درایو تست Volkswagen Sharan از سال 2000 مینی بوس

زمان موفقیت

Volkswagen-Sharan موفق شد در موقعیت های رقبای برجسته مانند Chrysler Voyager و Reno-Espas شکاف قابل توجهی را از بین ببرد.
 
در مقایسه با آمریکایی ها ، بازار مینی ونس اروپا یک غرفه است. پنج سال پیش ، تنها 210 هزار اتومبیل از همه مارک ها در دنیای قدیم فروخته شد. و اکنون سطح نیم میلیون فروش سالانه هنوز برطرف نشده است. با این حال ، هر ساله تعداد مدل های موجود در این بخش در حال افزایش است و افرادی که محبوب می شوند به روز می شوند. بنابراین فولکس واگن تصمیم گرفت پنج سال پیش خود را تازه کند.
از سال 1995 ، بیش از 230 هزار شریران فروخته شده اند و بیش از نیمی در آلمان. نقش اصلی در موفقیت نه تنها توسط مزایای عینی دستگاه ، بلکه با شهرت تولید کننده محبوب ترین افراد کوچک در اروپا بازی شد. اما جهان هنوز ایستاده نیست ، و در بهار سال 2000 نسل دوم فولکس واگن-شاران نور را دید.
 
موتور پیشرفت - مد
ماشین ها در سال 2000 چه می پوشند؟ یک شبح شفاف و گوه شکل با مناسک تأکید شده از انتقال بین سطوح گرد ، کریستال-اسپرت ، بدون دیفیوزر ، چراغهای جلو ، چراغهای عقب تک رنگ که بر خطوط بدن تأکید می کنند. چه چیزی در داخل است؟ پلاستیک نرم و بافتی از رنگهای طبیعی اما روشن ، غنی ، دلپذیر برای لمس ، اما بدون بافت آوانگارد ، اثاثه یا لوازم داخلی صندلی ها ، دسته ای از انواع ظروف سرباز یا مسافر و کمی کروم دلتنگ در اطراف دستگاه ها. در یک کلام ، شاران به روز شده به روشی آخرین لباس ، اگرچه تا حدودی محافظه کار است. این جای تعجب نیست: Feyslift ماشین جدیدی نیست. به خاطر سبک ، فقط چیزهای کوچک لازم تغییر کرده است: ضربه گیر ، چراغهای جلو ، فانوس ها ، یک مشبک تزئینی رادیاتور.
 
اما سالن کاملاً بازخرید شد. اکنون شبیه به Passat - Roads در ظاهر است ، اما از نظر فنی کاملاً پیشرفته است. انحرافات تهویه به خصوص موفقیت آمیز است ، که من هنوز هم می خواهم یک بار دیگر لمس کنم: آنها جامد به نظر می رسند و به راحتی قابل تنظیم هستند. اما روشنایی آبی دستگاه ها برای یک آماتور است: اکنون در تمام فولکس واگن پذیرفته شده است ، اما هنوز درایورهای جهت گیری سنتی وجود دارد ...
 
گزینه ها ، گزینه ها
Volkswagen Sharan - این خودرو کاملاً جمع و جور است ، فقط 4.63 متر طول دارد ، با این حال ، هفت نفر می توانند در کابین راحت باشند. درست است ، در این حالت فضای کمی برای چمدان وجود خواهد داشت. در ازای هفت صندلی معمولی ، می توانید شش مورد را با Armrests قرار دهید - یک نسخه تجاری دریافت می کنید. با این حال ، به گفته بازاریابان ، رایج ترین طرح مینی -ون - با دو ردیف صندلی ، پنج صندلی و یک تنه بزرگ: 852 لیتر به خط پنجره. اگر فقط دو مکان را ترک کنید ، یک سایت باری با اندازه 2.03x1.45 متر دریافت می کنید و حداکثر حجم حمل بار حمل شده 2.61 مگاهرتز خواهد بود.
 
این ظرفیت شاید مهمترین ویژگی یک مینی ون باشد ، اما موتورهای جدید جالب تر نیستند. برای ارائه به خبرنگاران ، فولکس واگن موفق به تهیه چهار گزینه موتور شد. آخرین Turbodiesel با پمپ (1.9 لیتر ، 85 کیلو وات/115 اسب بخار) ، موتورهای بنزینی چهار سیلندر با دو دریچه در هر سیلندر (2 لیتر ، 85 کیلو وات/115 اسب بخار) ، با پنج دریچه و یک توربوشارژر (1.8 لیتر ، 110 کیلو وات/ 150 ساعت) و شش سیلندر جوی (2.8 لیتر ، 150 کیلو وات در 204 لیتر) برای یک مدل معتبر. همه دستگاه ها مجهز به گیربکس دستی شش ضربه ای یا انتقال هیدرومکانیکی پنج قطعه تسترونیک با امکان انتخاب دستی چرخ دنده ها هستند. استثنائات موجود در قوانین یک نسخه خاص اقتصادی از دیزل 90 اسب بخار با رکورد های پمپ است که فقط با گیربکس مکانیکی و یک موتور بنزینی دو لیتری ارائه می شود ، یک دستگاه اتوماتیک که در آن چهار مرحله دارد. یک درایو کامل چرخ شان فقط در پاییز ظاهر می شود.
 
