درایو تست Volkswagen Passat B5 1996 - 2000 سدان

سیاه Drozd.

سردبیر اغلب تماس می گیرد چه کسی برای پیدا کردن جایی است که بهتر است ماشین را تعمیر کنید، که در مورد خطاهای موجود در ورود به سیستم است. بعضی از اتاق ها را دریافت نکردند، دیگران می خواهند قبلا آنها را دریافت کنند. بعضی ها فقط به طوری که آنها می گویند، شاهد هستند. تماس های دیگر وجود دارد. در اینجا یکی از آنهاست: - سلام، آیا موتور است؟

 

- موتور

 

- من خواننده دائمی شما هستم شما یک مجله خوب دارید، اما به دلایلی آنها درباره تمام اتومبیل هایی که میخواهید بخوانید بنویسید.

 

- خوب، به عنوان مثال؟

 

- به عنوان مثال، Passat جدید نوشت.

 

- اما کجا آن را بگیر؟

 

- من می توانم سوار شوم ...

 

لازم است که شجاعت خواننده ما را ارزیابی کنیم، زیرا حتی پس از اینکه او متوجه شد که الکسی واسیلیف نیز از بین می رود، او قصد خود را رد نمی کند ...

 

و در حال حاضر Volkswagen Passat جدید وارد حیاط شد. سیاه، - عکاس ما با Melancholy گفت. در اینجا باید برخی از چرت زدن باشد. ماشین آلات عکاسان سیاه پوست دوست ندارند، و به طور کامل درست است. اول، آنها شستشو بسیار دشوار است، طلاق باقی می ماند. ثانیا، آن را به اندازه کافی برای رانندگی چند ده متر، و ماشین دوباره گرد و غبار، و در گرد و غبار سیاه و سفید قابل مشاهده است. ثالثا، این تفاوت های ظریفانه صرفا حرفه ای است: سیاه و درخشان بسیار دشوار است، به خصوص با یک آفتاب روشن. اما به شلیک و در استاتیک، و در حرکت، که در آن نور اضافی قرار داده نیست. به طور کلی، عذاب.

 

با وجود ناله از عکاس، رنگ سیاه و سفید یک پاسات جدید است، در نظر ما، به چهره. هنگامی که ماشین از لایه ضخیم حشرات مرده شسته شد (واضح است که صاحب به یک سواری سریع احترام می گذارد)، معلوم شد که برخی از سایه های ویژه و نجیب، که به سمت بال اسب سیاه یادآوری می شود. و در تمام پوشش ماشین چیزی است که پرواز و سریع وجود دارد.

 

خارجی در پاسات، بسیاری شبیه مفهوم 1، به خصوص به شکل قفسه جلو و سقف. .27 - ماشین برای ماشین آلات جرم ضریب شیشه جلو بسیار کم است. نه تنها بدن از بدن صاف بازی در نقش، حتی پایین ساخته شده است در نظر گرفتن تمام الزامات آیرودینامیک. لوله های اگزوز به طور کامل لجوج، تشدید و صدا خفه کن مرخص نیست، و خنثی کاتالیزوری از زیر پایین از محفظه موتور نقل مکان کرد.

 

طول گذر به نظر می رسد بزرگ - برای کلاس آن. هنگامی که به او نگاه می کنید، بلافاصله فراموش کنید که فولکس واگن به طور سنتی تولید کننده اتومبیل های کوچک است. هنگامی که Peugeot 406 ظاهر شد، او تبدیل به بزرگترین همکلاسی ها شد، که کاملا توضیح داده شده است - آن را به عنوان یک مدل 506 ایجاد شده است.

 

بنابراین Passat برای تعداد 115 میلیمتر طولانی تر است. این نیز توضیح داده شده است - ماشین بر روی شاسی بلند Audi A4 ساخته شده است، که پس از آن برای مدل A6 استفاده می شود.

 

Passat بزرگ جلو و عقب عقب راه حل های طراحی از آخرین بار آئودی را تکرار کنید. فقط به بینی بزرگ A8 نگاه کنید. اما نه تنها اندازه خارجی Passat عالی است. سالن، همچنین سیاه، می تواند با حجم آن با ماشین آلات و بیشتر بحث کند. به طور رسمی، آن را با 25 میلیمتر کوتاه تر شد. اما در هزینه مکان دیگری از صندلی ها، این مکان در همه جا به دست آورد، به خصوص در منطقه راننده.

 

تصور کلی طراحی داخلی را می توان در یک کلمه بیان کرد - خنک. درجات شیک مرتبط با تکنولوژی های بالا LA فن آوری های بالا به تازگی در Volvo در مسابقه ملاقات کرده اند. و سالن درخت درخت، به احتمال زیاد، مناسب نیست.

