Test Drive Alpina B3 Convertible depuis 2007 Convertible

Menant ensemble

BMW Alpina B3 Allrad. Prix: à partir de 79 900. En vente: depuis juillet 2008
L'entreprise familiale de la ville allemande de Bucket, depuis plus de 40 ans, engagée dans la création de voitures de sport exclusives sous la marque Alpina, a commencé à produire des modèles à roues motrices basés sur la série BMW 3
Malgré un certain nombre de différences fondamentales, les principaux concurrents des voitures d'Alpina sont facturés BMW de la Division GmbH Motorsport: une dynamique similaire et des prix de ces machines donnent pleinement droit de mener à bien ces parallèles. Cependant, au printemps de cette année, une fracture s'est produite dans l'opposition de deux rivaux. Alpina a joué une carte Trump, que les producteurs emokis n'avaient rien à couvrir. Cette carte atout était la version de la roue motrice du coupé BMW Alpina B3 d'un ennemi BMW M3 irréconciliable. L'installation d'une transmission d'une roue à roues entières a augmenté la durée d'overclockage à une centaine de seulement 0,1 seconde et a réduit la vitesse maximale de 5 km / h, cependant, dans la mesure de l'arrière-plan des avantages que la dynamique peut être fermée sur une telle détérioration mineure de la dynamique.
La caractéristique des voitures de sport d'Alpina est qu'elles peuvent être utilisées non seulement comme une voiture de week-end, mais également pour les voyages quotidiens ainsi que pour la Serial BMW. Grâce aux réglages optimaux des amortisseurs, exceptionnels des caractéristiques de puissance et de couple des moteurs gonflables fabriqués à la main, ainsi que de la transmission automatique obligatoire avec le système de commutation manuelle de marque, la vitesse de commutation de la machine des bugs est une compromis sain du confort et du caractère sportif. Cependant, la restriction de l'exploitation de telles voitures de sport peut pénétrer sur la météo: sur une route glissante, une puissante bête de la traction arrière nécessite un caissier professionnel. À cet égard, les quatre roues motrices sont préférables: lorsque le couple est réparti entre quatre roues et ne s'effondre pas à l'axe arrière sur l'essieu arrière, pour faire face à la voiture est beaucoup plus facile.
Pluie pendant un essai routier qui peut être pire! Mais la douche, qui a éclaté lors du test de BMW Alpina B3 Allrad sur l'Autobahn à proximité de Munich, était notre main: une excellente occasion de vérifier les avantages d'un lecteur complet! À une vitesse de 200 km / h, l'essuie-glace fonctionne au maximum, mais n'a toujours pas le temps de nettoyer complètement le verre des flux d'eau. La voiture est debout sur la route comme gant: il n'y a pas de poinme d'une diminution de l'informatique. L'année dernière, l'année dernière, lors du test de BMW Alpina B3, la baisse de la force de direction à la même vitesse a provoqué une gêne. Ce problème n'a pas été ignoré par les ingénieurs d'Alpina: ils ont travaillé sur la suspension et, même sur la piste humide, les restes de la direction collectées. Qu'en est-il de l'overclocking? Donnez la vitesse et immédiatement la pédale d'essence au sol: le moteur prend une octave assourdissante, les surcharges sont pressées dans la chaise, mais je parviens à remarquer le bord de l'œil, que la lumière du système antidérapant sur Le tableau de bord n'a pas pris feu. Quatre roues principales ont réussi à digérer tout-un de Buturbo.
Bien sûr, les autobans allemands ne sont pas des routes domestiques, mais même malgré l'approche des conditions d'essai pour l'idéal, elles vous permettent de faire une conclusion majeure: une quatre roues motrices n'a pratiquement aucune incidence sur la dynamique, offrant ainsi le meilleur contrôle de la voiture sur un revêtement glissant. Dans nos conditions climatiques, la nouveauté Alpina deviendra une excellente voiture de sport pour chaque jour.
20 ans plus tard
La renommée mondiale d'Alpina est largement obligée de la course automobile. Pour la première fois, Alpina CAR s'est rendue à la piste de course en 1968, après quoi la société a commencé à participer régulièrement à des compétitions régulières, attirant les meilleurs coureurs, parmi lesquels les surnoms de Lauda, \u200b\u200bJacques X, Hans et Dieter Quester. Le récit d'Alpina a été trois victoires dans le championnat du corps européen, première place dans Spa-Francorchamps, ainsi que de nombreuses victoires sur une course de 24 heures sur Nürburgring. Cependant, malgré le succès, la capacité de production limitée de l'entreprise dans des insectes forcées Alpina de quitter le grand sport. Cela s'est produit en 1988 et après 20 ans, la société a annoncé l'intention de retourner au sport automobile: en 2009, une version spécialement préparée d'Alpina B6 S a été réalisée dans le cadre du championnat FIA GT3 avec une capacité motrice de 530 HP

Conduite
Dynamique annulée et manipulation. Système de freinage puissant.
  
Salon
L'intérieur peut être complètement surmonté en fonction des souhaits du client.
   
Confort
À un niveau élevé, bien que des pneus à profil bas rendent une voiture susceptible de la qualité du revêtement de la route.
   
Sécurité
Conforme aux caractéristiques de la série Serial BMW 3, qui a reçu 5 étoiles EURO NCAP.
   
Prix
Les voitures d'alpina ne sont pas taillées, mais de tels frais d'exclusivité.
Avantages et inconvénients
+ La dynamique et la contrôlabilité de la voiture de sport sont combinées avec le confort de la BMW série, la capacité d'individualiser la voiture.
- Suspension dure, prix élevé.
Caractéristiques
Marque et modèle - BMW Alpina B3 Allrad
Dimensions - 4580x1782x1410
Moteur - essence, 2979 cm3, 360 hp / 55006000 min-1
Transmission - automatique, 6 vitesses
Dynamique de max 280 km / h; 4,9 s à 100 km / h
Concurrents - Audi Rs4
Notre opinion
La libération de la voiture de conduite à roues entières est une étape importante pour le développement du succès d'Alpina sur le marché russe. Le coupé n'est pas le seul modèle de la société avec toutes les roues principales: bientôt l'apparition de la berline B3 Allrad est attendue, qui a toutes les chances de devenir des ventes d'alpina dans notre pays.

Publié par: Maxim Fedorov
 

 

La source: Magazine 5 roues [Septembre 2008]