به هر حال ، یک گیربکس شش ضلعی از نظر سازنده نیز جالب است: مورد آن از آلیاژ منیزیم ساخته شده است و مکانیسم سه گانه قادر به انتقال گشتاور به 350 نانومتر است. سیستم ضد وزن در درایو کابل سهولت سوئیچینگ را فراهم می کند.
شتاب و هزینه
عادت ابعاد ماشین زمان می برد ، اما به لطف نمای کلی ، سریعتر از آنچه انتظار می رود می آید. حداقل ادعاهای مربوط به محل راننده ، و کسانی که اتومبیل های دیگر را می دانستند مطمئناً چیزی دلپذیری دلپذیر پیدا می کنند. به عنوان مثال ، سوئیچ های فرمان که 12 سال پیش در آئودی یافت می شود. چرا تصمیمات موفق را رها می کنیم؟ ستایش و صندلی ها با پشتیبانی جانبی خوب شایسته هستند ، که در عین حال در فرود بیش از حد دخالت نمی کند. در عین حال ، آنها برای رانندگان نازک و کامل به همان اندازه راحت هستند. دامنه تنظیمات حتی نمی تواند ذکر شود - برای همه کافی خواهد بود ، جایی نیز در بالای سر وجود خواهد داشت.
 
کدام موتور بهتر است؟ یک بنزین شش با ظرفیت 200 اسب ، البته چشمگیر است: یک اتومبیل با وزن کامل 2.5 تن با گیربکس اتوماتیک در 10.4 ثانیه به 100 کیلومتر در ساعت شتاب می یابد. حداکثر سرعت برای دویست ، شریران سریعترین مینی است ون در کلاس خود است. اگرچه یک اشتهای سالم به عنوان یک پویایی بیش از حد عمل می کند: حدود 15-16 لیتر در صد ، اگر در فشار دادن پدال راست دریغ نکنید. گیربکس اتوماتیک بسیار فعال به خواسته های راننده واکنش نشان می دهد ، اگرچه روند تعویض می تواند نرم تر باشد.
شان با موتور دیزلی با نیمی از مصرف سوخت کاملاً پویا بود. دلپذیر ترین چیز این است که او اطمینان دارد ، حتی وقتی سرعت موتور زیر 1500 سقوط کند. به هیچ وجه مشخصه دیزل های بسیار تلفنی با توربوشارژ نیست. به یک روش یا روش دیگر ، شخصیت موتور انعطاف پذیر است ، در زمان اشتباه که نقل و انتقالات روشن شده است ، بخشیده می شود و به شما امکان می دهد سرعت کروز بیش از 160 کیلومتر در ساعت را در دنده ششم حتی در حال افزایش حفظ کنید. قابل توجه در صدای بیکار با افزایش سرعت در پس زمینه سر و صدای کلی حل می شود.
یک موتور بنزینی با توربوشارژ کم فشار کمترین جالب به نظر می رسید. نه این که او نتوانست با وظایف خود کنار بیاید ، بلکه به نوعی بیش از حد به طور رسمی رفتار شد. در برابر پیشینه او ، یک فضای دو لیتری یک کارگر وجدان تر است ، هرچند کمتر با استعداد.
جاده های اروپایی الزامات خود را برای تعلیق و فرمان دیکته می کنند. در اینجا شاران در عناصر بومی: چرخش های شیب دار ، نوارهای باریک ، سرعت زیاد ، باد جانبی - همه چیز هیچ چیز نیست. اما وقتی نقص بیش از گلوله یا بدتر از آن ، امواج در سطح جاده ظاهر می شوند - تعلیق آنقدر به نظر نمی رسد جدی لاستیک های 16 اینچی با مشخصات کم که در آن اتومبیل های آزمایشی پوسته پوسته شده اند ، تمایل به تزئین کیفیت آسفالت ندارند و تعلیق از کارکردهای دیپلماتیک مذاکرات بین لاستیک و برنامه راننده خودداری کرد.
برای تجارت ، برای خانواده
بیش از 70 ٪ از خریداران مینی ون در اروپا زوج هایی با فرزندان هستند: برای آنها ، شران باید تا حد حداکثر راحت باشد. صندلی های یکپارچه کودکان نه تنها با نرخ ایمنی و راحتی مسافران کوچک بلکه کنجکاوی غیرقابل توصیف آنها نیز ساخته می شود. فرود آمدن به کودکان اجازه می دهد تا هم سالن و هم در اطراف ماشین را ببینند.
 
15 ٪ دیگر خریداران از شاران عمدتاً برای اهداف تجاری استفاده می کنند. این مشتریان زمان زیادی را در ماشین می گذرانند و به راحتی بی عیب و نقص از آن نیاز دارند. و برای یک گروه رادیکال تر ، فولکس واگن قصد دارد به زودی سبک کوچکتر و کاملاً متفاوت را منتشر کند.
 
فومین
عکس توسط آناتولی فومین و فولکس واگن
 

 
 
کلیه درایوهای تست این مدل در وب سایت www.zr.ru
 
 
 

منبع: مجله "رانندگی"