 

صندلی ها به پایان می رسد نیز از اتومبیل های ورزشی است. تبدیل چرم سیاه و به خودی خود به نظر می رسد خوب است، و در ترکیب با یک فیلتر مات فیل از کنسول جلو و درج شده در حال حاضر ذکر شده فقط زرق و برق دار است. و از نقطه نظر عملکردی، پوست پوست بر روی صندلی ها به دلیل خواص اصطکاک آن بسیار بهتر از عادی است.

 

صندلی راحت بسیاری از تنظیمات را داشته باشید، بنابراین لازم نیست که مشکلات خود را تنظیم کنید. حتی با یک صندلی کاملا جلو کشیده شده، فضای کاملا کافی برای پاهای مسافرین وجود دارد. اما نه برای سر آنها. در مقایسه با مدل قبلی، فاصله از صندلی عقب صندلی عقب به سقف در Passat جدید 30 میلیمتر افزایش می یابد، اما مسافر رز راحت تر خواهد بود.

 

مجهز به یک کابین غنی، همه چیز وجود دارد، بدون اینکه ماشین مدرن این کلاس به سادگی غیر قابل تصور باشد. این است که سوراخ در سقف گم شده است. من واقعا سیستم خنک کننده را دوست داشتم ... گلایدور، که از آن یخچال مینی ساخته شد، یک جریان هوا را از تهویه مطبوع به آن آورد. قرار دادن یک بانک به بانک در آنجا، به سرعت نتیجه حرارت را دریافت کنید. و شلیک از کنسول مرکزی به عنوان یک فنجان چاقو شرور - در اینجا به عنوان اینجا.

 

کیفیت عملکرد - در بالاترین سطح. همه چیز تنگ، محکم، جامد است. حتی صدایی از درب های انحصاری الهام بخش اعتماد به نفس است که خودرو با یک ضربه مستقیم از یک پرتابه بزرگ کالیبر مقاومت خواهد کرد.

 

تنه کاملا بزرگ است، یک دسته خاص برای بسته شدن آن وجود دارد - از داخل، به طوری که دست های خود را در مورد یک ماشین کثیف بسته بندی کنید. درست است، دستگیره را بکشید تیز است، و مهم است که وقت خود را برای کشیدن دست خود به طوری که آن را از طریق یک درب به سرعت کاهش یافته است.

 

سپر عقب جالب جذب کننده های تلسکوپی که در آن ثابت شده است، به او اجازه می دهد تا با سرعت تا 15 کیلومتر در ساعت مقاومت کند.

 

تحت هود - موتور توربوشارژ چهار سیلندر با حجم 1.8 لیتر با خنک کننده متوسط. موتور به صورت طولی، همچنین ویژگی مارک آئودی است. با تشکر از این، فضای کافی وجود دارد و دسترسی به گره ها و جمع آوری های آزاد در طرفین وجود دارد. از نقطه نظر مالیات، اندازه موتور کوچک است و توربوشارژر قدرت خود را تا 150 لیتر افزایش می دهد. با. این برای ماشین این کلاس کاملا مناسب است. شتاب تا صدها نفر کمتر از 9 ثانیه طول می کشد و حداکثر سرعت 220 کیلومتر در ساعت است. چه چیز دیگری مورد نیاز است؟ موتور Turboyama احساس نمی شود، احتمالا به دلیل ورود به زودی توربین - حدود 2000 انقلاب.

 

البته، این موتور تنها PASSAT جدید در محدوده نیست. آنها حداقل پنج پنج نفر بیشتر، بیشتر و قدرتمندتر از 100 لیتر هستند. با. قدرتمندترین ساخته شده با توجه به تکنولوژی 5 دریچه V6 (193 لیتر P.). همان در نسخه درایو چرخ نصب شده است.

 

Passat تعلیق چند نوع جلویی از Audi A4 قرض گرفته شده است، عقب - از مدل قبلی نقل مکان کرد. تعلیق کاملا الاستیک است، اما راحت است و ماشین در مدیریت بسیار مطیع است. برخی از کسانی که پاس را به ما می رسانند، اشاره کرد که راحتی تعلیق جلو باید به ویژگی های ناقص فرمان پرداخت شود، اما ما این را متوجه نشدیم - صاحب نمی خواست ماشین را به راحتی به سمت ما ریسک کند. اما به نظر می رسد که کار با Passat در حالت های محدود، کمتر دلپذیر از آرامی، تحت موسیقی آرام برای رول در اطراف بزرگراه کشور خواهد بود. این خودرو حتی بیشتر محرمانه تر از معروف Peugeot 406 یا Citroen Xantia برای دستکاری عالی آن است.

