درایو تست Vaz Kalina 1118 سدان از سال 2004 سدان

لادا کالینا با موتور جدید. اولین آزمایش در روسیه

این واقعیت که نتیجه گیری در بازار لادا کالینا کاملاً ناکامی بود ، حتی در رهبری آوتواز پنهان نیست. و ، در واقع ، اتومبیل هایی که چند سال پیش ظاهر شدند ، نقص های زیادی داشتند و علاوه بر این ، قیمت اولین کالینا برای بیش از 300 هزار روبل در جای خود قرار داشت که در آن زمان مقدار بسیار زیادی بود. در نتیجه ، تقریباً همه نشریات مطالب بسیار منفی را در مورد Kalina نوشتند ، که البته ، به بهترین وجه بر فروش تأثیر نمی گذارد (برای مثال ، کالینا کمترین ارزیابی را در بین تمام [email protected] از اتومبیل ها دریافت کرد).
با این حال ، نمایندگان Avtovaz اطمینان می دهند که لادا کالینا که در حال نزول در حال حاضر از نوار نقاله به طرز چشمگیری بهتر شده است ، و خود اتومبیل ها دستخوش تغییرات سازنده بسیاری شده اند. این ، به هر حال ، توسط کارشناسی ارشد مراکز خدمات گارانتی تأیید شده است ، شکایات کمتری درباره کیفیت اتومبیل وجود دارد. بنابراین ، سفر دوباره به کالینا برای ما بسیار جالب بود ، به خصوص که آوتواز شروع به نصب موتور جدید با حجم 1.4 لیتر در این مدل کرد. جالب اینجاست که Kalina 1.4 با واحد 1.6 لیتر بیش از همان خودرو هزینه دارد. پارادوکس؟ معنی خرید ماشین با واحد حجمی کمتری چیست؟ این همان چیزی است که ما سعی کردیم در طول آزمایش لادا کالینا در کارلیا دریابیم.
در حال حاضر یک موتور 1.4 لیتری با گرانترین نسخه روی اتومبیل نصب شده است که با عناصر لوکس یک هنجار بسیار عجیب نامیده می شود. به احتمال زیاد ، این نام مرموز به زودی به حالت عادی + یا چیزی شبیه به آن تغییر می یابد. این نسخه با حضور دو کیسه هوا و چتربازان ، اثاثه یا لوازم داخلی مخملی صندلی ها و دیسک های آلیاژی 14 اینچ با هنجار متفاوت است. خوب ، بلافاصله در مورد قیمت ها. اگر پیکربندی اصلی سدان Kalina بدون فرمان و درایوهای برقی عینک با واحد 1.6 لیتری 238.300 روبل هزینه داشته باشد ، نسخه ای که ما در بدنه هاچ بک با یک موتور 1.4 لیتری آزمایش کردیم. در حال حاضر برای 271،416 روبل فروخته شده است. و این ، به هر حال ، تقریباً 11000 دلار است!
ارزان نیست ، ارزان نیست ، زیرا شورولت لانوس در پیکربندی با تهویه هوا (!) ، اما با یک بالش برای 289،000 روبل فروخته می شود. (و یک ماشین بدون درایو و الکتریکی لیوان های جلو 270،000 روبل هزینه دارد). این کار توسط لادا کالینا و رنو لوگان بزرگتر در جریان است که قیمت پایه آن 263،000 روبل است. لوگان با موتور 1.6 لیتری. (87 اسب بخار) ، تقویت کننده فرمان ، درایوهای برقی لیوان های جلو ، یک بالش ایمنی 303،000 روبل هزینه دارد. البته تقریباً 30 قطعه تفاوت دارند. با این حال ، بستگی به این دارد که با چه چیزی مقایسه شود. اگر در مورد برخی از چیزهای ناچیز صحبت کنیم ، مبلغ 30،000 روبل. به نظر می رسد بسیار زیاد است. اما ما اکنون در مورد ماشین بحث می کنیم. و در اینجا تفاوت 30،000 روبل است. به نظر نمی رسد که در یک مفهوم مشروط ، دیگر کمی بیشتر به نظر برسد.
