Test Drive Alfa Romeo 8C Spider depuis 2008 Coupé

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Avec une puissance doublée

Une voiture incroyable: entraînée par le moteur Ferrari, construite à la plante Maserati à Modène et Alpha-Romeo 8C s'appelle un orphelinat. Le mot choisi a une double signification - la concurrence et la compétence, cette combinaison des meilleures offres de l'industrie automobile italienne a été proposée pour évaluer Peter plus petit et Vladimir Solovyov.
Maintenant, l'objet le plus bruyant de notre voiture est une boîte avec des sucettes. Tous les autres sons fusionnent dans la R-P-R RR. Vous entendez, R-R-R Russes, Ferrari au cours des neuf dernières années sept fois remporté le championnat du monde. Ferrari sans litige défini!
Bien que nous ne rentrions pas à Ferrari, le mandrage pré-site commence déjà - comme avant la compétition, lorsque vous ressentez une marée folle. J'espère que la compétence sportive apportée de Russie est suffisante pour ici, sur la piste du Polygon Balocco, ne bouge pas de la saleté.
L'annonce semble être faite de plusieurs formes mobiles, différentes de huit - des roues des roues au cadre du verre latéral formant avec l'aile avant le signe de l'infini du mouvement.

Style ambitieux Soutient bien la machine de routage parfaite: 49 sur 51% - Tous les éléments structurels les plus massives sont situés dans la base de données, c'est-à-dire entre les essieux avant et arrière. Même le moteur ne prouve pas le nez derrière la ligne de roue avant. Pour établir une harmonie complète, la boîte de vitesses est décalée sur l'essieu arrière et combinée à la transmission principale. Le panneau du corps dans n'importe quel endroit sera sous la pression du doigt: une fibre de carbone est coûteuse, mais le moyen fidèle de la lutte contre la surpoids. VSEviliy composite ne casse que des inserts en acier pour la rigidité dans les zones inférieures, portes et zones de sécurité déformables à l'avant et à l'arrière.
Il est dommage, sur papier, il est impossible de transférer, car les notes élevées prennent ce descendant de la voiture de sport routière la plus rapide au monde 8C 2900 1937. Pendant longtemps, Alpha n'avait pas de machines à roues motrices, faites sur l'ancien schéma de course. Bien sûr, en comparaison avec les moteurs à 8 cylindres de la rangée de la fin des années 30, lorsque le nom de l'alpha menaçant de tonnerre sur la course automobile, le moteur de l'athlète actuel est devenu plus compact, bien que ajouté dans le montant.
Mais voici un bouton de sport en retrait, de gaz dans le sol, plusieurs mouvements de conduite précis - et 450 forces déchirent le coupé dans la rotation folle sur les huit préférés sur l'asphalte sec. C'est une silice - il semble que la roue avec le signe gelé Alpha Romeo se trouve sur place et la terre elle-même tourne sous elle. Et maintenant, il allumera. Mais ce n'est que un échauffement spectaculaire - pour la curaza et le réchauffement, dans le mouvement des forces, il ajoutera toujours et, avec eux, augmentera également le risque d'allumer la ligne de touche humide.

Se déplacer directement à 240 km / h pas effrayant. Les freins à disque prendront soin de vous: les mécanismes avant avec six et arrière sont avec quatre pistons. Si, bien sûr, vous avez le temps de les appeler pour vous aider avec une marque de 200, clignoté sur la touche. Mais ici il y a un virage prolongé ici à Balocco, où la voix intérieure commence à gémir: c'est comme une piste de formule à Monza! Puis il a conduit ses émotions de course et vous touchez les doigts des pétales au volant, prenez le contrôle de la boîte de vitesses sur vous-même. Le volant est suffisamment net - sur la piste de course, il n'est pas nécessaire d'intercepter la RAM à son tour, c'est pourquoi le taxi devient de plus en plus précis. Une autre caractéristique de la barre d'alpha de sport est que son amplificateur est tout aussi efficace à une vitesse et de toute vitesse du moteur. Sur le volant d'affichage ne botet pas lorsque vous intensifiez une ligne haute vitesse de 200 kilomètres. La main du coureur ne devrait jamais trembler!
Le contrôle manuel d'une boîte de vitesses à 6 vitesses automatisée en mode sport affaiblit l'intervention ESP: cela vous permet d'utiliser l'excès de tournage sur les virages pour passer par le ventilateur. Évaluation sobre de ma force, nous n'avons pas utilisé cette opportunité. Mais la compétition Kayf se sent toujours réussie. Il serait là d'arrêter, mais des forces et des émotions, il y avait tellement de choses que la main elle-même appuie sur le commutateur sportif de la console centrale, puis sur le bouton VDC - tout contrôle de sécurité électronique est désactivé. Nous obtenons donc un hébergement d'hébergement infini alpha. Le sang du conducteur et fonctionne donc déjà le long d'un grand cercle, puis il est toujours accéléré du son modifié de deux tuyaux d'échappement mendiés.

Le jeu rapide de tours, accéléré par la moitié du changement de vitesse - tout cela réveille des instincts de course.
Il semblait faire confiance au volant - et nous avons postulé à son tour, mais la voiture porte maintenant sur le bord de la route, et là, derrière elle, le champ mouillé et un petit fossé qui s'approche même. La principale chose est de ne pas mettre la voiture sur le côté: se retourner! Eh bien, la compétence de la conduite sur des routes glissantes a aidé: ils ont attrapé du côté de la route - maintenant ne vidangez pas le gaz, sinon je suis coincé, les pneus à grande vitesse de Pirelli sont dégoûtants. Ainsi que les roues elles-mêmes - grimper sur l'asphalte, ils se sont déclenchés d'un déséquilibre causé par la boue nulée. Hélas, le chauffeur n'a pas passé cet examen pour la compétence. Je ne pouvais pas retenir les belles émotions de course, qui alpha hésite? Nous acceptons les reproches à votre adresse. Mais néanmoins, la signification de la poste ajoutée au mot 8C est devenue beaucoup plus claire.
- Pourquoi la Russie n'a-t-elle reçu qu'une seule voiture sur 500, qui sera construite? Nous avons demandé aux individus compétents d'Alfa Romeo.
- Nous pouvons vous calmer, de nombreux pays n'ont rien reçu.
Oui, la demande de 8 ° C pendant 160 000 euros dépasse de manière multipliée par la proposition, laissant des autogurburmes inconfortables non seulement en Russie.
Les plus grands quotas ont reçu: USA, Italie, Allemagne, Japon, France, où de nombreux sentiers ont été construits pour la course et tout simplement des entraînements quotidiens de conducteurs ordinaires qui comprennent qu'ils ne peuvent pas conduire avec une double force dans les rues - il est possible uniquement avec autoriscible la vitesse. Par exemple, dans le magasin pour une boîte avec sucettes.
Peter Little, Vladimir Solovyov