درایو تست کادوی فولکس واگن از سال 2005 مینی بوس

فولکس واگن کادی: سبک جدید پاشنه

برای کسی که به دنبال یک جمع و جور خانوادگی است ، یک پاشنه بار باری نیز گزینه ای است. شما یک بدن کمی جادارتر برای همان پول دریافت می کنید ، و بسیاری از روس ها قبلاً از آن قدردانی کرده اند. Volkswagen Caddy Life ، Fiat Doblo Panorama و شریک Peugeot Tepee حتی برای ما بهتر از ، به عنوان مثال ، Volkswagen Touran ، Mazda 5 و Renault Scenic هستند. سازندگان آن در مورد نسل جدید مدل فولکس واگن می گویند: سال آینده این بهترین پاشنه فروش در اروپا خواهد بود. چه شانس جدیدی برای دور زدن سلف خود ، که از محبوبیت دوم یا سوم بالا نرفت ، از خبرنگار [email protected] که نسخه های پیش تولید VW Caddy را در آن آزمایش کرد ، قدردانی می کند. حومه فرانکفورت.

به نظر می رسد که تولید کنندگان خودرو هنوز متوجه نشده اند که دقیقاً اصلاحات پاشنه توسط مشتریان روسی چیست. برخی از مارک ها با تجهیزات ضعیف ، نسخه های منحصراً ابتدایی و کم قدرت را به ما عرضه می کنند ، در حالی که برخی دیگر چنین تجملاتی را به عنوان یک سقف شیشه ای ارائه می دهند. بسیاری از شرکت ها دستگاه های دیزلی را در روسیه نمی فروشند ، اگرچه دقیقاً این موتور کشش است که روی سوخت سنگین کار می کنند که مناسب ترین مدل های باربری هستند. گزینه های بسیار کمی با اتوماتیک وجود دارد. اما فولکس واگن در این زمینه از هم جدا است. نسل قبلی Caddy در بازار روسیه دارای طیف گسترده ای از موتورها ، یک ربات DSG و اصلاح همه چرخ و حتی یک نسخه توریستی عجیب و غریب از Tramper با یک تخت دونفره ساخته شده و نوعی چادر پخش شده است از درب پشت برای جدید بودن ، تغییرات کمتری تهیه نمی شود.

قبل از رفتن به گاراژ زیرزمینی با یک ماشین ، باید به پذیرایی بروم که کلیدها به آن داده می شود و تصمیم می گیرم کدام یک از این زوج ها را برای آزمایشی که می خواهم انجام دهم. معمولاً در چنین لحظه ای فقط به انتخاب موتور و احتمالاً رنگ بدن (برای عکاسی موفق فکر می کنید) فکر می کنید ، اما همه چیز در اینجا چندان آشنا نبود. خود Volkswagenovites استدلال می کند که اگر تمام ترکیبات احتمالی اجساد ، موتورها و گزینه ها را در نظر بگیرید ، می توانید حدود یک میلیون (!) نسخه های مختلف Caddy را حساب کنید. در واقع ، البته همه چیز تا حدودی ساده تر است. در اینجا اصلی ترین چیز است که شما باید هنگام انتخاب پاشنه آلمانی بدانید: این ماشین می تواند دیرینه یا کوتاه مدت باشد و یک بدن دیگر دارای اصلاح دو (ون) ، پنج و حتی هفت نفره است. اما ما در درجه اول به کادی نه به عنوان تجاری ، بلکه به عنوان حمل و نقل خانوادگی علاقه مند هستیم. و بنابراین ، برای مبتدیان ، من یک نسخه هفت نفری طولانی با موتور بنزینی 1.2 TSI جدید را که جایگزین جو 1.4- و 1.6 لیتری شده است ، می گیرم.

چه چیز دیگری جدید است؟ نسل قبلی فولکس واگن کاددی از سال 2003 تولید شده است و در حقیقت ، این تازگی ادامه تکاملی آن است. می توانید نسخه فعلی را یک نسل جدید بنامید ، یا می توانید استراحت عمیق داشته باشید. همه چیز مانند توران جدید که تابستان امسال آزمایش کردیم. آلمانی ها با ایجاد نسل بعدی کادوی ، بدن و شاسی قدیمی را به دست گرفتند ، طراحی صورت را با روح همه فولکس واگن های تازه دوباره تغییر دادند ، فضای داخلی را تازه کردند ، خط موتورها را تجدید نظر کردند و تجهیزات را غنی تر کردند. با این حال ، ثروت در اینجا با ترکیب تصمیمات صرفاً سودمند و حتی صریح ساده.

