Alfa Romeo Spider 2003 Test Drive - 2006 Convertible
Dans Spider Networks
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Derrière le froid, derrière le printemps stupide et déclinant. L'été convoité est venu! Il apportera le soleil et la chaleur qui, dans notre région, sont déprimantes. Nous sommes sincèrement, à désespérer, espérons que cela apportera. Nous, les habitants du Nord, ne voulons pas manquer chaque rayon de lumière auditif, chaque touche de vent chaud! Pendant de nombreux été, il est temps de profiter de la fraîcheur du crépuscule teinté par la fraîcheur de la fraîcheur, en collant avec votre peau à la peau des sièges. Mais la période la plus rare de l'année est-elle digne d'une telle négligence?
Après la grisoire prolongée de l'hiver dépressif, tous les actes irrationnels sont évidemment justifiés. Regardez autour de vous: Silver Mercedes, BMW noir, Audi bleu foncé, foule de dix rayures indéfinies ?! Oui, qu'il ait une logique dans ces machines, cela a du sens, mais ils n'ont pas d'émotions. Tout est trop pratique et donc le même. De vraies expériences, de vrais sentiments donnent à d'autres voitures. Comme cette araignée Alfa Romeo. C'est une passion, c'est une soif de vie. C'est une rébellion contre la vie quotidienne.
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Mais Alfa apparaît non seulement parce que tout est ouvert et perçant rouge. Elle est très audacieuse, inhabituelle et sans aucun doute attrayante. Il s'agit d'un modèle d'une approche typiquement italienne de la conception des machines sportives: des substétriciens expressifs sur le corps (rappelez-vous Fiat Coupé) et la coupe oblique du coffre (tout comme Fiat Barchetta). Immédiatement, vous pouvez voir une voiture avec style et caractère.
Je dois dire tout de suite: il n'est pas question d'une coquetterie impuissante. Les adversaires ne doivent pas être séduits par une plaque signalétique à deux litres sur le couvercle du coffre ici sont très en colère deux litres. Avec la défaillance du fond, la moteur tire furieusement à grande vitesse, marquant le district avec le bruit d'un chasseur à vis. Malgré le corps ouvert avec sa torsion non toujours suffisante pour se tordre, Spider tourne avec une facilité phénoménale, et il se comporte remarquablement sur l'arc de la trajectoire, réagissant volontiers à toute action par un volant ou un accélérateur. Pas un soupçon de mou!
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Il y a des problèmes avec un haut doux. Premièrement, il est privé d'un lecteur électrique, et il est impossible de le commander. Il est bon que le manipuler ne nécessite pas d’ingéniosité et d’efforts particuliers. Deuxièmement, avec un haut surélevé, Spider perd son charme à la fois: une superstructure de la bâche est franchement grossière et primitive. Troisièmement, l'ajustement lâche de la tente au corps dans l'arrière jette en doute le fonctionnement de la machine dans la période froide.
Cependant, de quoi je parle? La passion pour le pratiquenisme lors de l'évaluation de ces voitures est inacceptable, car elle ne leur laisse pas le droit d'exister. Pendant ce temps, la façon dont ces araignées-toders attrapent plus dur que n'importe quelle berline d'entreprise emballée sous les globes oculaires, enchevêtrée avec leurs réseaux. Pourquoi? Parce que c'est un défi de la vie quotidienne et du plaisir sophistiqué. Comme c'est génial de ressentir l'été, d'être avec le vent sur un pied d'égalité! Pas seulement pour respirer, mais pour sentir l'air de la liberté. Pour sortir du cercle et montrer cette voie aux autres.
La voiture a été fournie par la société Center-Spraz, l'importateur officiel Alfa Romeo / Fiat / Lancia
Pendant le test, la voiture est assurée par LLC Nation Center.
Texte: Leonid Klyuyev
Photo: Roman Ostanin
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Une source: Magazine Wheel [n ° 80/2004]