درایو تست Volkswagen Phaeton از سال 2010 سدان

سلام سلام از "مردم"

نماینده فالکس واگن کلاس F-Class Feton اولین حضور خود را در نمایشگاه موتور در ژنو انجام داد. در چهار یا پنج صندلی موجود است. این خودرو به موتورهای بنزینی V6 (3.2 لیتر ، 241 لیتر) و W12 (6.0 لیتر ، 420 لیتر) مجهز شده است و به زودی توربودیزل ده سیلندر V شکل (5.0 لیتر ، 313 لیتر باید ظاهر شود.). گیربکس - مکانیکی شش -اسپید و اتوماتیک پنج یا شش -اسپید. قدرتمندترین اصلاحات مجهز به انتقال همه چرخ های چرخ است
4 حرکت
 
در بالاترین نور خودرو ، تغییراتی در حال آمدن است. با این وجود ، بزرگان شناخته شده مرسدس ، BMW ، آئودی ، جاگوار و لکسوس باید فشرده شوند. این چیست ، تلاش یک نگرانی بزرگ برای غافلگیر کردن جهان با یک سدان عامیانه از یک کلاس نماینده؟ البته ، نه - با وجود نمادهای آشنا و تصویر برند ، دسترسی را فراموش کنید. Phaeton یک اتومبیل بزرگ و بسیار گران قیمت است که در بالاترین دسته قرار دارد. با قیاس با طبقه بندی هتل ها ، او می تواند با خیال راحت یک وضعیت پنج استار را اختصاص دهد.
 
سنگر سنت ها
عناصر طراحی Avant -Garde در حال حاضر به خانواده سفت و سخت سدان های نماینده نفوذ کرده است: به عنوان مثال ، سری هفتم BMW را بخاطر بسپارید. اما اولین فرزند فولکس واگن در این کلاس کاملاً تأکید می شود. در عین حال ، این تازگی هویت شرکت ها را به ارث می برد: حتی یک نگاه احتیاط برای شناسایی دقیق فولکس واگن نیز کافی است. بگذارید بزرگترین و معتبرترین.
 
سبک ها نیز در فضای داخلی کار می کردند. فضای داخلی با محافظه کاری لوکس و سالم متمایز است. سالن بسیار راحت است و جایی برای افراط و تفریط وجود ندارد - فضای یک دفتر یا یک مرکز رایانه. مانند همه اتومبیل های مدرن ، Phaeton با الکترونیک به معنای واقعی کلمه از چرخ ها به پشت بام پر شده است. اما نوآوری های مرسوم ، مد روز بسیار ظریف ارسال می شوند - آنها برای نمایش قرار نمی گیرند. در نتیجه ، مالک مجموعه ای از تجهیزات کامل آقا را دریافت می کند و از آن استفاده می کند ، و از فرومایگی خود عذاب نمی یابد. در حالی که در سایر اتومبیل ها فقط یک نوع نمایشگر رنگی و جوی استیک ها باعث ترس و وحشت می شوند: آیا برای یک فانی ساده برای تسلط بر نوعی ثروت رایانه ای قابل تصور است؟
 
صحبت با جزئیات در مورد مجموعه تجهیزات یک شغل ناسپاس است: خیلی عالی است. اما ذکر آنچه از دست رفته نیز بعید است که موفق شود ، زیرا Phaeton هر آنچه را که تصور می شود نماینده کلاس نماینده است ، دارد. حتی درب صندوق عقب بسته می شود و سروو را قفل می کند. بیایید کار را ساده کنیم و فقط به سالن نگاه کنیم.
 
برای راننده و سرآشپز
در پشت ، به جای مبل معمول برای سه مسافر - دو صندلی کامل. دوقلوهای جداگانه برای مدیریت نصب آب و هوا ، بازوهای ، دارندگان جام ، خاکستر با چراغ سیگار و تلفن همراه (یکی برای دو) با افراد ارشد ارائه شد. در صورت لزوم ، علاوه بر یک سیستم صوتی قدرتمند ، تلویزیون نصب می شود.
 
صندلی های قدرت این جهان بسیار راحت است: مجهز به یک سیستم تهویه داخلی و مجموعه کاملی از تنظیمات از جمله محدودیت های سر تقویت کننده سر. خاطره ای برای چندین ماده ، تأکید کمر و سایر لذت ها وجود دارد. در این صندلی ها می توانید به صورت عمودی بنشینید ، یا می توانید از هم جدا شوید. به طور کلی ، راحتی زیادی وجود دارد ، مانند فضاها. زانوهای مسافران عقب هرگز در پشت صندلی های جلو از بین نمی روند ، شما همسایه خود را با آرنج لمس نخواهید کرد. تنها شکایت: یک فرد قد بلند نیاز به برداشتن روسری دارد ، زیرا سقف در حال سقوط کم است - بین تاریکی و اثاثه یا لوازم داخلی سقف هشت سانتی متر باقی مانده است.
 