من ابتدا در سالن اصلاحات مجهز ، به یک سیستم چندرسانه ای با صفحه لمسی ، یک فرمان چند منظوره چرمی ، یک واحد کنترل آب و هوا و پلاستیک به طور غیر منتظره سخت توجه می کنم. ژنهای باری خود را احساس می کنند. این خودرو در ابتدا نه به عنوان مسافر ، بلکه به عنوان حمل و نقل تجاری و از بعضی جهات بسیار زهد است. به سپر بدون رنگ توجه کنید. و در همان زمان ، کادی اکنون ESP را در پیکربندی اولیه دارد.

چیزی که کادی صریحاً برای فشرده ها از دست می دهد. افراد مجرد مدرن با بسیاری از راه حل های موفق برای کل خانواده شگفت زده می شوند: ردیف دوم معمولاً از سه صندلی قابل تنظیم جداگانه تشکیل شده است ، میزهای تکیه دهنده ای در پشت صندلی های جلو وجود دارد. کادی این همه را ندارد. وقتی به داخل فضای داخلی نگاه می کنید ، نگاه در برابر ماززن بر روی سر سواران جلو است. به راحتی می توان تصور کرد که چگونه راننده بسته ای از فاکتورهای مصرف کننده را با یک حرکت آشنا از دست قرار می دهد


جیب راحت با چهار نگهدارنده فنجان و چهار شکاف برای بطری های 2 لیتری در طرفین مبل عقب قرار می گیرد. در زیر سقف ، جیب های مش. همان در ردیف میانی. و بیشتر از همه بخش های مختلف برای چیزهای کوچک در جلوی کابین. در اختیار راننده و مسافر جلو ، زیر صندلی های زیر صندلی ها و همچنین قفسه بالای سر و البته جعبه های موجود در بازوی و صفحه جلوی

من 300 کیلومتر از Autobahns آلمانی و یک بزرگراه ثانویه دارم. برای درک عادات ماشین و آنچه که حتی برای ارزیابی پاشنه پا مهم تر است ، کافی است تا خود را به عنوان مسافر در هر یک از سه ردیف صندلی امتحان کنید. اولین چیزی که شما در کابین به آن توجه می کنید ، البته دامنه است. CompactWecs کجا هستند! در ردیف های اول و دوم ، عرضه فضای بالای سر ، ممکن است بگوییم ، زائد است. بله ، و در یک ردیف سوم به طور سنتی مشکل ساز ، حتی مسافران بزرگسال با سر خود از سر خود پشتیبانی نمی کنند. با این حال ، سواران بالاتر از 180 سانتی متر به دلایل دیگری ناراحت کننده خواهند بود ، فضای کافی پا وجود ندارد. یعنی با نقش یک مینی بوس شرکتی برای هفت بزرگسال ، کادی فقط با برخی از رزروها کنار می آید. اما به عنوان یک ماشین خانوادگی بسیار خوب خواهد بود.

به هر حال ، 47 سانتی متر کشیده شده توسط Maxi با کادوی استاندارد نه تنها فضاهای باز برای سواران ، بلکه محفظه چمدان بزرگ شده متفاوت است. در کادوی اصلی با یک سالن هفت ساعته ، پشت ردیف سوم تقریباً روی درب پنجم قرار دارد و ماکسی مکانی برای چندین کیسه دارد. با این حال ، برای حمل یک لابی واقعاً حجیم از صندلی ، البته بهتر است حذف شود. و در اینجا نوآوری است که در کادوی تازه ظاهر شده است: ردیف دوم هم اکنون قابل جابجایی است. بنابراین ، در صورت لزوم ، کادوی خانوادگی می تواند به یک ماشین دوتایی تبدیل شود و تمام مزایای کامیون را دریافت کند. حجم محفظه چمدان در یک نسخه کوتاه مدت به 3 030 لیتر و در مورد اصلاح Maxi تا 3 880 لیتر افزایش می یابد. ظرفیت حمل تا 728 کیلوگرم (بسته به موتور).

