pour la préservation de la protection de la chaleur et des précipitations n'est presque pas inférieur aux homologues de fer.
Électronique limitée
La version la plus puissante du Cabriolet, BMW 135i est équipée d'une rangée de moteur à essence à 6 cylindres avec un volume de 2979 cm3. Grâce à l'injection de turbocompresseur et directe d'injection de haute précision, la puissance moteur atteint 225 kW (306 ch) à 5800 tr / min. Dans le même temps, le couple maximum est de 400 nm à 13005000 min-1. Jusqu'à la vitesse de 100 km / h, le débutant est accéléré en seulement 5,6 s, et la vitesse maximale, naturellement délimitée par l'électronique, est de 250 km / h. Atteindre le meilleur l'overclocking des spécialistes bavarois a développé des mesures spéciales visant à optimiser la traction. L'attention principale est portée au style sportif de la conduite, ressentie lors de la sortie des virages et des serpentines de montagne. Traction optimale en mode DSC-Off, c'est-à-dire avec un système DSC complètement désactivé, fournit une serrure différentielle contrôlant électroniquement.
S'asseoir
Un développement véritablement innovant est devenu le rembourrage en cuir de la cabine, qui est beaucoup moins chauffé au soleil. Maintenant, lorsque la production de la peau, les pigments de couleur sont appliqués dessus, reflétant le rayonnement infrarouge de la lumière du soleil. Cela vous permet de réduire considérablement le chauffage de la surface des sièges et des accoudoirs. Par rapport à la peau utilisée plus tôt, la température de chauffage a été réduite de 20 ° C. Vrai, tous les salons ne sont pas serrés avec un nouveau cuir. Pour le confort, il devra payer séparément cette option. Le haut du cabriolet a une couleur anthracite avec une teinte argentée. Le tissu est imprégné avec les fils les plus fins, grâce auquel le matériau acquiert une lueur en métal. La surface du toit débordant efficacement au soleil.
Conduite
135i a une bonne manipulation. Il n'y a pratiquement aucun délai entre l'équipe du conducteur et la réaction de la voiture.
Salon
Le salon mérite l'évaluation la plus élevée et pour la capacité et la qualité des matériaux de finition.
Confort
Complètement à l'aise Cette BMW est difficile à appeler cela pas Sedan. Mais pour la convertible, il délivre le conducteur et les passagers n'est pas tant de problèmes.
Sécurité
De la dureté extraordinaire du corps pour torsion, non seulement l'orateur est amélioré, mais aussi la sécurité.
Prix
Vous ne pouvez être que l'ancien BMW.
Avantages et inconvénients
+ Excellente dynamique et manipulation, des endroits à part entière pour deux passagers arrière.
- Pas de signalisation sonore de l'achèvement du pliage du processus de pliage de toit.
Caractéristiques
Marque et modèle - BMW 1-Series Cabrio 135i
Dimensions - 4360x1748x1411 mm
Moteur - essence, 2979 cm3, 225 HP / 5800 min-1
Transmission - mécanique, 6 vitesses
Dynamique - 250 km / h; 5,6 s à 100 km / h
Compétiteurs - Porsche Boxster, MB CLK, Audi TT
Notre opinion
Bien sûr, une convertible BMW 1-Series ne deviendra pas le best-seller du marché russe, car les voitures sans toit dans notre zone climatique sont difficiles à appeler particulièrement pratiques. Mais pour le souci de justice, nous notons qu'un toit tissulaire assez dense et un magnifique contrôle du climat seront sauvés même en gelées graves.

Stanislav Pavlov
 
   
 
 

La source: Magazine 5 roues [février 2008]