هرکسی که سرآشپز را از جایی به مکان دیگر منتقل کند نیز از راحتی محروم نیست. در اختیار وی - یک ستون فرمان تنظیم شده توسط موتورهای برقی. ترمز پارکینگ با درایو چاقو ؛ یک صندلی مناسب با حافظه برای چندین ماده ساخته شده در ماساژ تهویه و لرزش. یک منطقه عظیم برای بقیه پای چپ. گیربکس اتوماتیک با استفاده از سوئیچ های فرمان (تقریباً مانند مسابقه) دارای یک حالت کنترل دستی است. ترکیبی از دستگاه ها کلاسیک است - شماره گیری های گرد با لبه های درخشان. خواندن خواندن آسان است. اما شاید دلپذیر ترین چیز این باشد که استفاده از سیستم ناوبری ، نصب آب و هوایی ، یک مرکز صوتی ، توابع و تنظیمات بیشمار دشوار نیست. کلیدها ، دکمه ها ، دستگیره های چرخان معقول و معقول و مجهز به نمادهای شفاف هستند. مدیریت منطقی قبل از تنظیم هر چیزی ، نیاز به مطالعه دستورالعمل های گسترده را از بین می برد. حتی نمایشگر رنگ در کنسول به صورت ارگانیک حک شده است و کاربر محافظه کار را تحریک نمی کند.
 
به طور کلی ، فضای داخلی FETON بر همه کاره بودن ماشین تأکید دارد. پنج روز در هفته ، صاحب یک سدان معتبر می تواند به راحتی در صندلی عقب بگذراند و راننده را روز شنبه آزاد کند و از آن لذت ببرد و به تنهایی Phaeton را خلبان کند.
به هر حال ، دستگاه چگونه با جرم مجهز 2.3 تن بیش از پنج متر حرکت می کند؟
 
مدفوع شخصیت
چشمگیرترین برداشت یک ماشین با شش قدرت V شکل 241 لیتر. با. - سهولت کنترل در ترکیب با دقت و صافی برجسته. این اتومبیل به طور همواره امکان احساس اینکه کمی نیست ، بلکه یک سدان محکم و گران قیمت است. این احساس تقریباً در سطح ناخودآگاه قرار می گیرد. این امر با نوسان صاف بر بی نظمی های جاده تسهیل می شود ، بر موتور باس شکل موتور ، بسیار سریع ، اما نه شتاب شدید - نوعی نیروی عمدی ریخته شده تأکید کرد. در همین زمان ، در جمعیت شهر ، فیتون معلوم شد که به طور غیر منتظره ای مانور می یابد. پارک کردن آن آسان است. و اگر به جای رانندگی استپ ، تصمیم می گیرید از یک ردیف پشت سر هم عجله کنید ، لطفاً - به راحتی و راحت. یک راننده آرام و فعال لذت می برد. همه چیز درست است - ما یک مسافر گرانبها را با دقت می گیریم ، اما در صورت لزوم می توانیم به سرعت.
یک دستگاه سنگین کاملاً در کل محدوده سرعت کند می شود (و بسیار فراتر از دویست دویست است) و با یک فرمان با حساسیت به هر عمل واکنش نشان می دهد. بسته بندی هیدرولیک آنقدر مجازی است که فقط با چرخاندن فرمان در یک ماشین ایستاده ، آن را به یاد می آورید. در موارد دیگر ، یک واکنش فوری و دقیق ، منجر به درک کامل بین راننده و ماشین می شود.
 
آویزهای پنوماتیک راحت و پر انرژی ، مستحق ستایش جداگانه هستند. صافی بالای توانایی آنها محدود نیست - تنظیمات نیز وجود دارد. راننده با درگیر شدن سوئیچ ضامن مورد نظر ، ترخیص کالا از گمرک جاده را مستقیماً از کابین افزایش می دهد یا سفتی کمک فنرها را تغییر می دهد. چهار ماده ثابت ارائه شده است: راحتی ، پایه ، ورزش ، ورزش -2.
 
خلق و خوی یک موتور شش سیلندر برای یک اتومبیل از این کلاس کاملاً است - تقریباً کاملاً با هدف سدان معتبر مطابقت دارد. از یک طرف ، خاصیت ارتجاعی و توانایی سوار شدن در حالت های راحت ، از سوی دیگر - پویایی و سرعت چشمگیر.
اما فراموش نکنید: همچنین یک تغییر تمام چرخ با موتور W12 منحصر به فرد با ظرفیت 420 لیتر وجود دارد. با.! چنین Phaeton یک جانور واقعی است. جایی که صافی و قدرت پنهان رفت - در اینجا پرخاشگری برای نمایش. صدا - پاشیدن به جای راک باس. و اگر پدال بنزین روی زمین روی Autobahn فشرده شد - از اضافه بار خودی ، به نظر می رسد که به ستون فقرات می چسبند. یک هواپیمای واقعی - در باند فرودگاه به راحتی در شتاب با جت بونگ استدلال می کند.
 
اما ، با رضایت از جاه طلبی های مسابقه ، می فهمید که هارمونی قبلی دیگر نیست. این خودرو در بزرگراه با شکوه است ، اما در کلانشهر مشکلاتی بوجود می آید. با هر لمس ، شتاب به گونه ای است که مسافران شروع به سنگ زدن می کنند. اگر از آنها پشیمان هستید ، به مدت طولانی به پای راست نروید - برای یک لمس صاف ، یک کار بسیار جواهرات به یک شتاب دهنده نیاز دارد. ما باید این واقعیت را بیان کنیم - قدرتمندترین اصلاح Phaeton به جای حدس های VIP از ردیف پشتی صندلی ها ، برای سوار شدن فعال مناسب تر است.
 
متن / وادیم کریچکوف
عکس / شرکت وادیم کریچکوف و فولکس واگن

   

 
 
 

منبع: مجله "رانندگی"