گاز به طور مداوم روی زمین است ، من سعی می کنم بعداً تغییر کنم تا موتور را با سرعت زیاد نگه دارد. نه ، من برای دوز آدرنالین به Golf GTI حرکت نکردم. من با موتور 1.2 TSI کادی را رانندگی می کنم. موتور جدید شما را به تکنیک های رانندگی استاد تبدیل می کند که تا حدودی شبیه یک سبک ورزشی است. و این فقط برای اطمینان در جریان پویا شهر است. علاوه بر این ، من یک تغییر قدرتمندتر از یک موتور بنزینی که 105 اسب بخار ایجاد می کند ، گرفتم. (پایه به 86 نیرو می دهد). به گفته آنها ، به محض اینکه گاز را کمی آزاد کردم ، اشاره به داشبورد روشن می شود ، به خاطر صرفه جویی در سوخت ، به برنامه بعدی بروید. اگر این توصیه را دنبال کنید ، پس از آن فقط برای حفظ سرعت ثابت کافی است ، اما در صورت لزوم ، گاز را فشار داده و هیچ واکنشی کمی برای تسریع وجود ندارد. لازم است که فوراً بوی کاهش یابد. اما در ماشین فقط دو نفر و یک زن و شوهر کوله پشتی سنگین وجود ندارد. صادقانه بگویم ، من حتی شروع به خزیدن در شک و تردید کردم: آیا این کادی می تواند به طور عادی با بار کامل پیش برود؟ بررسی.

در یک توقف میانی ، جایی که طبق گفته سازمان دهندگان ، روزنامه نگاران می توانند ماشین ها را مبادله کنند تا اصلاحات مختلف کادمی را امتحان کنند ، من عجله ندارم که کلید را ارائه دهم. اول ، من از شش همکار می خواهم که با من چند بلوک سوار شوند. از روزنامه نگاران ، که همچنین به بخش اول سفر با اصلاح 1.2 لیتری رفتند ، شکاکترین فرضیات در مورد نتایج این آزمایش به نظر می رسید. چه چیزی تعجب آور جهانی بود که کادی ، مانند گذشته ، با قاطعیت ، اما هنوز هم با اطمینان شروع به به دست آوردن حرکت کرد. تفاوت چندان عالی نیست! با توجه به احساسات ذهنی ، دینامیک بیش از زمانی که تهویه هوا روشن می شود ، بدتر نمی شود. این توضیح در این واقعیت نهفته است که موتور 1.2 TFSI با گشتاور خوب متمایز است: یک قفسه مسطح در 175 نانومتر یک شاخص مناسب است که با جوی با حجم 1.8-2 لیتر قابل مقایسه است.

با این وجود ، با بازگشت به پارکینگ ، بدون پشیمانی کلید اصلاح بنزین را دادم و به دیزل نقل مکان کردم. این بار من یک کادوی کوتاه مدت با موتور 1.6 TDI گرفتم. یک چیز کاملاً متفاوت! غیرممکن است که باور کنید که او حتی 3 اسب بخار است. ضعیف تر از نسخه بنزین آزمایش شده ، اما رانندگی با آن با آن بسیار راحت تر است. کشش چشمگیر 250 نانومتر موتور در حال حاضر با 1500 دور در دقیقه توسعه می یابد. براساس داده های گذرنامه ، شتاب حداکثر 100 کیلومتر در ساعت در نسخه دیزل 12.9 ثانیه اشغال می شود ، که 0.2 درجه سانتیگراد از 1.2 TSI بدتر است ، اما کنترل با موتور 1.6 TDI بسیار راحت تر است.

قبل از ملاقات با کادی ، من در مورد اینکه آیا این امکان وجود دارد که آن را با فشرده ها قرار دهد ، شک داشتم ، با توجه به اینکه پاشنه پا به عنوان تعلیق عقب بهار چنین باری داشت. این راه حل برای مدت طولانی در اتومبیل مورد استفاده قرار نگرفته است ، زیرا چنین شاسی باعث ایجاد صافی بهتر و دست زدن به متوسط \u200b\u200bنمی شود. در حقیقت ، این ماشین کاملاً مطیع جاده بود. در مکان های عقب ، کمی قوی تر از جلو می لرزد. اما بیشتر رانندگان ممکن است متوجه تفاوتهای اساسی در کار شاسی در مقایسه با سیستم تعلیق بهاری معمول نشوند.

علاوه بر دو اصلاحاتی که من آزمایش کردم ، Caddy همچنین دارای سه موتور جدید است: 1.2 TSI (86 اسب بخار) ، 1.6 TDI (75 اسب بخار) و 2.0 TDI (110 اسب بخار). از نسل قبلی ، این تازگی تنها یک موتور برتر 2.0 TDI با ظرفیت 140 اسب بخار به ارث رسیده است. از هر یک از اصلاحات دیزل برای اضافی ، می توانید یک ربات DSG دریافت کنید و موتورهای بنزینی فقط با مکانیک جمع می شوند. گیربکس تمام چرخ فقط با موتور دیزل 110 اسب بخار (برای آن فراهم نشده است) است.