خوب ، بیایید ببینیم یازده هزارم کالینا ما را خوشحال می کند. طراحی ماشین ، و اکنون ما در مورد هاچ بک صحبت خواهیم کرد ، شکایتی ایجاد نمی کند. در واقع ، یک ماشین 5 درب بسیار خوب به نظر می رسد. البته ، کالینا به اندازه نسل های جدید Opel Corsa یا Fiat Grande Punto مدرن به نظر نمی رسد ، اما ظاهر بسیار خوب است. هاچ بک سدان زیباتر است یا نه ، همه برای خود تصمیم می گیرند. اما به نظر ما ، یک ماشین 5 درب بسیار جالب تر است. و مطمئناً هاچ بک کالینا در طراحی خود برنده می شود و ماشینهایی مانند Daewoo Nexia ، شورولت لانوس یا رنو لوگان (اگرچه با چنین بازدیدهایی از بازار روسیه مانند Hyundai Getz یا Chevrolet Aveo در حال حاضر با مشکل روبرو است).
بله ، و در سالن کالینا هیچ چیز زیادی وجود ندارد (ما آن را منحصراً در مورد طراحی تکرار می کنیم). البته می توان گفت که داخل کالینا به سبک اتومبیل های اواسط دهه 90 ساخته شده است. این درست است ، اگرچه هیچ مشکلی در این مورد وجود ندارد. کیفیت نظارت بر خودی بسیار بیشتر علاقه مند بود ، زیرا آخرین باری که این خودرو با مسافت پیموده شده تقریباً صفر چندین اشتباه را شگفت زده کرد ، از جمله سقوط قطعات در کابین ، صندلی مسافرتی خزنده یا پوشش گیربکس تقریباً شکسته. در حقیقت ، کالینا از احزاب اول تصور غم انگیز کرد و یکی از نام های عامیانه کالینا را تأیید کرد ، که مخالفان صنعت خودرو داخلی مدفوع می نامند.
اما کالینا آزمایش شده اکنون خیلی بهتر به نظر می رسید. واضح است که ما یک ماشین جدید داشتیم و در چه شرایطی در 3-5 سال مشخص نیست. اما آنچه دیدیم تصور بسیار خوبی ایجاد کرد. حداقل برای کل سفر ، نه یک قسمت شکسته و روی زمین سقوط کرد (و آوتواز به طور همزمان 10 ماشین آورد). همه سوئیچ ها به وضوح کار می کردند ، محفظه دستکش بدون مشکل بسته و باز می شود ، رایانه روی تخته به طور مرتب اجرا را نشان می داد و دورهای زیبا از سیستم گرمایش مربا نمی کرد. به طور کلی ، کسل کننده ، بدون رسوایی. علاوه بر این ، هیچ شکایتی در مورد ارگونومی وجود ندارد ، مبل عقب را می توان در قسمت هایی قرار داد و صندلی برای تنظیم چرخ کالینا از یک منبع بسیار بزرگ برخوردار است ، یک فرد قد بلند می تواند با آرامش از دو متر بلند شود. شاید فقط یک نکته وجود داشته باشد که لیوان را در درهای جلو دوست نداشته باشد تا پایان آن سقوط نکند. این عمدتا به دلیل خط بالای سقف است ، به طوری که احساس جادار بودن ایجاد می شود. اما واقعیت باقی مانده است که آرنج را از کابین بیرون بکشید. علاوه بر این ، آنها به نوعی دلهره از دستگیره های داخلی باز کردن درها به نظر می رسند ، به نوعی شل و ول به نظر می رسند و دائماً از شکستن آنها می ترسند (هرچند شایان ذکر است که هنوز شکایات کمی در مورد قابلیت اطمینان این عناصر وجود دارد) واد
اکنون در مورد تعلیق. اتومبیل های روسی همیشه به دلیل صافی خوب مشهور بوده اند ، زیرا بدون دویدن راحت ، که با دستورالعمل های ما مقابله می کند ، رانندگی در بسیاری از جاده ها غیرممکن است. در کلاس خود ، Kalina یکی از نرم ترین اتومبیل ها است ، اما با شدت انرژی اگر با سرعت کم و بیش بزرگ شوید ، مشکلی دارد ، پس از آن تعلیق هنوز در حال شکستن است.
به یاد می آورم که لادا کالینا از مهمانی های اول دست زدن به منزجر کننده خود را ترساند. این ماشین در گوشه و کنار بسیار ضربه می زد و راننده به سادگی احساس نمی کرد که کجا می رود. اکنون اوضاع کمی بهتر شده است. البته ، کالینا به عنوان بهترین نمایندگان صنعت خودرو اروپا یا ژاپن کنترل نکرد. با این حال ، این خودرو بسیار مناسب تر شده است ، اگرچه هنوز هم مشکلی وجود دارد.