 

تنها چیزی که دوست نداشت این است، آیا این دید است - مانع از جلوی شمارنده چپ می شود. اثر طراحان آئودی در Passat جدید در همه چیز احساس می شود. شما حتی می توانید بگویید که در بسیاری از پارامترهای Passat - این مانند یک نسخه کمی ساده از A4 است. در سالن برخی از آن را حتی با A6 مقایسه، اما، به نظر ما، آن را بیش از حد بزرگ است.

 

با قضاوت بر اساس آن، اعتیاد به مواد مخدره، که در محافل خودرو روسیه افزایش یافت که پاسات جدید به نظر می رسد، خریدار ما است مانعی تصویر بیش از حد معتبر از مدل قبلی نیست - خریدار ما در روش پرداخته شده است. و نه به نام. آیا نه فقط آنچه که یک ماشین خوب نامیده می شود؟

 

فرود آمدن

راحت است. تنظیمات همان است که در مدل قبلی است. بالش های عقب را در صندلی عقب اضافه شده است، و آن را در زیر قرار دارد، که معمولا مناسب برای افراد کم است. تنظیم دوم ستون فرمان ظاهر شد، در حال حاضر شما می توانید نه تنها زاویه تمایل، بلکه طول تغییر دهید.

 

صندلی

راحت، با پشتیبانی خوب. کمک به بدن راننده کمک می کند تا درج مرکزی و جانبی از تغذیه پوست است.

 

بررسی اجمالی

از آنجا که از گوشه بزرگی از شیشه جلو اتومبیل، قفسه جبهه بزرگی بیش از حد که مانع از بررسی به دست آورد. در ترکیب با آینه های جانبی از دید عقب، با توجه به این، دو منطقه کور در سمت چپ و در سمت راست تشکیل شده است. بررسی عقب خوب است، با وجود این واقعیت است که تنه بسیار بالا است.

 

سالن

دلپذیر و عملی است. درج آلومینیوم ظاهر شد در دکوراسیون - به نظر می رسد که آن را در مد است. کنسول داشبورد عمودی از مدل قبلی است، همان سنگین و دست و پا گیر نقل مکان کرد. کسری از ستون فرمان تصویب از طریق پنل است که به خوبی انجام می شود - آن را از پلاستیک آجدار و حرکت همراه با ستون زمانی که زاویه انحراف تغییر است، به طوری که اسلات قابل رویت نیست. دسته سمت در درب راننده، کلید مناسب از پنجره وزنه برداران هستند بسیار ارگونومی. کفپوش عملی - با یک شمع سخت و کوچک است.

 

کابین به همان اندازه در هر سرعت، یک موتور، و نه توربین، باد آرام است. طاق چرخ کاملا کنترل می شود.

 

تعلیق

در این مسیر، درجه سفتی مشکل برای تعیین شد. به طور کلی، راحت، روی دست اندازها بزرگ آن را از طریق شکستن نیست و به ماشین منجر نمی شود.

 

در زیر کاپوت

همه چیز راحت و به راحتی در دسترس در طول تعمیر و یا تعمیر و نگهداری، حتی یک خنک کننده رادیاتور متوسط \u200b\u200bدر چشم واقع شده است. پیامک ها محل طولی از موتور - ایدئولوژی آئودی. خنثی کاتالیزوری نیز زیر هود قرار داده شده، بلافاصله در خروجی از لوله دریافت مجموعه ای است - در اینجا آن را گرم سریعتر است.

 

کنترل

ماشین خوبی مدیریت بسیار شبیه به گلف، با وجود پایه دیگر است. ناز، قابل پیش بینی است، به خوبی در هر سرعت کنترل می شود.

 

عملا رول نیست. این بسیار خوب بود به لاستیک نیست، حتی بر روی آسفالت هوازده در نوبت آن را نگه داشته بدون توجه به، و ABS زودتر از لازم کار کرده است.

 

پویایی شناسی

خوب. توربین بر روی Revs بسیار کم فعال می شود و تقریبا غیر قابل تشخیص است - خوب است (دشوار است بگوییم آیا این یک طراحی خوب و یا فشار کم فشار است). احساس می کند تا نیروهای اعلام شده 150، موتور نمی رسد، اما می توان آن را با این واقعیت توضیح داد که ماشین بسیار سنگین است.

 

چابک

خوب، اما در کارایی پایین تر از ترمزهای A4. احساس ناخوشایند باعث خرد شدن قابل ملاحظه پدال ترمز شد، زمانی که ABS باعث شد.

 

تصور کلی

ماشین برای مصرف کننده. در سالن و راحتی، من حتی بیش از AODI A4 را دوست داشتم.

 

Savva Simonov، Mikhail Vasilyev
 
 

 

منبع: موتور Magog [№8 / 1997]