فروش روسیه از کادوی جدید فولکس واگن از اکتبر و نوامبر آغاز می شود. هنوز قیمت ها اعلام نشده است ، اما به گفته آلمانی ها ، این خودرو در اروپا عملاً قیمت اروپا را افزایش نمی دهد. اگر فولکس واگن این خط مشی را با ما حفظ کند ، می توان انتظار داشت که نسخه اصلی آن کمی کمتر از 800000 روبل باشد.


 




پاول الشین
عکس توسط نویسنده و شرکت فولکس واگن


رقبا

شریک Peugeot Tepee
پاشنه فرانسوی سال گذشته در کلاس خود به رهبران بازار روسیه فرار کرد. دو تغییر برای انتخاب: با یک موتور بنزینی 1.6 لیتری که 90 اسب بخار ایجاد می کند. (از 618،000 روبل) ، و با موتور دیزلی با حجم و قدرت مشابه (اضافی 92،000 روبل). فقط مکانیک انتقال. برجسته تجهیزات باید به عنوان یک سقف شیشه ای ، متشکل از چهار پنجره جداگانه شناخته شود. حداکثر حجم تنه 2 800 لیتر

پانوراما فیات
این یکی از مقرون به صرفه ترین مدل های کلاس (از 521،300 روبل) است ، زیرا این خودرو در کارخانه Sollers در Naberezhnye Chelny مونتاژ می شود. به دلیل دسترسی به آن ، ایتالیایی ها بیش از یک سال در لیست پرفروش ترین کلاس ها قرار دارند. اگرچه پانوراما Doblo فقط در جوانترین اصلاحات با موتور 1.4 لیتری (77 اسب بخار) و مکانیک در ایالات متحده تولید می شود ، حتی با آن دستگاه ظرفیت حمل چشمگیر 730 کیلوگرم متفاوت است. حداکثر حجم تنه 3000 لیتر

فورد تورنئو اتصال
خریداران این مدل ، مانند مورد فولکس واگن ، می توانند بین اجسام استاندارد و دراز انتخاب کنند. علاوه بر این ، اصلاح مرز طولانی نیز دارای سقف افزایش یافته است (14.4 سانتی متر بالاتر از کدی). انتخاب پنج یا هشت صندلی (همه رقبای دیگر پنج نفر هستند). در محدوده موتورها سه نسخه از دیزل 1.8 لیتری با ظرفیت 75 ، 90 و 110 اسب بخار وجود دارد. انتقال فقط مکانیک 6 سرعته. متأسفانه ، حتی با در نظر گرفتن تخفیف های موجود در حال حاضر ، Tourneo Connect گران است: از 884،000 روبل. برای نسخه کمترین نسخه کوتاه مدت تا 1110،000 روبل. برای دراز با موتور بالا. حداکثر حجم تنه 3400 لیتر (در یک نسخه طولانی) است. ظرفیت حمل 599-739 کیلوگرم ، بسته به اصلاح

سیترون برلینگو
اکنون در روسیه ، هر دو نسل جدید برلینگو سال 2008 فروخته می شوند و نسل قبلی ارزان تر (چنین مدل هایی دارای پیشوند اول به نام خود هستند). البته جایگزینی برای فولکس واگن جدید ، باید یک فرانسوی تازه تر از 538،000 روبل در نظر گرفته شود. برای نسخه ای با موتور بنزینی 1.6 لیتری که 90 اسب بخار در حال توسعه است. (ظرفیت حمل 628 کیلوگرم). حداکثر 110 اسب بخار نسخه برای 59000 روبل. گرانتر (ظرفیت حمل آن 598 کیلوگرم). حداکثر حجم محفظه چمدان 3000 لیتر است. Citroen Berlingo برای اولین بار فقط به یک موتور 1.4 لیتری (75 اسب بخار) مجهز است و هزینه های قابل ملاحظه ای ارزان تر از همه رقبا از 434،000 روبل است

مسافر رنو کانگو
نسل فعلی رنو کانگو ، که دو سال پیش آغاز به کار کرد ، برای عملکرد خانواده تا حدودی مناسب تر از کادی است. میزهای تاشو وجود دارد و در سقف بالاتر از ردیف دوم صندلی ها ، جعبه های بزرگ بسته بندی ، که خود Renoshniki آنها را بخش لباس از نوع حمل و نقل هوایی می نامند. اما متأسفانه موتور تنها یک بنزین 1.6 لیتری ، بنزین (84 اسب بخار) و فقط مکانیک جعبه است. فرانسوی با کوچکترین تنه متمایز است: حداکثر حجم 1،521 لیتر است. قیمت 580،000 روبل
 

منبع: auto.mail.ru