خوب ، اکنون جالب ترین. موتور 1.4 لیتری علی رغم حجم کار متوسط \u200b\u200b، بهتر از یک واحد قدیمی 1.6 لیتری شده است. با توجه به داده های گذرنامه ، Kalina 1.4 کمی سریعتر از Kalina 1.6 تسریع می کند و حداکثر سرعت آن بیشتر شده است (حداکثر سرعت از 162 کیلومتر در ساعت به 167 کیلومتر در ساعت افزایش یافته و زمان شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت از 13 ، 3 ثانیه ، تا 12.5 ثانیه کاهش یافته است). درست است ، موتور جدید خنک تر شده است و راننده را ملزم به فشار دادن پدال گاز کمی بیشتر می کند. بنابراین ، اگر Kalina 1.6 شروع به شتاب بسیار خوب در جایی با 3000 دور در دقیقه کند ، موتور جدید بهترین ویژگی های خود را برای حدود 4000 دور در دقیقه نشان می دهد. با این حال ، در واقع ، احساس تفاوت در رفتار دو دستگاه مختلف بسیار دشوار است. و 1.6 ل. اگر متفاوت باشد ، فقط کمی. این مهمتر از چیز دیگری است. آوتوواز اطمینان می دهد که موتور 1.4 لیتری به طرز چشمگیری اقتصادی تر شده است (در هر صد 7.8 لیتر بود و 6.7 لیتر شد). و در کابین یک ماشین با واحد جدید ارتعاشات کمتری. افسوس ، اما 1.6 لیتر. این گناهان در بیکار توسط سالن ، اگرچه خیلی زیاد نیست ، اما هنوز هم ناخوشایند لرزید.
تمام این معجزات کاملاً یک موتور 1.4 لیتری توضیح داده شده است. دارای 16 دریچه و موتور 1.6 لیتری تنها 8 است و علاوه بر این ، مهندسان به طور جدی روی خودی این واحد کار کرده اند که جزئیات جدید زیادی دارد. در نتیجه ، موتور موتور 1.4 لیتر است. 90 اسب بخار است و حداکثر گشتاور آن 130 نانومتر است. برای این جلد ، بیش از ویژگی های خوب در سطح آنالوگ های جهان. اما مهمترین چیز برای ما این است که موتور 1.4 لیتری از همتای حجمی خود که 81 اسب بخار دارد ، فراتر می رود. و 120 نانومتر
اگرچه سوال دیگری پیش می آید. چرا Avtovaz اکنون در حال فروش اتومبیل با دو موتور مختلف است که در رفتار آنها بسیار شبیه به یکدیگر است. در عین حال ، موتور جدید حجم کمتری دارد و در عین حال هزینه بیشتری نیز دارد. از این گذشته ، بسیاری از خریداران اتومبیل های روسی Kalina 1.4 را به عنوان یک مدل کمتر شیب دار در مقایسه با Kalina 1.6 درک می کنند (و این در واقع کاملاً طبیعی خواهد بود). احتمالاً منطقی تر است که به سادگی واحد قدیمی 1.6 لیتری را حذف کنید و این همه چیز است.
گفتن ترسناک است ، اما لادا کالینا 1.4 معلوم شد که یک ماشین مناسب است که هیچ ادعای جدی به وجود نیامده است. با این حال ، یک اظهارنظر مهم در اینجا باید بیان شود. تمام کلماتی که در بالا گفته شد فقط مربوط به اتومبیل های ارائه شده برای آزمایش است. ما نمی دانیم که کالینا دیگر چگونه رفتار خواهد کرد. نمایندگان Avtovaz سوگند می خورند که اکنون همه اتومبیل ها به همان اندازه قابل اعتماد هستند و این در همه سطوح بسیار با دقت کنترل می شود. با این حال ، ما این را باور نمی کنیم. حداقل در حال حاضر ، زیرا چند بار نمایندگان صنعت اتومبیل روسیه در مورد رسیدن به سطح جدیدی از کیفیت صحبت کردند ، اگرچه در واقع هیچ چیز تغییر نکرده است. این که آیا Avtovaz قادر به تحقق وعده های خود خواهد بود یا نه ، فقط زمان نشان خواهد داد.

منبع: auto.mail.ru