درایو تست Wilvo S40 از سال 2007 سدان

ما به یک "اروپایی" راحت تا 1600،000 ص نیاز داریم.

با تعیین هدف برای خرید یک ماشین با کیفیت بالا و راحت اروپایی ، من تقریباً در انتخاب خود در Audi A4 متوقف شدم ، زیرا ناگهان در زمینه دید من ، پیشنهاد 2012 برای ماشین Volvo S60 با موتور T5 بسیار علاقه مند بود من

الکسی ووزنیوک ، مدیر پروژه ، تجربه رانندگی به مدت 6 سال ، سفر به هوندا جاز ، یک ماشین اروپایی با کیفیت بالا و راحت می خواهد ، بودجه 1600،000 روبل.

مورد نیاز ماشین

تصویر
بعد از سالها مالکیت وسایل نقلیه اتومبیل ژاپنی و موتوری ، می خواهم برخی از مارک های معروف اروپایی را امتحان کنم.

سبک
مهم نیست

اقتصاد
من دوست ندارم بنزین را به سختی بسوزانم ، اما به خاطر خصوصیات پویا خوب ، من آماده هستم که یک استثنا را انجام دهم.

خصوصیات لرزان
من کنترل و ثبات عالی در مسیر می خواهم. من با آرامش می روم ، اما پویایی خوب برای حرکت بدون دردسر مهم است.

داخلی
صندلی های راحت مهم هستند ، ارگونومی خوب هیچ چیز نباید در توجه بیهوده باشد و خواستار حرکات غیر ضروری باشد.

تجهیزات
من آن را دوست دارم وقتی دستگاه در رانندگی هر دو در زندگی روزمره (انتقال اتوماتیک ، کنترل کروز ، دوربین و غیره) و از نظر ایمنی (ABS ، ESP و غیره) کمک می کند. هرچه اتوماسیون بیشتر باشد ، بهتر است.


Volxo S60 1 189 000 ص.
انتخاب شده به دلیل پر شدن از سیستم های با فناوری بالا و به دلیل ایمنی آن شناخته شده است.

آئودی A4 1 564 900 ص.
انتخاب شده است زیرا به دلیل کیفیت و ویژگی های در حال اجرا مشهور است.


با تعیین هدف برای خرید یک ماشین با کیفیت بالا و راحت اروپایی ، من تقریباً در انتخاب خود در Audi A4 متوقف شدم ، زیرا ناگهان در زمینه دید من ، پیشنهاد 2012 برای ماشین Volvo S60 با موتور T5 بسیار علاقه مند بود من

دلیل علاقه من مجموع چندین عامل بود: اولا ، برای یک قیمت قابل مقایسه ، تولید کننده سوئدی یک بسته قابل توجه غنی تر از آئودی ارائه می دهد. ثانیا ، من در مورد ایمنی افسانه ای این ماشین ها شنیدم ، و سرانجام ، با وجود صاحبان چینی آن ، ولوو یک ماشین با کیفیت و راحت اروپایی است که از نظر تئوری باید با اتومبیل های آلمانی رقابت کند.

برای اینکه دریابم که آیا این است یا نه ، و در نهایت در مورد انتخاب تصمیم گرفتم ، تصمیم گرفتم مقایسه اشیاء بیشتری از این مدل ها را انجام دهم.

Audi A4 2.0 TFSI Quattro S-Tronic

سبک
البته ظاهری کار شده و به یاد ماندنی. خیلی خوب

خصوصیات لرزان
هندلینگ فوق العاده و پویایی سرحال. عالی

داخلی
کمی تنگ ، اما هر آنچه شما نیاز دارید دسترسی و دسترسی راحت است. هنجار

اقتصاد
با کمال تعجب ، مصرف کم سوخت برای اتومبیل هایی با گیربکس اتوماتیک ، موتور توربو و تمام چرخ های چرخ. کلاس

تجهیزات در استاندارد
بسیار متوسط \u200b\u200b، و تمام گزینه های اضافی به میزان قابل توجهی قیمت دستگاه را افزایش می دهد. حیف است


مزایا و معایب
+
قابلیت مدیریت عالی و سیستم شروع/توقف.
-
قیمت بالا و کمبود گزینه اصلی.
 
مشخصات فنی

Mark and Model - Audi A4 2.0 TFSI Quattro S Tronic
ابعاد - 4701x1826x1427 میلی متر
موتور - بنزین. ، با توربوشارژ ، به ترتیب ، 4 سیلندر ، 1984 cm3 ، 211 HP در 43006000 دقیقه 1
انتقال - Tronic 7 -speed S
دینامیک- 245 کیلومتر در ساعت ؛ 6.5 ثانیه تا 100 کیلومتر در ساعت


از نظر بیرونی ، آئودی قطعاً برنده می شود: مشخص است که نیروی زیادی در طراحی ماشین آلمانی سرمایه گذاری می شود. البته ولوو نیز به روش خاص خود بسیار زیبا است ، اما تقریباً از بیشتر اتومبیل های انبوه قابل تشخیص نیست.


