درایو تست توران فولکس واگن از سال 2006 مینی بوس
ماشین داروین
یک مرد خانواده چنین مواردی از Homo sapiens است که با افزایش نیازهای خودرو مشخص می شود. او به یک محفظه چمدان چشمگیر ، ردیف سوم صندلی ها ، موتور اقتصادی ، سطح بالایی از ایمنی و همچنین مجموعه ای از گزینه های لازم برای ایجاد راحتی و راحتی در دستگاه در دستگاه نیاز دارد. ما به دنبال این همه در نسل گذشته فولکس واگن توران بودیم.
گوشه ها به آرامی گرد هستند ، ابعاد نشانگر جادار بودن ، طراحی نسبت به ویژگی های بیرونی روشن فولکس واگن توران سختگیرانه است. علاوه بر این ، هم قبلی و هم جریان. این سبک اوست ، که با تغییر از نسل به نسل دیگر ، فقط با ریزه کاری مانند خط مدار مدار و شکل کوره رادیاتور تنظیم می شود.
و در داخل توران سفارش کمتری نسبت به خیابان های آلمان ندارد. اژدر به شدت به یک کنسول مرکزی کاملاً تعریف شده تقسیم می شود ، یک داشبورد در زیر یک ویزور بیش از حد و سمت راست که برای یک Eirbeg و یک جعبه دستکش اختصاص یافته است.
سه کنترل آب و هوا حتی دایره ای در همان سطح آرم موجود در فرمان قرار دارند. در سوزن های بافندگی افقی از دومی ، دو جفت همان دکمه های کوچک به صورت متقارن واقع شده اند و مسئول کنترل رایانه و موسیقی در تخته هستند. صدای مرتب و مرتب آنها در قسمت داخلی بلندگوها توسط یک نقطه واحد در یک کنسول کاملاً تاریک از یک رادیو خاکستری روشن کنترل می شود.
یک فرد خانوادگی که به دنبال توران است می تواند از هرگونه رشد و کاملاً چهره ای برخوردار باشد. این را می توان با طیف گسترده ای از تنظیمات مکانیکی در محل راننده قضاوت کرد. قد حتی کودکی که تصمیم می گیرد خود را در محل پدر امتحان کند ، کافی است و طول طول برای یک فرد با رشد آندری کیریلنکو کافی خواهد بود. (من مطمئن هستم که می دانید کیست). البته راحتی کاشت بر تنظیم طولی و عمودی ستون فرمان تأثیر می گذارد. ردیف دوم صندلی ها سه صندلی است که هر یک از آنها به طور جداگانه قابل تنظیم است. در نسخه بالا ، Highline ، در سقف نیز یک نمایشگر رنگ برای مسافران ردیف دوم وجود دارد. با هزینه می توانید ردیف سوم صندلی ها را سفارش دهید. به طور کلی ، فضای داخلی هم از نظر مواد و هم از نظر جزئیات و هم از نظر مناسب آنها از کیفیت بسیار بالایی برخوردار است.
اعتقاد بر این است که رانندگی با اتومبیل های بزرگ دشوارتر است. شاید! اما این وضعیت برای یک توران نسبتاً بزرگ صدق نمی کند. به همین دلیل او یک سی دی است. راننده ، که حتی تا حد امکان صندلی را پایین آورد ، در ارتفاعی مشخص قرار می گیرد. ابعاد جلو برای او به وضوح قابل مشاهده است ، و به لطف آینه های جانبی و شیشه عقب نیز ارائه می شود و منظره ای بسیار عالی است.
