تست درایو Volvo XC70 از سال 2011 از سال 2011
Volvo XC70 VS Volvo XC90
مبارزه با دیزل D5 با بنزین بزرگ V8 در برابر پس زمینه کوه های اورال و وعده های باور نکردنی ... Ekaterinburg یک شهر فوق العاده است. این در مرز اروپا و آسیا قرار دارد. اما ساکنان آن با زندگی محلی ناراضی هستند. به همین دلیل، امسال او در رتبه بندی شهرهای روسیه بسیار پایین تر است، که بر نظرسنجی های بومیان است. ولوو تصمیم گرفت تا به پایتخت اورال ها کمک کند تا تصویر را تصحیح کند و خروجی خروج خود را از موتورهای جدید در آنجا سپری کند.
همراه با نمایندگان Volvo، Pirelli و Castrol وارد Ekate Rinburg شدند. آنها بسیار بخش رسمی این رویداد را تشویق کردند. اول، نماینده از نگرانی تایر ایتالیایی گفت: ولوو بسیار امن است که در زمستان حتی لاستیک مورد نیاز مورد نیاز نیست. سپس، به نمایندگی از کاسترول، آنها گفتند که تغییر روغن در موتور در هر زمان پس از آن بیمه مجدد، در واقع آن را به اندازه کافی برای 40 هزار کیلومتر اجرا است. و پس از آن نماینده ولوو نمی توانست به صورت خاك اعتصاب کند و جسورانه برداشته شود که دو متر پمپ تولید سوئدی بیش از 7.5 لیتر در صد نیست. بنابراین، ما قصد داریم در اطراف خودروها رانندگی کنیم، که نیازی به لاستیک، نفت و سوخت ندارند. فتنه واضح بود.
در اسارت گشتاور
مسافت پیموده شده در یک اسارت گشتاور نامگذاری شده است. ایده اصلی، مقایسه موتور دیزل مدرن با یک موتور بنزینی بزرگ بود. یک ایده عجیب و غریب، زیرا دیزل برای اقتصاد وجود دارد و یک واحد بنزین چند خطی برای مسابقه دیوانه وجود دارد. اما همه چیز تغییر می کند، اگر شما دو توربین در دیزل قرار دهید. سپس گشتاور یک موتور دیزلی پنج سیلندر تقریبا در مقایسه با بنزین V8 420 نانومتر در برابر 440 است. تفاوت در نیوتن متر حداقل است، اما در اورکلاکینگ تا صد بیشتر قابل توجه است: 8.9 ثانیه در برابر 7.3.
بزرگ V8، ایجاد شده توسط ولوو، همراه با یاماها، جمع و جور و سریع، من قبلا آن را امتحان کردم. و با دیزل برای اولین بار آشنا شد و با صدای او ناامید شد. دیزل باید یک دسته گل باشد، مانند چدن چدنی در اتاق ناهار خوری برای بنوترودها یا به عنوان یک گلدان گل در Kamchatka، به طوری که راننده از قدرت آرام، اما با اعتماد به نفس برخوردار است که در این موتور باقی می ماند. پنج سیلندر جدید Volvovsky باعث می شود یک صدای شبیه به یک سر و صدا AMG، بسته شده با حوله های مرطوب. آن را از بین می برد، مانند بنزین در انتقال کاهش می یابد. رقابت با V8 او را مطالعه کرد. قرار دادن دو توربین، مهندسان سعی کردند Turboyam را حذف کنند، اما اکنون، زمانی که پذیرفته شد، به محیط زیست همسایه می افتد. علاوه بر این، عمق آنها در مورد یکسان است، که به ویژه در مسیر قابل توجه است. در شهر، دیزل بیش از حد تیز و عصبی به پدال واکنش نشان می دهد، که من از او انتظار ندارم.
V8 دوئل را با حاشیه بزرگ به دست آورد. او کاملا به نظر می رسید، او سریعتر سریعتر شد و 15 لیتر در صد سال خورد. دقیقا همانطور که D5 مصرف شده در حالت سخت است. من یک طرفدار بزرگ از یک موتور دیزلی خوب هستم و همیشه به گزینه های دیگر ترجیح می دهم، اما برای این که او باید به خوبی صدا، نه عصبی در شهر و ظاهرا، یک دکمه STM (کشور سوم کشور)، که زندگی محیط زیست را خاموش می کند . در عین حال، ارزش های آمریکایی بیش از اروپا در شهر در مرز با آسیا به وجود آمد.
نویسنده: دیمیتری لئونتین، عکس ولوو