مشاهده می شود که نیروی زیادی در طراحی ماشین سرمایه گذاری می شود

آئودی در هر روش ممکن برای تأکید بر پویایی و ورزش تلاش می کند: فرود کم ، صندلی هایی با پشتیبانی جانبی بالا ، یک فرمان کوتاه ... و کار کاملاً شگفت انگیز! این ماشین از نظر اندازه بسیار زیرک است ، اما در نوار ایستاده و مانند یک بازی رایانه ای از فرمان پیروی می کند. سیستم تعلیق تحت یک سواری پویا تنظیم می شود ، اما با این وجود ، بسیار نرم تر از ولوو است. نقص های کوچک در جاده به هیچ وجه نامرئی است و بزرگان مانند پلیس های دروغگو ، ماشین را مجبور به گزاف گویی نمی کنند. شما به آنقدر سریع به ترمزهای عالی عادت می کنید که بعد از مدتی سبک سواری تیزتر می شود.


در خارج از تنه حجمی به نظر نمی رسد ، اما در داخل آن بیش از حد کافی است

با این حال ، روحیه ورزشی آئودی یک دسته کوچک از کاستی ها را با خود به همراه آورد. اولین نکته در اینجا تعلیق و موتور است. از کل پنج حالت تعلیق ، من فقط در دو مورد معنی عملی پیدا کردم: راحت و ورزشی. و اگر ماشین به شدت محکم سوار می شود ، اما خیلی هموار ، ماشین شروع به رفتار عصبی در پویا می کند ، سپس هنگام شتاب زدن به پشت لگد می زند ، سپس با تمام بدن لرزید و هنگام کند شدن ، خاموش شود. علاوه بر این ، آئودی هنگام فرود بسیار کم بود ، من اغلب سقف را با سرم لمس می کردم.


سایت راننده کمی تنگ است ، اما همه کنترل ها راحت هستند

از ویژگی های جالب آئودی ، شایان ذکر است که سیستم شروع/توقف ، که موتور را در حین توقف خاموش می کند. من برای اولین بار وارد این کار شدم و در ابتدا اعتراف می کند که کمی دلسرد کننده است. تا آنجا که من می دانم ، بیشتر این سیستم بلافاصله خاموش و راه قدیمی را خاموش کرده و رانندگی می کنند. اما من سعی کردم به آن عادت کنم ، و باید بگویم ، بعد از مدتی فقط متوجه لحظاتی شدم که موتور غرفه می شود. بله ، البته ، یک دوره خاص از سازگاری لازم است (به عنوان مثال ، اگر موتور با چرخ های پیچ خورده شروع شود ، فرمان حتی می تواند از دست شما بکشد) ، اما خوب است ، ایستاده در یک ترافیک ناشنوا ، این را بدانید شما بنزین را هدر نمی دهید و جو را آلوده نمی کنید.


Volvo S60 T5


سبک
شکل معمول صابون. نه خوب نه بد

خصوصیات لرزان
یک موتور توربوشارژ 5 سیلندر پویایی خوبی تولید می کند. خوب

داخلی
کابین جادار است ، و ارگونومی همه رابط ها با دقت فکر می شود. شگفت انگيز

اقتصاد
یک ماشین قدرتمند و سنگین کاملاً فعال بنزین است. مناسب

تجهیزات در استاندارد
تمام نان های اصلی در حال حاضر در پایگاه داده هستند ، حداکثر تجهیزات فقط در جزئیات داخلی متفاوت است. جذاب


مزایا و معایب
+
ارگونومی کامل ، فوق العاده ، فضای داخلی و البته قیمت.
-
مصرف سوخت.

مشخصات فنی
مارک و مدل - Volvo S60 2.5 T5 AT
ابعاد - 4628x1865x1484 میلی متر
موتور - بنزین ، با توربودان. ، 5 سیلندر ، 2521 cm3 ، 249 اسب بخار. در 5500 دقیقه 1
گیربکس - گیربکس اتوماتیک 6
دینامیک - 245 کیلومتر در ساعت ؛ 7.2 ثانیه تا 100 کیلومتر در ساعت


برخی از ناامیدی از ظاهر S60 در مقایسه با A4 فوراً ناپدید می شود ، ارزش آن را دارد که پشت فرمان یک دستگاه سوئدی رانندگی کنید. داخل یک سفینه فضایی واقعی است! علاوه بر این که برای قیمت نسخه تقریبا اصلی A4 می توانید یک بسته لوکس S60 را با دوربین ناوبر ، سازگار Xenon ، Hatch و Rear View تهیه کنید ، هیچ گزینه ای در Volvo on Audi وجود ندارد واد به عنوان مثال ، سیستم BLIS اتومبیل هایی را که در ردیف های همسایه هستند ، نظارت می کند. اگر یک نور نارنجی در حال سوختن است ، نیازی به بازسازی ندارید. و در S60 سیستم احتباس در نوار و سیستم ولوو-روی تماس (کنترل اتومبیل از یک تلفن هوشمند) وجود دارد.