شاسی به هیچ وجه در مینی بوس نیست. اگر چنین کلمه ای وجود داشته باشد ، و من آن را اختراع نکردم ، باید به معنای رول های قوی در گوشه ها و هنگام بازسازی باشد ، هنگام برخورد در ترمز و واکنش متغیر شاسی به اقدامات مکانیسم فرمان ، کلاچ کنید. این مربوط به توران نیست. یک تعلیق کاملاً میرایی نه تنها اجازه نوسان را از یک طرف دیگر نمی کند ، بلکه به سرعت به هر درجه از تغییرات در موقعیت فرمان واکنش نشان می دهد. با کمال تعجب ، معلوم شد که شاسی بسیار بیشتر از آنچه انتظار داشت ، راننده باشد. ماشین خانوادگی به وضوح مستعد رانندگی پویا است و تنظیم شاسی تنها نشانگر این نیست.
استدلال دیگر موتور. حداکثر قدرت 140 لیتر. با. دو موتور این شاخص را دارند: یک توربیدل دو لیتر و آخرین واحد بنزین با حجم تنها 1.4 لیتر! خصوصیات چشمگیر دومی با تزریق مستقیم سوخت ، همراه با یک کمپرسور متوالی و یک توربوشارژر توضیح داده شده است.
قیمت
در پیکربندی اصلی از 592 500 روبل.
اتوماسیون با گیربکس اتوماتیک:
(موتور 1.4 L 140 اسب بخار) از 712 375 روبل.
حداکثر پیکربندی:
(موتور 2.0 TDI 140 اسب بخار) از 836 875 روبل.
در همان زمان ، در چرخه مخلوط ، مصرف سوخت 7.4 لیتر در 100 کیلومتر است. اما ما یک نسخه حتی اقتصادی تر از یک موتور دیزل 2.0 لیتری را با توربوشارژ انجام دادیم. او کمتر از 6.6 لیتر در هر صد ، در حالی که دیزل ارزان تر است ، نه بنزین!
و فراموش نکنیم که خوب است که فقط ماشین رانندگی کنیم بلکه خیلی سریع رانندگی کنیم. توران اسلحه ای را که از 1750 دور در دقیقه شروع می شود شلیک می کند و تا 4000 دور در دقیقه اشک می ریزد. نکته دیگر این است که برای برقراری ارتباط با موتورهای دیزلی به مهارت نیاز دارید ، زیرا موتورهای بنزینی تازه با 4000 دور در دقیقه شروع به کار می کنند! عادت سوئیچینگ مناسب با گیربکس اتوماتیک خوب جایگزین می شود. انتقال در توران حتی خنک تر است: یک جفت از 2.0 TDI شاید بهترین انتقال اتوماتیک سریال گیربکس شیفت مستقیم یا DSG باشد. در صورت لزوم ، برنامه ها را بدون توجه و یکنواخت تغییر می دهد ، و هنگامی که سرعت بالاتر از راحتی است به شدت و به طور قابل توجهی است. اما همیشه این کار را سریعتر از آنکه پلک چشم انسان را بپوشاند ، انجام می دهد.
برای اضافی Touran می توانید سیستم کمک را در پارکینگ تجهیز کنید. هنگامی که به یک پارکینگ احتمالی نزدیک می شوید ، سنسورهای سیستم کمک پارک در دسترس بودن مکان های رایگان را تجزیه و تحلیل می کنند.
هنگامی که یکی از آنها پیدا شد ، یک دستور در صفحه نمایش پانل ظاهر می شود تا دنده عقب را روشن کند. در مرحله بعد ، فرمان را رها کنید ، به سیگنال های سنسورهای پارکینگ گوش دهید و فرمان برق برقی فرمان را به تنهایی می چرخاند. این فقط حیف است که خود سیستم پارکینگ نمی داند چگونه متوقف و هک شود. خدا حافظ
ماشین مسافری مدرن فولکس واگن توران با ظرفیت بار. رانندگی او به مهارت خاصی احتیاج ندارد و او اکنون می تواند خودش را پارک کند! خانواده راضی خواهند شد!
این خودرو توسط مرکز فولکس واگن شمال غربی ، فروشنده رسمی فولکس واگن تهیه شده است.
متن: دیمیتری مدودف
عکس: رومی اوستینین
