Test Drive Alfa Romeo 146 1995 - 2000 Hatchback

Formule d'amour

Récemment, une expérience a été menée aux États-Unis. Les étudiants à leur tour représentaient des filles en fixant les changements d'impulsion, la fréquence de respiration et de la température.

 

Ensuite, tout le monde a compris lequel des filles l'aimait le plus. Le choix initial n'a pas toujours coïncidé avec des témoignages de pointe, mais après une courte communication, les jeunes ont commencé à allouer exactement la fille, la première rencontre avec laquelle le rythme cardiaque le plus fort. De plus, les étudiants ont motivé ces qualités personnelles des élus, et non son apparence. Le retrait des expérimentateurs: l'amour à première vue est sans aucun doute existé. Nous nous sommes souvenu de cette expérience curieuse, à la suite de la discussion de la qualité de conduite de la voiture Alfa Romeo 146 devenue de manière inattendue la phrase: une très belle voiture.

 

Apparaissant en 1994, le 146ème a remplacé l'Alfa Romeo dans la gamme d'un modèle 33. Au fait, il semble toujours moderne avec la production de 33 ans. Longue coopération Alfa Romeo Avec les couturies corporelles les plus célèbres donnait des fruits: récemment, chaque modèle de cette société est avant tout une apparence superbe. Et 146e pas d'exception. Ayant aimé la voiture, nous grimpons à l'intérieur. Sur le processus de fermeture des portes, les Italiens semblaient avoir travaillé à fond. Il suffit de tirer légèrement une poignée confortable et la porte avec un son doux est fermée. Malheureusement, cela ne concerne pas la cinquième porte. Il est presque impossible de l'ouvrir d'une main, et même pour fermer, vous devez faire des efforts non raisonnables. Le conducteur de l'Alfa Romeo 146 est un siège confortable, ayant un ajustement autre que l'ajustement standard. Les dispositifs et les commandes sont extrêmement simples. Seuls les commutateurs de vol sont très surchargés. On dirait qu'ils ont déménagé dans la voiture avec Fiat Tipo. Pas assez de succès et pas tout à fait une solution moderne. Le miroir de salon n'est pas très fonctionnel, car le dos de la voiture est fortement surélevé. Mais les grands miroirs latéraux offrent une excellente critique.

 

L'arrière peut être confortablement logé ensemble. Sur le siège du passager avant, un tel espace souffrant d'agoraphobie est préférable de planter.

 

C'est le résultat d'une disposition réussie de la pièce. La première chose qui se précipite dans l'œil est une batterie placée au milieu, au bouclier du compartiment moteur lui-même. Nous n'avons pas encore vu cela. Le second, quel regard est trébuché - l'araignée de collecteur d'admission. Et seulement profondément en bas, remarquez le moteur lui-même et la boîte. Des cinq moteurs alfa romeo 146 trois - opposé. Sur notre voiture, il se trouvait juste le volume opposé à 4 cylindres de 1,6 litre, conçu spécifiquement pour ce modèle.

 

Allez sur la route. Notez immédiatement un ramassage très franceux sur les petites révolutions. Le moteur fournit une caractéristique de couple solide. Dans le courant urbain, vous vous sentez très confiant grâce au piège. Je suis arrivé au 3ème engrenage - vous pouvez limer lentement à travers une petite congestion et vous pouvez facilement broder, soutenir environ 4500 tr / min. La cinquième transmission de la ville que nous n'avons jamais profité, elle sera utile sur la piste.

 

Au fait, pendant que nous courions autour de la ville, une chose extrêmement désagréable s'est produite. Dans une rue animée lors de la commutation des engrenages du sous-sol de la voiture vers le pied gauche du pilote, quelque chose est tombé et fixa de manière fiable la pédale d'embrayage, et en même temps la jambe dans la position inférieure. Le regard baissé - et le cœur est désagréable ... Le bloc fusible est tombé et le relais. A immédiatement introduit toutes ces actions de chaman à faire si plus de deux câbles étaient déconnectés. Tout est clair, nous allumons l'accident et le rouleau (l'embrayage est pressé) Nous viendrons sur le cerveau routier. Le conducteur, sautillant son souffle, tire la jambe et grimpe. Donc, la serrure de bloc n'est pas fiable. Il n'a pas été possible de le réparer - le bloc a continué de tomber de la moindre commotion cérébrale. Loué russe Serduker et petite baguette ont décidé le cas. Je veux croire que c'est un manque de voiture particulière. Décider du problème, nous avons continué.

 

La forme et la section transversale du volant sont presque parfaites, on peut dire la même chose sur le fonctionnement de l'agent hydraulique. Toucher la pédale de frein rappelait une nouvelle fois que Alfa Romeo a une riche biographie sportive. La pédale est dure, avec un petit mouvement libre, vous pouvez donc doser avec précision le ralentissement de la première tentative. La manipulation ne présente aucune surprise désagréable - le conducteur, familier avec le comportement de la traction avant, peut facilement en faire face. Et avec cette merveilleuse voiture, je devais me séparer. Désolé, parce que Alfa Romeo 146 est une voiture très harmonieuse et élégante. Et très beau.

 

Grigory Kuznetsov, Dmitry Soskov
 
 

 

La source: Moteur de magazine [№4 / 1996]