Caractéristiques de la Ford Focus (Berline)

Avis sur Ford Focus 2005

FF2 prédécesseur a gagné une grande reconnaissance dans notre pays. Et bien que les voitures coréennes soient mieux vendues, FF est un modèle très populaire. Grâce aux options d'assemblée domestique, les voitures sont avérées disponibles à la classe moyenne. Pour un public plus perspicace, il a été offert aux éméreurs: Jiya, pressé, édité et titane se sont précipités éditées. Les coûts sont également tout à fait acceptable. Le fabricant recommande assister au service de 20000 km. Bien que la mécanique compte tenu du climat rigoureux, ils conseillent à le faire si possible.

Le rapport qualité-prix a conquis les automobilistes domestiques. Bien sûr, il existe des modèles plus manoeuvrable, mais dans tous les cas sont inférieurs à FF en termes de châssis de qualité et plus cher. L'objectif de la seconde génération est conçu pour le consommateur de masse. Pour que cela lui beaucoup de gratitude.

Bien entendu, il y a des inconvénients. L'isolation acoustique est pas à la hauteur, en particulier la faible shummy des arcs à roues. Mais cela est un manque de presque tous FF2 des camarades de classe. Peut-être que dans d'autres marques des sièges sont plus confortables (Opel Astra). Cependant, la différence de prix entre eux est tout simplement énorme.

Nous offrons une large gamme de mise au point utilisée. Ils ont contre, mais pas tellement.

Carrosserie et châssis

FF est offert en trois versions: break, berline et hatchback. Les deux derniers sont plus large. Je suis plus au goût d'une berline.

feuilles de LCP beaucoup à désirer: facile à mettre zéro. concurrents japonais dans ce plan perdent encore plus. Chrome pièces de rechange dans nos conditions de vidage. La rouille peut apparaître sur les seuils et des arcs.

Courir tout à fait fiable. Dans la cloison, le besoin se fait sentir au plus tôt de 90,000 km. Seuls les paliers de support avant sont submorted, qui sont d'abord bruyants, puis pause 60 000 km. L'arrière servira à plusieurs dizaines de milliers de kilomètres plus. Bien sûr, les paliers des amortisseurs et des leviers arrière sortent. Les lacunes sont tous. Je le répète, le rapport qualité-prix est parfait.

En achetant une voiture d'occasion sans aucun doute, l'attention devrait être accordée principalement à son état, puis par le nombre d'options. Cependant, je ne vous conseille pas de prendre un ensemble complet d'Ambient, même si la voiture est en parfait état. Le fait est que dans cette version il n'y a pas d'ABS, sans lequel le freinage est tout simplement horrible même sur un bon asphalte.

Moteurs et transmissions

Nous sommes le plus populaire avec 1,6 moteurs L (avec 100 ch. Et de nouveaux 115-forte avec réglage de distribution de gaz). Ce dernier est assez puissant et, à mon avis, c'est l'option la plus acceptable. Cependant, si un hydromefta de régulateur de phase sort, la puissance sera sensiblement baisser, et la cloison exigera de 10.000 roubles.

Un faible moteur 1,4 litre ne convient que pour un conducteur inexpérimenté. La ceinture du mécanisme de distribution de gaz sur les données des moteurs ne sert pas beaucoup plus de 160.000 km. Seul, je ne recommande pas un nouveau, en raison des spécificités particulières, seuls les spécialistes seront en mesure de le faire.

Pour la version avec des moteurs plus puissants devront donner plus. Mais l'entraînement du mécanisme de distribution de gaz et le tendeur de courroie sur eux est plus durable. Le manque de moteur de 1,8 litres - ralenti flottant.

S'il vous plaît noter que seuls deux moteurs vont avec la transmission automatique: 1,6 litres de 100 forts et plus puissant 2 litres (sur les voitures plus récentes).

Dans la version ST, le moteur d'DURATEC de 2,5 litres et 5 cylindres avec la transmission manuelle est proposée. Accéléré jusqu'à 250 km / h accélération de zéro à des centaines de 6,7 secondes. Conçu pour un leichelter, ce qui est la voiture de sport abordable. Je ne vous conseille pas d'acheter un tel modèle utilisé, étant donné que ces voitures ne sont généralement pas de rechange.

Les moteurs de discussion sont assez capricieux pour alimenter. Si la mise au point est soulevé, il y aura des problèmes avec le lancement. Le contrôleur de la position de la lotion électrique peut se briser. Le capteur de vilebrequin à son tour est durable. L'huile se déroule en raison de l'usure de l'arbre à cames. La poussière sous le capot est le phénomène d'habitude. Le compartiment moteur est obstrué.

La transmission automatique, ainsi que la transmission manuelle ne causent habituellement pas de problème. Un moins - avec des cliniques coup inverse arrière. Cela est dû à la non-indemnisation du dispositif. Certains recommandent dans ce cas quelques secondes pour appuyer sur la pédale d'embrayage.

D'autres problèmes

Il y avait des cas de pannes de GUR sur les nouvelles machines. Inscrivez-vous - le volant devient beaucoup plus serré. Dans cette situation, il est nécessaire de voir le niveau de liquide et vérifier le tube de GUR, il est souvent cassé. Parfois, le tuyau de tube inverse est cassé.

De plus, la malbouffe de l'électricien est souvent. Rotes Fréquemment, les numéros de téléphone de la pièce. Un autre inconvénient - le défaut des balais d'essuie-glace: pas de près le verre de préoccupation. Par conséquent, le verre est souvent passager sale.

Prix

les voitures d'occasion dans l'état adéquat sont une moyenne de 300 mille roubles.

Sortir

Le meilleur choix de tous les camarades de classe. Bonne qualité pour un prix acceptable. Service bon marché. La présence de seulement points négatifs de mineurs. Je ne sais pas, le manque est ou la dignité: la prévalence sur nos routes.