داشبورد با تعداد دکمه ها شبیه کابین هواپیما است

به نظر می رسید که من هیچ شکایتی در مورد راحتی نهادهای حاکم بر آئودی ندارم ، اما با حداقل تجربه عملکرد S60 ، این تفاوت در حال حاضر مشخص می شود. در آنجا که در A4 شماره تلفن باید یک چرخ ناراحت کننده را شماره گیری کند ، یک صفحه کلید دیجیتال کامل با ولوو ارائه می شود. اگر در A4 حالت کاربری گیربکس باید با فشار دادن یک دکمه به طور مکرر و نظارت بر نشانگر کوچک انتخاب شود ، در ولوو یک در یک دکمه بزرگ قابل دسترسی برای هر حالت برجسته می شود. A4 اگر از ماشین خارج شوید ، از صمیم قلب فشار می آورد ، فراموش می کنید چراغ سر را خاموش کنید و ولوو بی صدا آن را خاموش می کند. کل رابط بصری و به راحتی در دسترس است ، رهبری فقط یک بار صعود می کرد تا دریابد که چگونه ماشین پس از بستن قلعه مرکزی به طور خودکار آینه ها را بچسبانید.


چراغهای Xenon Adaptive پس از روشن شدن احتراق خنده دار هستند

در مورد مدیریت ، در مقایسه با A4 ، البته برخی از بارگوت ها مانند ماشین قابل توجه است ، گویی که در یک نماینده عظیم از کلاس نماینده نشسته اید ، اما این می تواند برای آن استفاده شود. علاوه بر این ، به لطف اندازه گسترده تر ولوو ، من سقف را لمس نکردم و فضای بیشتری برای مسافران و چمدان ها تشکیل شد.


به مسافران کنترل از راه دور از مرکز رسانه خودرو ارائه می شود

در کل ، اگر چنین آئودی را دور بیندازید ، که بدون شک ، اما برای من مهم نیست ، به عنوان ظاهری شیک و پرستیژ برند ، در استراحت خشک من به تضاد کنترل عالی A4 و پر کردن فضا با ارگونومی شگفت انگیز S60 رسیدم. قطعاً یکی از این دو عامل برای من آسان نیست ، بنابراین نکته نهایی در انتخاب باید قیمت را قرار دهد. و او به طور قابل توجهی مقیاس ها را به نفع مدل سوئدی می کشد.


دستگاه ها آموزنده هستند و به خوبی در شب خوانده می شوند

انتخاب من
البته خبره های اتومبیل های آلمانی تعجب می کنند ، اما انتخاب من در این مورد Volvo S60. من نمی خواهم به نوعی در جاده ها ایستادگی کنم ، و بر وضعیت من تأکید نمی کنم ، و نه به طرز تهاجمی در جریان حرکت می کنم ، به احتمال زیاد این یک عمل کاملاً معمولی و کسل کننده ماشین خواهد بود. و از این نظر ، ارگونومی غیرقابل مقایسه و عملکرد ولوو پیشنهادی که می تواند بخشی از اقدامات روتین را برای کنترل دستگاه از من حذف کند بسیار مهمتر است.

انتخاب ویراستار
ما یک انتخاب بسیار دشوار داشتیم: دستکاری عالی یا دستیاران الکترونیکی ، سبک ورزشی یا حداکثر راحتی ، روح توتونیک یا امنیت سوئد. آئودی به دلیل ارگونومی و کنترل پذیری مشهور است و اگر نکته دوم غیرقابل انکار باشد ، پس از ارگونومی ولوو از نظر ذهنی بهتر است. اما S60 سوخت بیشتری مصرف می کند و از نظر حرکت کمتری دارد. تجهیزات اصلی S60 تقریباً تمام سیستم های کمک کننده ممکن را شامل می شود ، اما آئودی شیک تر و ورزشی است ... هیچ یک از اتومبیل های ارائه شده از مزیت مشخصی برخوردار نیستند ، آنها به سادگی برای افراد مختلف مناسب هستند. بنابراین ، نظرات در دفتر تحریریه تقسیم شد و برای انتخاب یک چیز ، مجبور شدم یک سکه پرتاب کنم. و روبل ، که در این مورد از چندین هزار نفر از نوع خود محافظت می کند ، به Volvo S60 رای داد.
 

منبع: مجله 5 چرخ [آگوست 2012]